დაკარგული სამაგრი: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

რაც არ უნდა ფრთხილად მოეპყროს მეპატრონე თავის მანქანას, მაგრამ ერთ დღეს კვანძები ფუჭდება. ხშირად მძღოლს არ შეუძლია გადაადგილება. გამოცდილ მძღოლებს ესმით, რომ გადაბმული გაქრა. ეს არის მნიშვნელოვანი კვანძი მანქანაში, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ძრავის ამწე ლილვიდან გადაცემათა კოლოფში და ბორბალზე. მოდით გადავხედოთ გადაბმულობის მთავარ გაუმართაობას და რა უნდა გავაკეთოთ, თუ შეუძლებელია მანქანის ნორმალურად მართვა. ჩვენ ასევე განვიხილავთ გატეხილი კლაჩის შეკეთების გზებს.

მოწყობილობა და კვანძის მუშაობის პრინციპი

Clutch სისტემა არის ნებისმიერი მანქანის ძირითადი კომპონენტი, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით. მექანიზმის მუშაობის პრინციპია ძრავის ამწე ლილვის გათიშვა და გადაცემათა კოლოფის დაკავშირება. ასე ხორციელდება გლუვი აჩქარება ან მანქანის იგივე გლუვი შენელება. გარდა ამისა, მექანიკური ტრანსმისიის მუშაობის პრინციპი არის ბრუნვის შეწყვეტა გადართვისას.

Clutch მოიცავს რამდენიმე ძირითად კვანძს. ეს არის მთავარი დისკი ან კალათა. ნაწილს ასევე შეიძლება ეწოდოს ბიძგიდისკი. მექანიზმს აქვს გამოშვების საკისარი, გადაბმულობის დისკი ან ამოძრავებული დისკი, მფრინავი. ჩანგალი მოყვება.

გაუმართაობის მიზეზები

მთავარი მიზეზი, რის გამოც შეიძლება კლაჩმა გაუმართოს, არის მანქანის მართვის წესების დარღვევა. თუ მოძრაობის დაწყებას ხშირად ახლავს მამოძრავებელი ბორბლების ცურვა, პედალის მკვეთრი რყევა, თუ მძღოლი ატარებს ფეხს პედალზე მართვის დროს, მაშინ ეს ყველაფერი იწვევს სისტემის ყველა კომპონენტის ინტენსიურ ცვეთას. თუ სამაგრი აკლია, მაშინ ეს არასწორი მუშაობის შედეგია.

მაგრამ ეს ასევე შეიძლება იყოს ყალბი ნაკრები ან უბრალოდ დაბალი ხარისხის ნაწილები. მანქანების სათადარიგო ნაწილების წარმოებაში ჩართული ყველა კომპანია არ აწარმოებს ხარისხიან პროდუქტს. გარდა ამისა, ყალბები იყიდება ხარისხიანი ნაწილების საფარქვეშ თანამედროვე ბაზარზე. ამ ელემენტებს არ აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და მათი საიმედოობა ძალიან დაბალია.

თუ კლაჩი დაიკარგა, მაშინ მიზეზებს შორის შეიძლება გამოიყოს რამდენიმე ყველაზე ძირითადი. ეს არის ზეთის გაჟონვა, რომელიც მთავრდება ამოძრავებული დისკის ზედაპირზე.

ამ შემთხვევაში დისკი სრიალებს და ბრუნვას ვერ გადასცემს - ზეთის გამო სრიალებს. ასევე პოპულარული გაუმართაობაა გადახურება და, შედეგად, დისკის დეფორმაცია. როდესაც გამოშვების ფირფიტა, კალათა ან საფრენი ბორბალი ცვივა, გადაბმული შეიძლება ასევე გაქრეს.

თუ მოძრაობის დასაწყისში მანქანა იკუმშება და ხტება, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ხახუნის საფარებიდისკები არის ნახმარი, დაბზარული ან სხვა რაიმე დეფექტი. იგივე სიმპტომები მიუთითებს, რომ დისკი დეფორმირებულია. თუ შეუძლებელია გადაცემათა კოლოფის ჩართვა ძრავით გაშვებული, მაშინ გადაბმულობის კალათაა დამნაშავე. Clutch შეიძლება არ გათიშული, თუ ჩანგალი ნახმარი ან დეფორმირებული. მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ საგუშაგოს დაუყოვნებლივ ამოღება - ეს შრომატევადი და შრომატევადია.

ხშირად მარცხის მიზეზი დისკშია. თუ გადაცემათა კოლოფი არ ირთვება, გადართვა რთულია, მაშინ ღირს ჰიდრავლიკური ამძრავის შემოწმება.

Clutch ჩართული ხმაური

ეს მიუთითებს გაუმართაობაზე. თუ ხმაური ქრება პედლის დაჭერისას, მაშინ ეს არის გამოშვების საკისარი. ხმაურის გამომწვევ მიზეზებს შორისაა ელემენტების ცვეთა, საკისრის შეზეთვის ნაკლებობა, ტარების გაშვება.

სამწუხაროდ, ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, გადაცემათა კოლოფის ამოღება დაგჭირდებათ. ნაწილი, თუ ხმაურობს, უნდა შეიცვალოს. მაგრამ თუ კოლოფს მოაცილებთ, ჯობია მთელი კლაჩის ნაკრები ერთბაშად შეცვალოთ - გაცილებით იაფი და ადვილი იქნება.

საკისრის ნაადრევი უკმარისობის მიზეზი არის არასაკმარისი შეზეთვა ან ცუდი ხარისხის შეზეთვა. თუ ახალი საკისარი მშრალია, მაშინ ღირს სხვა მოდელის ყიდვა - ნებისმიერი მანქანის მოდელისთვის იყიდება საკისრების დიდი არჩევანი.

ხმაური პედლის დაჭერისას

თუ ხმაური ჩნდება გადაბმულობის გათიშვისას, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვისაუბროთ გადაბმულობის დისკზე დემპერის ზამბარების ცვეთაზე. ხშირად გარსაცმის და წნევის ფირფიტასთან დამაკავშირებელი ელემენტებიც ვერ ხერხდება. ხანდახან ხმაურიქვირითს გადაბმული ჩანგალი.

დისკზე ხახუნის ფენები ცვდება საშუალოდ 100-150 ათასი კილომეტრის მანძილზე. თუმცა, ეს დამოკიდებულია ნაკრების ხარისხზე, ასევე მანქანის მარკასა და მოდელზე. რაც შეეხება გამოცვლას, გარბენით ხელმძღვანელობენ. Clutch დისკის შეკეთება შეუძლებელია და მთლიანად შეიცვალა.

მანქანის ჭექა-ქუხილი

ამ შემთხვევაში მოგიწევთ გადაცემათა კოლოფის ამოღება და გადაბმულობის ნაკრების დაშლა. ამ ეფექტის მიზეზი ყველაზე ხშირად არის დისკი, ისევე როგორც კალათა. თუ დისკის კერას აქვს თამაში, მაშინ ის იცვლება. თუ ზამბარები მათ სავარძლებში დევს, მაშინ დისკი უნდა შეიცვალოს. ხდება, რომ მისგან ზამბარა ამოფრინდება და სიჩქარის გადართვა შეუძლებელი ხდება.

Clutch slipping

ეს სიტუაცია ხშირი მოვლენაა. ნორმალური clutch არ არის, ძრავი მუშაობს მაღალ სიჩქარეზე, მანქანა კი ძალიან სუსტად აჩქარებს და პრაქტიკულად არ მოძრაობს. აჩქარებისას ისმის დამწვარი კლაჩის სპეციფიკური სუნი. ჩვეულებრივ, ძველი, ნახმარი კლაჩი სრიალებს. მაგრამ ზეთი ასევე შეიძლება მოხვდეს დისკზე, თუ ამწე ლილვის ზეთის ლუქი ან გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ზეთის ლუქი გაჟონავს.

შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური და მექანიკური გადაბმულობის ამძრავი. დაჭიმულმა კაბელმა ან ცუდი გადაბმულობის ცილინდრი შეიძლება გამოიწვიოს ეს ეფექტი.

წამყვანი სამაგრი

მექანიკური ტრანსმისიის მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი არ ბრუნავს. თუ დისკს ან კალათს აქვს დეფორმაციები, მაშინ გადაბმული მთლიანად არ ითიშება. Clutch დისკი საფრენი ბორბალითარ არის მთლიანად განცალკევებული და შედეგად, შეყვანის ლილვი ბრუნავს მაშინაც კი, როდესაც გადაბმულობის პედლები დაჭერილია. ტრანსმისიები, რა თქმა უნდა, არ შედის.

მეორე მიზეზი არის ჰიდრავლიკური დისკის ცუდი შესრულება. შეიძლება იყოს სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა ან მისი დონის ვარდნა, ჰაერის შეღწევა ჰიდრავლიკურ დისკში. თუ გადაბმა დაიკარგა, გადაცემათა კოლოფი არ იცვლება ძრავის მუშაობისას და პედლებიანი მოძრაობა მჭიდროა, მაშინ შეგიძლიათ შეამოწმოთ და სწორად დაარეგულიროთ კაბელი ან ჰიდრავლიკური ამძრავი. მაგრამ თუ კორექტირება არაფერს იძლევა, მაშინ თქვენ უნდა ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი და შეცვალოთ გადაბმულობის ნაკრები.

რა მოხდება, თუ არ არის clutch?

თუ მოულოდნელად ამ პრობლემამ მძღოლს პირდაპირ გზაზე გაუსწრო, მაშინ პანიკაში არ უნდა ჩავარდეთ. შეგიძლიათ ჩართოთ სასურველი მექანიზმი გამორთული ძრავით, შემდეგ ჩართოთ ძრავა და დაიწყოთ მოძრაობა. დანარჩენი გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ჩართოთ გადაბმულობის გარეშე - როდესაც ამწე ლილვისა და შეყვანის ლილვის ბრუნვები ერთნაირია, გადაცემათა კოლოფი ჩართული იქნება. მაგრამ გამოცდილების გარეშე, ეს შეიძლება იყოს რთული. განსაკუთრებით რთული იქნება საპირისპირო მექანიზმის ჩართვა, რადგან მას არ აქვს სინქრონიზატორები.

თუ კლაჩი აკლია, რა უნდა გავაკეთო? უკეთესი და უსაფრთხოა გამოიძახოთ ბუქსირება და მიხვიდეთ შეკეთების ადგილზე. ეს უფრო უსაფრთხო იქნება როგორც მძღოლისთვის, ასევე მანქანის გადაცემათა კოლოფისთვის, რომლის შეკეთება შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს.