საბურავების შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ყველა მძღოლს ერთხელ მაინც შეექმნა საბურავების შეკეთების პრობლემა. თანამედროვე ტექნოლოგიების წყალობით, დღეს თითქმის ნებისმიერი საბურავის აღდგენაა შესაძლებელი. საბურავების შეკეთება შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად: რთული და მარტივი. ეს უკანასკნელი ეხება საბურავების პუნქციას. კომპლექსი ეხება გვერდით ჭრილობებს და ეგრეთ წოდებულ „თიაქარს“ზედაპირზე.

საბურავების მსგავსი შეკეთება შეუძლებელია სპეციალური აღჭურვილობისა და გარკვეული ტექნოლოგიების დაცვის გარეშე. დამოუკიდებლად თქვენს ავტოფარეხში, თქვენ ვერაფერს გააკეთებთ გაჭრილ საბურავს. ამიტომ, თუ თქვენ გჭირდებათ საბურავების გვერდითი ნაჭრების შეკეთება, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით საბურავების სერვისს. ისე, თუ ლურსმანი "აიღეთ", მაშინ მისი ამოღება არ იქნება რთული. თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ხრახნი, მავთულის ნაჭერი ან ფრაგმენტი, თუ გაქვთ გარკვეული ხელსაწყოები, რომლებიც თითქმის ყველა საბარგულშია. ისე, თუ ლურსმანი დაზიანდა კამერა, ჯობია გავაგზავნოთ ვულკანიზაციაზე. ამ პროცესს დიდი დრო არ დასჭირდება და ამის საშუალება ყველაზე ღარიბ მძღოლსაც კი შეუძლია. რა თქმა უნდა, საბურავის ვულკანიზაცია თავადაც შეგიძლიათ, მაგრამ მზად იყავით, რომ რამდენიმე საათი დაუთმოთ ამას.

უახლოეს მომავალში დისკებიკამერა გადავა შორეულ ისტორიაში. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ tubeless-ს აქვს მრავალი უპირატესობა, რომელიც მოიცავს მოგზაურობის უსაფრთხოებას. უტუბელური საბურავების შეკეთება საუკეთესოდ უნდა დაექვემდებაროს ექსპერტებს. მიუხედავად იმისა, რომ ავტო მაღაზიებში არის სპეციალური დალუქვა, რისი წყალობითაც შეგიძლიათ გზაზე გაფუჭებული საბურავის შეკეთებაც კი. ამ მეთოდს ეწოდება დროებითი (გამარტივებული) შეკეთება. ამის შემდეგ აუცილებელია საბურავის რგოლიდან ამოღება და საბოლოო რესტავრაციის გაკეთება. სამწუხაროდ, დალუქულ საშუალებებს არ შეუძლიათ პუნქციის 100 პროცენტით შეკეთება. ისინი განკუთვნილია მათთვის, ვინც გზაზეა, საბურავების უახლოესი მაღაზიიდან მოშორებით. ბოლოს და ბოლოს, დალუქვის გამოყენებისას არ დაგჭირდებათ კლავიშები და არც ჯეკი.

საბურავის შეკეთება და მათი მეთოდი დამოკიდებულია ტიპზე, ასევე საბურავის დაზიანების ადგილმდებარეობაზე. ამ უკანასკნელებს აქვთ საერთო სტრუქტურა, რომელიც შედგება კარკასისგან (მყარი ძირითადი ელემენტი, რომელზედაც დამოკიდებულია საბურავის სიმტკიცე), ასევე კორტის რამდენიმე ფენა (მძივის რგოლებზე დამაგრებული სპეციალური ძაფები)..

დაზიანების დეტალები

პუნქცია არის უმნიშვნელო დაზიანება საბურავის წნევის და შებოჭილობის შესაძლო დაკარგვით. გაჭრა არის საბურავის ძირითადი დაზიანება კორტის ძაფების გატეხვით და შებოჭილობის სრული დაკარგვით. ხშირად, ჭრილობები წარმოიქმნება გატეხილი მინის, ბასრი ლითონის საგნების დარტყმისას და ბორდიურზე უყურადღებო დარტყმის დროსაც კი.

ასევე, მცირე შეშუპება შეიძლება მოხდეს რეზინის ზედაპირზე (პოპულარულად, ამ ფენომენს უწოდებენ "თიაქარს"). ამის მიზეზი შეიძლება იყოს საბურავის გარე ფენის დაშლა სადენიდან (აღდგენაორიგინალური თვისებები და მახასიათებლები აღარ არის შესაძლებელი). ასევე ჩარჩოში ძაფების გახეთქვის გამო წარმოიქმნება „თიაქარი“(დაზიანების ზუსტი ადგილის დადგენა თითქმის შეუძლებელია). ამ შემთხვევაში ახალი საბურავის ყიდვა უფრო მომგებიანი იქნება, ვიდრე საბურავების შეკეთება. და თუ დროულად არ შეცვლით, მაშინ ყველაზე შეუფერებელ მომენტში შეიძლება ძველი რეზინა გასკდეს.