ZIL-133G40: ფოტო აღწერილობით, სპეციფიკაციებით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ZIL-133G40 სატვირთო მანქანა დაფუძნებულია ლეგენდარულ 130-ე მოდელზე. განახლებული მოდიფიკაციები უფრო პრაქტიკული და პროდუქტიული გახდა, ვიდრე მათი წინამორბედი. საბორტო ვერსია შექმნილია სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის საჯარო გზებზე.

სპეციფიკაციები ZIL-133G40

შემდეგი არის მოცემული მანქანის პარამეტრები:

• ბორბლის ფორმულა არის 6×4.
• ტევადობა -10 ტ.
• მანქანის წონა მწყობრში არის 7,47 ტონა.
• პლატფორმის ზომები - 6, 11/2, 32/0, 57 მ.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 85 კმ/სთ.
• საწვავის საშუალო მოხმარება არის 23,7 ლ/100კმ.
• საწვავის ავზის მოცულობა არის 170 ლ.
• ენერგეტიკული ერთეულის ტიპი - დიზელის ძრავა V-8.
• შეკუმშვა - 18, 5.
• სიმძლავრე - 185 ან 200 ცხ.ძ.
• სამუშაო მოცულობა - 8, 7 ან 9,5 ლ.

გადაცემათა კოლოფი და გადაჭიმვა

ZIL-133G40 სატვირთო მანქანის გადაცემათა კოლოფი ცვლა ხდება პნევმომექანიკური ამძრავის საშუალებით. მახასიათებლებს შორის - აღმასრულებელი განყოფილების ჩართვის სარქველი ურთიერთქმედებს სისტემასთან ასოცირებულ პნევმატური გამაძლიერებლის მწკრივთან. Clutch ამძრავი.

ეს საშუალებას აძლევს მძღოლს წინასწარ შეარჩიოს სასურველი სიჩქარე გამყოფში ამაჩქარებლის და გადაბმულობის პედლების გამოყენების გარეშე, რის შემდეგაც გადაცემათა კოლოფი გააქტიურებულია გადაბმის პედლის უბრალოდ დაჭერით. ასეთი სისტემის მოხერხებულობა განსაკუთრებით შესამჩნევია გზებზე ხშირად ცვალებადი რელიეფით და დაფარვით. დამზადების წლიდან გამომდინარე, მექანიკურ გადაცემას ჰქონდა 5 ან 9 რეჟიმი. Clutch ტიპის - ერთი დისკი Clutch ამოძრავებული დისკი დიამეტრით 38 სმ.

მუხრუჭები

მუხრუჭის შეკრება მოიცავს ოთხ სისტემას:

1. სამუშაო ბლოკი ატმოსფერული ამძრავით. წინა და უკანა ბორბლების საცობი გადის ცალკე. სისტემა კონტროლდება სალონში პედლით და სპეციალური ბერკეტებით სამუხრუჭე სარქველით.
2. საპარკინგე სამუხრუჭე, რომელიც გამოიყენება მანქანის ფერდობზე დასამაგრებლად. სისტემას ასევე აკონტროლებს პნევმატიკა სპეციალური ამწე. სამუხრუჭე კამერები აღჭურვილია ბატარეის უჯრედებით, რათა თავიდან აიცილონ ბორბლის დამუხრუჭება უკანა ღერძზე.
3. დამხმარე კვანძი გამოიყენება ხშირი გაჩერებებისთვის. ამავდროულად, ძირითადი განყოფილებიდან დატვირთვის ნაწილი ტოლდება ძრავის მიერ დამუხრუჭების გამო. ეს ფუნქცია ახანგრძლივებს მთელი სამუხრუჭე სისტემის სიცოცხლეს.
4. სათადარიგო ბლოკი განკუთვნილია ZIL-133G40-ის დამუხრუჭებისთვის ძირითადი სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში. გადაუდებელი მუხრუჭები აკონტროლებს პარკირების ამწეს, რომელიც ააქტიურებს ენერგიის შესანახ ერთეულებს.

შასი და საკიდი კომპონენტები

ამ მანქანის ჩარჩო შედგება წყვილი შტამპისგანსპარსი. ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია სპეციალური ჯვარედინი ზოლებით. ბოლო ელემენტები საკმაოდ მნიშვნელოვანია სტრუქტურის საერთო ქცევაში. სიმტკიცე გარანტირებულია სახსრების სპეციალური სტრუქტურით. ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი პუნქტია, რადგან ელექტრული განყოფილების და მასთან დაკავშირებული ნაწილების საყრდენები დამონტაჟებულია პირველ ნაწილზე, შპრიცები მესამე ჯვარედინი ზოლზე, მეოთხე ელემენტი აღჭურვილია არხის ნახევრებით, მეხუთე ჯვარი გამოიყენება ბუქსირების მოწყობილობის დასაყენებლად.

ZIL-133G40-ის წინა ბორბლებს გააჩნიათ დამოკიდებული საკიდი დანადგარი გრძივი ნახევრად ელიფსური ზამბარებით და ტელესკოპური ამორტიზატორებით. უკანა ბორბლებზე ანალოგი არის დამოკიდებული ბალანსერი ბრუნვის ღეროებით და ზამბარებით. ჩარჩოს დიზაინი - სპარი, შტამპი, შედუღებული კონფიგურაცია.

კაბი

ZIL-133G40-ის აღწერა გაგრძელდება მძღოლის ადგილის გათვალისწინებით. სალონი აღებულია მისი წინამორბედისგან (130-ე სერია). ის ოდნავ გაუმჯობესდა და დაიხვეწა. ცვლილებებს შორის არის სიმაღლის მატება, ბამპერი დარჩა თეთრში, ხოლო ძირითადი კორპუსი გვხვდება სხვადასხვა ფერებში. გრილის ზემოთ არის მწარმოებლის სახელობის ფირფიტა. ამ ელემენტის ქვეშ არის კაბელის ბუქსირების კაკვები. სახურავზე არის პოზიციური ნათურები, გვერდებზე სტანდარტული „გადახვევის სიგნალები“, წინა ფრონტალური ძირითადი განათების ელემენტები.

შიდა აღჭურვილობა საკმაოდ ამტანია, ყველაფერი კეთდება მძღოლის კომფორტისთვის. მოწყობილობაში შედის სავენტილაციო ლუქი, დიდი უკანა ხედვის სარკეები და სხვა დეტალები, რომლებიც ამარტივებს სამუშაო პროცესს. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება მისადგომად და დახრილობაზე, რაცსაშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ის კონკრეტული ადამიანისთვის.

ყველა სამართავი იდენტურია 130-ე ZIL-ის კაბინისგან. ეს აადვილებს მათი მდებარეობისა და კონტროლის კომფორტს. ასეთი განთავსება საკმაოდ მოსახერხებელი და რაც შეიძლება ნათელია. საზომი სენსორები და საკონტროლო მოწყობილობები თანამედროვეა თანამედროვე დროშიც კი. გარდა იმისა, რომ შეუძლია მართოს მაქსიმალური დატვირთვით, მანქანას შეუძლია დამატებითი ბუქსირების სამაგრის ბუქსირება.

სხეული

ამ ნაწილის კონსტრუქცია ზოგიერთ მოდიფიკაციაში არის ხის, ახალ მოდელებში დამზადებულია ლითონისგან. ZIL-133G40 სატვირთო მანქანისთვის (იხილეთ ფოტო სტატიაში) საშუალო საყრდენით, მხოლოდ გვერდები იხრება, წაგრძელებული ძირის ვერსიები აღჭურვილია დასაკეცი კედლებით სამ მხარეს.

მანქანის სარგებლიანობის ამაღლებისა და ფუნქციონირების გასაფართოებლად დასაშვებია კარვის ძარაზე მონტაჟი. ამ მიზნით, გამოიყენება სპეციალური ჩარჩო სტრუქტურა. სატვირთო ნაწილის ნაცვლად, 133-X მოდიფიკაციაზე დამონტაჟდა სამრეწველო, სასოფლო-სამეურნეო და სპეციალური დავალებების სხვადასხვა მოდული. სურვილის შემთხვევაში, მომხმარებელს შეუძლია შეუკვეთოს მანქანა ცარიელი შასიით, შემდგომში დაამონტაჟოს საჭირო ინსტალაცია, რაც მნიშვნელოვანია ვიწრო ორიენტირებული საქმიანობის მქონე ორგანიზაციებისთვის.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ZIL-133G40-ის ისტორია მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანას აქვს მრავალი დადებითი თვისება. ეს მოიცავს ექსპლუატაციის ეკონომიკას. სატვირთო მანქანის შეკეთება არ საჭიროებს მნიშვნელოვან ხარჯებს, მათ შორის ნაწილების და შეკრებების შეცვლისას. შეიძინეთ სათადარიგო ნაწილებირთული იქნება, რადგან ისინი იყოფა ცალკეულ ქვეჯგუფებად. გარდა ამისა, უპირატესობებში შედის არაპრეტენზიულობა მოვლაში, კარგი შესაძლებლობები და ტარების უნარი.

ყველა უპირატესობის მიუხედავად, მანქანას აქვს თავისი ნაკლი. ის არც თუ ისე თავდაჯერებულად იქცევა აბსოლუტურ უგზოობაზე და თოვლით დაფარულ ადგილებში. მინუსებს შორის ისინი ასევე აღნიშნავენ სალონის ცუდი ხმაურის იზოლაციას და მანქანის გარე ნაწილების დამუშავების ხარისხს. მიუხედავად ყველა მახასიათებლისა, სატვირთო ZIL-133G40 აღმოჩნდა საიმედო და ერთგული ასისტენტი სხვადასხვა ინდუსტრიაში, რომელსაც შეუძლია კარგად განსაზღვრული ამოცანების შესრულება ნებისმიერ კლიმატურ რეგიონში.