სიჩქარის კაბელი და მისი გამოცვლა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სიჩქარის საზომი - ეს ის კომპონენტია, რომლის გარეშეც არცერთ მანქანას არ შეუძლია. ამ მექანიზმით შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ ავტომობილის მოძრაობის სიჩქარე. საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ავტომობილში გაფუჭებული ელემენტით მოძრაობა აკრძალულია. ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა იცოდეს როგორ შეცვალოს ეს ელემენტი და დაადგინოს ეს გაუმართაობა. მაშ, ვნახოთ, რა არის სიჩქარის კაბელი, როგორ მუშაობს და როგორ შევცვალოთ იგი.

მახასიათებელი

აღსანიშნავია, რომ ეს ელემენტი გამოიყენება მხოლოდ მექანიკურ სპიდომეტრებში. ყველა მანქანა ამით იყო აღჭურვილი 90-იან წლებამდე.

"ნულამდე" მანქანებმა დაიწყეს ელექტრონული სიჩქარის სენსორების დაყენება. კაბელის ტიპი ასევე დამოკიდებულია ინსტრუმენტთა კლასტერის ტიპზე. ეს ელემენტი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფში. სიჩქარის კაბელი (მათ შორის VAZ-2113) კითხულობს მონაცემებს გადამცემი ლილვიდან და გადასცემს ინფორმაციას ინსტრუმენტის პანელზე. ამგვარად, მძღოლს შეუძლია რეალურ დროში აკონტროლოს მანქანის სიჩქარე.

მოწყობილობა

მექანიზმი ასევე შეიცავს ოდომეტრს.

ის გამოყენება შესაძლებელია წასაკითხადავტომობილის გარბენის ინფორმაცია. ინსტრუმენტთა პანელზე არის ორი სასწორი. ზემოთ მყოფი პასუხისმგებელია მანქანის სრულ გარბენზე, ხოლო ქვემოთ - დღის განმავლობაში (ათას კილომეტრამდე). ყველა მითითება იკითხება კაბელიდან. სპიდომეტრი და ოდომეტრი პირდაპირ კავშირშია. ელემენტის დიზაინი ითვალისწინებს მაღალსიჩქარიანი მაგნიტური კვანძების არსებობას. მაგნიტის ბრუნვის ძალის გამო წარმოიქმნება მორევის დინება. კოჭის გავლით, დენები ქმნის მაგნიტურ ველს. ამრიგად, ინსტრუმენტთა პანელზე სიჩქარის ნემსი იწყებს მოძრაობას მასშტაბის გასწვრივ. ბრუნვის ძალა პროპორციულია იმ სიხშირისა, რომლითაც ბრუნავს მაგნიტი.

ასეთი ელემენტის მოწყობილობის განხილვისას, როგორიცაა სიჩქარის კაბელი, ჩნდება კითხვა: როგორ არ ეცემა ისარი, თუ კოლოფის ლილვებზე გადაცემათა კოეფიციენტი განსხვავებულია? ყველაფერი ძალიან მარტივია. ელემენტის შიგნით არის პატარა რედუქტორი. უკანა ამძრავიან მანქანებზე ის ასევე ასრულებს მეორადი ლილვის ფუნქციას. ისრის პოზიცია სასწორზე დამოკიდებულია მაგნიტური ველის სიძლიერეზე თავად ამ გადაცემათა კოლოფში. ასე რომ, მძღოლი იღებს ზუსტ ინფორმაციას მანქანის გარბენისა და მიმდინარე სიჩქარის შესახებ.

არის შეცდომა

აღსანიშნავია, რომ ინსტრუმენტების პანელზე (თუ ეს მექანიკური ელემენტია) ჩვენებები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს რეალურისგან. მაგრამ ხშირად შეცდომა არ აღემატება ხუთ პროცენტს.

ასე რომ, დისკების ზომა, საბურავების პროფილი და გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტი (თუ ეს არის უკანა ამძრავი მანქანა) გავლენას ახდენს სიჩქარის მაჩვენებლებზე. ქარხნულიდან აბსოლუტურად იდენტურ მანქანებზე სხვადასხვა ხიდებია დაყენებული, განსხვავებულიგადაცემათა კოეფიციენტი (საშუალო მერყეობს 3.9-დან 4.4-მდე კლასიკური ვაზებისთვის). ამიტომ, ბევრმა მწარმოებელმა დაიწყო საკაბელო სიჩქარის ტექნოლოგიის მიტოვება. ახლა მანქანები იყენებენ ელექტრონულ სენსორს. მისი ცდომილება არ აღემატება ერთ პროცენტს. და მისი ჩანაცვლება ბევრად უფრო ადვილია (უბრალოდ ერთი ბლოკის გათიშვა სადენებით).

მთავარი გაუმართაობა

ისეთი დეტალი, როგორიცაა სიჩქარის ამძრავი კაბელი, ძალიან საიმედოა. მაგრამ ამ მექანიზმთან დაკავშირებული პრობლემების გამორიცხვა არ ღირს (განსაკუთრებით, რომ ტექნოლოგია ძალიან მოძველებულია). ასე რომ, მუშაობის დროს, ინსტრუმენტთა პანელზე ისარი შეიძლება შეკრული ან თუნდაც შეწყვიტოს რეაგირება სიჩქარის ცვლილებებზე. როგორ ვიყოთ ასეთ სიტუაციაში? არ არის აუცილებელი სპიდომეტრის კაბელის გამოცვლა. მიზეზი შეიძლება იყოს თხილის მარტივი გაფხვიერება, რომელიც ამაგრებს მოქნილ ლილვს ამძრავზე. ამ სიტუაციაში, სპიდომეტრის დახვევა დაგეხმარებათ, უფრო სწორად, იგივე თხილის გამკაცრება. ნახევარი დროის განმავლობაში პრობლემა თავისთავად ქრება.

მაგრამ არის უფრო მნიშვნელოვანი გაუმართაობა, რომელშიც მხოლოდ სიჩქარის შეკეთება ან მისი სრული შეცვლა დაგეხმარებათ. ასე რომ, თავად წამყვანი ლილვი იშლება. ეს წყვეტს მას. გაუმართაობას თან ახლავს დამახასიათებელი დარტყმა. ისარი წყვეტს სანდო ინფორმაციის ჩვენებას. რა შეიძლება იყოს ამ ფენომენის მიზეზი? დისკის რღვევა ხდება მასში დამაბინძურებლების არსებობის გამო. ასევე ხდება საპირისპირო ზამბარის რღვევა. ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭიროა სპიდომეტრის კაბელის შეცვლა (თუ თხილის გამკაცრებით ოპერაციები არ დაეხმარა). ქვემოთ განვიხილავთ როგორშეცვალეთ ეს ელემენტი საკუთარი ხელით.

დემონტაჟი

პირველ რიგში, თქვენ უნდა მოიხსნათ ძველი მექანიზმი. ამისათვის თქვენ უნდა გამორთოთ მანქანის ბორტ ქსელი ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღებით. შემდეგი, გათიშეთ ძველი ელემენტი. როგორ ამოიღოთ სპიდომეტრის კაბელი საკუთარი ხელით? ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ მექანიზმის შეერთება და გახსენით სამონტაჟო ჭანჭიკი, რომელიც აფიქსირებს მას. მიუხედავად იმისა, მანქანა არის წინა ან უკანა ამძრავიანი, კაბელის ბოლო მდებარეობს გადაცემათა კოლოფზე. მოხერხებულობისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ სანახავი ხვრელი. ასე რომ, გახსენით სამონტაჟო ჭანჭიკი და ამოიღეთ სამაგრი კაკალი, რომელიც აკავშირებს კაბელს სალონში არსებულ სპიდომეტრთან.

შემდეგი, გადადით დემონტაჟის მეორე ნაწილზე. ელემენტის მთლიანად მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ნაწილობრივ დაშალოთ ინსტრუმენტის პანელი. მის უკანა მხარეს გამოვყავით კაბელის მეორე ბოლო გარეთ.

მოხსნისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ დალუქვის რეზინი.

ინსტალაცია

ელემენტის დაყენების თანმიმდევრობა წაშლის საპირისპიროა. ამისათვის ჩვენ ვდებთ ახალ სპიდომეტრის კაბელს სალონში არსებული პანელის მეშვეობით და „გავაწევთ“გადაცემათა კოლოფში. შეეცადეთ დააფიქსიროთ ელემენტი ისე, როგორც ძველი იყო. თუ ეს არის წინა წამყვანი მანქანა, სადაც გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში, მექანიზმი იდება სპეციალური ხვრელის მეშვეობით განყოფილებაში სამგზავრო განყოფილებასა და ძრავის განყოფილებას შორის. ყველა რეზინის ბეჭედი დამონტაჟებულია მათ ადგილებზე. მანქანის ბრენდიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს მათი განსხვავებული რაოდენობა (მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მინიმუმ ორი).

სასარგებლორჩევები

ამ მექანიზმით ოპერაციების შესრულებისას ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს:

• ახალი ნივთის შეძენისას აუცილებლად შეამოწმეთ კაბელის სიგრძე. იმავე მანქანის მოდელებზე, მისი ზომა შეიძლება განსხვავებული იყოს. სტანდარტულ ზომაზე მოკლე ან გრძელი ელემენტი დაუშვებელია.
• სპიდომეტრის ახალი კაბელის დაყენებამდე რეკომენდებულია მასზე ცხიმიანი ფენის წასმა. ეს თავიდან აიცილებს მექანიზმის ნაადრევ უკმარისობას. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მაინინგი ან "ნიგროლი".
• ინსტალაციისას შეეცადეთ დააყენოთ ისე, როგორც ქარხნულიდან. დაუშვებელია კაბელის შეხება მოძრავ ნაწილებთან. ასევე, მჭიდრო მარყუჟები არ უნდა იქნას გამოყენებული დაგებისას. ეს გაზრდის დატვირთვას კაბელის ბირთვზე და ის სწრაფად იშლება თუნდაც კარგი ზეთის ფენით.

სიჩქარის ლიკვიდაცია

მოდით ვისაუბროთ ორიოდე სიტყვით ისეთ მოწყობილობაზე, როგორიც არის სპიდომეტრის "მოხვევა". ელემენტი განკუთვნილია ოდომეტრის ჩვენებების დასასრულებლად. იგი აკავშირებს OBD დიაგნოსტიკური კონექტორის საშუალებით. მოწყობილობა ერევა საკონტროლო განყოფილებაში და დამოუკიდებლად აბრუნებს გარბენის ჩვენებებს. CAN ავტობუსი გამოიყენება მოწყობილობის გულში. გარბენი რეგულირდება არა მხოლოდ ინსტრუმენტთა პანელზე, არამედ ყველა დუბლიკატ ბლოკში. ასეთი მოწყობილობის გამოყენებით შეფუთვის დადგენა საკმაოდ რთულია. ვინ იყენებს ამ მოწყობილობებს? ისინი გამოიყენება მესაკუთრის მანქანებზე საწვავზე "შედუღების" მიზნით. ასე რომ, მანქანა 100 კილომეტრს გადის და 110 გარბენი გამოსახულია ინსტრუმენტთა პანელზე და ECU-ში.ასეთი მოწყობილობის ღირებულება 3,5 ათასი რუბლია.

შეკეთება ანჩანაცვლება?

თუ ეჭვი გეპარებათ სპიდომეტრის შეკეთება თუ მთლიანად გამოცვლა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მექანიზმის ფასს.

საშუალოდ, მისი ღირებულება არ აღემატება ორას რუბლს. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს მთლიანი ელემენტის შეცვლას. უფრო მეტიც, შესაფერისი სარემონტო ნაკრები ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი.

პარამეტრები

იმისათვის, რომ სიჩქარის მაჩვენებლები იყოს მინიმალური შეცდომით, ექსპერტები გირჩევენ დამატებით კორექტირებას. ამისათვის გაზომეთ მანძილი დემპერის დასაწყისიდან გადაბმულობის ჩანგალამდე. პარამეტრი უნდა იყოს 86 (+5) მილიმეტრი.

შემდეგ, გაზომეთ უფსკრული დემპერის ბოლოსა და კაბელის წვერს შორის. ნორმალური პარამეტრია 65 მილიმეტრი 5 მმ ზღვარით. თუ თქვენი მაჩვენებლები განსხვავდება ქარხნულიდან, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ კაბელის დაძაბულობა ქანჩით საკეტის თხილის გამოყენებით. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანის მართვა.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ მუშაობს სიჩქარის კაბელი და როგორ შეცვალოთ იგი საკუთარი ხელით. როგორც ხედავთ, ეს არის ძალიან აუცილებელი ელემენტი, რომლის გარეშეც ნებისმიერი მანქანის მართვა სახიფათო ხდება. სიჩქარის სუბიექტურად დადგენა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, მით უმეტეს, თუ ფართო გზატკეცილზე მოძრაობთ.