2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
დიფუზორი არის ნაწილი, რომელიც მიეკუთვნება სხეულის ნაკრების ელემენტებს. ყველაზე ხშირად ის სრულდება მანქანის უკანა ნაწილში. ასეთი დიფუზორები გვხვდება თითქმის ყველა სპორტულ მანქანაზე, მათ შორის სარბოლო მანქანებზე. ეს ელემენტი ემსახურება სატრანსპორტო საშუალების ძირიდან გამომავალი ჰაერის ნაკადების ძალების ოპტიმიზაციას და წარმართვას. შემცირებული აეროდინამიკური წინააღმდეგობის გამო ავტომობილი გზაზე უფრო მართვადი და „მორჩილი“ხდება. მოქმედების პრინციპით იგი წააგავს საბარგულის სახურავზე დამაგრებულ სპოილერს.
ორივე ნაწილი უზრუნველყოფს ბორბლის გლუვ და დინამიურ მოძრაობას ცურვისა და წევის დაკარგვის გარეშე. დიფუზერს აქვს 4 ფარფლი, რომლებიც ჰაერის ნაკადს სწორი მიმართულებით მიმართავენ. აეროდინამიკური წინააღმდეგობის შემცირების გამო ძრავი პრაქტიკულად არ კარგავს ძალას და დაზოგილი ცხენის ძალა მიმართულია მანქანის აჩქარებაზე. ამრიგად, დიფუზორი არის დეტალი, რომელიც ზრდის მანქანის დინამიკას და საშუალებას აძლევს მას უფრო სწრაფად გაიაროს.უხვევს.
ბოდი ნაკრების ასეთი ელემენტების აღჭურვა პირველად გასული საუკუნის 80-იან წლებში დაიწყო სარბოლო მანქანებით "ფორმულა 1". ამის შემდეგ, უკანა ბამპერის დიფუზორი ფართოდ გამოიყენებოდა რალის მანქანებზე. ახლა ეს ელემენტი დიდი მოთხოვნაა დრიფტის მოყვარულთა შორის.
თუმცა, დიფუზორი, რომელიც დამონტაჟდა ფორმულა 1-ის სარბოლო მანქანებზე, მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმისგან, რომელიც ახლა დამონტაჟებულია ჩვეულებრივ მანქანებზე. კერძოდ, ეს ეხება დრიფტ მანქანებს. ვინაიდან ასეთი მანქანები იძულებულნი არიან მუდმივად დამუხრუჭონ, სამუხრუჭე ხუნდებზე დატვირთვა იზრდება. იმისათვის, რომ ეს უკანასკნელი არ დაიწვას და დისკზე არ მიეკრას, მძღოლები აყენებენ სხეულის კომპლექტს სპეციალური განყოფილებით, რომელიც საშუალებას აძლევს ჰაერს შეაღწიოს ბალიშებში და ამით გააციოს ისინი. ასევე დიდი პოპულარობით სარგებლობს რადიატორის დიფუზორი, რომელიც ბოლო დროს პოპულარული გახდა BMW მანქანებზე.
თავის მხრივ, ნაწილები, რომლებიც დამონტაჟებულია ფორმულა 1-ის მანქანებზე, განსხვავდება მათი "დრიფტის" კოლეგებისგან. მათი დიზაინით, ისინი არა მხოლოდ უზრუნველყოფენ ჰაერის ნაკადის მიმართულებას, არამედ ამცირებენ მანქანის უკანა აწევას. ამის წყალობით, სხეულის ნაკრები ამცირებს აეროდინამიკურ წევას, რითაც ქმნის „მიწის ეფექტს“.
აღსანიშნავია, რომ ამ ნაწილს თავისი უპირატესობებიდან გამომდინარე, არანაირი ნაკლი არ აქვს. ამ მოწყობილობის მთავარი უპირატესობებია:
- გამაგრილებელი სამუხრუჭე ხუნდები და დისკები დამუხრუჭების დროს;
- ამცირებს მანქანის უკანა ასვლასსახსრები.
აღსანიშნავია ისიც, რომ დიფუზორი ასევე ზრდის მანქანის დაწევის ძალას. მანქანა უფრო სტაბილური ხდება მართვის დროს.
რისგან შედგება ეს ნაკრები?
არსებობს მხოლოდ ერთი მასალა, საიდანაც მზადდება დიფუზორი. ეს არის ნახშირბადი - ყველაზე მოთხოვნადი მასალა ავტო ტუნინგში. არის მსუბუქი და ამავდროულად მტკიცე, ამიტომ მისი მონტაჟი საერთოდ არ ზრდის მანქანის ასასვლელ წონას. გარდა ამისა, ნახშირბადის დიფუზერს აქვს სპორტული იერი, ამიტომ ეს მანქანა იქნება არა მხოლოდ მართვადი და მოქნილი, არამედ მიმზიდველიც.
გირჩევთ:
HBO ვარიატორი: რა არის და რატომ არის საჭირო? ანთების დროის ვარიატორი
HBO ვარიატორი: დიზაინი, სპეციფიკაციები, მახასიათებლები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები. რისთვის არის ანთების დროის ვარიატორი? გაზის აღჭურვილობა მანქანისთვის: აღწერა, ფოტო, ინსტალაციის ნიუანსი, ექსპლუატაცია, მოვლა, უსაფრთხოება
Start-stop სისტემა: რა არის, რისთვის არის განკუთვნილი, მუშაობის პრინციპი და მიმოხილვები
თითქმის მესამედია ძრავა უმოქმედოდ. ანუ ძრავი მუშაობს, წვავს საწვავს, აბინძურებს გარემოს, მაგრამ მანქანა არ მოძრაობს. "Start-Stop" სისტემის დანერგვა უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას მხოლოდ მართვის დროს
სტარტერი - რა არის ეს ნაწილი მანქანაში?
ყველა მეტ-ნაკლებად გამოცდილმა მძღოლმა მშვენივრად იცის, რომ სტარტერი არის ძრავის პირველადი გაშვების მოწყობილობა, რომლის გარეშეც ძალიან რთულია (მაგრამ არა შეუძლებელი) ძრავის ჩართვა, რბილად რომ ვთქვათ. სწორედ ეს ელემენტია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ამწე ლილვის საწყისი როტაცია სასურველ სიხშირეზე, ამიტომ იგი ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის ან სხვა მოწყობილობის განუყოფელი ნაწილია, რომელიც იყენებს შიდა წვის ძრავას
რა არის ტუმბო და რატომ არის საჭირო მანქანაში?
როგორც მოგეხსენებათ, ნებისმიერი შიდა წვის ძრავა წარმოქმნის დიდ სითბოს. ენერგიის ნაწილი გარდაიქმნება ბრუნვად, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მუშაობის დროს ძრავა მნიშვნელოვნად თბება. შესაბამისად, მას სჭირდება კარგი გამათბობელი. ამისათვის შიდა წვის ძრავის დიზაინი ითვალისწინებს გაგრილების სისტემას, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც SOD. მასში შედის მრავალი მილი, რადიატორი, თერმოსტატი და სხვადასხვა დამხმარე ელემენტები. მაგრამ ყველაზე ძირითადი ელემენტია ტუმბო
რა არის სპოილერი? Რისთვის არის?
ბევრი არც კი ფიქრობს სპოილერის ან ფრთის უპირატესობებზე. როგორც წესი, ისინი დამონტაჟებულია იმისათვის, რომ მანქანას თანამედროვე და სპორტული იერი მისცეს. ამ სტატიაში განვიხილავთ რა არის სპოილერი, რა უპირატესობა აქვს ანალოგებს და რატომ არის საერთოდ საჭირო