Skoda Felicia - საიმედო ეკონომიური მანქანა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანები მფლობელებს სხვადასხვა შეგრძნებებს იწვევს. ზოგი ხიბლავს თავისი გარეგნობით, ზოგიც სუპერ მძლავრი ძრავით, ზოგიც კი იდეალური ფასი-ეფექტურობის თანაფარდობით. ბოლო კატეგორია წარმოადგენს შემთხვევების ყველაზე ნაკლებ რაოდენობას. მაღალი კლასის მანქანები საკმარისია, მაგრამ ისინი ძვირი ჯდება. თუ კითხვა ეხება 7-8 ათას დოლარად მარტივი და საიმედო მანქანის ყიდვას, როგორც ჩანს, შესაფერისი ვარიანტი არ არსებობს, მაგრამ ეს ასე არ არის.

უკანასკნელი

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ჯერ კიდევ ახლო წარსულში, სსრკ-ს დაშლამდე, ადგილობრივი ჟურნალისტები ერთხმად აცხადებდნენ, რომ ჩვენი მანქანები ხარისხში რამდენჯერმე აღემატებოდა უცხოურ კოლეგებს. ყველაზე მეტად ჩეხური Skoda Favorit-ი დაეცა, რომელიც საავტომობილო ბაზარზე რუსული სამარას პარალელურად შემოვიდა..

და ახლა, კომუნისტური ბანაკის დაშლიდან რამდენიმე წლის შემდეგ, მთელი დსთ-ს საავტომობილო ინდუსტრიას შეუძლია მხოლოდ იოცნებოს იმავე სწრაფ განვითარებაზე, როგორც ყოფილმა. Skoda-ს თანამშრომლები.

შექმნის ისტორია

1991 წელს, Skoda-ს პროდუქცია გადაეცა Volkswagen-ის კონცერნს, განადგურდა სოციალისტური წარსულის ნარჩენები, შეიძინა კაპიტალისტური პრაგმატიზმი და სურვილი დაიკავონ საკუთარი ნიშა საავტომობილო ბაზარზე. ფავორიტი რთული იყო ევროპულ სტანდარტებთან მორგება, ამიტომ კომპანიამ გადაწყვიტა შეექმნა ახალი მოდელი, სახელად Skoda Felicia..

მას შემდეგ Skoda-ს მანქანების რეპუტაცია მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. კომპანია ნელა, მაგრამ აუცილებლად იძენს მომხმარებელთა ნდობას და იკავებს ბაზარს. მრავალი თვალსაზრისით, ეს Skoda Felicia-ს დამსახურებაა. მფლობელების გამოხმაურებამ დაადასტურა, რომ შეშფოთება სწორი მიმართულებით დაიწყო.

ექსტერიერი

მანქანას აქვს გოლფის კლასის ჰეჩბეკის კლასიკური სახე. მოდელის პროფილიც კი ბევრს ახსენებს VW Golf 2-ის მომრგვალებულ და ოდნავ „თხელ“წინა მხარეს. ეს მსგავსება შესამჩნევია მხოლოდ მანქანის პროფილში ყურებისას.

Skoda Felicia-ს ექსტერიერის ყველაზე ნათელი და გამომხატველი ელემენტი არის ცხაური. იგი დამზადებულია კორპორატიულ სტილში: ვერტიკალური ჟალუზები ქრომირებული ნაპირებით. ამ „შეხებამ“საგრძნობლად შესძინა ავტომობილის პატივისცემა. პირველად განახლებული ვერსია წარმოდგენილი იქნა ჟენევის საავტომობილო შოუზე 1998 წლის მარტში. აღსანიშნავია, რომ ძირითადი ვერსია მოიცავს ბამპერში ჩაშენებულ ნისლის შუქებს.

ინტერიერი

მანქანის ინტერიერში მაშინვე შეამჩნევთ მაღალი ხარისხის მოპირკეთებას და „სიმსუბუქეს“.ინტერიერის მცირე დეტალებიც ძალიან ფრთხილად არის გაკეთებული. ინტერიერის საფარი დამზადებულია საკმაოდ ძვირადღირებული და რბილი პლასტმასისგან.თითქმის ვერტიკალური წინა პანელი თავისებურად გამოიყურება. იგი უკან დაიხია, რითაც მეტი ადგილი დაუტოვა წინა მგზავრის ფეხებს. სკამები მარტივია, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული, სავარძლის გრძივი პოზიციისა და საზურგის კუთხის რეგულირებით. აღსანიშნავია, რომ სკამის გადატანა ძალიან მარტივია, უპრობლემოდ.

დაფა მარტივია და 2-ნაკვთიანი საჭის წყალობით, ის ასევე შესანიშნავად იკითხება. ინსტრუმენტების განლაგება და ნაკრები კლასიკურია: უფრო დიდი სიჩქარის საზომი და ტაქომეტრი, რომელთაგან მარჯვნივ და მარცხნივ არის საწვავის და გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი.

ინტერესის ფანარი Skoda Felicia-ს განათებისთვის საინტერესოა. მას შეუძლია იმუშაოს სამიდან ერთ რეჟიმში: ჩართული, მუდმივი მუშაობა ან ავტომატური გააქტიურება, როდესაც კარები ღიაა. მათი მართვა ხდება არა ღილაკებით, არამედ ნათურის კორპუსის პოზიციის შეცვლით.

ინტერიერის ყველა ელემენტი გამოიყურება ორგანულად და თანამედროვედ. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, რომელიც იატაკიდან გამოდის, ოდნავ მტკივა თვალს. აღსანიშნავია, რომ ხელის მუხრუჭი მუშაობს ორ რეჟიმში: ჩართვა და გამორთვა, დამატებითი შუალედური დაწკაპუნების გარეშე.

Skoda Felicia - სპეციფიკაციები

მანქანა აღჭურვილი იყო 1.3 ლიტრიანი ძრავით ელექტრონული საწვავის ინექციით. 68 "ცხენის" სიმძლავრის ელექტრული ბლოკი აწარმოებდა 106 ნმ ბრუნვას. ეს სავსებით საკმარისია მშვიდი ზომიერი მგზავრობისთვისქალაქის პირობებში, მაგრამ მანქანის მართვა არ იმუშავებს. მომგებიანობა არის ის აქცენტი, რომელზეც ხაზი გაუსვეს Skoda Felicia ძრავის შემქმნელებს. ელექტროსადგურის მახასიათებლები ამართლებს საწვავის მოხმარებას 6,7 ლიტრი "ასზე", რაც საკმაოდ კარგია.

Sahibinden Skoda Felicia-ს მთავარი კოზირი არის ხარისხი და კორპუსის დიზაინი. ისინი განასხვავებენ მოდელს მისი ფასის დიაპაზონის მრავალი მანქანისგან. ამის კიდევ ერთი დადასტურება შეიძლება იყოს კაპოტის გახსნის მეთოდი. თქვენ უნდა დააჭიროთ სახელურს სალონში, შემდეგ გადახვიდეთ კაპოტთან და დააჭირეთ ღილაკს ემბლემის მარცხნივ. არ არის საჭირო ბრმად მოძებნოთ ბერკეტი კაპოტის ქვეშ.

საბარგულის გახსნა შესაძლებელია შიგნიდანაც. გაიყვანეთ სახელური მძღოლის სავარძლის მარცხნივ და დაასრულეთ.

აღსანიშნავია გაზის ავზის თავსახური, რომელიც ჩაკეტილია. არ არის საჭირო იმის შიში, რომ მათ შეუძლიათ მოიპარონ ბენზინი ან ჩააგდონ რაიმე ავზში.

მაშინაც კი, როცა კაპოტი გახსნილია, მოწესრიგებული ძრავა პლასტმასის საფარით უყურებს თვალს. შეიძლება გქონდეთ შთაბეჭდილება, რომ ძრავის განყოფილების დიზაინის დროს დეველოპერებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს ძრავის გარე ესთეტიკას, განსხვავებით ადგილობრივი დეველოპერების უმეტესობისგან.

გზაზე

მანქანის მართვისას შეგრძნებები ბუნდოვანია. მოდელის შეჩერება ენერგო ინტენსიურია: გზის სახსრები და პატარა ორმოები პრაქტიკულად არ შეინიშნება. ამავდროულად, ეს შეიძლება მკაცრი ჩანდეს მათთვის, ვინც უპირატესობას ანიჭებს რბილ ტარებას. მაგრამ სწრაფ სტარტს ან დამუხრუჭებას არ ახლავს მანქანის „პეკი“.

დასკვნა

უნდა აღინიშნოსრომ Skoda Felicia-ს შეუძლია მის მფლობელს სასიამოვნო მართვის გამოცდილება მიაწოდოს. რა თქმა უნდა, მანქანა არ არის გათვლილი მაღალი სიჩქარისთვის, ის გათვლილია მშვიდი და კომფორტული მგზავრობისთვის ურბანულ გარემოში. მღელვარების მაძიებლებისთვის, 1.6 ლიტრიანი ელექტროგადამცემი ვარიანტი შეიძლება იყოს კარგი მორგება.