Subaru Forester SF5: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მშვენიერი მამაკაცი, რომელზეც ბევრი ოცნებობს, Subaru Forester SF5, უნივერსალი, არის ყველა წამყვანი. ამ ბრენდის შესახებ მძღოლების მოსაზრებები იყოფა: ზოგი მანქანას მოხერხებულად და თანამედროვედ მიიჩნევს, ზოგი კი მის ყიდვას არ გირჩევთ. იაპონელმა დიზაინერებმა გაითვალისწინეს ყველა უარყოფითი მიმოხილვა მანქანის წინა თაობის შესახებ და კარგად გაართვეს თავი მათ ახალ აზრს. განახლებულია ტექნიკური შიგთავსი, გარე და უსაფრთხოების სისტემა. რა არის ამ "იაპონურის" არსი?

მოკლე აღწერა

მანქანა გარედან საინტერესოა, ინტერიერის გაფორმება კი დიზაინერების მიერ თავისებურადაა ჩაფიქრებული. Subaru Forester SF5 მოდელი დაჯილდოვებულია ულამაზესი კორპუსის ნაკრებით და დიდი რაოდენობით სახელოსნოებით. 2001 წლის ვერსიაში STi ძალიან განსხვავდება თავისი "ძმებისგან" წინა ბამპერით შტეფსელებით, როგორც "ნისლების" ალტერნატივა. სახურავის მოპირკეთება დამზადებულია ჩვეულებრივი სამაგრების გარეშე, რომელსაც ძნელად შეიძლება ეწოდოს სახურავის რელსები.

მანქანა ოდნავ გაიზარდა ზომაში, ამიტომ ფანჯრები გაიზარდა. გაუმჯობესება შეეხო ჰაერის მიღებისა და ვენტილაციის სისტემებს. ზოგადად, მოდელმა მიიღოელეგანტური თანამედროვე სახე.

Subaru Forester SF5-ის გვერდითა კედელს აქვს "მტაცებლური" კონტური, რაც მცირე მინიშნებას იძლევა მომავალი თაობის უცხოური მანქანების გარეგნობის მოტივებზე. რა მოეწონება მანქანას ტექნიკური თვალსაზრისით?

ზოგიერთი ტექნიკური საიდუმლო

ასვლის დასაწყისში მანქანამ იცოდა ოთხი ცილინდრიანი ძრავის ყველა სიამოვნება, რომელიც მუშაობდა ბენზინზე. იგი დაჯილდოვებული იყო 2 და 2,5 ლიტრიანი მოცულობით, 111 და 165 „ცხენის“ტევადობით. შემდეგ განვითარებაში ჩართული იყო 175 ცხენის ძალის სიმძლავრის ტურბო ძრავები. თან. ამ ძრავებისთვის გამოიყენება A-95 ბენზინი და ჩაშენებულია სადისტრიბუციო ინექციის სისტემა. სხვაობა ბოქსერის ძრავებს შორის სიმძიმის დაბალ ცენტრში, კომპაქტურ ზომებში. მანქანებში ტაიმინგი აღჭურვილია დაკბილული ქამრით. ეს ძრავა შეფასებულია მფლობელების უმეტესობის მიერ, როგორც ცილინდრის თავის გაზრდილი საიმედოობის პარამეტრების მფლობელი. ტურბო დატვირთული Subaru Forester SF5-ის მთავარი დამახასიათებელი მახასიათებელია დიდი ჰაერის შეღწევა და ის მაშინვე ჩანს გზის სავალი ნაწილიდან სხვა მანქანებს შორის.

ღირსეული თვისება

ინჟინერების სატესტო დრაივები უკან და ყველა მათგანი, ცხოვრებისეულ პრაქტიკასთან ერთად, აჩვენებს "მეტყევერის" შესანიშნავ ეფექტურ თვისებებს. მოდელების ეს ხაზი აგებულია სამგზავრო მანქანის ბაზაზე, მინიმალური რაოდენობის რულონებით, კარგი მიმართულების სტაბილურობით და მანქანას აქვს კარგი დინამიური შესრულება. ბევრ მძღოლს მოსწონს საჭის ინფორმაციული თვისებები.

არის კიდევ ერთიდადებითი მომენტი: უგზოობისას, მძღოლი სწავლობს კარგად გააზრებული საკიდის ყველა ნიუანსს. ნაწილს ხშირად უწოდებენ "ურღვევს" მძიმე ტვირთის ტარების უნარის გამო. ეს არის იმ დიზაინერების მონაწილეობის შედეგი, რომლებმაც შექმნეს სუბარუ ფორესტერი SF5 EJ205-ის „გული“, რომელიც ცნობილი გახდა სარბოლო ტრასებზე.

ძრავის მახასიათებლები

იაპონური კონცერნი ამჯობინებს ინსტალაციას საპირისპირო განლაგებით ნახოს ყველა თავის "ტვინის შვილზე". პრაქტიკული Subaru Forester SF5 ძრავები დაჯილდოვებულია უპირატესობების მთელი "პალიტრით". ეს არის საიმედოობა, მაღალი სიმძლავრის კომპონენტები, შესანიშნავი დენის თვისებები. გარკვეული სირთულეები წარმოიქმნება სარემონტო სამუშაოების დროს. ამ მხრივ, თვითრემონტი თითქმის შეუძლებელი საქმეა. მანქანის სერვისის არჩევას არც შეიძლება ეწოდოს მარტივი, რადგან ყველა ავტოგასამართი სადგურის სპეციალისტს არ ესმის "ტყის" მექანიზმების სირთულეები და შეუძლია აღადგინოს მისი საავტომობილო ნაწილის ვარიანტები.

საინტერესო ფაქტები SF EJ ძრავების შესახებ

Oppositniks შექმნილია მძლავრი V ფორმატის ძრავის მსგავსად. მისი თავისებურება ის არის, რომ კამერის კუთხე არ არის სწორი, ის უდრის 180 გრადუსს. მათში დგუშები მუშაობენ სინქრონულად, ხაზოვანი ვარიაციებისგან განსხვავებით. ეს არის განსხვავება სუბარუსა და სხვა უცხოურ მანქანებს შორის. ის დაყენებულია 1963 წლიდან და გვხვდება მხოლოდ რუმინულ Oltcit Club-ის მოდელებში და პორშე მას ტრანსპორტის სარბოლო რეჟიმისთვისაც იყენებს. ეს ელექტრული დანადგარები უზრუნველყოფს უფრო მეტ უსაფრთხოებას შუბლის შეჯახებისას და არის მსუბუქი. ამ ბრენდში ყველაფერი არაჩვეულებრივია და ოპტიკაც კი.

დიზაინის "ხაზგასმა" - რომელი ფარებია ჩართულისუბარუ?

ნათურები აძლევს ინდივიდუალურ გამოსახულებას ნებისმიერი მანქანის მოდელს. ორიგინალური Subaru Forester SF5 ფარები არ მოგაკლებთ ღამის გზებზე მგზავრობისას, მაგრამ ზოგჯერ მძღოლები ამჯობინებენ ანალოგური DEPO ოფციების დაყენებას. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ახორციელებს განათების აღდგენას ფარებში ლინზების დაყენებით ან სპეციალიზებულ ავტო მაღაზიებში "ანგელოზის თვალების" ყიდვით. მიუხედავად იმისა, რომ "მშობლიური" ოპტიკა ასევე შთამბეჭდავად გამოიყურება. სტანდარტულ აღჭურვილობას აქვს ჰალოგენური ნათურები, რომლებსაც ავტომობილის მფლობელები ცვლიან ქსენონზე. კიდევ რა არის აღსანიშნავი ამ SUV-ში?

გადაცემის მოწყობილობის სიბრძნე

მსოფლიო კლასის ავტომწარმოებლისთვის, გადაცემათა კოლოფი მზადდება Jatco-ს შეკვეთით. კომპანია წამყვან პოზიციას იკავებს გადაცემათა კოლოფების მწარმოებლებს შორის. ეს არის ხარისხის გარანტია: მაღალი ხარისხის პროდუქცია იშვიათად ხვდება სამხედროების ხელში. სერიოზული რემონტი იშვიათად ხდება. მოვლის მიმართ უყურადღებო, უპასუხისმგებლო მიდგომით, "მანქანა" იშლება და ძნელია ამის გაკეთება სპეციალისტების დახმარების გარეშე. მინუსი - სითხის შეერთების გრძელი ლილვი ზედმეტად იტვირთება საკისარი, რაც იწვევს მის სწრაფ ცვეთას. შედეგად, შეინიშნება ATF გაჟონვა. ცუდია, რომ საკისარი არ შეიცვლება და მთელი ნაკრები უნდა შეიცვალოს. მთავარი აქცენტი ასევე უნდა გაკეთდეს მხოლოდ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ATF-ის გამოყენებაზე. კიდევ რა არის უჩვეულო დიზაინში?

ავტომატური გადაცემის მახასიათებლები

ავტოექსპერტები აღწერენ გადამცემ ერთეულს დადებითი მხრიდან.

• ავტომატური გადაცემის სისტემა Subaru Forester SF5მოეწონა მძღოლებს მისი ხელმისაწვდომი ფასისთვის.
• სენსორების სიმრავლის გამო, პრობლემის ამოცნობა ადვილია დიაგნოზის დროს.
• დიზაინი მარტივი და გამძლეა.
• გაუმჯობესებული გადაბმულობის ბარაბნის ფორმულა გლუვი გადართვისთვის. ყუთების რესურსი გათვლილია 300000 კმ-ზე ძვირადღირებული შეკეთების დაბალი ალბათობით.

რამ შეიძლება გააფუჭოს მექანიზმი?

რა უარყოფითი ფაქტორები ახდენს გავლენას "მანქანაზე"? Subaru Forester SF5 STi ავტომატური ტრანსმისიის ფუნქციონირებაზე უარყოფითად მოქმედებს მართვის აგრესიული ჩვევები, მძღოლის სურვილი სპორტული მართვის სტილისკენ. მანქანის გადატვირთვა, ბუქსირად გამოყენება, ცუდი ეფექტი აქვს. როგორ დავიცვათ კვანძი დაზიანებისგან?

• მექანიკოსები გირჩევენ ზეთის დონის კონტროლს.
• არ უნდა გადადოთ მანქანის სერვისის მონახულება პირველი განგაშის სიგნალების დაკაკუნების, საეჭვო ხმების სახით.

რამდენი შეკეთებაა შესაძლებელი აპარატის სხვადასხვა მოწყობილობებში?

მექანიზმების შენარჩუნების შესახებ

Subaru Forester SF5-ში, მათი მფლობელების თქმით, არ არის განსაკუთრებული პრობლემები დისკებთან დაკავშირებით, კერძოდ, cv სახსრების არჩევისას. შიდა „ყუმბარები“პრაქტიკულად არ ცვივა მოქმედების რეჟიმიდან.

ჰაბების შეკეთება მოსახერხებელია მათი კოლაბუნობის გამო. უბრალოდ ამოიღეთ საკისარი. რემონტი ეკონომიკურად მომგებიანია.

ამორტიზატორები ყველა მოდიფიკაციაზე, მათ შორის Subaru Forester SF5 EJ20 და სხვა ვერსიებზე, არ არის პრობლემატური. პროდუქციის ასორტიმენტი ბაზარზედამზადებულია ტაივანში, პროდუქტები KYB, Monroe, Boge.

საჭის სვეტები საკმაოდ კარგად არის გაკეთებული და მათი დემონტაჟი არ არის რთული. მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია შეიძინოს ისინი ხელმისაწვდომ ფასად. სრული სარემონტო ნაკრები ეღირება იაფად - 4 ათასი რუბლის ფასად.

მიმოხილვა კროსვორდის შესახებ

იაპონური ავტომობილის ყველა მფლობელი არ არის კმაყოფილი ინტერიერით: ბევრს მიაჩნია, რომ ის ვიწროა, განსაკუთრებით უკანა სავარძლებისთვის. მაღალი ადამიანებისთვის ასევე რთულია ჭერის შეხების გარეშე მორგება. ინტერიერის გაფორმება უხერხულია. ქსოვილის საფარი სასიამოვნოა შეხებით, მაგრამ არ ემთხვევა იაფ პლასტმასს, რომელსაც აქვს უხეში ზედაპირი და ძალიან მყარია.

4WD გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ ხმაურიანია. 1000 rpm-მდე ვერ გაიგებთ. გადაადგილების მთელი მასა გამოითვლება ძირითადად წინა ბორბლებზე, ხოლო უკანაები მოქმედებენ მხოლოდ სრიალის დროს. დიახ, ეს ზოგავს საწვავს, მაგრამ იწვევს პრობლემებს 4WD.

მწარმოებლის თქმით, იაპონურ ბრენდებს არ ეშინიათ კოროზიის, მაგრამ ცხოვრება საპირისპიროს აჩვენებს: 10 წლიანი აქტიური გამოყენების შემდეგ ნებისმიერი დანადგარი იქცევა დაჟანგებულ ჭურჭელში. ზოგიერთ მძღოლს არ მოსწონს გადაბმული. იგი აღწერილია, როგორც "ზედმეტად მჭიდრო" და გრძელი დარტყმა, ბუნდოვანი გააქტიურების მომენტით. თითოეული მძღოლი ირჩევს მანქანას თავისი ხასიათის მიხედვით, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ინჟინერია მზადაა ყველას მოეწონოს.