LTZ-55: სპეციფიკაციები, ფოტოები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ეს ტრაქტორი იწარმოებოდა ლიპეცკის ქარხანაში. იგი დაიბადა წინა მოდელის მოდიფიკაციის წყალობით, რომელსაც ჰქონდა T-40 ინდექსი. სწორედ ის გახდა ახალი LTZ-55 აღჭურვილობის საფუძველი. ამ მანქანებმა ყველაფერი საუკეთესო აიღეს თავიანთი წინამორბედებისგან და სრულად აკმაყოფილებდნენ იმდროინდელ თანამედროვე მოთხოვნებს. ტრაქტორი განკუთვნილია საველე სამუშაოების ფართო სპექტრისთვის, რომელიც შეიძლება შესრულდეს დანართების გამოყენებით. ეს უნივერსალური დამუშავებული "შრომისმოყვარე" ხშირად გამოიყენებოდა მწკრივში მოსავლისთვის.

ყველა დანართი იყოფა რამდენიმე ტიპად.

ამგვარად, არსებობდა ბილიკი, ნახევრად დამონტაჟებული სისტემები, რომლებსაც შეეძლოთ მუშაობა დამოუკიდებლად, ტრაქტორის ორგანოების დახმარების გარეშე. ასევე გამოირჩეოდა დანართები, რომლებსაც შეეძლოთ ურთიერთქმედება მანქანის ზოგიერთ კომპონენტთან. LTZ-55 ტრაქტორი ბევრს დაეხმარა სხვადასხვა სამუშაოების შესრულებაში, ასევე გამოიყენებოდა სხვადასხვა საქონლის გადასაზიდად, გამოიყენებოდა დატვირთვაში ანგადმოტვირთვის ოპერაციები.

მოდიფიკაციები

ქარხანამ გამოუშვა რამდენიმე მოდიფიკაცია. მათ შორის რამდენიმე საინტერესო მოდელია. ეს არის სრულამძრავიანი ვერსია 55A ინდექსით, მოდელი დაბალი კლირენსით, მოდიფიკაცია დაბალი კლირენსით და სრულამძრავიანი სახელწოდებით 55AN. ასევე არის ტრაქტორი, რომელიც განკუთვნილია იმ ადგილებისთვის, სადაც მინიმალური წნევაა საჭირო.

ლიპეცკის ქარხანა ასევე აწარმოებდა აპარატის საექსპორტო ვერსიებს. ისინი კონვერტირებადი იყო.

LTZ-55: სპეციფიკაციები

ეს სასოფლო-სამეურნეო მანქანა იყო 3750 მ სიგრძის, 1710 მმ სიგანის და ტრაქტორის სიმაღლის 2560 მმ. საერთო წონა იყო 2900 კგ, ხოლო საბაზისო მოდელისთვის მიწის კლირენსი იყო 50 მმ. ბორბლიანი ბაზა იყო 2145 მმ.

D-144 გამოიყენებოდა როგორც ენერგეტიკული ერთეული, რამაც შესაძლებელი გახადა 30 კმ/სთ სიჩქარის მოპოვება 50 ცხ.ძ. ამ ტრაქტორის საწვავის მოხმარება იყო 249 გრ დიზელი 1 კვტ/სთ-ზე. საწვავის ავზის მოცულობა იყო 70 ლიტრი.

კაბი

სალონი გაკეთდა იმდროინდელი ტექნოლოგიურად მოწინავე სტანდარტების მიხედვით. სამუშაო ადგილი სრულად შეესაბამება. სალონი მთლიანად დალუქულია. ეს იცავს ტრაქტორის ოპერატორს ტენიანობის, ჭუჭყისა და მტვრისგან.

ეს შესაძლებელს ხდის ნებისმიერ პირობებში მუშაობას. გარდა ამისა, მუშაკს შეუძლია კომფორტულად იგრძნოს თავი შიგნით - ხმის იზოლაცია, ისევე როგორც ვიბრაციული დაცვა, დამზადებულია უმაღლეს დონეზე. აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება LTZ-55-ს. ფოტოები, რა თქმა უნდა, არ გვაძლევს საშუალებას დავაფასოთ აპარატის სილამაზე და წარმოების უნარი, მაგრამ ისინი ამად ღირსშეხედე. მათი ნახვა შეგიძლიათ სტატიაში.

დამატებით დამონტაჟებული გათბობის და ვენტილაციის სისტემა. გამათბობელი ინარჩუნებს კომფორტულ ტემპერატურას და არა მხოლოდ ათბობს ჰაერს. უპირატესობებს შორის შეიძლება აღინიშნოს მინის ფართობი, რომელიც საკმაოდ დიდია. ეს არის საუკეთესო გზა, რომ გავლენა მოახდინოს მენეჯმენტის გამარტივებაზე. ოპერატორი ზის კომფორტულ სკამზე, რომელიც რეგულირდება სიმაღლისა და წონის მიხედვით.

ძრავა

LTZ-55 აღჭურვილია D-144 დიზელის ძრავით. ბლოკის მოცულობა 4.15 ლიტრია. იგი დამზადდა ვლადიმირის ქარხანაში, სადაც იწარმოება ტრაქტორების ძრავები. ამ ძრავას აქვს 4 ცილინდრი. ისინი განლაგებულია რიგებად და ვერტიკალურად.

ძრავა აღმოჩნდა უკიდურესად საიმედო, უსაფრთხო და ამავე დროს მაღალი ხარისხის. ეს მოდელი საგრძნობლად განსხვავდებოდა ყველაფრისგან, რაც ადრე სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაზე იყო დაყენებული. მოწინავე ტექნოლოგიებმა შესაძლებელი გახადა დანაყოფი არა მხოლოდ ძლიერი, არამედ ეკონომიურიც ყოფილიყო. რაც შეეხება გარემოსდაცვით კეთილგანწყობას, აქაც ყველაფერი ძალიან კარგად კეთდება. ძრავა გამოყოფს მავნე ნივთიერებებს მინიმალური რაოდენობით.

გადაცემა

ეს არის LTZ-55-ის მთავარი სამუშაო ორგანო. გადაცემათა კოლოფს ჰქონდა 8 გადაცემათა კოლოფი, ასევე უკუღმა.

ასევე, გადაცემათა კოლოფი გამოირჩეოდა ხახუნის და ერთსართულიანი კლაჩის არსებობით.

შასი

ტრაქტორი აღჭურვილია ორი ტიპის საკიდით. ეს არის ხისტი სისტემა წინა ბორბლებზე და ზამბარის საკიდარი უკანა.

სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილია ზოლიანი და პარკირების მუხრუჭებით. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ასევე, როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეიძინოთ ფირზე-დისკისამუხრუჭე სისტემა, ჰიდროსტატიკური კონტროლი, სადგომი სამუხრუჭე, რომელსაც აქვს მეორადი ლილვი, გადაცემათა კოლოფი 7 სიჩქარეზე სიჩქარის შემცირების სისტემით.

ნაწილები

ზოგჯერ ყველაზე საიმედო აღჭურვილობაც კი ცვდება.

შემდეგ მეპატრონეებს აწყდებათ შეკეთების ამოცანა. მაგრამ იმისათვის, რომ შეძლოს მანქანის შეკეთება, საჭიროა სათადარიგო ნაწილები. LTZ-55 ტრაქტორის მახასიათებლები გაადვილებს ყველა საჭირო კვანძის პოვნას. თანამედროვე ბაზარზე სასოფლო-სამეურნეო მანქანების სათადარიგო ნაწილების უზარმაზარი რაოდენობაა: როგორც ახალი, ასევე მეორადი. ამიტომ, ამაში არანაირი პრობლემა არ არის.

ამ ტრაქტორის სათადარიგო ნაწილების დიდ რაოდენობას შორის არის ნაწილები ნებისმიერი ჯგუფის აღჭურვილობისთვის. შეგიძლიათ შეცვალოთ ძრავის ნახმარი ნაწილები, ტრანსმისია, ელექტრომოწყობილობა.

რა ღირს ტრაქტორი

ამ მოდელების სასოფლო-სამეურნეო მანქანების ფასები განსხვავებულია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მდგომარეობაზე. თუ საშუალო მაჩვენებელს დაასახელებთ, მაშინ ახალი ტრაქტორი მყიდველს 1 მილიონი რუბლი დაუჯდება. თუმცა, თუ ყიდულობთ აღჭურვილობას ნაყარად, შეგიძლიათ მიიღოთ მნიშვნელოვანი ფასდაკლება. მეორადი მანქანები ყოველთვის სარისკოა, ამიტომ ორჯერ უნდა იფიქროთ.

მეორადი აღჭურვილობის შეძენის პირველი და მთავარი პირობა არის ბოლოდროინდელი კაპიტალური რემონტი. ასეთ მანქანებს ყველაზე მაღალი ღირებულება აქვთ მეორად შეთავაზებებს შორის. მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ საათების რაოდენობას. ასევე ყიდვისას განსაკუთრებით საგულდაგულოდ შემოწმდება ცალკეული კომპონენტებისა და მექანიზმების მდგომარეობა. ფასი ყალიბდება იმის მიხედვით, თუ რამდენი ცვეთაა მანქანაზე. დაბოლო ფაქტორი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ფასზე, არის გარეგნობა.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

LTZ-55-ის წარმოების 20 წლის განმავლობაში ბევრ ფერმერს შეუყვარდა ამ ტრაქტორის მახასიათებლები. მანქანამ დადებითი შეფასებები დაიმსახურა თავისი მახასიათებლების გამო. ამრიგად, ისინი ხაზს უსვამენ უამრავ შესაძლებლობებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ ყველა სახის დამატებითი აღჭურვილობის უზარმაზარ კომპლექტთან.

მოდელს აქვს შედარებით მცირე წონა და საკმაოდ კომპაქტური ზომები.

უფრო მეტიც, ძალა ძალიან მნიშვნელოვანია. ეს არის შესანიშნავი შესაძლებლობა იმუშაოთ იქ, სადაც საჭიროა სიჩქარე და სიზუსტე. ამავდროულად, ადგილზე წნევა ყველაზე დაბალია. ტრაქტორს აქვს მაღალი ჯვარედინი მახასიათებლები და საკმაოდ მანევრირებადია, რაც არ არის ხელმისაწვდომი სხვა მწარმოებლების მსგავს გადაწყვეტილებებში.

ამ ტექნიკაში, სალონში გათბობის არსებობის გამო, სამუშაო დავალებების შესრულება შეგიძლიათ დაბალ ტემპერატურაზეც.

ეს სერიოზული უპირატესობაა. მაღალი კლირენსი, რის გამოც აღჭურვილმა გაზარდა საზღვაო შესაძლებლობები, შესაძლებელს ხდის მრავალფეროვან კულტურებთან მუშაობას.

სუსტი წევა შეიძლება იყოს პრობლემა, რომელიც არ არის შესაფერისი მსხვილი მეურნეობებისთვის, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს უფრო მეტი, ვიდრე დაფარულია სიჩქარის მახასიათებლებით, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება სატრანსპორტო სამუშაოებისთვის.

მფლობელის მიმოხილვა

იმისთვის, რომ მიიღოთ სრული ინფორმაცია LTZ-55-ის შესახებ, მიმოხილვები ძალიან დაგეხმარებათ.

მფლობელები შეაფასაამ მანქანით დიდი რაოდენობით სხვადასხვა დანართების გამოყენების შესაძლებლობა. ადამიანების უმეტესობა ძალიან დადებითად საუბრობს მართლაც ფართო სალონის შესახებ. ცალკე, აღსანიშნავია წინა ღერძი, რომელიც დამზადებულია წამყვანი. ეს ტრაქტორიც საპირისპიროს გამოა არჩეული.

როდესაც სამუშაო გრაფიკი ძალიან დატვირთულია, მეპატრონეები საუბრობენ ერთ ნაკლზე - სუსტ წევაზე, მაგრამ ეს ინდივიდუალურია. ზოგადად, საშუალო ზომის მეურნეობების მეპატრონეების უმეტესობა სრულიად კმაყოფილია ამ ტრაქტორით.