ანთების დისტრიბუტორის შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ყველა მანქანაში არის 4 სისტემა: შეზეთვის სისტემა, სამუხრუჭე სისტემა, საწვავის სისტემა და ანთების სისტემა. ბუნებრივია, თუ ერთი ძრავა გაუმართავს, ის არ იმუშავებს, რაც ნიშნავს, რომ მანქანა უბრალოდ არ იქნება საჭირო. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ისინი და აკონტროლოთ მათი სტატუსი, მაშინაც კი, თუ მათი მუშაობა არ არის დამაკმაყოფილებელი.

ამ სტატიაში ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ანთების სისტემას. ეს არც ისე რთულია, რომ ყველა შემთხვევისთვის უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს და არც ისე მარტივი, რომ ეს არ გააკეთოთ სერიოზული ავარიის შემთხვევაში. მისი ძირითადი კომპონენტებია აალების დისტრიბუტორი და აალების კოჭა. მათი მდგომარეობა ყურადღებით უნდა იყოს მონიტორინგი. უპირველეს ყოვლისა, ღირს დაკვირვება, არის თუ არა მათზე რაიმე დაზიანება და ბზარი. აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ისეთ დეტალს, როგორიცაა ანთების დისტრიბუტორის თავსახური. თუ მასზე ნაპრალებია, მაშინვე უნდა შეიცვალოს, რადგან იქმნება ავარიები „მიწამდე“, რაც ნიშნავს არასწორ გასროლას.

ანთების დისტრიბუტორი აერთიანებს საკონტაქტო ასამბლეას ან ჰოლის სენსორს,ორივე მოქმედებს როგორც დენის შემაფერხებელი ანთების კოჭის პირველადი გრაგნილისთვის. კონტაქტების გახსნის მომენტში დენის დინება ჩერდება და აალების კოჭის მეორად გრაგნილში წარმოიქმნება ინდუქციური დენი, რომელსაც აქვს ძაბვა 20 კვ-მდე. ფაქტია, რომ მისი სიხშირე დაბალია, ამიტომ მაღალი ძაბვის მავთულები არ დნება. შემდეგ ცენტრალური მაღალი ძაბვის მავთულის მეშვეობით დენი მიეწოდება აალების დისტრიბუტორს, რის შემდეგაც სლაიდერის საშუალებით ნაწილდება ცილინდრებზე, უფრო ზუსტად, თავში დახრახნილ სანთლებზე..

ეს დიზაინი ფართოდ იქნა გამოყენებული მისი შედარებითი საიმედოობის, სიმარტივისა და გამძლეობის გამო. ბუნებრივია, ბევრ ბრენდსა და მოდელში არის გარკვეული განსხვავებები, მაგრამ ისინი არ არის ფუნდამენტური.

რა თქმა უნდა, არის შემთხვევები, როცა ანთების სისტემის შეკეთება სჭირდება. სანამ ამას გააკეთებთ, დარწმუნდით, რომ გათიშეთ ბატარეა, რადგან ანთების სისტემაში მოკლე დრო განსაკუთრებით მტკივნეულია მანქანის ელექტრონიკისთვის. თუ ძრავა საერთოდ არ იწყება, მაშინ პირველ რიგში ღირს გაუმართაობის ხასიათის დადგენა. ანთების კოჭის შემოწმება ხდება ჩვეულებრივი ტესტერის გამოყენებით. ასევე ღირს დარწმუნდეთ, რომ არ არის მოკლე ჩართვა მიწასთან, განსაკუთრებით მავთული, რომელიც მოდის ერთ-ერთი აალების კოჭიდან, მიდის ანთების დისტრიბუტორთან. თუ ყველაფერი წესრიგშია მითითებული დეტალებით, მაშინ თუ ეს შესაძლებელია, დარწმუნდით, რომ ჩამრთველი მუშაობს. ის იშვიათად იშლება, მაგრამ ეს ხდება და ხდება მოკლე ჩართვის გამო. მის შეცვლამდე უნდა შეამოწმოთ ჯაჭვი მსგავსი ნივთისთვის.

კარგი, თუამის შემდეგ მანქანა აგრძელებს დასვენებას, ღირს აალების დისტრიბუტორის საფარის ქვეშ ყურება. თუ არის საკონტაქტო შეკრება, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ უფსკრული და ასევე შეამოწმოთ ჭურვების არსებობა. თუ ის იქ არ არის, მაშინ შეიძლება იყოს ერთი გაუმართაობა: სლაიდერზე მდებარე რეზისტორი დაიწვა. ის უბრალოდ უნდა შეიცვალოს. ბევრი ცვლის მავთულის ნაჭრით, რის გაკეთებაც საერთოდ არ ღირს.

დასასრულს, ღირს იმის თქმა, რომ ანთების სისტემაზე ზრუნვა სანთლების დროულ შეცვლაზე მოდის და ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ მაღალი ძაბვის სადენები არ არის დაზიანებული. თუ დაიცავთ ამ მარტივ წესებს, მაშინ სანთლებზე გაჩნდება სტაბილური ნაპერწკალი, რომელიც, როგორც ამბობენ, „მოკლავს სპილოს“.