TTR-125 გამავლობის მოტოციკლი: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Irbis TTR 125" ეხება უგზოობის მოტოკროსის მოტოციკლებს. ეს შესანიშნავი მანქანა შესანიშნავია დამწყებთათვის, რომლებიც ოცნებობენ მოტოკროსზე და სურთ ბევრი ადრენალინის გამოცდილება. სტატიიდან შეიტყობთ, თუ რა არის ზოგადად უგზოობის მოტოციკლები და კერძოდ, Irbis კროსოვერები, TTR 125 მოდელის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ, ასევე, თუ რა უნდა გააკეთოთ, როდესაც მოწყობილობა ახლახან შეიძინეთ.

გარეგზის ველოსიპედები

თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ გზისა და გამავლობის მოტოციკლებად დაყოფა საკმაოდ თვითნებურია. იმავდროულად, მოდელების უმეტესობა, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც ეს უკანასკნელი, ასევე ყველა სეზონია.

SUV-ებს შორის არის:

• ჯვრის ფეხსაცმელი;
• ენდურო;
• motard.

კროსი და ენდურო, მართალია გარეგნულად მსგავსია, მაგრამ გარკვეულწილად განსხვავდება ერთმანეთისგან.

Enduro, რაც ნიშნავს "გამძლეობას", არის უგზოობის მოტოციკლი. ის ჯვარზე მძიმეა და, შესაბამისად, ნაკლებად ძლიერი. ჭაობებსა და უდაბნოებში მასთან სიარული უფრო რთულია,მაგრამ ქალაქი და სტანდარტული გზები საკმაოდ მოსახერხებელია. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ ტრასაზე მარტივად შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ ასფალტიდან და გახვიდეთ ხვრელების, კიბეების და სხვა „საინტერესო“ადგილების გავლით, ეს ამ ტიპს საკმაოდ მიმზიდველს ხდის. ეს მოტოციკლები, რა თქმა უნდა, არ არის შესაფერისი ყოველდღიური ტარებისთვის, მაგრამ ისინი შესანიშნავი არჩევანი იქნება დასვენებისა და სპორტისთვის.

Motard უფრო მეტად შეიძლება მივაწეროთ ენდუროს ტიპის მოდიფიკაციას. ჩვეულებრივ, მათ აქვთ ჩვიდმეტი დიუმიანი ბორბლები, უფრო მძლავრი სამუხრუჭე სისტემა და საკიდარი კომფორტული მგზავრობისთვის ასფალტზე და უგზოზე. ასევე არის მწარმოებლების "სუპერმოტარდი", რომელიც ახასიათებს უფრო მძლავრ მოტარის ძრავას.

ცალკე შეგვიძლია ვთქვათ ორმოს ველოსიპედის კონცეფციაზე: ეს არის მინიატურული მოტოციკლი, რომელიც აღჭურვილია ბენზინის ძრავით. თუმცა, მიუხედავად მისი მინი ზომისა, ეს ბავშვი სულაც არ არის ბავშვური და ადვილად აჩქარებს ორმოცდაათ კილომეტრს საათში.

კროსოვერი "ირბისი"

კროსის ველოსიპედი განკუთვნილია რბოლისთვის. მათი უმრავლესობა აღჭურვილია ორტაქტიანი ძრავით. ეს არის მსუბუქი, გამაგრებული ჩარჩოთი, გრძელვადიანი საკიდარი და მძლავრი ელექტრული ბლოკი, მოტოციკლები. ჩვეულებრივ, ისინი იწყებენ დარტყმის სტარტერს და არ აქვთ განათების აღჭურვილობა. მათ შორის არის უფრო მცირე ვერსიები მოზარდებისთვის და ბავშვებისთვისაც კი.

Irbis კროსოვერის ხაზი წარმოდგენილია TTR მოდელებით.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

მოტოციკლი TTR 125

ესმოტო იდეალურია ექსტრემალური სპორტის და თავისუფალი გადაადგილების მოყვარულთათვის. ეს შესანიშნავია ახალგაზრდა სპორტსმენებისთვის, რომელთაც სურთ მანქანით გავლა რელიეფის ორმოებით, ხვრელების და მსგავსი გამავლობის მახასიათებლებით. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 80 კილომეტრია, მაგრამ გამოცდილი მექანიკოსის ქმედითი ხელებით მოტოციკლს ბევრად მეტი შეუძლია.

TTR 125 არის "ჩინელი", რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს "იაპონელებს". ირბისის ჯაჭვი უფრო თხელია, ხოლო დაშვება უფრო ხისტი. მაგრამ დანარჩენი მახასიათებლები შეესაბამება ნიშანს. მათ შორისაა, მაგალითად, საიმედო ჩარჩო და ძლიერი ოპტიკა.

ძრავა შეიქმნა Honda CUB-ის თვალით. ცქრიალა მოტოციკლი უკანა ბორბალზე ადვილად მოთავსდება პირველი სიჩქარიდან. ეს მიიღწევა შესანიშნავი ძრავით: მიუხედავად მისი მცირე 125 კუბური სანტიმეტრისა, TTR 125-ისთვის უხეში რელიეფის თავდაჯერებულად გადაადგილება ადვილად მისაღწევია. მართვის მრავალი თაყვანისმცემლის მიმოხილვა ამას ადასტურებს. მუხრუჭებისა და საბურავების წყალობით, გამავლობის სიარული კარგია მოტოციკლისთვის.

რაც შეეხება ბორბლებს, აღსანიშნავია, რომ ისინი აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით. გარდა შესანიშნავი გარეგნობისა და განსაკუთრებული მოვლის საჭიროების ნაკლებობისა, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ისინი მარტივი და ეფექტურია გამავლობის დამუხრუჭებაზე. ბარაბანი მუხრუჭები ტალახსა და თოვლში კარგად ვერ იმუშავებს, მაგრამ ისინი სწრაფად თბება ბრტყელ გზებზე მოძრაობისას.

მიუხედავად იმისა, რომ TTR 125-ს აქვს მოტოკროსის ველოსიპედის მახასიათებლები, რომელზედაც ხშირად არ არის განათებული, დეველოპერებმა მას დაუმატეს ფარები.სიბნელეში მანქანის მართვის სურვილი.

საზოგადოებრივი გზებისთვის ეს კროსოვერი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოერგოს. მისი პირდაპირი მიზანია გართობა და გასეირნება. გარდა ამისა, სადაც სამგზავრო მანქანის გავლა შეუძლებელია, ეს მანქანა დავალებას მარტივად გაართმევს თავს.

მოდელის ხარვეზები

პირველ რიგში, კრიტიკა ეხება სავარძლის სიმაღლეს, რომელიც 820-დან 830 მილიმეტრამდე აღწევს აღნაგობის მიხედვით.

ბევრი მხედრისთვის 50 მილი/სთ იქნება ძალიან ნელი, მაგრამ თუ ძრავას კაპიტალურად შეაკეთებთ, შეგიძლიათ მიაღწიოთ 100 მილს/სთ-ს.

ტარების მოცულობა სპეციფიკაციების მიხედვით არის 150 კილოგრამი. თუმცა, რეალურად გამოდის, რომ ასეთი დატვირთვა ამ მოტოციკლისთვის ძალიან მძიმეა. შეჩერება შეიძლება უბრალოდ არ გაუძლოს. მაგრამ კროსოვერი არ არის განკუთვნილი ორი ადამიანისთვის. ასე რომ არ სცადოთ.

სიჩქარის შეცვლა თავიდან შეიძლება რთული იყოს, მაგრამ დროთა განმავლობაში შეეგუეთ მათ.

ვარჯიში ირბისზე

TTR 125 pitbike იდეალურია დამწყებთათვის. მასზე კარგად არის ათვისებული მოტოკროსის სხვადასხვა ხრიკები. ამის შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადახვიდეთ უფრო სერიოზულ ველოსიპედებზე. ყველა უნარი, რაც შეიძლება ისწავლოთ TTR-ზე, გამოგადგებათ გზაზე და ქალაქში მართვისას.

პირველ მოგზაურობამდე

ამ მშვენიერი კროსვორდის შეძენის შემდეგ, დაუყოვნებლივ არ უნდა ჩაჯდეთ უნაგირზე. ჯობია საფუძვლიანად გამოიკვლიოთ და, შესაძლოა, დაალაგოთ კიდეც. თუ ეს მარტივი პრინციპი უგულებელყოფილია, შესაძლოა მოტოციკლიდან რაღაც ჩამოვარდეს უკვე ტესტირების პროცესში. მაგრამარაფერი საშინელი არ მოხდება, რადგან ყველაფრის გამოსწორება შესაძლებელია. უმჯობესია, რა თქმა უნდა, წინასწარ შეამოწმოთ ელემენტები, მათ შორის საკინძების საიმედოობა. მოემზადეთ იმისთვის, რომ ჭანჭიკები შეიძლება ფხვიერი იყოს. მიზანშეწონილია ნაწილების შეზეთვა, ახალი ზეთის შევსება.

ასევე რეკომენდირებულია უკანა ამორტიზატორის დამცავი დაყენება, რათა ის მაშინვე არ დაიჭედოს ჭუჭყით. ამ მიზნით, საბურავი ან მარტივი საიმედო ქსოვილი გააკეთებს. ზოგიერთი ამისთვის ლინოლეუმს იყენებს. ასევე კარგი იქნება ფრთების გაზრდა. მაშინ უფრო სავარაუდოა, რომ მთლიანად არ დაბინძურდეს ტალახში მოძრაობისას. გარდა ამისა, ჭუჭყიანი გადალახავს ძრავას და მისი გაგრილების სისტემა შეიძლება ვერ გაუმკლავდეს პრობლემას.

ასევე მიზანშეწონილია შეამოწმოთ შუასადებები ნახვრეტის არსებობაზე, რომელიც მდებარეობს გაზის ავზის თავსახურის ქვეშ და ასევე დაარეგულიროთ მგრძნობიარე კარბუტერი.

ამ ნაბიჯების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ტესტი. მძიმე ჯვარი მოტისთვის რა თქმა უნდა ზედმეტი იქნებოდა. მაგრამ გარკვეული შესწორებებით, მას შეუძლია იმუშაოს. ამ მიზნით საკიდისთვის მუშავდება ახალი ბუჩქები, რომლებიც წინაზე ორჯერ სქელი უნდა იყოს, საფეხურები ფიქსირდება და მაღალი ზრდასთან ერთად საჭე უფრო მოთავსებულია..

ბევრი მოძრაობს მასზე და საზოგადოებრივ გზებზე. იმისათვის, რომ მგზავრობა უფრო კომფორტული იყოს, მიზანშეწონილია ჩაიცვი გზის საბურავები, სარკეები, ველოსიპედის კომპიუტერი და გააკეთო სამუხრუჭე შუქი.

და თუ თქვენ შეცვლით თექვსმეტკბილიან ჯოხს ჩვიდმეტკბილიანით, ძრავის სიჩქარე გაიზრდება და ბრუნვის მომენტი შემცირდება.

შესაძლო ავარია

როგორც ნებისმიერ ტექნიკას, TTR 125-შიც შეიძლება რაღაც დაირღვეს. თუმცა მისი სათადარიგო ნაწილები არ მოიძებნებაშრომა. ისინი იყიდება ნებისმიერ მაღაზიაში. ხშირად პრობლემები ხდება სანთლებთან. ისინი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს. მაგრამ თუ მოტოციკლი საერთოდ არ იწყება, მაშინ მოგიწევთ მათი შეცვლა. საწვავის მუდმივი გაჟონვით, თქვენ უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი. საჭე ასევე ხშირად იკეტება და აქტიურმა მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმულობის უკმარისობა. ჯაჭვიც უნდა შეიცვალოს.

ზოგადად, TTR 125-ის მიმოხილვები თითქმის ყოველთვის კარგია. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ ამ მოტიტს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. და თუ აღმოფხვრის ხარვეზებს, გექნებათ დიდი შესაძლებლობა სცადოთ თავი მოტოკროსში მინიმალური ფულით.