BMW X3: სპეციფიკაციები, აღწერა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

BMW X3 არის ბავარიული ავტომწარმოებლის პირველი კომპაქტური კროსოვერი. ის პირველად 2003 წელს დაინერგა. პირველი თაობა e83-ის უკანა ნაწილში 2010 წლამდე იწარმოებოდა. ამის შემდეგ კომპანიამ F25-ის უკანა ნაწილში მეორე თაობა წარადგინა. 2011 წელს, პარიზში პრეზენტაციის შემდეგ, კროსვორდი ავიდა კონვეიერზე და იწარმოება დღემდე. ამ მიმოხილვაში განიხილება BMW X3-ის ორივე თაობა. სპეციფიკაციები, ინტერიერის და ექსტერიერის აღწერა, ორივე მანქანის პოპულარობის შედარება - ამ ყველაფრის შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ქვემოთ.

პირველი თაობა

X5 მოდელის შემდეგ BMW-მ გადაწყვიტა დაემატებინა უფრო კომპაქტური კროსოვერი მანქანების ასორტიმენტში. დიზაინი თითქმის სიტყვასიტყვით იყო კოპირებული ძველი მოდელიდან. ბავარიელები კვლავ ამაყობენ თავიანთი გადაწყვეტილებით. ყოველივე ამის შემდეგ, პირველი თაობის შემდეგ X3 კროსოვერებმა გაიყიდა 600 000-ზე მეტი მანქანა. მიუხედავად მისი სისუფთავისა და ფორმისა, მანქანა მთლიანად გზისაა. რამ მოიგო BMW X3 E83 მძღოლების გული? მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები და უპირატესობები დაგეხმარებათ ამ საკითხის გაგებაში. Დავიწყოთგანსახილველად.

BMW X3 E83 სპეციფიკაციები

პირველმა თაობამ გაიარა ორი რესტაილინგი 2006 და 2008 წლებში. გარეგნულად, ავტომობილი დიდად არ განსხვავდება BMW X3 2004 წლისგან. ტექნიკური მახასიათებლები და ძარის ზოგიერთი ელემენტი შეცვლილია, მაგრამ ინტერიერი არ შეხებია.

მანქანის წინა მხარე მორთულია ტრადიციული ცხაურით. მკაცრი უკანა და წინა განათება დამზადებულია იმავე სტილში. უკანა ოპტიკა დაყოფილია ორ ნაწილად, ნახევარი დამონტაჟებულია საბარგულის სახურავში. ზოგადად, მანქანა კოპირებს დიდი ძმის X5-ის ხაზებს. მიწიდან მაღალი კლირენსი და ჩაკეტილი ფორმა მანქანას SUV-ის იერს აძლევს, თუმცა სინამდვილეში ეს ასე არ არის. პირველი თაობის X5 კიდევ უფრო SUV იყო, ვიდრე 2006 წლის BMW X3. ძრავების მუშაობა და მრავალფეროვნება დღესაც შთამბეჭდავია. X3 იყო პირველი სრულამძრავიანი BMW, რომელიც აღჭურვილი იყო xDrive სისტემით. ყველა წინასწარი სტილის მოდელი აღჭურვილი იყო 2-ლიტრიანი და 3-ლიტრიანი ძრავებით. სიმძლავრის ვარიანტები შესთავაზეს 110-დან 170 ცხენის ძალამდე. მანქანებზე ან 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 5-სიჩქარიანი ავტომატიკა იყო დაყენებული.

გადაკეთებული დიზაინი

კომპანიას არ შეუცვლია აღჭურვილობა BMW X3 2008 წლამდე. სპეციფიკაციები იგივე დარჩა, მაგრამ შემქმნელებმა გადაწყვიტეს განაახლონ მანქანის გარეგნობა. და აი, ერთი შეხედვით, ჩანს უზარმაზარი უფსკრული ძველ X3-სა და რესტაილს შორის, როგორც ექსტერიერში, ასევე ინტერიერში.

ზოგადი სხეულის ფორმებმა გადაწყვიტეს არა შეხება, არამედ დეტალებზე ფოკუსირება. შეიცვალა გვერდითი სარკეები, რაც მათ სხვაგვარად აძლევდაფორმა და ზომა, რამაც გაზარდა მათი პრაქტიკულობა და ხედვის კუთხე. წინა "ანგელოზური" თვალები და უკანა ოპტიკა მიიღეს LED ელემენტები. ბამპერი სხეულის ფერში იყო შეღებილი, რაც მანქანას წარმომადგენლობით იერს ანიჭებდა. X3 დაიწყო წესიერად გამოიყურებოდა, არა უარესი ვიდრე მისი უფროსი ძმა X5.

სალონის შეცვლა

სალონმაც განიცადა ძირეული ცვლილებები. ცენტრალური კონსოლის ფუნქციონირების დაუყოვნებლივ შესამჩნევი ზრდა. დამატებულია ახალი და გაუმჯობესებულია მულტიმედიური სისტემის არსებული ფუნქციები. ჩვენ ასევე შეგვიძლია აღვნიშნოთ რამდენიმე სასიამოვნო ცვლილება, როგორიცაა საქარე მინის ავტომატური სარეცხი საშუალებები. ზოგადად, მანქანის კლასი პრემიუმამდე გაიზარდა ცვლილების გამო. მიუხედავად მისი რეპუტაციისა, როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო ხარისხის მანქანისა, BMW-ს 2009 წლის BMW X3-ის კუთხით ზრდის ადგილი ჰქონდა. სპეციფიკაციები იგივე დარჩა. თუ მათ არ განაახლეს xDrive და შეამცირეს საწვავის მოხმარება. მაგრამ სალონის აშენების ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. BMW X3-ის მფლობელებს პანელების ჩხვლეტა და ცვეთა აღარ ემუქრებათ. მულტიმედიური სპეციფიკაციები ასევე შეცვლილი იყო იმ დროისთვის თანამედროვე მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

ამ ვერსიაში BMW სთავაზობდა თავის მანქანას 2010 წლამდე. ამის შემდეგ გაჩნდა მოდელის სრული განახლება და გადახედვის საჭიროება. პირველი თაობის წარმოების 8 წლის განმავლობაში და რესტაილინგების დიდი რაოდენობით, X3 უიმედოდ მოძველებულია როგორც მორალურად, ასევე ტექნიკურად.

მეორე თაობა

2010 წელს პარიზის ავტოსალონზე მეორე თაობის X3 კონცეფცია იყო წარმოდგენილი. 2011 წელსმანქანა არის კონვეიერზე. მოდელი აგებულია იმავე პრინციპებზე, როგორც პირველი თაობა. დიზაინერებმა გაზარდეს ბორბლიანი ბაზა და ოდნავ ასწიეს კროსვორდი. მან დაიწყო უფრო ძვირი და პრესტიჟული სახე, ვიდრე წინა BMW X3. სპეციფიკაციები ასევე მთლიანად შეიცვალა. მეორე თაობამ გადაურჩა ერთ რესტაილირებას 2014 წელს და ამ ფორმით იწარმოება დღემდე. კლასის SAV-ის მიმართ ტენდენციის მოსვლასთან ერთად, რაც ნიშნავს ურბანულ, აქტიურს, კროსოვერი კიდევ უფრო საგზაო გახდა. ხოლო სპეციალური სპორტული ვერსიები დამონტაჟებული M-პაკეტით საერთოდ უარს ამბობენ დაგებული გზის დატოვებაზე. BMW-მ მოდელი SUV-ის კონცეფციისგან მთლიანად შემოიღო. ეს მანქანა განკუთვნილია აქტიური ახალგაზრდებისთვის, რომლებიც მთელ დღეებს ატარებენ ბიზნესში და მოსწონთ დისტანციების სწრაფად დაფარვა.

BMW X3 F25 სპეციფიკაციები

ახალი კორპუსი გამოიყურება ბევრად უფრო სპორტული და აგრესიულად. ამიტომ, მოდელისთვის უფრო მძლავრი ძრავების ახალი ხაზი შესთავაზა. ყველა ძრავა იყო ტურბო და მინიმუმ 184 ცხენის ძალა. ყველაზე მძლავრი აღჭურვილობა 3 ლიტრიანი ძრავით აწარმოებს 306 ცხენს. შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა როგორც მექანიკური, ასევე ავტომატური ტრანსმისიით. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე საკმაოდ დაბალია ამ ზომის მანქანისთვის - 7-დან 11 ლიტრამდე. M პაკეტით სპორტული ვერსიის მოხმარებაც კი საოცრად ეკონომიურია. BMW X3 F25-მა მიიღო სულ დაახლოებით 10 მოდიფიკაცია სხვადასხვა ძრავით და ინტერიერის აღჭურვილობით. სპორტული ორიენტაცია ახლა ყველაფერში ჩანს - მანქანას მართვის სამი რეჟიმი აქვს. ნორმალურია მშვიდი ქალაქის მართვისთვის. სპორტიშესაფერისია მათთვის, ვისაც სურს ცოტა სწრაფად სიარული. სპორტი + მათთვის, ვისაც ავტომობილის შესაძლებლობებიდან მაქსიმალური სარგებლობა სურს. რეჟიმები ხელახლა აკონფიგურირებს შეჩერების და ძრავის სიმძლავრის კონტროლს, რათა მოერგოს მფლობელის მართვის სტილს.

2014 facelift

2014 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილმა გარეგნობამ ნაკლებად გააოცა საზოგადოება. ახალი მოდელი ემორჩილება ძველ კანონებს და ჰგავს დიდ ძმას X5. რესტაილინგი პირველ რიგში შეეხო BMW X3-ის გარეგნობას. ტექნიკური მახასიათებლები იგივე დარჩა - ძრავების მრავალფეროვნება უკვე ძალიან დიდია. ახალი F25 კორპუსი კიდევ უფრო სპორტული და კუნთოვანია. ახალი ხაზები უფრო სწრაფია, რაც ხაზს უსვამს მანქანის თამამ ხასიათს.

BMW X3-ის ინტერიერიც შეიცვალა. აღჭურვილობის ტექნიკური მახასიათებლები შთამბეჭდავია. 2014 წელს კროსოვერი აღიარებულ იქნა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიურად. საავტომობილო ტექნოლოგიაში მიღწევებს ჩვეულებრივ რევოლუციებს უწოდებენ. მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს უფრო ევოლუციაა. BMW-მ არ აღმოაჩინა ახალი გამოგონებები და არ შექმნა აქამდე უნახავი მოწყობილობები. მათ აიღეს წინა მოდელის ყველა საუკეთესო ელემენტი და დახვეწეს. ახალი კროსოვერი მფლობელს სთავაზობს ისეთ ტექნიკურ შევსებას, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ტოპ მოდელების აღჭურვილობას (მაგალითად, 5 და 7 სერიები).

გრძელი გზა

BMW X3 კროსვორდის მაგალითზე შეიძლება მივყვეთ კომპანიის განვითარებას 2000-იანი წლების დასაწყისიდან დღემდე. მოდელის პირველი თაობა საზოგადოებამ მაგარი მიიღო. იმ წლებში არავინ იცოდა, რომ X3 გახდებოდაურბანული ჯიპების მთელი კლასის წინაპარი, რომლის ნიშის დაკავება ბევრ გლობალურ საავტომობილო კონცერნს სურს.

ამჟამად, F25-სხეულიანი X3 იკავებს პოზიციას მცირე X1-სა და დიდ X5-ს შორის. 12 წლის განმავლობაში მანქანამ დაამტკიცა თავისი არსებობის მიზანი - მსოფლიოში გაყიდული 600 ათასზე მეტი მოდელი საუბრობს ამ მანქანის პოპულარობასა და სიყვარულზე. ახალგაზრდა ოჯახებიდან დაწყებული მდიდარი მოზარდებით დამთავრებული, X3-ის მყიდველი შეიძლება მოიძებნოს მოსახლეობის თითქმის ყველა კატეგორიაში.