გადაცემათა კოლოფი ZIL-130: მოწყობილობა, მახასიათებლები და მუშაობის პრინციპი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ლიხაჩევის საავტომობილო ქარხანაში უამრავი ლეგენდარული სატვირთო მანქანა იწარმოებოდა. მათ შორისაა 130-ე მოდელი. მოდით, ყურადღება მივაქციოთ ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან მექანიზმს მანქანის დიზაინში. ZIL-130 გადაცემათა კოლოფი არის რთული ერთეული, რომელიც სტრუქტურულად და ფუნქციურად განსხვავდება სხვა ანალოგებისგან. კვანძის სათანადო მართვისა და მოქმედების ვადის გახანგრძლივების მიზნით, აუცილებელია წარმოდგენა გქონდეს მისი დიზაინისა და მუშაობის სქემის შესახებ. ეს ნიუანსი, ისევე როგორც რემონტისა და მოვლის მეთოდები, ქვემოთ იქნება განხილული.

ZIL-130 გადაცემათა კოლოფი

მანქანა აღჭურვილია სამმხრივი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მრავალი საოპერაციო დიაპაზონით. ხუთი სიჩქარე შექმნილია წინსვლისთვის, ერთი რეჟიმი არის საპირისპირო. მოწყობილობას აქვს ინერციული კონფიგურაციის სინქრონიზატორის წყვილი. პირველადი (ამძრავი) ლილვი დამონტაჟებულია კოლოფის კარკასში, აგრეგირებულია ხვეული მექანიზმით და კოროლასთან, რომელიც პასუხისმგებელია ტრანსმისიის გააქტიურებაზე.

მითითებული ელემენტის მოსაწყენ ნაწილში დამონტაჟებულია ცილინდრული ტიპის ლილვაკის მექანიზმი. მასზე მოთავსებულია მეორადი საბურველი წინა მხრიდან. ქვედა განყოფილებაშიკორპუსს აქვს შუალედური ლილვი მექანიზმით. მეორად საბურველზე კიდევ სამი მსგავსი ნაწილია დამონტაჟებული.

გადაცემათა კოლოფის ლილვი ZIL-130

მოცემული კვანძის შტრიხებზე მოწოდებულია აჩქარებული გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ემსახურება პირველი და უკან გადაცემის გადაცემათა ჩართვას. სინქრონიზაციის მექანიზმის ვაგონების ბლოკი მდებარეობს იმავე ტერიტორიაზე.

მეორადი ლილვზე გათვალისწინებულია ირიბი გადაცემათა კოლოფი მეორე, მესამე და მეოთხე სიჩქარის ჩართვისთვის. ისინი მოწყობილია ისე, რომ იყოს მუდმივი ჩართულობა შუალედური როლიკერის მსგავს ელემენტებთან. ღერძი მყარად არის დამაგრებული შეკრების კარკასის ქვედა ნაწილში. მას აქვს საპირისპირო სიჩქარის მოწყობილობა აჩქარებული მექანიზმებით. ისინი აგრეგირებულია ცილინდრული გორგოლაჭებით.

დიდი გადაცემათა კოლოფი ერთვება სტაბილურად ჩართულში სპეციალური ნაწილით კონტრ ლილვზე. კარკასის შიგნით ივსება სამუშაო სითხით (გადაცემათა კოლოფი). ეს განყოფილება დაცულია საფარით, რომელშიც განთავსებულია გადაცემათა კოლოფის სისტემა.

მუშაობის პრინციპი

ZIL-130-ზე სიჩქარის გადართვა ეფუძნება კინემატიკურ სქემას სინქრონიზატორებისა და გადაცემათა კოლოფის ფუნქციონირებით. პირველი სიჩქარის გამორთვისას, შესაბამისი გადაცემათა ელემენტი მოძრაობს ხაზების გასწვრივ, შედის ურთიერთქმედებაში პირველ გადაცემათა ელემენტთან შუალედურ ლილვზე. პირველადი ანალოგიდან, ბრუნვის მომენტი გარდაიქმნება მეორად ღობეზე მუდმივი ბადისებრი მექანიზმების გამოყენებით. გადაცემათა კოეფიციენტი - 7, 44.

როდესაც ჩართავთ მეორე სიჩქარეს ZIL-130 გადაცემათა კოლოფში, სინქრონიზატორის გადაბმული ჩართულია სამუშაო მექანიზმის შიდა კბილებთან. ამის შემდეგ, ბრუნი გადადის შუალედურ ლილვზე პირველადი ანალოგისა და გადაცემათა მექანიზმების ბლოკის საშუალებით. მეორად ლილვზე ძალა ზემოქმედებს სინქრონიზატორის გამოყენებით. გადაცემათა კოეფიციენტი - 4, 1.

მესამე გადაცემათა კოლოფის გააქტიურებისას შესაბამისი კლაჩი კარგავს გადაცემას გადაცემასთან, მოძრაობს შტრიხების გასწვრივ და იწყებს აგრეგაციას სამუშაო კბილებთან. ამავდროულად, ის უკვე ურთიერთქმედებაშია შუალედური ბლოკის მესამე სიჩქარის ელემენტთან. პირველადი საყრდენიდან, ძალა გარდაიქმნება გადაცემათა კოლოფისა და გადაცემათა ელემენტების დახმარებით, რომელიც შემდგომ გადაეცემა შეყვანის ლილვზე გადაბმულობის საშუალებით. სამუშაო ნომერია 2, 29.

გააქტიურეთ სხვა სიჩქარე

მოკლედ, ZIL-130 გადაცემათა კოლოფის შემდგომი მოქმედება შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგნაირად:

• როდესაც მეოთხე სიჩქარე ჩაირთვება, მუშაობს სინქრონიზატორი, რომლის გადაბმული მოძრაობს, ჩართულია შესაბამისი გადაცემათა კბილებთან. გადაცემათა კოეფიციენტის ძალა (1, 47) ხორციელდება მეორად ლილვზე შუალედური მექანიზმების საშუალებით.
• მეხუთე სიჩქარის ჩართვას თან ახლავს კბილების, სინქრონიზატორების და შესაბამისი ნაწილის მათი ელემენტების მუშაობის ანალოგიური პროცედურა. ამ შემთხვევაში, ორივე ლილვი ქმნის ერთ სტრუქტურას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ძალა კარდანის ელემენტზე.
• ZIL-130 გადაცემათა კოლოფის უკანა გადაცემათა კოლოფის გააქტიურებისას, სპეციალური ვაგონი ამუშავებს. ბრუნვის გადაცემა ხორციელდება სიჩქარის მექანიზმის საშუალებით, ხოლობრუნვის მიმართულება იცვლება.

სამუშაო სქემა

ქვემოთ მოცემულია მოცემული კვანძის ფუნქციონირების სქემატური წარმოდგენა ახსნა-განმარტებით:

• a – გადამცემი მოწყობილობა;
• b, c, d, e, f, g - პირველი / მეორე / მესამე / მეოთხე / მეხუთე / საპირისპირო სიჩქარე;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - სპირალური გადაცემათა კოლოფი;
• 2 - წამყვანი ლილვი;
• 3 - გამომავალი შახტი;
• 5, 9 - სინქრონიზატორის ვაგონები;
• 12 - გადაცემის ბლოკი;
• 13 – ღერძი;
• 17 - შუალედური გეგმის აღჭურვილობა;
• 20 - crankcase.

წვრილმანი შეკეთება

მითითებული აწყობის შესაკეთებლად და ZIL-130 სამაგრის დასარეგულირებლად დაგჭირდებათ სპეციალური სადგამი.

გადამცემი ერთეულების აწყობა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. მიმდინარეობს ბურთულიანი მექანიზმის დამონტაჟება, რისთვისაც საყრდენი რგოლი მოთავსებულია ბლოკის მიწოდებულ ღარში.
2. საკისარი დამონტაჟებულია ამძრავის ლილვზე სპეციალურ სავარძელში, ელემენტის ქვედა ჭრილით მიმართული გარეთ.
3. სადგამის მაგიდაზე ძირითადი ლილვის დაყენების შემდეგ, სატარი მოწყობილობა დაწნეხდება სპეციალური დანადგარის გამოყენებით. გარდა ამისა, დაგჭირდებათ მანდრილი, რომლის მეშვეობითაც ელემენტი ჩადის ლილვის ყელში, სანამ არ გაჩერდება.
4. ბრუნვის გასაღების გამოყენებით თხილი 20 კგმ ძალით დაამაგრეთ. საყელო უნდა მოთავსდეს პირველადი როლიკერის ღარში.
5. გადაცემათა კოლოფის შიდა ნაწილები მუშავდება მყარი ზეთით ან მისი ანალოგით, შემდეგდააინსტალირეთ როლიკებით საკისრები. ბოლო ელემენტი უნდა იყოს დამონტაჟებული ჩარევის გარეშე. პროცედურის შემდეგ ატარებენ დიაგნოსტიკას ნაწილების თავისუფლად ბრუნვისთვის, ბუდეებიდან ამოვარდნის გარეშე.
6. დამაგრებულია სამაგრი რგოლი.
7. ZIL-130 გადაცემათა კოლოფის მეორე და მესამე სიჩქარის სინქრონიზატორების აწყობამდე, მექანიზმში მოთავსებულია სამი სამაგრი საყრდენი, ფრეზიანი ნაწილით გარეთ.
8. შემდეგ, მოგიწევთ ზემოაღნიშნული ნაწილების ხვრელების გასწორება. შემდეგ რგოლები დაჭერით.
9. აკრიფეთ სამი შესაკრავი ზამბარებისა და ბურთულების გამოყენებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ვაგონის მოწოდებულ ბუდეებში. ანალოგიური სამუშაოები ტარდება საკეტის თითებზე დაყენებული მეორე რგოლით.

შუალედური ლილვის აწყობა

ეს ZIL სათადარიგო ნაწილი აწყობილია შემდეგი თანმიმდევრობით:

• გადაცემათა კოლოფი დაჭერილია;
• საპოხი ფენა გამოიყენება სლაინებზე;
• მეორე სიჩქარის გასაღები და გადაცემათა მექანიზმი დამონტაჟებულია შესაბამის ღარში;
• ლილვი ფიქსირდება სპეციალურ სადგამზე;
• საჭირო ძალას უზრუნველყოფს სამუხრუჭე კამერის ღერო, რეგულირებადი სახელური პნევმატურ სარქველზე.

ამძრავის ლილვის შეკეთება

ZIL-130 გადაცემათა კოლოფის მითითებული ნაწილი აწყობილია მაგიდაზე. ამ შემთხვევაში, ძაფი უნდა გამოიყურებოდეს ქვემოთ. ცხიმი გამოიყენება splines. შემდეგი, დამონტაჟებულია პირველი სიჩქარის მექანიზმი, კერის ღარი მიმართულია შეყვანის ლილვის წინა მხარეს. სწორი შეკრება განისაზღვრებამისი უფასო თამაშის არსებობის შემოწმება დაწნულ ელემენტებზე.

ცხიმი ასევე წაისვით კისერზე, დამონტაჟებულია მეორე სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი, ხოლო რგოლის მექანიზმი შემობრუნებულია მეორადი საბურავის წინა კიდისკენ. სოლიდოლს ამუშავებენ საყრდენი სარეცხი საშუალებით, რომელიც მოთავსებულია საყრდენი რგოლით სავარძელში. კვანძის მხარესა და მითითებულ ნაწილს შორის უფსკრული არ უნდა აღემატებოდეს 0,1 მმ-ს. გადაცემათა კოლოფი, სწორად დაყენებისას, თავისუფლად ბრუნავს ხელით.

დროების და სხვა ნაწილების დაყენება

ZIL სათადარიგო ნაწილის (ამძრავი ლილვის) შემდგომი აწყობა გრძელდება შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. მეორე და მესამე სიჩქარის სინქრონიზატორი მოთავსებულია ლილვზე ისე, რომ ვაგონის გვერდითი ღარი გამოიყურებოდეს 2 მექანიზმისკენ.
2. ლუბრიკანტი გამოიყენება კისერზე, რის შემდეგაც მესამე სიჩქარის მექანიზმი დამონტაჟებულია შეყვანის ლილვზე. ამ შემთხვევაში, ჩაჭრილი ხვრელი მიმართულია სინქრონიზატორისკენ.
3. წაისვით გამრეცხი ცხიმით, დააინსტალირეთ ლილვზე. იგი მჭიდროდ უნდა იყოს მიბმული ყდასა და ამოძრავებული როლიკერის გვერდს შორის (გამოიყენეთ პრესის მორგება).
4. შეზეთეთ კისერი, დაამონტაჟეთ მეოთხე მექანიზმი, შეამოწმეთ სწორი პოზიცია ნაწილის საკუთარი ღერძის გარშემო შემობრუნებით.
5. უფსკრული ფლანგის გვერდით კედელსა და გამრეცხს შორის შენარჩუნებულია არაუმეტეს 0,1 მმ.
6. ინსტალაცია სწორია, თუ ვაგონი თავისუფლად მოძრაობს ჭრილების გასწვრივ.

სიჩქარის გადართვის მექანიზმი

ZIL-130 მახასიათებლები ითვალისწინებს გადართვის განყოფილების აწყობას სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ სერვის სადგურზე.

პროცესის ნაკადის დიაგრამა ასე გამოიყურება.

1. გადამცემი საფარი ფიქსირდება მოწყობილობაში. ხელსაწყოს ბოლოზე არის ხვრელი, რომელშიც შტეფსელი მოთავსებულია მანდრილისა და ჩაქუჩის დახმარებით, ურტყამს ელემენტის ცენტრს.
2. აკრიფეთ ამომსუნთქავი, შემდეგ გადაახვიეთ თავსახურში.
3. წყვილი სამონტაჟო ბუჩქი დაჭერილია.
4. სამაგრი ზამბარები დამონტაჟებულია სპეციალურ ღარებში.
5. ბურთი მოთავსებულია მარცხენა ბუდეში წვერის გამოყენებით.
6. დაამონტაჟეთ პირველი და უკანა სიჩქარის გააქტიურების ღერო, ნაწილზე ადრე წაისვით გადაცემათა კოლოფი.
7. დააინსტალირეთ ღერო საფარის შიგნით, ხოლო სამონტაჟო ხვრელი უნდა გადახურდეს. შემდეგ ჩადეთ პირველი და მეორე სიჩქარის თავი და ჩანგალი. კერა მიმართულია ხვრელებისკენ შტეფსელებით.
8. გადააადგილეთ ღერო მანამ, სანამ ფიქსაციის ბურთი და ნეიტრალური დიაპაზონის სოკეტი არ გასწორდება ერთმანეთთან. მანამდე, ბლოკირების ელემენტები დამონტაჟებულია წყვილებში.
9. ვინაიდან ZIL-130-ის ზომები, ისევე როგორც მასა, საკმაოდ შთამბეჭდავია, უსაფრთხოების თავები უსაფრთხოდ უნდა იყოს დამაგრებული, დამატებით დამაგრებული საკეტი ჭანჭიკებით. შემდეგ მოთავსებულია ქინძისთავები და სანთლები.

ცვლის ბერკეტი

ეს არის ბოლო შეკრება გადაცემათა კოლოფში (ზემოთ განხილულია მისი მახასიათებლები ZIL-130-დან). პროცედურა ასეთია.

• სელექტორის კორპუსი დამონტაჟებულია სპეციალურზემანქანაში ან ვიცეში.
• ჩამკეტი ნაწილი მოთავსებულია დანადგარის კარკასის ბუდეში, ამომრჩეველზე თავსდება გადასაფარებელი, დადგით თავის ადგილზე.
• სფერული ზედაპირი მუშავდება ლუბრიკანტის ფენით. ზამბარა ამოძრავებულია კარკასის საკინძების უკან, რომელიც დამონტაჟებულია ბურთის ელემენტის საყრდენთან ერთად.
• აკრიფეთ პირველი და მეორე სიჩქარის შუალედური ბერკეტი.
• სახელური ფიქსირდება თხილით, ხოლო შუასადებები გადაცემათა კოლოფის საფარზე ფიქსირდება დალუქვის საშუალებით.
• ფინალში შუალედური ნაწილი დამონტაჟებულია ღეროს თავზე სპეციალურ ჭრილში. მეორე ანალოგი მოთავსებულია ჩანგლის ღარში. ბერკეტი სხეულზე მიმაგრებულია სპეციალური დამჭერების საშუალებით ზამბარის ტიპის საყელურებით.