მანქანის სამუხრუჭე ზოლის შეცვლის პროცესი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ავტომატური ტრანსმისია შექმნილია იმისათვის, რომ გაუადვილოს მძღოლს ცხოვრება. ის დამოუკიდებლად ცვლის სიჩქარეს. თუმცა, ფუნქციონირების სტაბილურობა მდგომარეობს ამ მექანიზმის ყველა კომპონენტის გამართულობაში, რომელიც, კერძოდ, მოიცავს მანქანის სამუხრუჭე ზოლს.

ლენტის სტრუქტურა

იმისათვის, რომ გაიგოთ, რატომ აქვს პატარა ფირს ასეთი ძლიერი შეკავების ძალა, თქვენ უნდა გესმოდეთ მისი სტრუქტურა. ავტომატური ტრანსმისიის სამუხრუჭე ზოლი შედგება დიდი რაოდენობით ზოლებისაგან, რომლებიც ძალიან ელასტიური და მოქნილია. ისინი შედგება მოქნილი, მაგრამ ამავე დროს საიმედო და გამძლე ლითონის შენადნობისგან. ქამრის შიდა ნაწილი დაფარულია სპეციალური ხახუნის მასალით.

სამუხრუჭე ზოლის დანიშნულება

ამ ავტომატური ტრანსმისიის ელემენტის მთავარი დანიშნულებაა გადაბმულობის უზრუნველყოფა ერთიდან სამ კომპლექტამდე. შეერთება ხდება იმის გამო, რომ ლენტი ნელა ბრუნავს ბარაბნის გარშემო და ის, თავის მხრივ, უკავშირდება თავად ფირს.

მთავარი ფირის უპირატესობები მოიცავს:

• ძლიერი ფლობის ძალა;
• დარტყმებისა და დარტყმების შერბილება სიჩქარის გადართვისას;
• გამოყენების შესაძლებლობა მის სხეულზე ავტომატური ტრანსმისიის პლანეტარული გადაცემათა ნაკრების მბრუნავი ნაწილების დასაბლოკად.

მუხრუჭის ზოლის რეგულირება

მანქანის მოვლაში შემავალ პროცესებში (მაგალითად, მანქანის ზეთის შეცვლა ან შევსება ან ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება), ასევე შედის სამუხრუჭე ზოლის რეგულირება. მანქანის სხვა ნაწილებისა და მექანიზმების მსგავსად, ლენტი ცვდება.

ცვეთის გამო, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები მანქანის მუშაობის დროს. რეგულირება ხორციელდება ბრუნვის გასაღების გამოყენებით, მათ უნდა გამკაცრდეს ჭანჭიკები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ქამრის დაძაბულობაზე. შესაკრავები შეიძლება განთავსდეს როგორც ავტომატური ტრანსმისიის შიგნით, ასევე ავტომატური გადაცემის კორპუსის გარეთ.

სამუხრუჭე ზოლის ცვეთის ნიშნები

მთავარი ნიშანი იმისა, რომ სამუხრუჭე ზოლი გაცვეთილია და უნდა შეიცვალოს არის ის, რომ მანქანას შეუძლია წინსვლა, მაგრამ უკუსვლა არ მუშაობს. ქამრის ხახუნის საფარის ცვეთის გარდა, მიზეზი შეიძლება იყოს დგუშის ღეროს ავარია. პრობლემის მოსაგვარებლად, უნდა შეიცვალოს ღერო ან სამუხრუჭე ზოლი.

გარდა ამისა, არაპირდაპირი ნიშანი შეიძლება იყოს რხევები და ხრტილები, რომლებიც წარმოიქმნება პირველიდან მეორეზე გადართვისას.

ლენტის გამოცვლა

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ღვედის ტარებისას ის უნდა გამოიცვალოს. შეცვალეთ სამუხრუჭე ზოლიყველა მძღოლს, რომელიც მეტ-ნაკლებად იცნობს მანქანის მოწყობილობას, შეუძლია. ჩვენ ახლა აგიხსნით როგორ გავაკეთოთ ეს.

ასე რომ, სამუხრუჭე ზოლის შესაცვლელად დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოების ნაკრები:

• ხელმძღვანელები 10, 14 და 19.
• დალუქვა.

ჩანაცვლების პროცესი იწყება ძრავის დაცვის, ფენის ლაინერის და მძღოლის ბორბლის დემონტაჟით. ამის შემდეგ ღირს ჰაერის ფილტრის და კორპუსის მოხსნა 10 თავით.14 თავით ამოღებულია ჭანჭიკი ავტომატური ტრანსმისიის დასარეგულირებლად. ელექტრული ბლოკის ქვეშ დამონტაჟებულია ჯეკი, ხოლო ავტომატური გადაცემის ბალიში იხსნება 19 თავით (კონსტრუქციის თავზე განთავსებული ჭანჭიკი დაშლილია).

ეს საშუალებას მოგცემთ მიუახლოვდეთ ლენტის შემცველ ყუთს. შემდეგ, ჭანჭიკები იხსნება საფარიდან 10-ით და ის შიგნიდან იწევს. ეს საშუალებას მოგცემთ ამოიღოთ საფარი, რომელსაც უჭირავს დალუქვა. ამის შემდეგ ცოტაოდენი მანქანის ზეთი გადმოვა. ძველი ლენტის ადგილზე დამონტაჟებულია ახალი, ხოლო საფარი შეზეთებულია ჰერმეტული წებოს თხელი ფენით. აწყობის პროცესი ხორციელდება დემონტაჟის საპირისპირო თანმიმდევრობით.

სამუხრუჭე ზოლების ჯიშები

ამჟამად არსებობს სამუხრუჭე ზოლების სამი ძირითადი ტიპი:

• LAT-2: ასეთი ფირის მთავარი დანიშნულებაა მუშაობა მაღალი წნევის და საკმარისად მაღალი ხახუნის ტემპერატურის პირობებში. ასეთი ფირები აღჭურვილია გამაგრებული სპილენძის მავთულით. სამუხრუჭე ზოლები LAT-2 მოქმედებს იმ ქვეყნებში, სადაც ტროპიკული კლიმატის ტიპი ჭარბობს.
• EM-K:სამუხრუჭე ზოლი გამოიყენება ხახუნისა და სამუხრუჭე ერთეულებში შედარებით საშუალო წნევით და ტემპერატურაზე, რომელიც არ აღემატება 250 გრადუს ცელსიუსს. მის შემადგენლობაში შემავალ ლენტს აქვს სპილენძის საპარსი. ასეთი ფირის მთავარი უპირატესობა მისი მაღალი ელასტიურობაა. საპარსების გამოყენება იძლევა ლენტის გამოყენების საშუალებას არათანაბარ ხახუნის ზედაპირებზე.
• EM-1: ლენტი, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში. იდეალურია რუსეთში მუშაობისთვის. აქვს საშუალო ცვეთა წინააღმდეგობის რესურსი.

ექსპერტები გვირჩევენ LAT-2 ტიპის ლენტის გამოყენებას, მას აქვს მაღალი ტარების ვადა და შეიძლება საკმაოდ რთულ პირობებში გამოყენება. ამიტომ, ლენტის არჩევისას ამ ჯიშს დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოთ.

როგორ განვასხვავოთ ყალბი სამუხრუჭე ზოლი ნამდვილისგან?

ამჟამად ავტონაწილების ბაზარზე, ორიგინალურ ნაწილებთან ერთად, შეგიძლიათ იპოვოთ ყალბების დიდი რაოდენობა. ყალბის ამოსაცნობად ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:

1. შეფუთვის გარე მდგომარეობა. თუ შეფუთვა შეიცავს არათანაბრად გაკრულ სტიკერებს, ასევე აქვს ნაკაწრები და ჭუჭყიანი, მაშინ 70 პროცენტის ალბათობით შიგნით არის ყალბი ნაწილი.
2. ნაწილის გარე მდგომარეობა. ის არ უნდა იყოს ცვეთა და ცვეთა. ყველა კომპონენტი უნდა იყოს სიმეტრიული და თანაბარი.
3. მონიშვნების არსებობა. ყუთიც და თავად ნაწილიც უნდა შეიცავდეს მწარმოებლის ლოგოს, ასევე სერიულ დაარტიკულაციის ნაწილის ნომერი. თუ ისინი იქ არ არიან, ან თუ პაკეტის ნომერი და ნაწილის ნომერი არ ემთხვევა, მაშინ ის ყალბია.
4. ფასი. ორიგინალური, მაღალი ხარისხის ნაწილი არ შეიძლება იყოს იაფი.

თუ, მაგალითად, გამყიდველი შეეცდება ორიგინალი სამუხრუჭე ზოლის გაყიდვას 1500-2000 რუბლში, მაშინ ყუთში აუცილებლად არის ყალბი. ორიგინალური, მაღალი ხარისხის LAT-2 სამუხრუჭე ზოლი დაახლოებით 7-8 ათასი რუბლი ღირს. თუმცა შესყიდვაზე დაზოგვა არ ღირს, რადგან ლენტის შეძენის შემდეგ შეგიძლიათ დაივიწყოთ მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანის მუშაობასთან.

რა საშიშროებაა ყალბი ნაწილების გამოყენება?

ყალბი ნაწილები ვერ უზრუნველყოფენ მუშაობის მაღალ საიმედოობას. ზოგ შემთხვევაში ყალბი სათადარიგო ნაწილების ექსპლუატაცია იწვევს არასაჭირო ფინანსურ ხარჯებს, ზოგ შემთხვევაში კი საფრთხეს უქმნის მძღოლისა და მგზავრების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. სისტემები, რომლებიც საჭიროებენ მაღალი ხარისხის და საიმედო ნაწილების დამონტაჟებას, მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს და მექანიზმებს:

• მუხრუჭები;
• საწვავი;
• ძრავა.

ნუ ცდილობთ ფულის დაზოგვას ზემოთ ჩამოთვლილ ნაწილებში დასამონტაჟებლად შექმნილი ნაწილების ყიდვისას. ფალსიფიცირებულმა სათადარიგო ნაწილებმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული დაზიანება და ასევე გახდება საფრთხე მანქანის მძღოლისა და მგზავრების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე.

დასკვნა

ზემოხსენებულის შეჯამებით, აღსანიშნავია, რომ სამუხრუჭე ზოლიმანქანა - ეს არის საკმაოდ მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტომატური ტრანსმისიის ფუნქციონირებაში. ამ დროისთვის, სამუხრუჭე ზოლების უზარმაზარი არჩევანია. "Nissan", "Opel", "Volkswagen" და კიდევ ადგილობრივი ავტომობილების ბრენდებისთვის შეგიძლიათ მარტივად და სწრაფად აიღოთ ეს სათადარიგო ნაწილი ზომიერ ფასად.

სამუხრუჭე ზოლის თავად გამოცვლა საკმაოდ მარტივი ამოცანაა, განსაკუთრებით იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ წარმოდგენა ავტომატური ტრანსმისიის სტრუქტურის შესახებ. აღსანიშნავია, რომ თუ თავდაჯერებულობა არ არის, მაშინ არ უნდა სცადოთ სამუხრუჭე ზოლის შეცვლა თავად, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს.

სამუხრუჭე ზოლის არჩევისას ფრთხილად უნდა იყოთ ყალბებისგან. ყალბი რომ განასხვავოთ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ფირის წარმოშობის ქვეყანას, ყუთისა და თავად ნაწილის გარეგნულ მდგომარეობას, ასევე მარკირებისა და არტიკულაციის ნომრის არსებობას. უნდა გვესმოდეს, რომ LAT-2 კლასის ლენტი ღირს მინიმუმ 7 ათასი რუბლი. ამიტომ, 2-3 ათასი რუბლის ღირებულების LAT-2 ლენტი ყალბია და არ უნდა იყიდოთ.

სამუხრუჭე ზოლი საკმაოდ მნიშვნელოვანი ელემენტია მანქანის ავტომატურ გადაცემაში. ავტომატური ტრანსმისიის გამართული ფუნქციონირება დამოკიდებულია მის ტექნიკურ მახასიათებლებზე. თუ იყენებთ გაცვეთილ ან ყალბ ლენტას, შეიძლება უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენოთ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ავტომატური ტრანსმისიის სრული გამოცვლა.

სპეციალისტებიგირჩევთ გამოიყენოთ LAT-2 ტიპის ლენტები, მათი თვისებები საშუალებას იძლევა გამოიყენონ ექსტრემალურ პირობებში.