Suzuki TL1000R: აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები, მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ჩვენს დროში სულ უფრო მეტმა ადამიანმა დაიწყო მაღალსიჩქარიანი მოტოციკლების შეძენა. იგი შექმნილია სწრაფი მართვისთვის და მოძრაობის შეგრძნებისთვის. ამასთან დაკავშირებით, გაიზარდა ასეთი მანქანების მიწოდება. დღეს ბაზარზე საკმარისი ჯიშებია საუკეთესო ვარიანტის ასარჩევად. ერთ-ერთი პოპულარული ვარიანტია Suzuki TL1000R მოტოციკლი. მან დაამტკიცა თავი ხარისხისა და საიმედოობის თვალსაზრისით. სწორედ ის იქნება განხილული ამ სტატიაში.

კომპანიის შექმნა

კომპანიის წარმოშობა დაიწყო 1909 წელს. დამფუძნებელი არის მიჩიო სუზუკი იაპონიაში. შტაბ-ბინა მდებარეობს ქალაქ ჰამამაცუში. თავდაპირველად კომპანია ლუქების, მოტოციკლების და მოტოციკლების წარმოებით იყო დაკავებული. მაშინ კომპანიას ეწოდა Suzuki Loom Works. 1937 წლიდან მან დაიწყო მცირე მანქანების წარმოება. მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე კომპანიის საქმიანობა შეჩერდა.

მანქანების წარმოებისთვისმწარმოებელი დაბრუნდა მხოლოდ 1951 წელს. მან შექმნა Suzuki Power Free მოტოციკლი, რომლის მახასიათებელი იყო წყვილი წამყვანი ბორბლების არსებობა. მათ შესაძლებელი გახადეს ძრავით გადაადგილება პედლების საწყისი გამოყენებისას.

1954 წლიდან კომპანიას დაერქვა Suzuki Motor Corporation. ამ დროს მან აწარმოა ექვს ათასზე მეტი სახეობის საავტომობილო მანქანა. 1962 წლიდან კომპანიამ დაიწყო საქონლის ექსპორტი შეერთებულ შტატებში. იმ დროს ის უკვე პირველი იყო Moto GP სერიის წარმოებაში. და 1967 წლიდან კომპანიამ დაიწყო გაფართოება, ქარხნები აშენდა ტაილანდში და მალე ინდოეთში. Suzuki-მ ინდურ კომპანია Maruti Udyog-თან ერთად 2008 წელს ადგილობრივი ავტომობილების ბაზრის 50% დაიკავა. ასევე, მწარმოებელი იყო ალიანსში 2009 წლის დეკემბრიდან 2011 წლის სექტემბრამდე გერმანულ კომპანია Volkswagen Group-თან. ისინი ერთად მუშაობდნენ ეკოლოგიურად სუფთა მანქანების წარმოებაზე.

დღეს Suzuki აწვდის ბაზარს ყველგანმავალი მანქანებით, ნებისმიერი კლასის მანქანით და ძრავით, რომლებმაც დაამტკიცეს თავი ბაზარზე ხარისხით, საიმედოობით და ხელმისაწვდომი ფასებით.

მოტოციკლის ისტორია

Suzuki TL1000R-ის ისტორია დაიწყო მისი ძმების გაუმჯობესებით 1997 წელს. კომპანიის ორცილინდრიანი სპორტული მოტოციკლების კლასში შესვლის სურვილმა აიძულა ისინი გამოეშვათ ასეთი მოდელები. ასევე, მიზეზი იყო კონკურენტი კომპანიის Ducati-ზე გამარჯვების აუცილებლობა. უფრო მეტიც, Suzuki-ს ბრენდმა დააკოპირა ველოსიპედის დიზაინი ამ მწარმოებლისგან. ახალი მოდელი აღჭურვილი იყო ძრავით და სხვა აღჭურვილობით, რომელიც კომპანიამ შეიმუშავასუზუკი. ასე რომ, 1997 წელს გამოვიდა ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი და პირველი კლასის ველოსიპედი Suzuki TL1000S.

სიმართლე გითხრათ, ამ მოდელის ველოსიპედების პირველმა სერიამ დაიწყო მცირე, მაგრამ არასასიამოვნო გაუმართაობა ექსპლუატაციის დროს. მათი იდენტიფიკაციის პროცესში კომპანიამ ძალიან მოკლე დროში აღმოფხვრა ყველა ხარვეზი და დააარსა მაღალი ხარისხის წარმოება. თუმცა, მოტოციკლეტმა უკვე მოიპოვა არასანდო რეპუტაცია.

მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, კომპანიისთვის ამ მოტოციკლის შექმნისას მიღებული გამოცდილება ფასდაუდებელი იყო. TL1000S ველოსიპედის შეცვლილი და დარეგულირებული ძრავები მალევე დამონტაჟდა Suzuki SV1000-სა და Suzuki V-Strom 1000-ზე.

ამგვარად, TL1000S მოტოციკლი იყო საგზაო ვერსია კომფორტული ფერინგით, რომელიც იწარმოებოდა 2001 წლამდე. და Suzuki TL1000R უკვე იყო უფრო სპორტული, მოდიფიცირებული და უფრო საიმედო ვერსია, ახალი ძლიერი ძრავით და განსხვავებული საკიდებით.

სპეციფიკაციები

აღსანიშნავია Suzuki TL1000R-ის ტექნიკური მახასიათებლები. 1998 წლიდან წარმოებული მოდელი აღჭურვილია 2 ცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავით (V-ფორმის 90 °). ჩარჩოს დამზადებისას საფუძვლად ალუმინი იქნა მიღებული. ძრავის მოცულობა იყო 996 cc.

გაგრილება არის თხევადი, რომელიც ხელს უშლის ველოსიპედის გადახურებას. ცილინდრს აქვს 4 DOHC სარქველი. ასევე დამონტაჟებულია საინექციო ტიპის საწვავის მიწოდების სისტემა SDTV 2. საწვავის ტიპი არის ბენზინი. ავზის მოცულობა 17 ლიტრამდეა. საწვავის საშუალო მოხმარებაა 6,02 ლიტრიასი კილომეტრი.

ბლოკის მაქსიმალური სიმძლავრეა 135.0 ცხ.ძ. თან. (99,3 კვტ) 9500 ბრ/წთ-ზე. ბრუნვის მომენტი ამ ერთეულში არის 106.0 Nm 7500 rpm-ზე. გადაცემათა კოლოფი არის ექვს სიჩქარიანი. სამუხრუჭე სისტემა მყარია, ორი 320 მმ დისკითა და ექვსი დგუშით.

უკანა მუხრუჭს აქვს ერთი დისკი (220 მმ) და ორი დგუშის კალიპერი. წინა ჩანგალი (43 მმ) 12-სიჩქარიანი რეგულირებადი. უკანა დაკიდების სახვევი მონოშოკ აბსორბერით, 26 სიჩქარიანი. მოდელს აქვს ჯაჭვის ტიპის წამყვანი. წინა საბურავები არის 120/70 (58 W) დიამეტრის და უკანა საბურავები არის 190/50 (73 W). მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 267 კმ/სთ.

ზომები

ზომა, აგრეგატი მასიურია. ეს ჩანს Suzuki TL1000R-ის ფოტოდან. მისი სიგრძეა 2100 მმ. ხოლო მოდელები, რომლებიც გამოდის გერმანიასა და შვეიცარიაში, აქვთ 2145 მმ სიგრძე. მოტოციკლი არის 740 მმ სიგანე და 1120 მმ სიმაღლე. სავარძლის სიმაღლე 825 მმ-ს აღწევს. ბორბალი - 1395 მმ. დიზაინერებმა შეიმუშავეს მინიმალური კლირენსი 120 მმ. მშრალი წონით 197 კგ, მანქანა ისეთი შეგრძნებაა, როგორც გზაზე ურჩხულის მართვა.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

რაც არ უნდა სცადეს მოტოციკლის დიზაინერებმა, მაგრამ Suzuki TL1000R-ის მიმოხილვის საფუძველზე შეიძლება გამოვყოთ ამ მოდელის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

დადებითი თვისებებია მოტოციკლეტის კომფორტული და მორჩილი კონტროლი. ასევე გაძლიერებული უკანა სახვევი, შესანიშნავი 320 მმ დისკის სამუხრუჭე სისტემა,ექვს დგუშიანი წინა ხალიჩები მას საიმედოს და უსაფრთხოს ხდის. კარგი მბრუნავი ზეთის უკანა დარტყმა ყველაზე ფართო გადართვის ასპექტით ასევე პლუსია.

ველოსიპედების ნაკლოვანებებიდან, რომლებიც გამოვიდა 1998 წლიდან, აღსანიშნავია, რომ ინჟექტორის წარუმატებელი პარამეტრები რამდენჯერმე დაფიქსირდა. დაბალ ბრუნზე იყო ხრიკები. მაგრამ დამატებითი კორექტირების შემდეგ Suzuki TL1000R მოდელთან არანაირი ხარვეზი არ შეიმჩნევა.

ნაწილები და შეკეთება

ნებისმიერი ტიპის სატრანსპორტო საშუალების ყიდვისას მომხმარებელს ყოველთვის აინტერესებს, ძვირი დაუჯდება თუ არა მისი შენახვა, ადვილად პოულობენ თუ არა ნაყიდი ავტომობილის ნაწილებს.

Suzuki TL1000R-ის სათადარიგო ნაწილების ყიდვა არ არის რთული, რადგან ბევრი დილერია, რომელსაც შეუძლია სწორი ნაწილის შეძენა ქარხნულ ფასად. უფრო მეტიც, ეს მოდელი საკმაოდ გავრცელებულია, რაც შესაძლებელს ხდის მოტოციკლეტის მაღაზიებში ადვილად იპოვოთ საჭირო კომპონენტები, ასევე შეუკვეთოთ საჭირო კომპონენტები ინტერნეტით.

ღირებულება

ვინაიდან ეს მოდელი 2003 წელს შეწყდა, მისი პოვნა ახალ მდგომარეობაში თითქმის შეუძლებელია. რაც შეეხება მოდელის საფასო პოლიტიკას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მის ტექნიკურ მდგომარეობაზე და დამზადების წელზე. TL1000R სერიის მეორადი მოტოციკლის შეძენა შესაძლებელია 120 ათასი რუბლიდან 230 ათას რუბლამდე.

მიმოხილვა

Suzuki TL1000R-ის მახასიათებლების გათვალისწინებით, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ მოტოციკლმა დამსახურებულად მიიღო აღიარება შორისმომხმარებლები. კარგი ტრანსპორტია როგორც ქალაქში, ასევე მაგისტრალებზე ჩქაროსნული გადაადგილებისთვის. მფლობელები ხშირად ხაზს უსვამენ მის შესანიშნავ დამუხრუჭებას, სწრაფ აჩქარებას. ისინი ამტკიცებენ, რომ მხოლოდ სული დარჩა, V2-ის ხმა კი ყველაფერს დაგავიწყებს. წევა მხოლოდ ძალაა, თითქოს მხეცს აკონტროლებ. შედარებით დაბალი ფასის გამო ამ მოტოციკლის შეძენა თითქმის ყველას შეუძლია დიდი სირთულის გარეშე. წარმოდგენილი მოდელი კარგი რეპუტაციით სარგებლობს ჩვენს ქვეყანაში მოტოციკლეტის მოყვარულთა შორის.

წარმოდგენილი ველოსიპედის მახასიათებლების გათვალისწინებით, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ის დამსახურებულად სარგებლობს მაღალი პოპულარობით. აშენების ხარისხი მაღალია. საჭიროების შემთხვევაში, რემონტის ჩატარება რთული არ იქნება. ამავდროულად, მანქანის მართვის შეგრძნება სიტყვებით არ შეიძლება გამოითქვას. ეს არის საიმედო, კომფორტული, კარგად კონტროლირებადი მანქანა, რომელსაც ჩვენს ქვეყანაში ბაიკერები აღიარებენ.