საბურავების ძირითადი აღნიშვნები. ყველა სეზონის საბურავების აღნიშვნა. საბურავის აღნიშვნის ახსნა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის საბურავების არჩევისას და ყიდვისას ძალიან მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რას ნიშნავს ყველა ეს ერთი შეხედვით გაუგებარი ასო და რიცხვი საბურავების გვერდითა ზედაპირებზე. გარკვეული ცოდნის გარეშე, უბრალოდ შეუძლებელია სწორი არჩევანის გაკეთება სპეციალისტების დახმარების გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამ ნიშნებშია ჩამოყალიბებული ძირითადი პარამეტრები, რომლის მიხედვითაც, ფაქტობრივად, რეზინის შერჩევა ხდება.

საბურავების აღნიშვნის გაშიფვრა არ საჭიროებს დამატებით ცოდნას საშუალო მყიდველისგან. სწორი საბურავების ასარჩევად თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ რა ზომისაა ისინი საჭირო, ასევე როგორ და როდის გამოიყენებთ.

სად დავიწყოთ

მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო ჩვეულებრივ შეიცავს რამდენიმე რეკომენდაციას საბურავების სწორად შერჩევისთვის. ეს ითვალისწინებს რგოლების ტიპს (ფოლადი ან მსუბუქი შენადნობი), გამოყენების სეზონი (ზაფხული, ზამთარი), ასევე სტანდარტული ქარხნული ზომა. ბუნებრივია, ყველა მძღოლი არ იცავს მსგავს რეკომენდაციებს, რის გამოც მანქანაზე შესაძლებელია საბურავების დაყენება, რომლებიც, მათი პარამეტრებით, არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის მოთხოვნებს.

ასე რომ ჯობია დავიწყოთ გარკვეული მარკის მანქანის საბურავების სტანდარტული მოთხოვნების შესწავლით.თუ თქვენ კმაყოფილი ხართ მანქანაზე დაყენებული რეზინის ტიპით და ზომით, თქვენ უბრალოდ უნდა გადაწეროთ ყველა არსებული აღნიშვნა.

საბურავის ძირითადი პარამეტრები: აღნიშვნები, ნიშნები

საბურავის ყველა წარწერა დატანილია გვერდებზე ორივე მხარეს. საბურავებზე ძირითადი აღნიშვნები შეიცავს ინფორმაციას:

• მწარმოებელი;
• ზომა;
• სიჩქარის ინდექსი;
• ჩატვირთვის ინდექსი;
• გამოყენების სეზონურობა;
• დამზადების თარიღი.

ამათ გარდა, შეიძლება იყოს დამატებითი აღნიშვნები საბურავებზე, რომლებიც აცნობებენ:

• საბურავების დიზაინი;
• საბურავის ტიპი;
• მასალა, საიდანაც მზადდება გვერდითი კედელი;
• მაქსიმალური დასაშვები წნევა;
• ბრუნვის მიმართულება;
• სითბოგამძლეობა;
• ხარისხის სტანდარტი და ა.შ.

მწარმოებლის მონაცემები

საბურავებზე აღნიშვნები, რომლებიც შეიცავს მწარმოებლის სახელს, გამოიყენება გვერდებზე დიდი ბეჭდვით. უბრალოდ შეუძლებელია მისი არ შემჩნევა.

მწარმოებელი არის პირველი, რაც უნდა გადაწყვიტოს. ისეთ პოპულარულ ბრენდებს, როგორიცაა, მაგალითად, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, შესავალი არ სჭირდება. ამ კომპანიების საბურავები მსოფლიოში ცნობილია მათი ხარისხითა და საიმედოობით. მაგრამ არის სხვა მწარმოებლები, რომელთა სახელები ცოტამ თუ იცის. ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ ექსპერტის რჩევა ან ობიექტური მიმოხილვების ძიება.

საბურავის ზომა

ეს კრიტერიუმი ფუნდამენტურია არჩევისასრეზინის. იგი მოიცავს ოთხ პარამეტრს:

• სიგანე;
• პროფილის სიმაღლე;
• დიზაინის ტიპი;
• მორგება (შიდა) დიამეტრი.

საბურავის ზომის აღნიშვნა ასე გამოიყურება: 185/65R15, სადაც 185 არის საბურავის სამუშაო ზედაპირის სიგანე (მმ-ში), 65 არის პროფილის სიმაღლის პროცენტი სიგანედან (185:100). x 65%=120, 25 მმ), R - დიზაინის ტიპი (რადიალური), 15 - შიდა დიამეტრი (ინჩებში).

ზოგი მძღოლი ხშირად ურევს "R" მარკირებას რეზინის რადიუსში. სინამდვილეში, ეს არ არის საბურავის ზომის აღნიშვნა, არამედ დიზაინის ტიპი, რაც დამოკიდებულია სადენების ადგილმდებარეობის მიხედვით. ისინი შეიძლება განთავსდეს რადიალურად (R) ან დიაგონალზე (D). მიკერძოებული საბურავები ამ დღეებში გაცილებით იშვიათია, რადგან რადიალებმა, უფრო პრაქტიკული, თითქმის ჩაანაცვლეს ისინი.

სიჩქარის ინდექსი

ეს მნიშვნელობა მიუთითებს მანქანის მაქსიმალურ დასაშვებ სიჩქარეზე, რომლის დროსაც რეზინი გარანტირებულია გაუმკლავდეს თავის ამოცანებს. იმისდა მიუხედავად, რომ მწარმოებლები თითქმის ყოველთვის გადაჭარბებულად აფასებენ ამ პარამეტრს, კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული თქვენი მანქანის ამ სიჩქარემდე აჩქარება. აქვე გასათვალისწინებელია ისიც, რომ საბურავების უცხოურ კომპანიებს წარმოდგენა არ აქვთ ჩვენი გზების მდგომარეობაზე, ამიტომ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა სცადოთ მითითებული სიჩქარის მაჩვენებლების შემოწმება. საბურავებზე მაქსიმალური აჩქარების აღნიშვნა აღინიშნება ლათინური ანბანის ერთი ასოთი, რაც მიუთითებს დასაშვებ სიჩქარეზე. ყველაზე ხშირად ვხვდებით რეზინის მარკირებასშემდეგი ასოები:

• "L" - 120 კმ/სთ;
• "M" - 130 კმ/სთ;
• "N" - 140 კმ/სთ;
• "P" - 150 კმ/სთ;
• "Q" - 160 კმ/სთ;
• "R" - 170 კმ/სთ;
• "S" - 180 კმ/სთ;
• "T" - 190 კმ/სთ;
• "H" - 210 კმ/სთ;
• "V" - 240 კმ/სთ;
• "W" - 270 კმ/სთ;
• "Y" - 300 კმ/სთ.

სპორტულ და სხვადასხვა შეჯიბრებებში მონაწილე მანქანებისთვის გათვალისწინებულია სპეციალური საბურავის აღნიშვნა. სიჩქარის ინდექსი "ZR", მაგალითად, მიუთითებს, რომ რეზინის გამოყენება შესაძლებელია კრიტიკულ სიჩქარის პირობებში, ე.ი. 240 კმ/სთ-დან.

წონის დატვირთვის ინდექსი

ეს მაჩვენებელი მიუთითებს მაქსიმალურ დასაშვებ დატვირთვას თითო ბორბალზე კილოგრამებში. თუმცა მანქანის მასის 4-ზე გაყოფით სწორი საბურავების არჩევა არ გამოდგება. აქ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ აპარატის წონა არათანაბრად ნაწილდება ღერძებს შორის, ამიტომ მიღებული ინდექსი მნიშვნელოვნად გადაჭარბებული იქნება. ჯერ მანქანის მასას უნდა გამოაკლოთ მისი ღირებულების 20% (ჯიპებზე - 30%) და მხოლოდ ამის შემდეგ გავყოთ 4-ზე..

დატვირთვის ინდექსის საბურავებზე აღნიშვნები შეიცავს ორ ან სამ ციფრს, რომლებიც შეესაბამება გარკვეულ წონას. ამ კრიტერიუმის დასადგენად სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის, არსებობს სპეციალური ცხრილები, მაგრამ ჩვენ განვიხილავთ სამგზავრო მანქანების მთავარ სავარაუდო მაჩვენებლებს:

• 70 - 335 კგ;
• 75 - 387 კგ;
• 80 - 450 კგ;
• 85 - 515 კგ;
• 90 - 600 კგ;
• 95 - 690 კგ;
• 100 - 800 კგ;
• 105 – 925კგ;
• 110 – 1030 კგ.

აღსანიშნავია ისიც, რომ რაც უფრო მაღალია დატვირთვის ინდექსი, მით უფრო სქელია და უხეშია საბურავის კარკასი, რაც საგრძნობლად ამცირებს მის ამორტიზაციის ხარისხს.

ზამთრის და ზაფხულის საბურავები

სეზონური კრიტერიუმების მიხედვით ყველა საბურავი იყოფა სამ ტიპად:

• ზაფხული;
• ზამთარი;
• მთელი სეზონი.

საზაფხულო საბურავებს, როგორც წესი, არ აქვთ რაიმე განსაკუთრებული ნიშნები. თქვენ შეგიძლიათ ვიზუალურად განასხვავოთ იგი სხვა ტიპებისგან წყლის გადინებისთვის განკუთვნილი გრძივი ღარებით. გარდა ამისა, ისინი მოკლებულია მიკროპატერნას. საზაფხულო საბურავები საკმაოდ გამძლეა, რაც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ცვეთა წინააღმდეგობას და მაქსიმალურ მოჭიდებას გაყინულ ტემპერატურაზე.

ზამთრის საბურავების აღნიშვნა შეიძლება შეიცავდეს სიტყვას "ზამთარი" ან ხატი ფიფქის სახით. ისინი ბევრად უფრო რბილია ვიდრე ზაფხულის და აქვს გამოხატული მაღალი tread ერთად მიკრო ნიმუში. ზამთრის საბურავების ფიფქის აღნიშვნა უზრუნველყოფს მათ უსაფრთხო გამოყენებას ძლიერი ყინვების დროს.

ძალიან ხშირად, მძღოლები, როდესაც ხედავენ მარკირებას ასოების "M S" ან "M + S" საბურავებზე, შეცდომით იღებენ მათ ზამთრის საბურავებისთვის. მაგრამ ეს არ არის ზამთრის საბურავების აღნიშვნა. ეს არის ეტიკეტი, რომელიც მიუთითებს, რომ რეზინის გამოყენება შესაძლებელია სპეციალურ პირობებში.

"M S" აღნიშვნა საბურავებზე არის "Mud and Snow", რაც ინგლისურიდან ითარგმნება როგორც "ტალახი და თოვლი". მისი გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ საბურავზე, სეზონურობის მიუხედავად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საბურავებზე აღნიშვნა "M S" არის ნიშანი, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ ეს რეზინი განკუთვნილია გამავლობისთვის.ან სველი ტალახით ან თოვლის ნალექით დაფარულ ასფალტზე. ასეთ საბურავებს ასევე უწოდებენ ლუკებს და ისინი უმეტესწილად გამოიყენება რალის მანქანებისთვის ან ჯიპებისთვის.

ყველა სეზონის საბურავები: აღნიშვნები, ნიშნები

ასევე არის უნივერსალური საბურავები, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია წლის ნებისმიერ დროს. ყველა სეზონის საბურავების აღნიშვნა დამოკიდებულია მათი მუშაობის პირობებზე და შეიძლება ჰქონდეს შემდეგი აბრევიატურები:

• "AS" (ყველა სეზონი, ნებისმიერი სეზონი) - ყველა სეზონი;
• "R+W" (გზა + ზამთარი) - მთელი სეზონი ცივი რეგიონებისთვის;
• "AW" (ნებისმიერი ამინდი) - ყველა ამინდი ნებისმიერი ამინდისთვის.

დამატებით, ყველა სეზონის საბურავების აღნიშვნა ხშირად შეიცავს წარწერებს "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" ან ქოლგის ნიმუში. ეს ნიშნავს, რომ რეზინას შეუძლია ეფექტურად ამოიღოს წყალი გზის ზედაპირთან შეხების სიბრტყიდან, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს აკვაპლანინგის ალბათობას. ასეთ საბურავებს წვიმის საბურავებს უწოდებენ.

მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ ყველა ამინდის საბურავები საკმაოდ შედარებითი კონცეფციაა და მათი ექსტრემალურ პირობებში გამოყენება კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული.

წარმოების თარიღი

ყურადღება უნდა მიაქციოთ დამზადების თარიღს არა მხოლოდ მეორადი საბურავების ყიდვისას, არამედ ახლის შეძენისას. საქმე ის არის, რომ არაკეთილსინდისიერი გამყიდველები ხშირად ყიდულობენ რეზინას დაბალ ფასად, რომელიც წლების განმავლობაში საწყობებში არ მოითხოვება.

საბურავების მწარმოებლები აცხადებენ, რომ ხანგრძლივი შენახვა იწვევს საბურავების ფორმისა და მუშაობის დაკარგვას. ბუნებრივია, ნებისმიერის შესახებუსაფრთხოება ასეთი რეზინის გამოყენებისას გამორიცხულია.

საბურავის გამოშვების თარიღის გარკვევა მარტივია. მარკირება ასევე გამოიყენება გვერდით ზედაპირზე და შედგება ოთხი ციფრისგან, რომელიც მიუთითებს კვირასა და წელს. მაგალითად, წარწერა 1609 მიუთითებს, რომ საბურავი დამზადდა 2009 წლის მე-16 კვირაში. საბურავების თითქმის ყველა მწარმოებელი იცავს ამ მარკირებას, ამიტომ მისი არარსებობა გვერდით კედელზე არასერტიფიცირებული პროდუქტების პირველი ნიშანია.

სხვათა შორის, 2000 წლამდე თარიღი აღინიშნა ხუთი ციფრით, რომელთაგან პირველი ორი არის კვირის ნომერი, ხოლო დანარჩენი სამი წარმოების წლის კოდი.

სხვა სიმბოლოები

მაგრამ ძირითადი აღნიშვნების გარდა, რეზინას ხშირად აქვს სხვა ნიშნები:

• "მაქს წნევა" ციფრული ინდიკატორით - მიუთითებს საბურავში დასაშვებ მაქსიმალურ წნევაზე (ჩვეულებრივ კილოპასკალებში ან ზოლებში);
• "შიგნით", "გარეთ" - მიუთითეთ, რომ საბურავები ასიმეტრიულია;
• "როტაცია" მიმართული ისრით - მიუთითებს, რომ საბურავს აქვს მიმართულების დიზაინი, შესაბამისად უნდა იყოს დამონტაჟებული;
• "ტემპერატურა" A, B, C - სითბოს წინააღმდეგობის ინდექსი (A - მაქსიმუმი);
• "Traction" A, B, C - დამუხრუჭების ინდექსი, რომელიც განსაზღვრავს სასწრაფო დამუხრუჭების ეფექტურობას (A არის საუკეთესო);
• "Tubeless" - უტუბეს საბურავი;
• "Tube Type" არის საბურავი, რომელიც შექმნილია კამერით გამოსაყენებლად;
• "RSC" - სპეციალური საბურავები Run Flat System Component ტექნოლოგიით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განაგრძოთ მანქანის მართვა პუნქცია ან ჭრილობით.საბურავები. ასეთ რეზინას შეუძლია 100 კმ-მდე გავლა შიდა წნევის არარსებობის შემთხვევაში;
• "TWI" - წარწერა, რომელიც მიუთითებს, რომ საბურავს აქვს სპეციალური "შუქურა", რომელიც მდებარეობს ღარში სარბენს შორის, რაც მისი ცვეთა მაჩვენებელია;
• "PR" არის საბურავის კარკასის სიძლიერე, რომელიც იზომება რეზინის ფენების რაოდენობით.

რატომ სჭირდება საბურავებს ფერადი წრეები

თქვენ უნდა ნახოთ საბურავები ფერადი წრეებით გვერდებზე. ბევრი ჭორია მათი წარმოშობის შესახებ, დაწყებული იქიდან, რომ ეს არის ტექნოლოგიური ნიშნები, რომლებიც მხოლოდ რეზინის წარმოების პროცესშია საჭირო და დამთავრებული იმით, რომ მწარმოებელი ან გამყიდველი ამ გზით აღნიშნავს უხარისხო ან დეფექტურ საბურავს.

ფაქტობრივად, ეს მრავალფეროვანი წრეები მიუთითებს საბურავის დიზაინის მახასიათებლებზე. ყვითელი ან წითელი ლაქებით მონიშნული საბურავების აღნიშვნის დეკოდირება შემდეგია:

• ყვითელი წრე საბურავის ყველაზე მსუბუქი ნაწილია;
• წითელი წრე საბურავის უმძიმესი ნაწილია;
• მწვანე წრე - საბურავები მანქანაზე პირველადი მონტაჟისთვის ქარხანაში

მაგრამ რატომ იცის ვინმემ სად არის მარტივი და სად რთული? ყველაფერი მარტივია! როგორც წესი, მილის საბურავებისთვის, საბურავი დამონტაჟებულია ძუძუსკენ ყველაზე მსუბუქი ფართობით. ეს ხელს უწყობს სრულყოფილი ბალანსის მიღწევას ტრიალის დროს.

ზოგიერთ შემთხვევაში, საბურავის გვერდით კედელზე შეგიძლიათ იპოვოთ მარკირება, რომელიც შედგება რიცხვისგან წრეში, კვადრატში, სამკუთხედში, დატანილი თეთრი საღებავით. ეს არის ერთგვარი ნიშანი იმისა, რომ პროდუქტმა გაიარა ხარისხის კონტროლი (მსგავსიჩვენი OTK). გარდა ამისა, ეს სტიგმა მიუთითებს კონკრეტულ კონტროლერზე, რომელიც პასუხისმგებელია შემოწმებაზე.

ფერადი სარბენი ხაზები

თითქმის ყველა ახალ საბურავს აქვს ფერადი ზოლები საბურავების სამუშაო მხარეს. ისინი ასევე არ არიან განსაკუთრებული ინტერესი მანქანის მფლობელისთვის და არ ატარებენ მისთვის რაიმე სასარგებლო ინფორმაციას. საბურავების ფერის კოდირება გამიზნულია იმისათვის, რომ გააადვილოს მათი იდენტიფიცირება საწყობში.

როდესაც ათასობით საბურავი დგას საწყობში, მუშაკს არ აქვს საშუალება განსაზღვროს მათი ტიპი და ზომა გვერდითი კედელზე განთავსებული ნიშნების ნახვის გარეშე. სწორედ ამ ფერადი ზოლების დახმარებით, რომლებიც დალაგებულია გარკვეული თანმიმდევრობით, შეიძლება მკაფიოდ ამოვიცნოთ საბურავის ტიპი და მისი ზომა.