საჭის კბენა მობრუნებისას: მიზეზები და საშუალებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველა მძღოლი ადრე თუ გვიან აწყდება მართვის პრობლემას. მართვის დროს ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის საჭის კბენა მობრუნებისას. ყველაზე ხშირად, პრობლემა ჩნდება მოხვევის დროს და გამოიხატება მცირე დაწკაპუნებით, რაც ხდება საჭის მობრუნებისას. რატომ ჭკნება საჭე და შესაძლებელია თუ არა ამ პრობლემის მოგვარება? მოდით ვცადოთ ამის გარკვევა.

მთავარი ნიუანსი

მანქანის მართვისას ყველა დეტალი თავის როლს ასრულებს, რომელიც უნდა იყოს სერვისული და საიმედო. ეს უპირველეს ყოვლისა მნიშვნელოვანია მართვის უსაფრთხოებისთვის. მაგრამ ბევრი მძღოლი ადრე თუ გვიან იწყებს ჩივილს, რომ საჭე კბენს მანქანის მობრუნებისას მარცხნივ ან მარჯვნივ გადაადგილებისას. ვინმე შენიშნავს ამ პრობლემას, როდესაც დილით მანქანის ჩართვას ცდილობს, ვიღაც ჩვეულებრივ ვერ ტოვებს ავტოსადგომს და საჭეს შეუძლია სხვადასხვა მიმართულებით სოლი ჩაძიროს. პრობლემა რეალურად ძალიან სერიოზულია, რადგან ის გავლენას ახდენს მანევრირების გაუარესებაზე, მართვაზე და შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები.

საჭის ნაკბენის ქვეშ, შიდა და უცხოური მანქანების მფლობელები გულისხმობენ მრავალფეროვან ფენომენს:

• საჭის მარცხნივ ან მარჯვნივ მობრუნების შეუძლებლობა;
• საჭიროა ძალისხმევა შემობრუნებისთვის;
• ხმაურის გამოჩენა, დაკაკუნება, გუგუნი საჭის მობრუნებისას;
• საჭის სიმტკიცე და მისი მობრუნების შეუძლებლობა უეცარი დამუხრუჭებისას, მარცხნივ ან მარჯვნივ.

სხვათა შორის, ყველა ეს მომენტი ყველაზე ხშირად აღინიშნება შემობრუნების მცდელობისას, როდესაც საჭე უმართავი ხდება. სიმპტომები, როგორც ჩანს, გასაგები და შესამჩნევია, მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დამოუკიდებლად იმის დადგენა, თუ რატომ ხდება ისინი და სად დევს გაუმართაობა. უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემა შეიძლება იყოს საჭის, საჭის თაროში და კარდანის ლილვში - მხოლოდ მანქანის სერვისის ოსტატს შეუძლია უფრო ზუსტად განსაზღვროს.

საჭე - ყურადღება მიაქციეთ

გაითვალისწინეთ, რომ ყველაზე ხშირად მანქანების მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემები წარმოიქმნება საჭის მხრივ. საჭე უკრავს, ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელში არის გაუმართაობა, საჭე ეკიდება ან ტრიალებს ძალიან მჭიდროდ, მასში არსებული ზოგიერთი ნაწილი ცვდება - ეს ყველაფერი არის მიზეზი, რომ უფრო მეტი ყურადღება მიაქციოთ მანქანის მდგომარეობას, რადგან მისი მართვა გახდება არა მხოლოდ რთული, არამედ სახიფათოც.

საფრთხის თავიდან ასაცილებლად, რეგულარულად უნდა ჩაუტაროთ თქვენი მანქანის დიაგნოსტიკა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საჭის მექანიზმებსა და დეტალებს - მას აქვს რთული დიზაინი, დეფექტების აღმოფხვრა, რაც მხოლოდ გამოცდილ სპეციალისტებს შეუძლიათ.

როდის და როგორ არის გამოხატული?

როდესაც საჭე კბენს მობრუნებისას, ისმის დამახასიათებელი წკაპუნება, რომელიც, როდესაცსაჭე არ უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში. ასეთი დეფექტის გამოჩენის მიზეზები შეიძლება იყოს ნებისმიერი გაუმართაობა თავად საჭის სისტემაში. უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემა მიუთითებს შემდეგ პრობლემებზე:

• წებვადი ტუმბოს შემოვლითი სარქველი;
• სითხის გადახურება ან უხარისხო;
• გაუმართავი ელექტროგადამცემი;
• პრობლემები ანთების გადამრთველთან;
• გამაძლიერებელი ტუმბოს ზოგიერთი კომპონენტი გაცვეთილია.

ამ ყველაფერმა შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ნაკბენი, მაგრამ ზუსტი პრობლემის დასადგენად საჭიროა მანქანის სერვისზე დარეკვა. აქ ისინი შეასრულებენ გაუმართაობის კომპეტენტურ დიაგნოზს და დაგეხმარებიან იპოვოთ მისი გამოსწორების გზები.

თუ პრობლემა სარკინიგზოშია

თუ საჭე კბენს მარცხნივ ან მარჯვნივ მოხვევისას, შესაძლოა საჭირო გახდეს ტუმბოს ან სითხის შეცვლა. მაგრამ ეს ყოველთვის არ წყვეტს პრობლემას და აღმოჩნდება, რომ გაუმართაობის მთავარი მიზეზი არის რკინიგზა, რომელიც საჭიროებს გაუმჯობესებას. ამისათვის შესრულებულია მთელი რიგი მოქმედებები:

• მოხსენით ლიანდაგი და გახსენით ალუმინის მაყუჩი ბოლოში;
• მოატრიალეთ სამაგრი კაკალი;
• იპოვეთ საცობი რგოლი საჭის ლილვის მხარეს და ამოიღეთ იგი;
• ამოიღეთ ლილვი თაროს კორპუსიდან.

მნიშვნელოვანია ძაფის გულდასმით დათვალიერება - მას არ უნდა ჰქონდეს სიმსივნეები, მასშტაბები, რომლებიც წარმოიქმნება მყარი მანქანის გარბენისას. მაგრამ იმის დასადგენად, თუ რატომ კბენს საჭე მობრუნებისას, ეს შესაძლებელია მხოლოდ სერვისში კამერების ყდის და აღდგენის საშუალებით. თქვენ თვითონ არ უნდა ჩაერიოთ თაროს მექანიზმში.

თუ პრობლემა საჭის ელექტროგადამცემშია

ნებისმიერი მანქანის მნიშვნელოვანი მექანიზმია ელექტროგადამცემი - ელექტროგადამცემი. მისი ამოცანაა უზრუნველყოს მანქანის კარგი მართვა, მისი მანევრირება. მაგრამ ძალიან ხშირად ამ კომპონენტთან დაკავშირებულია მთელი რიგი პრობლემები: მართვის დროს ჩნდება გუგუნი და კაკუნი, საჭე იკბინება მარცხნივ ან მარჯვნივ მოხვევისას. ეს ყველაფერი არის მიზეზი, რომ დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს და გაარკვიოთ ასეთი გაუმართაობის მიზეზები:

• საჭის მობრუნებისას შეიძლება გამოჩნდეს კაკუნი და წუწუნი, რომელიც ჩნდება, როდესაც ჭიის წყვილი ან ჯოხი სხეულს ურტყამს. ყველაზე ხშირად ეს ფენომენი შეინიშნება ცუდ ზედაპირებზე მოძრაობისას, ბორდიურებზე მოძრაობისას და მკვეთრი აჩქარებისას, როდესაც საჭე უკიდურეს პოზიციაზე გადადის.
• თუ საჭე კბენს მარჯვნივ მოხვევისას, თავი აარიდოთ ცუდ გზებზე მაღალი სიჩქარით მართვას, არ დააჭიროთ საჭე ექსტრემალურ მდგომარეობაში 5 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში, აკონტროლოთ სითხის დონე ავზში და მის მდგომარეობა.

მაგრამ მაინც, როცა ასეთი უსიამოვნებები ჩნდება მანქანის ქცევაში, ღირს სპეციალისტებთან დაკავშირება - მხოლოდ ისინი შეძლებენ პრობლემის სწორად დადგენას. უფრო მეტიც, საჭის გაუმართაობა შეიძლება გამოჩნდეს როგორც შიდა, ასევე უცხოურ მანქანებში.

როგორ გადავჭრათ საჭის ელექტროგადამცემი პრობლემა?

ზოგადად, ელექტროგადამცემი მექანიზმები საიმედო და სტაბილურია. და იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ისინი ვერ ახერხებენ, მანქანის მართვა სავსებით შესაძლებელია, თუმცა მეტი ძალისხმევა მოგიწევთ. გაუმართაობა წარმოიქმნება გატეხილი ქამრის ან მთელი სისტემის დაქვეითებული შებოჭილობის გამო.მათ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შეფერხება საჭის მობრუნებისას. ასეთი ფენომენების აღმოსაფხვრელად აუცილებელია სითხის სასურველი დონის შენარჩუნებაზე მონიტორინგი, ამისთვის მაღალი ხარისხის საპოხი მასალების გამოყენებით და ღვედის მდგომარეობის კონტროლი.

პრობლემები შიდა მანქანებთან: კალინა

ნებისმიერი მანქანა - შიდა თუ უცხოური - შეიძლება გაფუჭდეს. მაგრამ თუ დროულად მიაქცევთ ყურადღებას მისი მექანიზმების მდგომარეობას, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული რემონტი. მაგალითად, კალინას მანქანების სუსტი წერტილი არის საჭე. ბევრი მძღოლი ჩივის, რომ საჭის თაროს საყრდენი და საყრდენი ყდის საკისრები სწრაფად ზიანდება, საჭის ღეროების ბურთულა სახსრები იშლება და გაუმართაობა ჩნდება ელექტრო გამაძლიერებელში. არანაკლებ ხშირად, მძღოლები ამბობენ, რომ ისინი კბენენ საჭეს კალინაში მობრუნებისას და ძირითადი პრობლემები ჩნდება მანქანის ხანგრძლივი უსაქმურობის შემდეგ. ექსპერტების აზრით, მათი გაჩენის მიზეზები შემდეგია:

• ბურთიანი სახსრის ცვეთა, რომელიც უნდა შეიცვალოს. თუ ის გატყდება, ბორბალი უბრალოდ ვერ მოძრაობს, რადგან ის ტრიალებს შიგნით ან გარეთ.
• ყუმბარის გაუმართაობა, რის შედეგადაც დატვირთვა გადადის მარჯვენა ყუმბარაზე, შემდეგ მარცხნივ და ამის გამო საჭე ერთი მიმართულებით იკბინება, შემდეგ მეორე მიმართულებით.
• საჭის თაროს გაუმართაობა: დარტყმის წარმოქმნის გამო, საჭის ნაკბენი.

ძალიან ხშირად საჭის პრობლემები გამოწვეულია ნახმარი ბუჩქებითამორტიზატორები - ისინი კარგად უნდა იყოს შეზეთილი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ხმაური მანქანის მოძრაობისას.

VAZ-2110

ბევრი შიდა მანქანების მფლობელი უჩივის საჭის პრობლემებს. ისინი წარმოიქმნება სხვადასხვა მიზეზის გამო, ხშირად ფოკუსირებულია არა საუკეთესო გზებზე, რაც ასევე იწვევს უარყოფით შედეგებს. თუ საჭე კბენს VAZ-2110-ის მობრუნებისას, მაშინ ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაღალი სიჩქარით მართვის დროს ან როდესაც მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებულია. როგორც თავად მძღოლები აღნიშნავენ, საჭეს შეუძლია სოლი მარცხნივ და მარჯვნივ. საჭის დაკბენის გარდა, მძღოლები აღნიშნავენ ისეთ მოვლენებს, როგორიცაა საჭის ღვედის სასტვენი, საჭის თაროში დარტყმა. ამ შემთხვევაში ავტოსერვისი ამოწმებს საჭის თაროს და ელექტროგადამცემი კომპრესორს, თუმცა ზოგიერთ სიტუაციაში პრობლემა გვარდება თუნდაც ღვედის უბრალოდ შემოჭერით და გადაცემათა კოლოფზე თხილის მოხსნით.

TOYOTA

თუ საჭე კბენს ნებისმიერი მოდელის Toyota-ს ჩართვისას, შეიძლება ვისაუბროთ რამდენიმე პრობლემაზე:

• კარდანის ლილვისა და მისი ჯვრების არასწორი მუშაობა;
• ატარეთ საჭის თაროს ნაწილები;
• ატარეთ გამაძლიერებელი.

მძღოლები აღნიშნავენ, რომ საჭე უმოქმედობისას და მანქანის ჩართვის მცდელობისას ეკვრის. TOYOTA-ს უმეტეს მოდელებში ადრე თუ გვიან ჩნდება ისეთი პრობლემები, რომლებიც შეიძლება მიუთითებდეს კბილებზე ან სხვა ნაწილებზე, რომლებიც დროთა განმავლობაში დეფორმირდება. თუ პრობლემა ლიანდაგშია, მაშინ ხშირად საკმარისია მხოლოდ მისი გამკაცრება. ზოგიერთ შემთხვევაში, კარდანის საჭის ჯვარი ჟანგდება,რის შედეგადაც კბენს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი პრობლემების შემთხვევაში, სასურველია დაუკავშირდეთ სერვისს და ჩაატაროთ მანქანის საფუძვლიანი დიაგნოსტიკა.

Chevrolet Lacetti

საჭის კბენა Lacetti-ს ჩართვისას ამ მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული პრობლემაა. ზოგადად, ამ მანქანების საჭის სისტემაში გაუმართაობა იწყება პირველი ათასი კილომეტრიდან. ისინი გამოიხატება საჭის მობრუნებისას კაკუნისა და გუგუნის გარეგნობით, მის დასაბრუნებლად დიდი ძალისხმევის საჭიროებით. ყველაზე ხშირად, საჭის ნაკბენი ხდება რამდენიმე მიზეზის გამო:

• საჭის შუალედური ლილვის ჯვარი გაცვეთილია, რაზეც გავლენას ახდენს ჩექმის ქვეშ შესული წყალი. ამ შემთხვევაში, დიდი ალბათობით, მოგიწევთ მთლიანი ლილვის შეცვლა.
• ჩექმა დახიეს ან ჩამოვარდა, რაც ასევე შეიძლება დაბინძურდეს და გამოიწვიოს პრობლემები.
• საჭის თაროს აცვიათ, რომელიც მთლიანად უნდა შეიცვალოს.

თუ საჭე კბენს Chevrolet Lacetti-ში მობრუნებისას, თქვენ უნდა დაიწყოთ საჭის სითხის შეცვლით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ეხმარება, მაგრამ არა ყოველთვის, და გარდა ამისა, თქვენ არ შეგიძლიათ მისი შეცვლა მუდმივად. მაგრამ თუ ეჭვი გეპარებათ GUR-ის მდგომარეობასთან დაკავშირებით, დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს. მხოლოდ ისინი შეძლებენ გაიგონ, რატომ კბენს საჭე.

დასკვნა

თუ თქვენს მანქანაში საჭე არის ჩაჭედილი, მისი მარცხნივ ან მარჯვნივ მობრუნების პრობლემაა და მართლაც მანქანა ამ მდგომარეობაშიამდგომარეობა რთულად სამართავია, ამ შემთხვევაში აუცილებლად უნდა დაუკავშირდეთ ავტოსერვისს, რათა დაიცვათ თავი და სხვები საფრთხისგან. რა თქმა უნდა, ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ უბრალოდ გამკაცრდეს თხილი, შეცვალოთ სითხე და გარკვეული დროით თავიდან აიცილოთ პრობლემები საჭის მუშაობასთან დაკავშირებით. მაგრამ, როგორც გამოცდილება გვიჩვენებს, ეს ხდება გარკვეული ხნით და რამდენიმე თვის შემდეგ პრობლემა ბრუნდება. და რაც მთავარია: ფრთხილად მოეპყარით მანქანას, მოერიდეთ უსწორმასწორო გზებსა და გაუგებარ ზედაპირებს, არ გადახვიდეთ ბორდიურებზე და სხვა ბორცვებზე. ეს დაგეხმარებათ გაახანგრძლივოთ თქვენი მანქანის ორივე ინდივიდუალური მექანიზმის სიცოცხლე და მთლიანად.