Yamaha 225 Serow - აღწერა და ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მოტოციკლეტის მოდელი „Yamaha Serow 225“მიეკუთვნება „უგზის ენდუროს“ტიპს. მცირე დეტალებამდე გააზრებული, ტყეებში, მინდვრებსა და მთებში გადაადგილების საბიუჯეტო ვარიანტი ფართოდ პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში. მშვენივრად ვლინდება ქალაქურ პირობებში. რა არის ეს ტექნიკა? გაითვალისწინეთ ჩვენს სტატიაში.

პირველი შეხვედრა

1985 წლიდან 2002 წლამდე გამოვიდა შიდა იაპონური ვერსიის სახით ადგილობრივი სახელით Yamaha XT 225.

ერთცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავა. სიმძლავრე - 20 ცხენის ძალა. ამწე ლილვის ბრუნვის ძალა არის 19 ნმ. გაგრილება - ჰაერი. დისკის მუხრუჭები. საკიდარი: ტელესკოპური წინა ჩანგალი და მონოშოკი.

შთამომავლები და კონკურენტები

1997 წლიდან ST 225 Bronco scrambler იწარმოება Yamaha Serow 225-ის ბაზაზე. შემდეგი გაუმჯობესებული ვერსია იყო ეს მოდელი 250 ინდექსით. ამ კლასის ღირსეული მეტოქეა Suzuki Djebel 200.

ისტორიული ფონი

Yamaha Serow 225-მა განიცადა შემდეგი განახლება გამოშვების დროს:

• პირველ თაობაში (1985-1987) - უკანა ბორბლის მუხრუჭის ტიპი"დრამი";
• მეორე 1988 წლიდან 1995 წლამდე - გარეგანი გაუმჯობესება;
• მესამე თაობის ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში შეიცვალა დამუხრუჭების სისტემა (გამოჩნდა დისკები), გაზის ავზი გაიზარდა 8,7-დან 9,8 ლიტრამდე, დასრულდა კორპუსის და პლასტმასის დიზაინში.

საინტერესოა, რომ კომპანია დაარსების დღიდან სპეციალიზირებულია მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოებაში. ამიტომ ემბლემაში 3 გადაჯვარედინებული ჩანგალია. Thorakusu Yamaha-ს დამფუძნებელმა თავისთვის გერმანული ბრენდის მოტოციკლი იყიდა. იმდენად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მან, რომ გადავწყვიტე გამომეშვა ზუსტი ასლი.

ასე რომ, 1955 წელს დაარსდა Yamaha Motor Co. ამ ღონისძიების წყალობით, ათასობით მოტოციკლი დადის მთელს მსოფლიოში. გამოჩენილი კომპანია Pininfarina (იტალია) ჩართული იყო "Serow"-ის გარეგნობის შემუშავებაში..

სხვათა შორის სეროვი ნიშნავს "იაპონურ მთის თხას". ეს ცხოველი არ ავითარებს დიდ სიჩქარეს, მაგრამ მშვენივრად ადის გორაკზე. ეს არის ამავე სახელწოდების მოდელის საუკეთესო დახასიათება.

ტექნიკური პარამეტრები

მოტოციკლის სპეციფიკაციები:

• მოტოციკლის ჩარჩო მასალა - ფოლადი.
• მუშა ძრავის მოცულობა 223 კუბური სანტიმეტრია. 70მმ დიამეტრის ცილინდრი 58მმ ინტერვალით.
• შეკუმშვა - 9, 5.
• დროიმი - ორსარქველი, SOHC.
• Mikuni კარბუტერი 34მმ გამონაბოლქვი პორტით.
• ანთება - CDI.
• გადაცემათა კოლოფი - ექვს სიჩქარიანი.
• გადაცემის ტიპი - ჯაჭვი.

Yamaha Serow 225-ის ტექნიკური მახასიათებლები შემდეგია: მაქსიმალური სიმძლავრე - 20 ცხენის ძალა 8 ათასი ბრ/წთ-ზე. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 19 Nm მიიღწევა 7000 rpm-ზე.

სხვა მახასიათებლები:

• მოწოდებულია ორი საბურავი შემდეგი პარამეტრებით: 2, 75-21 (მასტერი); 120/80-18.
• უკანა და წინა მუხრუჭები - 1 დისკი 220 მმ-ში, შესაბამისად ერთი და ორმაგი დგუში.
• ტელესკოპური ჩანგალი, როგორც წინა საკიდარი, 226 მმ მოძრაობით. ქანქარა მოქმედებს როგორც უკანა მონოშოკის აბსორბერი 145 მილიმეტრის დიაპაზონში (ამობრუნების რეგულირება).
• წინა ჩანგლის დახრილობა - 24 გრადუსი.
• გაზომილი მილიმეტრებში (ლ/ვ/სთ) - 2070/805/1161.
• კლირენსი - 285 მილიმეტრი.
• სავარძლის სიმაღლე - 810 მილიმეტრი.
• ასასაზღვრო წონა - 108 კილოგრამი.
• დამუხრუჭების მანძილი - 14 მეტრი 50 კილომეტრი საათში სიჩქარით.

მოდელის მახასიათებლები

მას შემდეგ, რაც Yamaha Serow 225 დიდი ხანია არსებობს რუსეთის ბაზარზე, დაგროვდა მომხმარებლის მიმოხილვების დიდი რაოდენობა.

ყველაზე გავრცელებული ის არის, რომ ეს დაბალი მოდელი განკუთვნილია 80 კგ-მდე მხედრებისთვის. დისკომფორტს შეუქმნის სიმაღლე 180 სმ-დან. მაგრამ ყველაფერი ინდივიდუალურია. მაგრამ "მსუბუქი-ენდუროს" წონა საშუალებას გაძლევთ აწიოთ ის აუტსაიდერების დახმარების გარეშე.

ზოგი მის გარეგნობას "უხერხულ სამუშაოდ" თვლის. მაგრამ უფრო ახლოს რომ გაიხედონ, ესმით: ზედმეტი არაფერია. იაპონური სულისკვეთებითმინიმალიზმი - ყველა დეტალი ადგილზეა. დაცემის დროსაც კი ყველაფერი ისეა შექმნილი, რომ არც ერთი ხრახნი არ დაზიანდეს.

მოტოციკლი გათვლილია ორზე. მაგრამ მგზავრს გაუჭირდება მუწუკები და ხვრელები: მისი სავარძლის ნაწილი მკაცრია. მოტოციკლი არ არის კაპრიზული საწვავის მიმართ.

სხვათა შორის, წარმოების დროს ჩატარდა ექსპერიმენტები ბორბლებზე კბილების რაოდენობის შეცვლაზე გამტარიანობის გაზრდის მიზნით. უნდა ითქვას, რომ ეს ექსპერიმენტები საკმაოდ წარმატებულია.

ნაწილები ხელმისაწვდომია, მიმოხილვები ასე ამბობენ. რეგულარული მოვლის პირობებში მოტოციკლი ათას კილომეტრზე მეტს გაძლებს.

ყურადღება მოითხოვს ზეთის დონეს. ღირსეული დისტანციებისთვის საჭიროა სტრატეგიული რეზერვი. მაღალი სიჩქარით, მოხმარების მოცულობა იზრდება.

მოტოციკლი ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია. მწარმოებლის სახელი თავისთავად საუბრობს. მიმოხილვების მიხედვით, სავსებით შესაძლებელია მოტოციკლის ჩარჩოზე დაშლა და დამოუკიდებლად დალაგება.

დაბალ სიჩქარეზე ამ "იაპონელს" შეუძლია 50-60 გრადუსიანი აწევის დაპყრობა. ზოგადად, მისი "ცხენი" არის რთული დისტანციები დაბალი სიჩქარით ნახტომებისა და სხვა ექსტრემალური სპორტის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ ტელესკოპური გრძელი ინსულტის ჩანგალი სტაბილურად გაძლევთ საშუალებას გაუმკლავდეთ სერიოზულ დატვირთვას. ამისთვის მოდელს აფასებენ მისი მფლობელები, რომლებიც მას ჟარგონით „თხას“უწოდებენ.

ტრასის პირობებში იმპულსი მშვიდად მატულობს. არ არის განკუთვნილი მაღალსიჩქარიანი რბოლებისთვის, 100-110 კმ/სთ სიჩქარის შემდეგ ძრავა იწყებს „ჩახუტებას“

მართვის შესრულების, გარე მონაცემებისა და საიმედოობის შეფასებით, Serow 225 5-დან დაახლოებით 4,5-ს აფასებს. კომფორტისა და კომფორტის ინდიკატორები ნაკლებად ღირსია გამოკითხვებში.უსაფრთხოება - 4. ელექტრო დამწყები ძალიან მოსახერხებელია - ასე ამბობენ მიმოხილვები.

ბენზინის მოხმარება

ძრავა ხარჯავს 2-დან 3,5 ლიტრამდე, გზის ზედაპირისა და მართვის სტილიდან გამომდინარე. ასევე მოცემულია შემდეგი ექსპერიმენტული მონაცემები: 1,85 ლიტრი 100 კმ-ზე ექსტრაქალაქურ ციკლში.

ღირებულება

Yamaha Serow 225 მისაღები ტექნიკურ მდგომარეობაში რუსეთში გაშვების გარეშე ხელმისაწვდომია 165 ათასი რუბლიდან. რუსეთში გარბენით - 120 ათასი რუბლიდან. ძირითადად, ასლები გარბენის გარეშე იყიდება ვლადივოსტოკში.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა ტექნიკური მახასიათებლები და მახასიათებლები აქვს იაპონურ Yamaha Serow მოტოციკლს. ზოგადად, ეს არის ძალიან კარგი მოტოკროსის ველოსიპედი. თუმცა, მისი ღირებულება ზოგჯერ მაღალია. ყველას არ შეუძლია ასეთი ტექნიკის შეძენა.