ანთების სანთლები: რისი ცოდნა ღირს მათ შესახებ?

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:35

კონკრეტული სისტემის ხარისხი და გამძლეობა მანქანაში დამოკიდებულია თითოეული ელემენტის და მასში შემავალი დეტალების მომსახურეობაზე. ეს ასევე ეხება ნათურებს, რომლებიც ასრულებენ მნიშვნელოვან ფუნქციას ძრავის მუშაობაში. სწორედ მათზე იწყება ძრავა ნებისმიერი ტემპერატურის პირობებში. ამიტომ, ამ ელემენტის არჩევანს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს. სწორი ნაწილის ასარჩევად (ამ შემთხვევაში ეს არის მანათობელი დანამატი), უნდა იცოდეთ მისი მუშაობის ძირითადი პრინციპები და ავარიის მიზეზები.

საავტომობილო მანათობელი დანამატის ფუნქცია და დანიშნულება

თუნდაც -35 გრადუს ცელსიუსზე, მას შეუძლია ბენზინის ძრავის გაშვება. ამ ნაწილის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია - შიდა წვის ძრავის ამოქმედების შემდეგ ის უბრალოდ წყვეტს ფუნქციონირებას, რადგან ის არ ასრულებს სხვა ფუნქციებს. მაგრამ ამის მიუხედავად, ავტომობილი, რომელსაც არ აქვს ნათურა (GH) ვერ ამუშავდება.

ხშირად ბევრ თანამედროვე მანქანაში CH-ები აგრძელებენ მუშაობას ძრავის ამუშავებიდან ორი წუთის განმავლობაში. ეს ქმედება, გარდა ატმოსფეროში მავნე გამონაბოლქვის სტაბილიზაციისა, ხელს უწყობს უნიფორმასსაწვავის წვა ცივ ძრავში.

დიზაინის მახასიათებლები

ამ სათადარიგო ნაწილის დიზაინში მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მისი დაშლა შეუძლებელია. მძღოლს უბრალოდ ართმევს შესაძლებლობას გატეხილი სანთლით რაიმე გააკეთოს. ამრიგად, ამ ნაწილს არ სჭირდება შეკეთება და თუ პრობლემა წარმოიქმნება, ის უნდა შეიცვალოს. მანათობელი სანთლების შეცვლას 5 წუთზე ნაკლები დრო სჭირდება.

იმის გათვალისწინებით, რომ ეს მექანიზმები ძრავის ამოქმედებიდან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუშაობს, აუცილებელია გამოირიცხოს მათი გადახურების და, შესაბამისად, გაუმართაობის შესაძლებლობა. აღსანიშნავია, რომ ამჟამინდელი სანთლები აღჭურვილია ყველაფრით, რაც აუცილებელია ხანგრძლივი და უპრობლემოდ მუშაობისთვის.

დიზელის ძრავების ნათება

დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანებს შეუძლიათ მათ გარეშე, რაც არ შეიძლება ითქვას ბენზინის მანქანებზე (მაღალ ტემპერატურაზე (800-900 გრადუსი ცელსიუსი) შეკუმშვის მაღალი კოეფიციენტის გამო თავად ძრავში). მაგრამ გარკვეულ პირობებში, სანთელი მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს დიზელის ძრავის მუშაობას. ცივი კლიმატის მქონე ადგილებში, სადაც ზამთარში ტემპერატურა მინუს 40 გრადუს ცელსიუსს აღწევს, დიზელის ძრავის ჩართვა შეუძლებელია. და სწორედ აქ შემოდის სანთლები. ისინი დიზაინით ოდნავ განსხვავდებიან თავიანთი ბენზინის კოლეგებისგან. მათი მთავარი განსხვავება არის დამატებითი რეგულირებადი სპირალის არსებობა. მანათობელი სანთლების რესურსი არანაკლებ 60 ათასი კილომეტრია. ამის შემდეგ ხდება ჩანაცვლება.

კარგი ვიცი

გასული საუკუნის შორეულ 60-იან წლებში დიზელის ძრავის ამოქმედების პროცესი დაახლოებით გაგრძელდაოცდაათი წამი. 20 წლის შემდეგ ეს ინტერვალი 5 წამამდე შემცირდა. ახლა ძრავის დაწყების პერიოდი არ არის ორ წამზე მეტი (დაახლოებით იგივე, რაც ბენზინის ძრავას). თურმე ნათურები ძალიან სასარგებლოა!

რა ფუნქცია აქვს სანთლებს დიზელის მანქანაში?

ცივ ამინდში ძრავის გაშვებისთვის ნორმალური ტემპერატურის უზრუნველსაყოფად საჭიროა წვის კამერაში დამატებითი გათბობა. ეს არის ზუსტად ის, რასაც აკეთებენ დიზელის მანათობელი სანთლები.