Honda NTV 650 მოტოციკლი - მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Honda-ს NTV 650 ორბორბლიანი სიჩქარის ერთეული არის ტურისტული ენდურო, უგზოობისა და მოტოკროსის ველოსიპედის უნიკალური კომბინაცია. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს ერთეული აერთიანებს ორბორბლიანი მანქანების ყველა საუკეთესო თვისებას.

აღწერა

მოტოციკლს, როგორიცაა Honda NTV 650, აქვს შესანიშნავი ძალა, კარგი მართვა, დინამიური მოძრაობა, ერგონომიკა ექსტერიერში. როგორც წესი, მაღალი ხარისხის „რკინის ცხენები“საკმაოდ დიდი ფასით გამოირჩევიან.

ამ მოდელის გამოშვება შეჩერდა გასული წლის 90-იანი წლების ბოლოს, შესაბამისად, ახლა მხოლოდ მეორადი ერთეულების შეძენაა შესაძლებელი. მოტოციკლები, რომელთა ძრავის მოცულობა აღემატება 400 კუბურ სანტიმეტრს, აპრიორი არ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს დამწყებთათვის მოდიფიკაციას. სწორედ ამ კატეგორიას მიეკუთვნება Honda NTV 650 Deauville (647 cc). ეს ორბორბლიანი მანქანა ბევრ რამეში არ ჩამოუვარდება და ანალოგების უმეტესობას აღემატება. ზოგადად, განსახილველი ტექნიკა შეიძლება მოკლედ აღწერილი იყოს შემდეგნაირად: საიმედო, სწრაფი, ლამაზი და სერიოზული მოტოციკლი.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მფლობელებისა და სპეციალისტების მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, Honda NTV 650 ველოსიპედს აქვს მრავალი ობიექტური უპირატესობა. ეს მომხმარებლები მოიცავს:

• შესანიშნავი აშენების ხარისხი.
• მშვენიერი ექსტერიერი.
• სიჩქარე 300კმ-მდე.
• გრძელი ბორბლიანი ბაზა გაზრდილი სტაბილურობისთვის მაღალი სიჩქარით.
• ჩინებული მართვა და ვარგისიანობა ქალაქში გადაადგილებისთვის.
• მარტივი მოვლა.

მინუსებს შორის მფლობელები ხაზს უსვამენ შემდეგ პუნქტებს:

• ელექტროსადგურის ვიბრაცია იგრძნობა მაღალი სიჩქარით.
• ჭუჭყიან გზაზე სიმძლავრე და მართვა საგრძნობლად მცირდება.
• არა ძალიან კაშკაშა სინათლის ელემენტები.
• მაღალი ღირებულება.

Honda NTV 650 Deauville

ტურისტული მოტოციკლის ეს მოდიფიკაცია იწარმოებოდა 1998 წლიდან 2006 წლამდე. მოგვიანებით იგი შეიცვალა NTV 700-ის განახლებული ვერსიით. მოწყობილობა უფრო ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ ევროპულ ან ამერიკულ ბაზარზე, რადგან ის არის ექსპორტის ვერსია.

პარამეტრები:

• ძრავი - V- ორმაგი ძრავა 647cc წყვილი ცილინდრით. იხილეთ
• ძალა - 56 ცხენის ძალა.
• ბრუნი მომენტი - 57 ნმ.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 170 კმ/სთ.
• სამუხრუჭე სისტემა - დისკები.
• საწვავის ავზი - 19,5ლ.
• წონა - 223 კგ.
• გადაცემათა კოლოფი - 5 სიჩქარე.

მფლობელები აღნიშნავენ ძრავის მშვიდ მუშაობას საწვავის მაღალ ეკონომიასთან ერთად.

Honda NTV 650 Revere სპეციფიკაციები

ეს არის ტექნიკური გეგმის პარამეტრები, რომელიც აქვს მოცემულ მოტოციკლს:

• ენერგეტიკული ერთეული - ბენზინი647 კუბ.სმ ოთხტაქტიანი ძრავა იხილეთ
• ძალა - 60 ცხენის ძალა.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 165 კმ/სთ.
• გადაცემათა კოლოფი - კარდანის ხუთ სიჩქარიანი ბლოკი.
• საწვავის მოხმარება - 5 ლიტრი 100 კმ-ზე.
• გაზის ავზის მოცულობა - 19 ლ.
• წონა - 185 კგ.
• მუხრუჭები არის დისკი.
• საკიდი - ტელესკოპური ჩანგალი წინ, დემპერის უკანა.

Honda NTV 650 Revere მოტოციკლი აღჭურვილია ორცილინდრიანი V ძრავით, რომელიც კონკურენციას უწევს მსგავს ენერგეტიკულ ერთეულებს. წევის მახასიათებლების კარგი ნაკრები შერწყმულია სიჩქარის იშვიათ შეცვლასთან, ბრუნის მიუხედავად.

მანქანას აქვს თხევადი გაგრილების სისტემა და საწვავის ინექციის ტიპი ONS. დისკის მუხრუჭები შესაძლებელს ხდის აღჭურვილობის სწრაფად და შეუფერხებლად გაჩერებას. ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი აერთიანებს კარდანის დრაივს.

ტესტი დრაივი

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ დაბალი სიჩქარით, NTV 650 Honda გარკვეულწილად უფრო რთულია კონტროლი, ვიდრე მისი კოლეგები. საკმაოდ დიდი წონა ვიწრო საჭის კომბინაციაში იწვევს იმ ფაქტს, რომ საჭიროა მნიშვნელოვანი ძალა. რყევა განსაკუთრებით შესამჩნევია ორმოების და ხვრელების გადალახვისას. თუმცა, ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ, თქვენ სწრაფად ეჩვევით ასეთ ფუნქციებს.

საკიდი ბლოკმა საკმაოდ კარგად იმუშავა, თუმცა ველოსიპედი შესამჩნევად ირხევა დიდ ხვრელებზე. ტელესკოპები შესანიშნავ საქმეს აკეთებენ ტროტუარზე არსებული მცირე მუწუკებით. უკანა ამორტიზატორის სიხისტის სწორად დასარეგულირებლად,გამოიყენეთ სპეციალური სახელურები (ინსტრუმენტები არ არის საჭირო).

ძრავა სწრაფად ტრიალებს ყველა გადაცემათა კოლოფში, აქტიურად იძენს იმპულსს. მისი მუშაობის ოპტიმიზაციისთვის სასურველია კარბუტერების სინქრონიზაცია. ქალაქში მოძრაობისთვის მესამე სიჩქარე სავსებით საკმარისია, ელექტრული ბლოკის ხმა სასიამოვნოა სპეციალური მძლავრი „ჩირქით“შეფერხებების და ხიხინის გარეშე.

ფუნქციები

მოტოციკლის დასაჯდომი სტანდარტულია ამ ტიპის მანქანებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ფართო ავზი და ფეხის დაფები უკან გადაადგილებული. მძღოლი ნებისმიერ სიჩქარეზე თავს თავდაჯერებულად გრძნობს, მანევრების დროს არ ინაცვლებს „ადგილიდან“.

უნაგირი თავისთავად სქელია, განიერი და დაბალი. ის ასევე მუშაობს როგორც დამატებითი ამორტიზატორი, რომელიც იტვირთება მუწუკებზე. სინამდვილეში, ეს არის სრულფასოვანი ორმაგი სავარძელი მსუბუქი ნაბიჯით და პირდაპირი სამგზავრო დაშვებით. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ გარდერობის საბარგული ისე მორგოთ, რომ საზურგეს დაეყრდნოთ.

Honda NTV 650-ის შედარებითი მახასიათებლები

ქვემოთ მოცემულია ძირითადი განსხვავებები მოცემულ ველოსიპედსა და მის ევროპელ "კოლეგას" Hawk GT-ს შორის. ბოლო ერთეულის პარამეტრები მოცემულია ფრჩხილებში:

• ჩარჩოს ტიპი - ფოლადი (ალუმინის შენადნობი).
• საწვავის ავზი - დიდი 19 ლიტრიანი ავზი (კომპაქტური 10ლ ტევადობა პლუს სარეზერვო ავზი).
• საჭე - სტანდარტული (კლიპებზე).
• სავარძელი დიდია, დაბალი, რბილი, სავსე მგზავრის სავარძლით (სავარძელი ძალიან მაღალია, კომპაქტური და მყარი).
• ბარგის განყოფილებები - არის რამდენიმე ადგილი იარაღებისა და სხვა "წვრილმანების" შესანახად (ბარგის განყოფილებები პრაქტიკულად არ არის).
• კუდის ნაწილი - გამოდის ბორბლის ზომებს მიღმა (დამოკლებული ყელი, რომელიც სუსტად იცავს მხედრის ზურგს ჭუჭყისაგან).
• გამრთველი ყუთი - ექსპლუატაციის დროს ბლოკი ქმნის დამახასიათებელ ხმას გადართვისას (აპარატი მუშაობს თითქმის ჩუმად).
• Drive - cardan (ჯაჭვი).

მიმოხილვა

მფლობელების თქმით, Honda NTV 650-ის სპეციფიკაციები შესანიშნავია ქალაქის მართვისთვის. მომხმარებლები მოტოციკლის არაპრეტენზიულობას ექსპლუატაციასა და მოვლა-პატრონობას ანიჭებენ დადებით ასპექტებს. კომფორტული მორგება საშუალებას გაძლევთ ადვილად გადალახოთ გრძელი დისტანციები. იაპონური ველოსიპედის უმეტესობისგან განსხვავებით, ამ ერთეულისთვის სათადარიგო ნაწილების შეძენა რთული არ არის.

Honda არის საწვავის ეკონომიური, ერთი შევსება საკმარისია დაახლოებით 300 კილომეტრზე, დამოკიდებულია გზის პირობებზე და მართვის სტილზე. ამ კატეგორიის ორბორბლიანი მანქანა შექმნილია მაღალხარისხიან ასფალტზე გადაადგილებისთვის, ამიტომ ჭუჭყიან გზაზე იკარგება მართვა და დინამიკა. მომხმარებელთა მიმოხილვები კიდევ უფრო ადასტურებს ამ ფაქტს.

კონკურენტების შესახებ

მოდით მოკლედ განვიხილოთ Honda NTV 650 მოტოციკლის მთავარი კონკურენტების პარამეტრები:

1. VFR 750 Honda-სგან. მოწყობილობა აღჭურვილია ძრავით 748 "კუბისთვის", სიმძლავრე - 105 "ცხენი". ველოსიპედი აჩქარებს 232 კმ/სთ-მდე, აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიით. საწვავის ავზი იტევს 21 ლიტრ ბენზინს, რომლის მოხმარებაა 7-8 ლ/100 კმ.
2. NSR-125. მიუხედავად აგრესიული სპორტული გარეგნობისა, მოტოციკლიაქვს ძალიან მოკრძალებული პარამეტრები. ძრავის მოცულობა - 125 კუბური მეტრი. სმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 120 კმ/სთ, დარტყმების რაოდენობა - 2, გადაცემათა კოლოფი - 6 რეჟიმი, საწვავის მოხმარება - 4,3 ლ / 100 კმ.
3. Translap 600. ეს ველოსიპედი ტიპიური ენდურო ველოსიპედია. ძრავის სიმძლავრე 55 "ცხენი", მოცულობა - 583 "კუბიკები, საწვავის მოხმარება - 5-6 ლ/100 კმ, სიჩქარის ზღვარი - 174 კმ/სთ.
4. "ხუსვარნა სტრადა". მოტოციკლი აღჭურვილია 625 კუბური სანტიმეტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 58 ცხენის ძალაა. ერთეულის წონა - 186 კგ, გაზის ავზის მოცულობა - 12,3 ლ.
5. BMW C600 Sport. ძრავის მოცულობა - 647 "კუბი", სიმძლავრე - 60 "ცხენი", წონა - 249 კგ. საწვავის ავზის მოცულობა - 16 ლ.

რეზიუმე

Honda NTV 650 მოტოციკლი ოპტიმალურად შეეფერება მოასფალტებულ გზებზე გადაადგილებას როგორც ქალაქის ირგვლივ, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. მოწყობილობა გამოირჩევა კარგი კონტროლით და კომფორტული მორგებით, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი შორ მანძილზე მგზავრობისას. საიმედოობა და აშენების მაღალი ხარისხი ველოსიპედს უაღრესად პოპულარულს ხდის ორბორბლიანი "რკინის ცხენების" მოყვარულებს შორის.