QD32 ძრავა: სპეციფიკაციები, მოწყობილობა, შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

დიზელის ძრავებს მძღოლები დიდი ხანია აფასებენ. ეს არის საწვავის დაზოგვისა და კომფორტულად ტარების შესაძლებლობა. მოვლისა და შეკეთებისას, ისინი ბევრად უფრო ადვილია ბენზინის კოლეგებთან შედარებით. დღის წესრიგში დგას QD32 ძრავა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ბევრი ავტომობილის მფლობელის ყურადღებას იპყრობს.

ზოგადი ინფორმაცია

ბენზინის ძრავების ალტერნატივის შექმნის იდეა დიდი ხნის წინ დაიბადა. დიზაინის კვლევამ და მრავალწლიანმა კვლევამ გამოიწვია QD32 დიზელის 4 ცილინდრიანი ძრავის დაბადება, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები მაშინვე აღნიშნეს უსაფრთხო მართვის მცოდნეებმა.

საინტერესო ფაქტი! UAZ-ის მფლობელები ხშირად მიმართავენ მშობლიურ ZMZ-514-ის შეცვლას იმპორტირებული ავტოინდუსტრიის გონებით.

QD31 პირველად შემოიღეს იაპონელებმა გასული საუკუნის 90-იან წლებში, მოქმედებდა როგორც TD ძრავების ღირსეული შემცვლელი. მოწყობილობის აღდგენამოჰყვა 2000 წელს. ეს იყო სენსაცია, რადგან ბრენდის ხანგრძლივი ისტორიის მანძილზე 32 დეცილიტრი მოცულობა მხოლოდ ექსკლუზიური ICE ვარიანტების პრეროგატივაა.

მთავარი განსხვავება წინა და კონკურენტუნარიანი პროდუქტებისგან არის Common Rail ინექციის სისტემის არარსებობა, მიუხედავად იმისა, რომ QD32 ძრავა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები მხოლოდ სასიამოვნო იყო, არ იყო შეტანილი საბაზისო პაკეტში სიმარტივის გამო. მოწყობილობა და წარუმატებელი მოწყობილობის შეკეთების შესაძლებლობა წვრილმანი.

ერთეული გამოირჩევა მრავალწლიანი და უნაკლო მომსახურებით, რომელმაც ხალხში ამისთვის მიიღო მეტსახელი "ურღვევი". ტუნინგი ასევე სასიამოვნოა შესრულება.

ტექნიკური პრიორიტეტები

QD32 ძრავის ტექნიკური მახასიათებლების განხილვისას შეიძლება აღინიშნოს, რომ ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა ორი სახის საპოხი სითხე. ზამთარში პოტენციალი იხსნება სინთეტიკური ზეთის წყალობით. ზაფხულში უპირატესობას ანიჭებს ნახევრად სინთეტიკას. ას კილომეტრზე მძღოლი 10 ლიტრს იღებს. კონსტრუქციაში დროის ძრავა მექანიკურია. მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს კონტროლის სისტემა განსაზღვრავს განვითარებულ სიმძლავრეს. საინექციო ტუმბო შეიძლება იყოს მექანიკური ან ელექტრონული. პირველ შემთხვევაში, მიმოხილვების მიხედვით, ძრავები უფრო საიმედოა, 135 ცხ.ძ. თან. ელექტრონულ კონტროლზე.

დიზაინის ნიუანსი

Nissan QD32 ძრავის დიზაინის მახასიათებლებზე, რომლის ტექნიკური მახასიათებლებიც ტექნოლოგები მცირე დეტალებამდეა გააზრებული, შეგიძლიათმოიცავს შემდეგს:

1. მწარმოებელმა დაამზადა ცილინდრის თავი თუჯის გამოყენებით, როგორც ძირითადი მასალა.
2. თუჯის ბლოკი არ იყენებს ლაინერებს.
3. დროინდელი მექანიზმის გამოყენება, რომელიც პრაქტიკულად არ საჭიროებს ჩანაცვლებას.
4. მორევის ტიპის ასპირატორის ძირითადი ვერსია.

მახასიათებლები მოიცავს შეზეთვის სისტემას იძულებითი ზეთის მიწოდებით. დანართების უპირატესობა არის ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

რატომ ამჯობინეს დეველოპერებმა თუჯის, რადგან ის ამძიმებს შეკრებას და ალუმინი გაცილებით მსუბუქი იყო? უმეტეს შემთხვევაში, ჩამოსხმა მზადდება შენადნობი თუჯისგან. მასალა ხასიათდება, როგორც ყველაზე გამძლე, აქვს დაბალი ხახუნის კოეფიციენტი დგუშის რგოლების მასალებსა და თავად დგუშებს შორის. თუჯის კედლებს აქვს საიმედოობის მაღალი პროცენტი, უძლებს მძიმე დატვირთვას და უფრო მდგრადია ცვეთის მიმართ.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

აშკარა დადებითი თვისებები მოიცავს შემდეგს:

• თუ ვიმსჯელებთ QD32 ძრავის ტექნიკურ მახასიათებლებზე გამოხმაურებით, OHV გაზის განაწილების სქემა არ იძლევა ღვედის ჯაჭვის შეფერხებას.
• ძრავის დიზაინი კომპაქტური და მარტივია.
• მწარმოებელმა დააჯილდოვა Nissan QD32 ძრავა მნიშვნელოვანი რესურსით, ხელმისაწვდომი ფასით.
• კარგი შენარჩუნების თვისებები.
• გადაცემათა კოლოფი ხელს უშლის დგუშებისა და ცილინდრების შეჯახებას.

ხარვეზები

მინუსები მოიცავს:

1. ენერგიის გარკვეული შეზღუდვები.
2. ხმაურის და ინერციის გარკვეული პროცენტი.
3. აკლდა ოთხსარქველიანი ცილინდრი.
4. არ შეიძლება უახლესი მიმღები და გამონაბოლქვი გზების გამოყენება.

მისი ხელმისაწვდომობის გამო, ეს არაპრეტენზიული კვანძი გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაციაში.

სად გამოიყენებოდა QD32?

ძირითადად ასპირირებული იყო იაპონური ავტომწარმოებლის პროდუქციის, ასევე Datsun Truck-ის კოლექციის ერთ-ერთი მოდელის რეგულარული მონაწილე. მას უყვარდა დიზაინის სიმარტივის გამო, ტურბინებთან შედარებით დამაკმაყოფილებელი საავტომობილო რესურსი. პირველი კაპიტალური რემონტის დაწყებამდე, ფოლადის ცხენის პატრონი შეიძლება იყოს მშვიდი, იმოგზაუროს 500 ათასი კმ. 250 ათასი კილომეტრის შემობრუნების შემდეგ ტურბოდამტენი ბლოკები უნდა შეკეთდეს.

ერთ-ერთი ღირსეული თვისებაა საწვავის ხარისხისადმი არამომთხოვნი დამოკიდებულება: არ არის აკრძალული შემთხვევითი დაბალი ხარისხის ბენზინის ან სოლარიუმის ჩასხმა. ისინი ნაკლებად დატვირთულია შიდა წვის ძრავებთან შედარებით მექანიკურ სუპერჩამტენებსა და ტურბოკომპრესორებზე. არ არის გადაუდებელი საჭიროება ძვირადღირებული რემონტისთვის და სათადარიგო ნაწილების ფასების სია მოგეწონებათ. იტანჯება, რა თქმა უნდა, სიმძლავრე, დინამიკა აჩქარების დროს.

ის გამოიყენებოდა Caravan მინივენებში, რომლებიც წარმოებულ იქნა 2002 წლამდე, Atlas-ის სატვირთო მანქანებში 2007 წლამდე. QD32 ძრავის კარგმა მუშაობამ მოტივირებული იყო ინჟინრები დაენერგათ ტურბო ვერსია Elgrand მინივენში, Regulus უკანა ამძრავიან კროსოვერებში, Terrano SUV-ებში.

Tuning Secrets

მთავარი ძრავის შეცვლამდე, ავტომოყვარულიმნიშვნელოვანია ვიკითხოთ, აქვს თუ არა სერვის სადგურს ასეთი ღონისძიებების ნებართვა. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ პრობლემები რეგისტრაციის პროცედურასთან დარეგულირების შემდეგ. წინასწარ ეტაპზე კვალიფიციური შემდუღებელის ამოცანაა კარდანის სწორად დაყენება პლატასთან შედარებით. შემდეგი ნაბიჯი არის ტურბინის ხვრელის ხელახლა დაყენება და საჰაერო მილების დაყენება. თქვენ აუცილებლად დაგჭირდებათ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს, სანთლების, ლუქების მდგომარეობის მონიტორინგი. ასევე შეამოწმეთ შემავალი კოლექტორი.

საინექციო ტუმბოს დაყენებისას, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება გადაცემათა კოლოფის პოზიციაზე. საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია რამდენიმე კბილის გადაადგილება. იმისათვის, რომ Nissan QD32 ძრავის მახასიათებლები შეესაბამებოდეს სტანდარტებს, ინსტალაციის დროს სუსპენზია ოდნავ უნდა გაიზარდოს. შემდეგ ელექტრომოწყობილობა, საწვავი, წყალი, საჰაერო ხაზები უერთდება. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ყველა სისტემის ფუნქციონირება.

რა არის შედეგი?

მანქანა განახლებული სიმძლავრის ბლოკით უფრო ადვილად გადალახავს ციცაბო ბორცვებს მაღალ გადაცემათა კოლოფით, ხელს უწყობს გლუვ მოძრაობას გზატკეცილზე ან ურბანულ პირობებში. ამ შემთხვევაში დიზელი არ თბება. ზოგჯერ ხდება გაუმართაობა.

საერთო პრობლემების შესახებ

პრობლემების კრებული შეიცავს:

• ძრავის უეცარი გამორთვა, არასტაბილური მუშაობა 2000 rpm-ზე ზემოთ;
• გამონაბოლქვი ლურჯდება;
• დაფიქსირდა rpm არასტაბილურობა.

ადრეშეკეთება, თქვენ უნდა შეისწავლოთ QD32 Nissan Caravan ძრავის ან სხვა მოდელის სრული სპეციფიკაცია. საჭიროა კარგი დიაგნოზი. სიჩქარის არასტაბილურ მდგომარეობაში, თქვენ მოგიწევთ მიზეზების ძებნა მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ელექტრო კონტროლში. მისი ჩანაცვლების დიდი ალბათობაა. მსგავსი პროცედურა ელის, თუ საწვავის გამორთვის სარქველთან დაკავშირებული პრობლემები გამოვლინდება. თუ საწვავის ბლოკი დაბლოკილია, ოსტატი გაასუფთავებს მას და ინჟექტორების არასწორად მუშაობის შემთხვევაში, ისინი შეცვლიან მათ.

თვითდიაგნოსტიკა და მისი საფუძვლები

დამოუკიდებელი დიაგნოსტიკური პროცედურებისთვის, ჯერ უნდა იპოვოთ სპეციალური კონექტორი, რომელიც მდებარეობს საჭის სვეტის ქვეშ. სტარტერი მიდის ON პოზიციაზე, ძრავის ჩართვა არ არის საჭირო. ქაღალდის სამაგრი ხურავს ქინძისთავებს 8 და 9 ამ კონექტორში. ნახტომი ხდება რამდენიმე წამის განმავლობაში. შემდეგი, ქაღალდის სამაგრი უნდა ამოიღოთ, ხოლო მძღოლი შეამჩნევს გამშვები ნათურის სიგნალს. გრძელი და მოკლე მოციმციმე უნდა იყოს დათვლილი. როგორ გავიგოთ, რომ ხარვეზები არ არის? ამას მოწმობს კოდი „55“- ეს არის 10 მოციმციმე, რომელთა ნახევარი გრძელია.

სარემონტო სამუშაოების პრინციპები

შეკეთება გულისხმობს ძრავის დაშლას, ზეთისა და ჭუჭყისაგან გაწმენდას. ჭვარტლის მოშორების გარეშე დეფექტის დანახვა ძნელია. სპეციალისტები შეამოწმებენ, არ არის თუ არა დარღვეული ხახუნის ქვეშ მყოფი ნაწილების გეომეტრია, გაზომავენ ხარვეზებს. თუ ბზარები აღმოჩენილია ბლოკზე, ამწე ლილვის პრობლემების მოგვარება შეუცვლელია.

როგორ კეთდება ცილინდრის ბლოკის პრობლემების მოგვარება? ამ სფეროში იგულისხმება მისი დამუშავება, მოსაწყენი, ცვალებადი რგოლები. სასარგებლო იქნება შეცვლანავთობის ტუმბო, წყლის ტუმბო და გაზის განაწილების მექანიზმი. სარემონტო სამუშაოების არჩევანი ნაკარნახევია სათადარიგო ნაწილებისა და მექანიზმების მდგომარეობით. ცოდნის, უნარების, საზომი აღჭურვილობის გარეშე შეუძლებელი იქნება მაღალი ხარისხის რემონტის განხორციელება.

პროფილაქტიკური ზომები ავარიის თავიდან ასაცილებლად

გასაგებია - "მერცხლის" ფრთხილად მუშაობა დაგეხმარებათ, დიდხანს არ დარეკოთ ავტოსერვისის მაღაზიებში. დროული მოვლა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ რთული სიტუაციები გზაზე. მწარმოებელი ვარაუდობს, რომ მანქანის მფლობელებს საწვავის ფილტრი შეცვალონ ყოველ 40000 კმ-ში. რეკომენდირებულია სარქველების თერმული კლირენსის რეგულირება, 30 ათასი კილომეტრის ნიშნულს მიაღწევს. განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება ზეთის სითხის შეცვლას, რომელიც ხორციელდება დროულად. უმჯობესია ამის გაკეთება 7,5 ათასი კილომეტრის შემდეგ. წელიწადში ორჯერ მაინც, ვენტილაცია ოპტიმალურად უნდა გაიწმინდოს. ოცი ათასი კილომეტრის შემდეგ, თქვენ უნდა შეცვალოთ ჰაერის ფილტრები, ანათებს სანთლები. არ არის ზედმეტი ანტიფრიზის განახლება.