Niva გადაცემათა კოლოფი: მოწყობილობა, მონტაჟი და მოხსნა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Niva-ს გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური კონტროლის მქონე მექანიკური ბლოკი, რომელიც აღჭურვილია ხუთი წინა დიაპაზონით და ერთი უკანა ანალოგიით. ყველა პოზიცია სინქრონიზებულია ერთმანეთთან, მოდელი გაერთიანებულია VAZ-2107 ვერსიასთან. განიხილეთ ამ ბლოკის მახასიათებლები, ასევე როგორ ამოიღოთ და დააინსტალიროთ იგი.

სხეულის ნაწილი

Niva გადაცემათა კოლოფის კორპუსი მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• clutch კორპუსი;
• მსგავსი გადაცემათა კოლოფის განყოფილება;
• უკანა ყდა;
• ფიქსირების მექანიზმები.

მითითებული ნაწილები ჩამოსხმულია ალუმინის შენადნობიდან, სახსრები ილუქება მუყაოს შუასადებებით და დამუშავებულია ჰერმეტული ნაერთით. სხეულის დამატებითი ფარფლები აუმჯობესებს სითბოს გაფრქვევას. კარკასის ქვედა ნაწილი დაცულია ბეჭედი ფოლადის ფლაპით, ძირითადი დამაგრება ხორციელდება ჭანჭიკების საშუალებით ცილინდრის ბლოკზე. ამწე ლილვის ღერძების განლაგება ძირითად კოლეგასთან გარანტიას იძლევა ცენტრირებას წყვილი ბუჩქებით,მოთავსებულია ბლოკისა და კარკასის სპეციალურ ხვრელებში. უკანა საფარს ემატება ძრავის მესამე საყრდენი, რომელიც ფიქსირდება ჯვრის წევრზე და კორპუსის იატაკზე შედუღების ნაკერების საშუალებით.

კარტერი

Niva-ს გადაცემათა კოლოფის კორპუსი მარცხენა მხარეს აღჭურვილია შემავსებლის კისრით, ბოლოში არის სანიაღვრე ანალოგი. ხვრელები იკეტება კონუსური ტიპის ხრახნიანი საცობებით. სანიაღვრე განყოფილება აღჭურვილია მაგნიტით, რომელიც აკავებს ლითონის ნაწილაკებს, რომლებიც შედიან ზეთში ნაწილების ცვეთის გამო.

სასუნთქი ხრახნიანი ხრახნიანი ამწევი კარკასის ზედა ნაწილში, რაც ხელს უშლის გადაცემათა კოლოფში წნევის დაგროვებას ზედმეტი გათბობის დროს. თუ ეს ელემენტი დეფექტურია, შეიძლება მოხდეს საპოხი მასალის აქტიური გაჟონვა ლუქების მეშვეობით. ამ შემთხვევაში ნაწილები შრება, რაც ზრდის კომპონენტების ცვეთას.

1. ამწევი ზამბარა; 2. საკეტი; 3. მარეგულირებელი ელემენტი; 4. ქინძისთავები; 5. ჩანგალი; 6. ბიძგი; 7. სამაგრი ჭანჭიკი; 8. სამუშაო ცილინდრი.

ლილვის განთავსება

Niva გადაცემათა კოლოფში არის სამი ლილვი:

1. პირველ როლიკს ეყრდნობა წყვილი საკისრები, რომლებიც მდებარეობს ამწე ლილვის ბოლოს და გადაცემათა კოლოფის წინა მხარეს. გარდა ამისა, უკანა მხარეს განთავსებულია ნემსის საკისარი, რომელიც ემსახურება ლილვის საყრდენს და უზრუნველყოფს ელემენტების გასწორებას.
2. მეორე ლილვი ასევე აგრეგირებულია ბურთის საკისრით უკანა კარკასის განყოფილებაში და როლიკებით ანალოგს საფარით.
3. შუალედური ანალოგი ურთიერთქმედებს ორ საკისრთან და ასევე ეყრდნობა მექანიზმის უკანა ფლაპში არსებულ ლილვას. იქვეშუალედური ღერძი დაფიქსირდა.

პირველადი და შუალედური ლილვები

პირველადი როლიკერი აღჭურვილია წყვილი დაკბილული რგოლებით, რომელთაგან ერთ-ერთი მდებარეობს კორპუსის წინა კედელზე, ჩართულია წინა მექანიზმთან. შპრიცის ანალოგი ეხება მე-4 სიჩქარის სინქრონიზატორის გვირგვინს, რის გამოც ამ პოზიციას ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც "სწორს".

შუა და მეორად ლილვზე არის ამოძრავებული და მამოძრავებელი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ერწყმის შესაბამისი მექანიზმების ელემენტებს. ამოძრავებული დაკბილული ელემენტი ხისტით ფიქსირდება ლილვზე გასაღების საშუალებით. Spur მექანიზმები მიმართულია "მათი" სინქრონიზატორისკენ. მეორადი როლიკერის უკანა მხარეს ფიქსირდება ელასტიური შეერთების ფლანგა. როგორც დამატებითი დალუქვის საშუალება, ჩასმულია დამატებითი გამრეცხი ან გამოიყენება ანაერობული ნაერთი.

სინქრონიზატორი

Niva-ს გადაცემათა კოლოფის ეს ნაწილი თავის დიზაინში მოიცავს: მყარად დამაგრებულ კერას, მოცურების ტიპის გადაბმულობას, დამჭერ და ბლოკირებულ რგოლს, ზამბარას სარეცხი საშუალებით. 3-4 და 1-2 გადაცემათა კვანძი შიგნიდან მოთავსებულია მეორადი ლილვის ღარებში და მეხუთე სიჩქარის მსგავსი ნაწილი ფიქსირდება ამოძრავებული უკანა მექანიზმის შესაკრავების იდენტური გასაღებით..

ჰაბების გარე ნაწილი აღჭურვილია სლაინებით, რომლებიც ემსახურება მოცურების ყდის გადაადგილებას. ბოლო ელემენტებს აქვს დამუშავებული სოკეტები, რომლებიც მოიცავს გადაცემათა რეგულირების ღეროების ჩანგლის ნაწილებს. ჩამკეტი რგოლები დაკავშირებულია შიდა რგოლებით შესაბამისი მექანიზმების სინქრონული მექანიზმების თავებთან, ისინი დაჭერილია ზამბარებით მიმართულებით.slip clutches. ზამბარის მექანიზმები მოძრავი მექანიზმების სიბრტყეზე დამაგრებულია სპეციალური საყელურების საშუალებით.

გადაცემათა კოლოფი

ეს მოწყობილობა შიდა Niva-21213 გადაცემათა კოლოფში აღჭურვილია სახელმძღვანელო ფირფიტის ელემენტით რვა მართკუთხა სოკეტით, საყელურებით, გადართვის ბერკეტით, გამაგრებული ჩარჩოთი და საკეტით. ეს შემადგენელი კომპონენტები მჭიდროა სამი ჭანჭიკით ყუთის საფარზე უკანა მხარეს. ნეიტრალური პოზიცია დგინდება ბერკეტის დაყენებით 3 და 4 სიჩქარეს შორის. საბოლოო ფიქსაცია ხორციელდება ქვედა ბერკეტზე მოქმედი ზამბარის ზოლების გამოყენებით.

სამაგრის მოხრილი ფურცლის ტიპის წყალობით, მეოთხე სიჩქარის ნაცვლად უკანა სიჩქარის შემთხვევით გააქტიურება შეუძლებელი ხდება. საპირისპირო სიჩქარის ჩასართავად, Niva გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი გადადის ყველაზე დაბალ პოზიციაზე, მისი ამობურცულობა უნდა დაეცეს სამაგრის ფურცლის ქვემოთ. დიზაინის ეს ფუნქცია აუმჯობესებს მოძრაობის უსაფრთხოებას.

1. ფლანგის თხილი; 2. საყელო; 3. კლაჩი ელასტიურია; 4. საკიდი ჯვარი წევრი.

სხვა ნაწილები და მექანიზმები

განხილული კვანძის სხვა ელემენტებს შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი მოწყობილობები:

1. უკუ მოძრაობის გადაცემა. მას არ გააჩნია სინქრონიზატორი, გააქტიურება ხდება შუალედური გადაცემათა კოლოფის შემოღებით გამომავალი ლილვის წამყვანი ანალოგით და იგივე ნაწილით შუალედურ როლიკზე.
2. Niva-2121 გადაცემათა კოლოფს აქვს საკონტროლო წამყვანი, რომელიც შედგება სამი ღეროსგან,ჩანგლებით აგრეგაცია. ბოლო ელემენტები მოთავსებულია სასრიალო კლატჩების ბუდეებში, უკანა გადაცემათა კოლოფის ანალოგი კი შუალედური სიჩქარის ქვედა ნაწილში..
3. შეზეთვის მექანიზმი ითვალისწინებს აწყობის ნაწილების დამუშავებას შესხურებით. ლილვები დალუქულია ზეთის ლუქებით, მეხუთე სიჩქარის მეორად ლილვზე არის ზეთის დეფლექტორი სარეცხის სახით. შევსებული ზეთის დონე უნდა მიაღწიოს შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეს.

Chevrolet Niva გადაცემათა კოლოფის ამოღება

საწყის ეტაპზე მანქანა უნდა განთავსდეს სანახავ თხრილზე ან ლიფტზე. გაჩერებები მოთავსებულია ბორბლების და ხიდის ქვეშ, წამყვანი აწეულია ერთი ან ორივე მხრიდან. "ხელის მუხრუჭი" იხსნება, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დაყენებულია ნეიტრალურ მდგომარეობაში. კაბელები გათიშულია ბატარეიდან.

შემდეგი მოქმედებები შემდეგია:

1. აცილებენ ხალიჩას იატაკს და გარე გადასაფარებს გადასატანი კოლოფიდან და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტებიდან, ხსნიან ლუქებს და ლუქებს, ხსნიან სახელურებს ბერკეტებიდან.
2. დააჭირეთ ბერკეტის ღეროს შესაბამისი ხელსაწყოთი, ამოიღეთ საკეტი ყდა ღარიდან, ამოიღეთ ღერო.
3. მოხსნათ მილის საკიდი და მაყუჩები მიმღებიდან.
4. გათიშეთ სამაგრი სამაგრი, გახსენით მაყუჩები ქანჩის ქანჩით, რის შემდეგაც მილი ამოღებულია ქვემოთ გადაადგილებით.
5. გაშალეთ კლაჩის კორპუსის ქვედა ხრახნები და დამიწებამდე მიმავალი მავთული, ასევე "სტოპების" გაყვანილობა.
6. დააშალეთ გადაბმულობის გამოშვების ჩანგლის ამოსაწევი ზამბარის მექანიზმი, ამოიღეთ სამაგრი სამაგრი.
7. კარტკარიდანგამორთეთ მონის ცილინდრი. ამავდროულად, ბოლო ელემენტი რჩება ადგილზე, რათა თავიდან აიცილოს სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა ჰიდრავლიკური ამძრავის შემდგომი ამოტუმბვით.

დასრულებული ნაბიჯები Chevy Niva გადაცემათა კოლოფის ამოღებისა და ინსტალაციისთვის

შემდეგი პროცესი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

1. ელასტიურ შეერთებაზე ედება დამჭერი, რასაც მოჰყვება გამკაცრება. ეს გაადვილებს შეერთების ამოღებას და ხელახლა დაყენებას. გახსენით საკეტის თხილი და მოაბრუნეთ შუალედური კარდანი გამომავალი ლილვის სამაგრების მოხსნისას.
2. გათიშეთ სიჩქარის მოქნილი როლიკერი "razdatka"-ის დისკიდან.
3. გათიშეთ სადისტრიბუციო ერთეულის კარდანის ლილვების ფლანგები, ჩამოწიეთ ლილვები ღერძის ამძრავების ანალოგებისკენ შემდგომი ამოღებით.
4. გაშალეთ კორპუსის სამაგრების სამაგრი ჭანჭიკები და შემდეგ ამოიღეთ გადასატანი ყუთი პროპელერის ლილვთან ერთად.
5. გაახურეთ სტარტერის ჭანჭიკი სამაგრი გადაბმულობის კორპუსზე დამაგრებული ბოლო ხელსაწყოს დახმარებით, გაიმეორეთ იგივე პროცედურა ამ შეკრების საფარის ჭანჭიკებით.
6. გაათავისუფლეთ ძრავის უკანა სამაგრი და ჯვარედინი ნაწილები და შემდეგ დაშალეთ ბოლო ელემენტი, გადაცემათა კოლოფი ქვემოდან დაიჭირეთ.
7. მექანიზმის კარკასის ნაწილის ქვეშ შეცვალეთ ჯეკი ან სხვა საიმედო საყრდენი. დამაგრების ჭანჭიკები იხსნება ქანჩით, გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ამ შემთხვევაში, ბლოკი გადადის მანქანის უკანა მხარეს, რაც საშუალებას მისცემს გადაცემათა კოლოფის პირველადი როლიკერის ამოღებას წინა საკისრიდან და ამოძრავებული დისკის კერიდან.გადაცემა.
8. გადაცემათა კოლოფის ამოღებაზე ან დამონტაჟებაზე სამუშაოების შესრულებისას, არ დაეყრდნოთ შეყვანის ლილვის კიდეს წნევის ზამბარის ფლანგ-საჩერებელზე. ეს სავსეა გადაბმულობის ბლოკის დამაკავშირებელი ფირფიტების დეფორმაციით.

Niva-21214 გადაცემათა კოლოფის მონტაჟი ხორციელდება სარკისებურად. უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა ლიტოლ-24 ტიპის სპეციალური ცხიმის წასმა ლილვის დაწნულ კიდესზე. თქვენ ასევე გჭირდებათ გადაბმულობის მექანიზმის ცენტრირება რედაქტირებით.

საბოლოოდ

ერთი შეხედვით Niva-2131 გადაცემათა კოლოფი რთული და მაღალტექნოლოგიური მექანიზმია. ზოგადად, ეს მართალია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანს არ აქვს გამოცდილება ასეთი კვანძების დაშლისა და აწყობის შესახებ. მიუხედავად ამისა, მოქმედებების თანმიმდევრობის, ისევე როგორც ნაწილის სტრუქტურის ცოდნით, სავსებით შესაძლებელია პრობლემური სათადარიგო ნაწილების შეცვლა და მითითებული ელემენტის დამოუკიდებლად შეკეთება ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრების გამოყენებით. თუ საკუთარ თავში არ ხართ დარწმუნებული, სჯობს მიმართოთ სპეციალისტს, რათა სიტუაცია არ გამწვავდეს.