MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი ტრაქტორისთვის "ბელარუსი": გადაცემათა გადაცემის დიაგრამა და მოწყობილობები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ტრაქტორ "ბელარუსზე" (ფოტო ნაჩვენებია ქვემოთ). მას აქვს ცხრა სიჩქარე. მოწყობილობას აქვს მხოლოდ ერთი ტარების კორპუსი. გადაცემათა კოლოფში მეორადი ლილვი გამოიყენება მცირე სიგანით. ასევე მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია ხარისხის გადაფარვები. გადაცემათა კოლოფის დეტალურად დასაშლელად რეკომენდებულია მოდიფიკაციის მოწყობილობის შესწავლა.

ბოქსი მოწყობილობა

გადაცემათა კოლოფი MTZ-82 კონტექსტში არის გადაცემათა კოლოფი და ამწევი მექანიზმი წნევის მექანიზმით. წამყვანი ლილვი დამონტაჟებულია ბლოკზე. დგუშის მექანიზმი გადაცემათა კოლოფში გამოიყენება ზეთის ბეჭდით. ამწე ლილვი დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის ბოლოში. გადაცემათა კოლოფი ფიქსირდება ბუჩქებით. ლილვის მუშაობას უზრუნველყოფს გამონადენი მექანიზმი. ჩაკეტვის მექანიზმი გამოიყენება ნეიტრალზე გადასასვლელად.

შეცვალეთ ნიმუში

MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი (ცვლის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ) განკუთვნილია ცხრა სიჩქარისთვის. უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩართულია ორმაგი გადაბმულობით. მოდიფიკაციის ბერკეტი გამოიყენება ამწე ადაპტერთან ერთად.პირველი გადაცემათა კოლოფი ჩართულია გაჩერების გარეშე. ყუთი გადადის ნეიტრალურ სიჩქარეზე დიდი ძალისხმევის გარეშე.

კარკასის მოდიფიკაცია

MTZ 80-82 გადაცემათა კოლოფი დამზადებულია ორი გადაცემათა კოლოფით. ექსპერტები ამბობენ, რომ მოდიფიკაციას აქვს ძლიერი მხარდაჭერა. ფართო ბლოკი დამონტაჟებულია კარკასის ბოლოში. პერიოდულად უნდა შემოწმდეს. ბლოკზე ორი ბალიშია. მოწყობილობის ქვედა ცილინდრები დამონტაჟებულია სადგამზე. მოდიფიკაციის სათვალეები ფიქსირდება ბლოკის გვერდზე. მათ აქვთ ფართო ბუჩქები. მძიმე დატვირთვის პირობებში, უგულებელყოფა შეიძლება გაცვეთილიყო. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მექანიზმის გამოცვლა საკმაოდ პრობლემურია.

ინექციური მექანიზმი

წნევის მექანიზმი გადაცემათა კოლოფში არის დისკების ნაკრები. მათ ქვეშ შუასადებები შერჩეულია დაბალი ელასტიურობით. თაროები გამოიყენება პატარა რაფებით. ქვედა საყრდენი ამ შემთხვევაში უსაფრთხოდ ფიქსირდება. ექსპერტები ამბობენ, რომ სუპერჩამტენი შეიძლება პერიოდულად დაიბლოკოს. ამავდროულად, მასზე გროვდება დიდი რაოდენობით ძრავის ზეთი. ის პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს.

მოწყობილობის ამწე ლილვი

მოწყობილობაში ამწე ლილვი ფიქსირდება ორ საყრდენზე. უგულებელყოფა გამოიყენება მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში. თუ გავითვალისწინებთ მექანიზმის ზედა ნაწილს, მაშინ არის ფართო ბლოკი. საყრდენი დამონტაჟებულია L- ფორმის. მოდიფიკაციის ცენტრალურ ნაწილში დამონტაჟებულია ორი გადაცემათა კოლოფი. ბლოკერი გამოიყენება ბეჭდით. ბლოკზე შუასადებები გამოიყენება მცირე სიგანით. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ზედამექანიზმს აქვს ღერო. იგი დამაგრებულია ორი შესაკრავით. გადამრთველი გამოიყენება ბუჩქთან ერთად.

ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება ჩაიძიროს. ასეთ სიტუაციაში დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოთ ბალიშები. შუალედური დისკები ასევე შეიძლება ჩავარდეს. მათი დამოუკიდებლად მიღება ძალიან რთულია. ამ სიტუაციაში მოგიწევთ მეგობრის დახმარება. ამ გადაცემათა კოლოფის დისკები დახურულია საფარით. ამ მოდელში ის ფიქსირდება ვიწრო სამაგრებზე. გარდა ამისა, ხრახნები დამონტაჟებულია საფარის მხარეს. დისკების ამოღება საკმაოდ რთულია. ამ შემთხვევაში, საყრდენები ჩაქუჩით ოდნავ უნდა დაარტყა. ამის შემდეგ შესაძლებელი იქნება ბუჩქების დათვალიერება და ამოძრავებული მექანიზმის საფარების მთლიანობის შეფასება.

დგუშის მექანიზმი

ამ გადაცემათა კოლოფში დგუში გამოიყენება გადამრთველით. ექსპერტები ამბობენ, რომ ბალიშები გამოიყენება მცირე სისქით. MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი დამზადებულია გადაცემათა კოლოფით ბლოკერზე. დგუშის დისკები მცირე დიამეტრისაა. მოდიფიკაციის სათვალეები დამზადებულია გადაფარვით. დგუშის ბოლოში ორი ღეროა. მათ დასაფიქსირებლად გამოიყენება დამჭერი მექანიზმები. საკმაოდ ხშირად, პრობლემები შეინიშნება ბლოკერთან.

მას შეუძლია ბარიდან გაფრენა. ეს ხდება ღეროს ცენტრალურ ნაწილზე გადატვირთვის გამო. ზოლის ადგილზე დასაყენებლად რეკომენდებულია დგუშის საფარის წინასწარ გადახვევა. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია ტარების კორპუსის შემოწმება. თუ ისინი არ არის შეზეთილი, ღეროებზე დიდი წნევაა. გადაცემათა კოლოფში შუალედური ლილვი არ არის განკუთვნილი ასეთიიტვირთება. ამ მოდელის ღეროების მიღება საკმაოდ მარტივია. ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფის ამოღება არ არის საჭირო. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ღეროების გათიშვა შესაძლებელია ბლოკის საფარის მეშვეობით. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ მხოლოდ ზედა ზოლის გათიშვა.

მოწყობილობის ბეჭედი

MTZ-82 ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ბლოკის ზემოთ ზეთის ბეჭდით. გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია მექანიზმის გვერდებზე. მოდიფიკაციის ცენტრალურ ნაწილში არის მხოლოდ ერთი დისკი. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ გაჩერებები კეთდება პატარა თაროებით. ექსპერტები ამბობენ, რომ ჩაყრის ყუთი მექანიზმიდან მუშაობს. ლილვთან პირდაპირი კავშირი ხორციელდება ღეროს გამოყენებით. მექანიზმის ზედა ნაწილში არის ადაპტერი. მოდიფიკაციის ბუჩქები გამოიყენება მნიშვნელოვანი სიგანით. საჭიროების შემთხვევაში, მათი გაწმენდა შესაძლებელია. ამისთვის ზედა საფარის მოხსნა არ არის საჭირო.

ლუქის გამოცვლა

გადაცემათა კოლოფში ლუქის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ამისათვის რეკომენდირებულია ჯერ ამწე კარკასის ამოღება. ზედა საფარი ფიქსირდება ხრახნებით. მექანიზმში გაჩერებები ამოღებულია თანმიმდევრობით. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ბეჭედი არის კამერის ქვეშ. გადაცემათა კოლოფი უნდა მოიხსნას გასაღებით. ბეჭედი ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო. გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში ასევე არის ბეჭედი. იგი ფიქსირდება ბლოკის სახურავზე. თუ გავითვალისწინებთ ცენტრალურ გაჩერებას, მაშინ ის L-ის ფორმისაა. ის არ შედის კონტაქტში გამომავალ ლილვთან.

უნაგირის შემოწმება

MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი დამზადებულია უნაგირებით, რომელიც მდებარეობს ბლოკის ცენტრალურ ნაწილში.დამჭერი მდებარეობს პირდაპირ შუშის ქვეშ. ექსპერტები ამბობენ, რომ მექანიზმის დაშლა ძალიან ადვილია. უნაგრის გასათავისუფლებლად მხოლოდ ერთი გასაღებია საჭირო. სავარძლის საფარი ფიქსირდება დამჭერზე. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ სათვალეები საკმაოდ მარტივია. ამ შემთხვევაში, დამჭერი ყდის შეხება შეუძლებელია. სავარძლის ზედა ნაწილში არის მეორადი ხრახნი. ეს არის ლილვის დამჭერი. გადაცემათა კოლოფის გამორთვისთვის, თქვენ მოგიწევთ თაროს ოდნავ ჩაქუჩით ჩაქუჩით. თუ MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი ძალიან ხმაურიანია, მოწყობილობის შეკეთება უნდა დაიწყოს სავარძლის ბლოკის შემოწმებით.

დგუშის შეკეთება

ამ გადაცემათა კოლოფში დგუში ხშირად იშლება საფრენი საყრდენის გამო. ამ სიტუაციის გამოსასწორებლად, დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოთ თარო. ამისათვის, საფარი ამოღებულია და უგულებელყოფა ყურადღებით ამოღებულია. მეორადი ლილვი ამ შემთხვევაში არ საჭიროებს ამოღებას. თუ საყრდენი დახრილია, მაშინ დამცავი ქინძისთავი გვერდზე გადახრილია. ამის გამოსწორება ძალიან ადვილია. ბლოკის თავზე არის პატარა სამაგრი და აქვს ხრახნი. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს ხრახნიანი. საყრდენი რეგულირდება ხრახნით.

ბეჭდის გამოცვლა

MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი ვერ მუშაობდა შუშის ქვეშ მყოფი რგოლის გარეშე. მძიმე ტვირთის ქვეშ, ის შეიძლება დეფორმირებული იყოს. შედეგად, ცენტრალური ღერო იკეტება. შედეგად, გადაცემათა კოლოფი არ მუშაობს. როგორ მივიღოთ ბეჭედი? ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივია. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა ამოიღოთ დამცავი მოწყობილობა და შეამოწმოთ ყუთი.

ზოგჯერ შეიძლება იყოს უცხო ობიექტები. როგორც წესი, საუბარია ხრახნიანზეხრახნები. ისინი ხშირად ბლოკავენ შუშის მუშაობას და რგავენ რგოლს. მექანიზმის მახლობლად ყდის ამოღებულია გასაღებით. მინა ჩაქუჩით უნდა დაკრათ გადაცემათა კოლოფისკენ. ბეჭედი საკმაოდ მარტივად იშლება. მისი გამოცვლის შემდეგ, თქვენ მოგიწევთ ხელახლა დააინსტალიროთ ხრახნი და საიმედოდ დაამაგროთ ყუთი.

მეორე სიჩქარის შემოწმება

MTZ-82 გადაცემათა კოლოფი მუშაობს მეორე სიჩქარის მექანიზმით და ის ფიქსირდება ცენტრალურ ლილვის ზემოთ. დისკი არის კერის უკან. დეტალის დამაგრება ხდება მოკლე თაროზე. როგორ ამოიღოთ მეორე სიჩქარე? ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის პირველად დაფიქსირებით.

ამის შემდეგ, საფარი უკან იხევს და ხრახნი იხსნება. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ საფარი და შეამოწმოთ ფირფიტის მდგომარეობა. ამ შემთხვევაში, ზედა ფირფიტა არ უნდა შეეხო. მექანიზმი ფრთხილად უნდა იყოს ჩაქუჩით გადაცემათა კოლოფისკენ. შემდეგი, შესაძლებელი იქნება სამაგრის ღეროს გათიშვა. ამის შემდეგ, რჩება მხოლოდ მექანიზმის ამოღება. მის თავდაპირველ ადგილას დასაყენებლად, თქვენ მოგიწევთ დახმარების თხოვნა მეგობრისგან. თავად ნაწილის დაყენება პრობლემურია. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია გვერდითი ყდის დაჭერა.

ადაპტერის შეკეთება

MTZ-82 გადაცემათა კოლოფს აქვს ადაპტერი, რომელიც მდებარეობს ზეთის ლუქის ბოლოში. ზოგჯერ ის ბინძურდება ან დაფრინავს. ამ მიზნით, პირველ რიგში აუცილებელია გასაღებების ნაკრების მომზადება. გარდა ამისა, დაგჭირდებათ დამჭერი და ჩაქუჩი. ჯერ უბრალოდ უნდა მოხსნათ საფარი და შემდეგ გამოაყოთ შუასადებები. ლილვის ჩაყრის ყუთიამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ შეხება.

ექსპერტების უმეტესობა ამბობს, რომ ადაპტერი უნდა მოიხსნას ფირფიტის გვერდებიდან. ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია მექანიზმის პოზიციის მონიტორინგი. გადაცემათა კოლოფში ისინი ფიქსირდება გაჩერებაზე. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ადაპტერის ქვედა ნაწილი. თუ პრობლემა ჭუჭყიანია, მტვერი შეიძლება ამოიღოთ ქსოვილით. ადაპტერის გამოცვლისას მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ დამაგრების მექანიზმის დიამეტრს.