Ford C-Max მანქანა: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

Ford Focus C-MAX, რომელიც გამოვიდა 2003 წელს, აშენდა Ford-ის C1 პლატფორმაზე, ისევე როგორც მეორე თაობის Focus და პირველი თაობის Mazda 5. დიზაინერებმა დასახეს მიზანი, შეექმნათ მანქანა, რომელიც აერთიანებს მრავალფეროვნებას, მოხერხებულობას, სწრაფ დიზაინს და შესანიშნავი მართვის თვისებებს.

მოგზაურობა ისტორიაში

კომპანიის ადმინისტრაცია C-Max-ს პოზიციონირებს, როგორც ფუნდამენტურად ახალი ტიპის მანქანა - Multi Activity Vehicle (MAV). C-MAX განზომილებებით ბევრად უსწრებს Focus-ს, ის უფრო გრძელი, განიერი და მაღალია. ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 25 მილიმეტრით, ხოლო ტრასა 40 მილიმეტრით.

დიზაინერების დაპირებების მიხედვით, C-Max არის New Edge-ის უფრო რბილი და რბილი მოდიფიკაცია. კაპოტის სწრაფი, მაგრამ გლუვი ამწე, დახრილი წინა ფანჯარა, ციცაბო სახურავი, რომელიც მთავრდება სპოილერით, ამოზნექილი უკანა კარი, დიდი გამჭვირვალე განათება უკანა სვეტებში - ეს ყველაფერი ძალიან ჰარმონიულად არის შერწყმული. აეროდინამიკური წინააღმდეგობის ინდექსი Cd=0,31, როგორც ვარიანტი, Ford Grand C-Max-ს მოყვება სპორტული პაკეტი - ჰაერის შთამნთქმელი და რადიატორის ბადის სპეციალური დიზაინი, გვერდებზე ჩამოსხმები, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები დაბალი პროფილით.რეზინი.

მოდელის მახასიათებლები

Ford C-Max-ის სპეციფიკაციები შორს არის ძველი სტილის "ეკონომიური მანქანის" სტანდარტული ფუნქციებითა და ოფციებით, რომლებიც უარყოფენ მის მოკრძალებულ ბუნებას, ისევე როგორც ახალ მორთულობას.

როგორც სტანდარტული Ford-ის, ასევე ჰიბრიდული ვერსიები გამოდის ორ მორთულ ვარიანტში, როგორც წინა წლებში. მაგრამ სანამ საბაზისო SE იგივე რჩება, უმაღლესი დონის SEL განახლდა ტიტანზე.

ბაზარზე ყოფნის ხუთი წლის შემდეგაც კი, როგორც ჩვეულებრივი ჰიბრიდი, ასევე Energi-ის ვარიანტები იწყებენ კარგად აღჭურვას და უახლოვდებიან პრემიუმ კომპაქტური შეთავაზების დონეს. ისინი არც თუ ისე უსწრებენ Toyota Prius-ს, მაგრამ C-Max SE არის კარგი ფუნქცია კონკურენტულ ფასად.

სრული დაფქული ხორცი

თითოეულ C-Max-ს მოყვება 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ორზონიანი ავტომატური კლიმატკონტროლი, ექვსი დინამიკით AM/FM/CD/MP3 აუდიო სისტემა USB პორტებით და დამხმარე შეყვანებით, უსადენო ანთება, უკანა სავარძლების გათბობა. Ford C-Max-ის კიდევ ერთი გამორჩეული თვისება: ყველა მოდელს აქვს Ford's SmartGauge ციფრული დისპლეის სისტემა InfoGuide ეკრანებით, დაფების ნაკრები, რომელიც მძღოლს სთავაზობს შესაძლებლობას აჩვენოს მხოლოდ სასურველი ავტომობილის შესრულება და მოხმარების ინფორმაცია.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

Sync 3 ხმოვანი კონტროლი არჩევითია SE მოდელზე, მაგრამ სტანდარტულია Titanium ვერსიაში. ის ცვლის წინასMyFord Touch სისტემა, და ეს აშკარად გაუმჯობესებულია არასასურველ და ზოგჯერ შეუსაბამო პროგრამულ უზრუნველყოფასთან შედარებით. მაგრამ Sync 3 არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერფეისი უფრო მკაფიო და გლუვია, აპარატურა დროდადრო იშლება და შეიძლება დამაბნეველი იყოს დღის/ღამის ჩვენების რეჟიმების გადართვისას გამთენიისას და შებინდებისას. მთავარი უპირატესობა შეიძლება ეწოდოს Ford C-Max საბარგულს. საკმაოდ ვრცელია და ყველაზე მოსახერხებელი ტრანსპორტირებისთვის.

დამატებითი ვარიანტები

C-Max-ის ტიტანის ვერსია ამატებს არა მხოლოდ Sync 3-ს, არამედ სხვადასხვა 17 დიუმიან ალუმინის შენადნობ დისკებს, მექანიკურ ტრანსმისიას, ტყავით მოპირკეთებულ წინა სავარძლებს, 10-მხრივ სავარძელს რეგულირებადი წინა სამგზავრო სავარძლით წელის საყრდენით. დისტანციური ანთება, წვიმის მგრძნობიარე საქარე მინის საწმენდები, პარკის დამხმარე გაფრთხილება და შიდა LED განათება.

ხელმისაწვდომი ვარიანტები მოიცავს როგორც ინდივიდუალურ მახასიათებლებს, ასევე ჩვეულებრივ გამოყენებულ პაკეტებს. "ზამთრის" ნაკრები მოიცავს გაცხელებულ სარკეებს გვერდითი მაჩვენებლებით და ლინზებით, ხოლო Power Liftgate სისტემა დაჯგუფებულია Assist უკანა პარკირების სენსორების სისტემასთან. ასევე არის პაკეტი, რომელიც აერთიანებს სინქრონიზაციის სერვისებს, ხმის მართვის სისტემას და Sirius XM სატელიტურ რადიოს. მაღალტექნოლოგიური Hands-Free ტექნოლოგიის პაკეტი მოიცავს ლიფტის კარიბჭის ჩუმად მუშაობას და პარკინგის პაკეტი ავტომატურად ატარებს C-Max-ს პარალელურ პარკირებაში.

Ford C-Max შესრულება

2-ლიტრიანი და ორძრავიანი ჰიბრიდული სისტემა მოიცავს 195 ცხენის ძალას. ეს უფრო ძლიერია, ვიდრე ახალი Prius-ის 121 ცხენის ძალა, მაგრამ Ford C-Max რამდენიმე ასეული ფუნტით მძიმეა. თუმცა, დამატებითი სიმძლავრე იძლევა მართვის დიდ გამოცდილებას, რაც ყოველთვის გასაკვირია. C-Max Energi-ის ვარიანტი გთავაზობთ სრულიად ელექტრო მანქანას, რომლის მანძილი 32 კმ-მდეა, დიდი 7.6 კვტ/სთ ბატარეისა და 1.4 კვტ/სთ სტანდარტული C-Max ჰიბრიდში..

C-Max აქვს ოდნავ ბინძური რეპუტაცია საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით. ჩვეულებრივი C-Max Hybrid არის 57 კმ 100 ლიტრზე და 60 კმ გზატკეცილზე. ასევე გაუმჯობესებულია C-Max Energi; ის ახლა ფასდება 61 კმ-ზე 100 ლიტრზე, 32 კმ ელექტროძრავასთან ერთად.

Energi-ის ჰიბრიდული მოდელი კარგავს მნიშვნელოვან ბარგის ადგილს მისი უფრო დიდი ბატარეისთვის.

C-Max კომფორტული და ფართოა სალონში, გთავაზობთ საკმარის შიდა სივრცეს ოთხი ზრდასრული ადამიანისა და მათი ბარგის გადასატანად. წინა და უკანა წინ და უკანა სათავეებისა და ფეხების დიდი ადგილია, თუმცა უკანა სავარძლები დაბლა ზის და გრძელფეხება მოზრდილებს მუხლებზე დაჩოქილ მდგომარეობაში ტოვებს. მგზავრობის ხარისხი უხეშია, მაგრამ საკმარისად სასიამოვნო, აქტიური ხმაურის შემცირების სისტემა და ხმის ჩახშობის მთელი რიგი ზომები ხელს უწყობს მგზავრობას უფრო კომფორტულს.

ჰიბრიდი

ეს მოდელი ახლა სხვა არაფერია, თუ არა საშუალო ჰიბრიდული მართვის ხარისხით; ჩვეულებრივ მანქანებთან შედარებით, ის მძიმეა და გარკვეულწილად ნელია.

Energi 2017-ის როგორც ჩვეულებრივი ჰიბრიდული, ასევე დანამატის ჰიბრიდული ვერსიებიFord C-Max-ს შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ ელექტროენერგიით დაბალ სიჩქარეზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტროძრავა ემსახურება როგორც გენერატორი, რომელიც აბრუნებს ენერგიას, რომელიც დაიხარჯება და შეინახება ბატარეაში, გამოსაყენებლად, როდესაც ძრავას დახმარება სჭირდება. ეს აძლევს C-Max-ს უკეთეს აჩქარების ბრუნვას, ვიდრე მსგავსი ზომის Ford Focus, რომელიც უფრო მსუბუქი და დაბალია.

მიმოხილვა

მიმოხილვების შემდეგ, 2017 წლის Ford C-Max შეფასებულია მომხმარებლების მიერ 10-დან 4-ით შესრულების მასშტაბით. C-Max და C-Max Energi 2013 წელს გამოშვებისას ოდნავ უკეთესი მგზავრობა ჰქონდათ, ვიდრე საშუალო დონის ჰიბრიდებს, მაგრამ მას შემდეგ ისინი ძირითადად უცვლელი დარჩნენ, ხოლო ავტომობილების სეგმენტის დანარჩენმა ბრენდებმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესეს მართვის ხარისხი და სხვა. მომხმარებლები ასევე აღნიშნავენ, რომ Toyota Prius გაცილებით მსუბუქია ვიდრე C-Max და უზრუნველყოფს ბევრად მეტ დიაპაზონს.

მიუხედავად იმისა, რომ Ford-მა ეს არ დაადასტურა, კომპანია სავარაუდოდ დააინსტალირებს C-Max-ს წელს ოდნავ განახლებული ელექტროგადამცემით, რომელიც უკვე განლაგებულია Fusion Hybrid და Energi მოდელებში. ეს ორი მანქანა ყოველთვის იყენებდა იდენტურ ძალაუფლებას.

მისი 2-ლიტრიანი ხაზოვანი ძრავა და წყვილი ელექტროძრავა უმტკივნეულოდ გადაადგილებს C-Max-ს მხოლოდ ელექტრო რეჟიმში 99 კმ/სთ-მდე. როდესაც ბენზინის ძრავა აანთებს, ის ადვილად ერევა ელექტრულ ენერგიას, რადგან მძღოლი აჩქარებს და მანქანა აჩქარებს სიჩქარეს. C-Max აღადგენს ენერგიას დამუხრუჭების ან მართვის დროს და ინახავს მას 1,4 კვტ ლითიუმ-იონურ ბატარეაში.

C-Max შეიძლება აჩქარდეს ელექტრონულადსაშუალო და მძიმე დატვირთვის დროსაც კი, და ის მოიცავს გორაკზე დაღმართის კონტროლს, რომელიც ეხმარება მძღოლებს მოლიპულ სავალი გზების ნავიგაციაში. ასევე არის L რეჟიმი, რომელიც მხედრებს უფრო ძლიერი რეგენერაციული დამუხრუჭების საშუალებას აძლევს.

იაფფასიანი აღჭურვილობის სია, წინა თაობასთან შედარებით, მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. ამჟამინდელი ელექტრონული ასისტენტების სიიდან უახლესიდან, მძღოლმა უნდა გამოყოს შეცვლილი მექანიკური პარკირების სისტემა, ასევე უფრო გონივრული კრუიზ კონტროლი შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით. დამატებითი გადასახადისთვის შესაძლებელია C-Max-ის აღჭურვა City Stop გადაუდებელი სამუხრუჭე სისტემებით, ასევე ბიქსენონის ფარებით. გარდა ამისა, MyKey სისტემა გაჩნდა პარამეტრებიდან, რომელიც მფლობელს საშუალებას აძლევს დააპროგრამოს სხვა გასაღები მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვისთვის (მაგალითად, თუ გასაგებია, რომ ახალბედა მძღოლი ასევე მართავს კომპაქტურ ფურგონს).