VAZ-2110: შეცვალეთ გადაბმულობის კაბელი თავად

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

Clutch მანქანაში ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ეს კვანძი წყვეტს ძრავას და ყუთს გარკვეული ხნით. გადაცემის ჩართვის შემდეგ, ეს მექანიზმები კვლავ ჩართულია. შიდა VAZ მანქანებზე ამ ფუნქციას ასრულებს გადაბმულობის კაბელი. 2110 არ არის გამონაკლისი. დროთა განმავლობაში, ეს ელემენტი ვერ ხერხდება. და დღეს ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ იცვლება VAZ-2110 გადაბმულობის კაბელი საწმენდის მოხსნით და მის გარეშე.

მოწყობილობა

თანამედროვე მანქანებზე გადაბმულობის ჩანგალი ჰიდრავლიკურად მოქმედია. ჩართულია Clutch-ის ოსტატი და slave ცილინდრები. VAZ-2110-ზე ეს ჩანგალი მოძრაობს მექანიკურად, კაბელის გამოყენებით (ისევე, როგორც ამაჩქარებელი).

გადაბმულობის წამყვანი შედგება რამდენიმე ელემენტისგან:

• Shellკაბელი.
• სამონტაჟო სამაგრები.
• კაბელის ქვედა გარსის წვერი.
• მორგება თხილი.
• საკაბელო დამცავი საფარი.
• ზედა ჭურვის წვერი.
• ამწე ფირფიტა.
• ბეჭედი.

მთელი მექანიზმი კონტროლდება გადაბმულობის პედლით. იგი შეჩერებულია ცალკე ფრჩხილზე. მასზე დაჭერით მძღოლი ამოძრავებს გადაბმულ ჩანგლს. ეს, თავის მხრივ, წყვეტს ყუთს ძრავის ბორბალიდან კალათისა და ხახუნის დისკის დახმარებით. დასაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით სასურველი მექანიზმის ჩართვის შემდეგ პედალი მაღლა მოძრაობს. ხახუნის დისკი ერთვება მფრინავთან. ბრუნი გადაეცემა ყუთს, შემდეგ კი ამძრავ ბორბლებს. დისკს აქვს საკმაოდ მარტივი მოწყობილობა, ამიტომ მფლობელები ხშირად არ აწყდებიან კაბელის გამოცვლის პრობლემას. თუმცა, თუ გაწყდება, მაშინვე შეამჩნევთ. ტრანსმისია ნორმალურად არ ჩაერთვება.

რატომ ხდება ეს?

ზოგადად, კაბელი ძალიან საიმედო ელემენტია და მისი გატეხვა საკმაოდ რთულია. როგორც წესი, ასეთი ავარია ხდება ნაწილზე დიდი დატვირთვის გამო (ან მანქანამ გაიარა 300 ათას კილომეტრზე მეტი).

გაუმართაობის მთავარი სიმპტომია მარცხი გადაბმულობის პედლებიანი. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ასეთი სიმპტომი შეინიშნება გადაბმულობის ჩანგლის გატეხვის დროს. მისი რესურსი გაცილებით ნაკლებია. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, კლაჩის გარეშე, შეგიძლიათ თავად მიხვიდეთ სამსახურში. ამისთვის მანქანა იწყება პირველი სიჩქარით და იწყებს მოძრაობას ძრავის დაწყებასთან ერთად. გადართვაშემდეგი სიჩქარე იწარმოება ხელახალი გაზით. სარემონტო ადგილზე მისვლისას მოერიდეთ დიდ გზაჯვარედინებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ გაჩერდებით "გადაცემაში".

ინსტრუმენტები

ამ ოპერაციის შესასრულებლად, ჩვენ გვჭირდება ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრები. მათ შორის აუცილებელია კლავიშების მომზადება „8-ისთვის“, „17-ისთვის“და „19-ისთვის“. ჩვენ ასევე დაგვჭირდება Phillips screwdriver. Clutch კაბელის VAZ-2110 საკუთარი ხელით შეცვლა შესაძლებელია ორი გზით:

1. საწმენდის და ჯაბოტის ამოღებით.
2. გატანის გარეშე.

მოდით განვიხილოთ ორივე ვარიანტი უფრო დეტალურად.

მეთოდი 1

ამ მეთოდს ცოტა მეტი დრო სჭირდება. თუმცა, ისეთი ელემენტების დემონტაჟი, როგორიცაა საქარე მინის საწმენდი და ჯაბოტი (ეს არის დეკორატიული პანელი, რომელიც მდებარეობს საწმენდების „მკლავების“ქვეშ) მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს კაბელის გამოცვლის პროცესს. მაშ სად იწყებ მუშაობას? ჯერ უნდა დაშალოთ საწმენდი ქანჩებით, შემდეგ კი მის ქვეშ პლასტმასის საფარი.

ასე რომ, ჩვენ გავათავისუფლებთ 2110-ე ვაზის კაბელს ჩანგლიდან. გადავიტანთ საფარს კაბელის წვერიდან და ვხსნით კაკალს, რომლითაც წვერი მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფის სამაგრზე. მეორე ღილაკით („19-ზე“) წვერი არ შემობრუნდება. ნაწილს ვიღებთ შესაკრავებიდან. ხელის სამაგრი ამოღებულია საყრდენებიდან. შემდეგი, გახსენით დამცავი საფარის დამჭერის ხრახნი. ეს უკანასკნელი ოდნავ გვერდზეა მოხრილი. ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ გადაბმულობის კაბელის წვერამდე. ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ საკეტი სამაგრი. ჩვენ ამოვიღებთ წვერი. შემდეგი, ჩვენ მივდივართსალონი.

აქ ჩვენ უნდა გავხსნათ ჭანჭიკი, რომლითაც კაბელი არის მიმაგრებული პედალზე. ვაზავებთ ბუჩქს და ვამოწმებთ მის ტექნიკურ მდგომარეობას. საჭიროების შემთხვევაში ვაკეთებთ ჩანაცვლებას. ნუ დაივიწყებთ შეზეთვას. VAZ-2110 მანქანაზე, გადაბმულობის კაბელის შეცვლა არ არის სრული ლიტოლით მისი წინასწარი დამუშავების გარეშე. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

მეთოდი 2

ახლა ვნახოთ, როგორ იცვლება გადაბმულობის კაბელი VAZ-2110 მანქანაზე საწმენდი და დეკორატიული საფარის მოხსნის გარეშე. ჯერ ხელში ვიღებთ „19“გასაღებს და ვხსნით კაბელის შესაკრავებს. ამოიღეთ წვერი გადაბმულობის გამოშვების ჩანგლიდან.

შემდეგ გადავდივართ სალონში და ღილაკით „8“ვხსნით ელემენტის დამაგრების კაკალს პედალზე. ამ უკანასკნელს ოდნავ ავწევთ და ვაჭერთ სამაგრს, რის შემდეგაც ვწყვეტთ სამაგრს. გარდა ამისა, კაბელი შეიძლება მთლიანად მოიხსნას სამგზავრო განყოფილებიდან. ახალი ელემენტი ასევე დამონტაჟებულია სამგზავრო განყოფილებიდან. ჩვენ მას ძრავის განყოფილებაში ვაყენებთ და ადგილზე ვამაგრებთ. შეკრება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

მორგება

მიუხედავად იმისა, თუ როგორ შეიცვალა Clutch კაბელი VAZ-2110 მანქანაზე, ელემენტი უნდა დარეგულირდეს მუშაობის შემდეგ. ოპერაციის მთელი მიზანი არის პედლების უფასო დაკვრის დაყენება.

სამგზავრო განყოფილების იატაკსა და გადაბმულობის ბერკეტის ზედა პოზიციას შორის მანძილი უნდა იყოს 12,5-13სანტიმეტრი. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ მანძილი ჩვეულებრივი ლენტით. ვიზუალურად ის უნდა იყოს იმავე დონეზე, როგორც ამაჩქარებელი, ასევე სამუხრუჭე პედალი. კლირენსის დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ თხილი გადაცემათა კოლოფის სამაგრზე ქანჩით. შერჩევის მეთოდი ადგენს პედლების ნორმალურ მანძილს იატაკს შორის. დაყენებისას მნიშვნელოვანია, რომ არ იჩქაროთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მთელი პროცედურა უნდა განმეორდეს. როცა უფსკრული 12,5 სანტიმეტრია, ბოლოს თხილს ვამაგრებთ და ვამოწმებთ კლაჩის მუშაობას. ჯობია პატარა სატესტო დრაივის გაკეთება. ერთი-ორი კილომეტრის შემდეგ მიხვდებით, რამდენად სწორად დარეგულირდა კლაჩი. თუ პედალი ზედმეტად მაღალია ან ძალიან დაბალია, ხელახლა შეცვალეთ მისი პოზიცია იმავე თხილით.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ იცვლება Clutch კაბელი VAZ-2110 მანქანაზე საწმენდის მოხსნით და მოხსნის გარეშე. როგორც ხედავთ, ეს პროცედურა დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს. და თუ ასეთი ავარია მოხდა გზაზე, ყოველთვის შეგიძლიათ დამოუკიდებლად მიხვიდეთ სარემონტო ადგილზე. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ გადაბმულობის კაბელი ნებისმიერ საავტომობილო მაღაზიაში. ამ ნივთის ფასი დაახლოებით 360 რუბლია.