მაქსი სკუტერი: კომფორტული და ეკონომიური მანქანა ორ ბორბალზე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

პირველი სკუტერები გამოჩნდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, როდესაც მოკავშირე ქვეითთა ფორმირებებს პერსონალის გადანაწილებისთვის მსუბუქი მანქანების საჭიროება დაიწყეს. მძიმე მოტოციკლები, რომლებსაც აშშ-ისა და ბრიტანეთის არმიები იყენებდნენ, შეზღუდული იყო და ძალიან ძვირი იყო.

გამოჩენის ისტორია

1942 წელს ამერიკულმა კომპანია Cushman Company-მა წამოიწყო სტრუქტურულად მარტივი სკუტერების მასობრივი წარმოება 123 cc ძრავით. მანქანას ეწოდა სკუტერი, რაც სიტყვასიტყვით ნიშნავს "სწრაფად გაქცევას".

ომის შემდეგ იტალიელმა ენრიკო პიაჯომ სამხედრო და ისედაც არასაჭირო სკუტერის ბაზაზე შექმნა სკუტერის ახალი მოდიფიკაცია, რომელსაც "ვესპა" უწოდა. ეს იყო ზოგადი გამოყენების სკუტერების მასობრივი წარმოების დასაწყისი. თანდათან დაიწყო მსუბუქი, კომფორტული მანქანის წარმოება მთელ მსოფლიოში, იაპონელი, გერმანელი მწარმოებლები (BMW), იტალიელები, ფრანგები და შვედები.

სკუტერების მასობრივი წარმოების საკმაოდ ლოგიკური შედეგი იყო "სკუტერ-მაქსი" მოდიფიკაციის გამოჩენა, მძიმე ორადგილიანი სკუტერი ძლიერი ძრავით, გამაგრებული შასიით და კარგი სიჩქარის მახასიათებლებით. მანქანამ სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა და მოკლე დროში აიძულა თავისი მსუბუქი კოლეგები დაეტოვებინათ ბაზარი.

თანამედროვეობა

მაქსი სკუტერი განკუთვნილია ახალგაზრდა ბაიკერებისთვის, რომლებიც შეჩვეულნი არიან ქალაქის ქუჩებში "გაჭრას". ძლიერი მანქანის მფლობელებისთვის ერთადერთი უხერხულობა იყო ჩაფხუტის სავალდებულო გამოყენება. ასეთი აღჭურვილობა ცოტას აწყობდა, თუმცა მიღებულ იქნა კანონი, რომელიც არ აძლევდა „მაქსი სკუტერების“კატეგორიის მოდელების მუშაობას დამცავი აღჭურვილობის გარეშე.

ჩაფხუტის ტარების აუცილებლობა რეგულირდება ძრავის გადაადგილებით. 125 კუბ.სმ-მდე ძრავის მქონე მანქანაზე დამცავი ჩაფხუტის ტარება საჭირო არ იყო. ცილინდრის მოცულობა, რომელიც აღემატება ამ ნორმას, ვარაუდობდა ჩაფხუტის გამოყენებას. საგზაო პოლიციამ მკაცრად აღასრულა კანონი, დამრღვევები დააჯარიმეს ან მანქანა დროებით წაართვეს.

საქალაქთაშორისო მოგზაურობის შესაძლებლობები

მაქსი სკუტერი ითვლება ტურისტულ მანქანად, რადგან საბარგულის განყოფილება განთავსებულია სავარძლის ქვეშ, ხოლო კორპუსის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია სპეციალური ცხაური ზამბარებით, რომელიც საიმედოდ ატარებს რამდენიმე კილოგრამ ტვირთს. მანქანა კარგად არის დაბალანსებული, არ არის საჭირო დატვირთვის განაწილებაზე ფიქრი.

მაქსი სკუტერი, რომლის მიმოხილვები ყოველთვის უპირატესად დადებითი იყო, არის კომფორტული და საიმედო მანქანა, როგორცროგორც მოკლე, ასევე გრძელი მოგზაურობისთვის. საწვავის დაბალი მოხმარება (დაახლოებით 3,5 ლიტრი 100 კმ-ზე) საშუალებას გაძლევთ დაფაროთ 400 კილომეტრი საწვავის შევსების გარეშე.

Yamaha Maxi სკუტერი

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული იაპონური წარმოების სკუტერი არის Yamaha XPi 500 Maxi T. მანქანას აქვს აგრესიული დიზაინი და კარგი დინამიკა. ძრავი მშვიდია, გამონაბოლქვი ციკლი თითქმის შეუმჩნეველია, ისმის მხოლოდ თანაბარი, თავშეკავებული წუწუნი. სკუტერის სავარძლის ქვეშ არის დიდი საბარგული, რომელშიც შეგიძლიათ ათ კილოგრამამდე სხვადასხვა ნივთი მოათავსოთ. ღრუ კარგად ვენტილირებადი ქვემოდან შემომავალი ჰაერის ნაკადებით.

ძრავი 2-ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, წყლის გაგრილებით:

• სამუშაო მოცულობა - 530 cc;
• ძალა - 35 ცხ.ძ 6750 rpm-ზე;
• ბრუნი მომენტი - 52,3 Nm 5250 rpm;
• ცილინდრის დიამეტრი - 68 მმ;
• დარტყმა - 73მმ;
• აალება - ტრანზისტორიზებული TCI;
• დაწყება - ელექტრო დამწყები.

წონა და ზომები:

• სკუტერის სიგრძე - 2200მმ;
• სიგანე - 775 მმ;
• სიმაღლე - 1420 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 1580 მმ;
• მიწიდან კლირენსი, კლირენსი - 125 მმ;
• სრული წონა - 217 კგ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 15 ლიტრი;

შასი

• წინა საკიდარი - ტელესკოპური დამაკავშირებელი ჩანგალი, 120 მმ მგზავრობა.
• უკანა საკიდარი - ქანქარის კავშირი, მოკლე მგზავრობა, რხევის ამპლიტუდა116 მმ.
• წინა მუხრუჭი - ორმაგი დისკი ჰიდრავლიკური.
• უკანა მუხრუჭი - მონოდისკი, ჰიდრავლიკური.

მეგასკუტერი "Suzuki"

2003 წელს Suzuki-მ წარმოადგინა ახალი Suzuki Sky Wave 650 Burgman. ეს იყო უახლესი თაობის Suzuki maxi სკუტერი, ძალიან მძლავრი ძრავით და მრავალი ელექტრული ამძრავით გვერდითი სარკეების პოზიციის, საქარე მინის სიმაღლისა და კუთხის რეგულირებისთვის. მანქანა აღჭურვილი იყო დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით (ABS), ავტომატური V-ღამრის ვარიატორით. საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელი იყო მანქანის გადაცემა გადაცემათა მექანიკურ გადაცემაზე.

განზომილებიანი და წონის პარამეტრები:

• სკუტერის სიგრძე - 2260მმ;
• სრული სიმაღლე - 1435 მმ;
• სიგანე - 810 მმ;
• სიმაღლე სავარძლის ხაზის გასწვრივ - 750 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 1595 მმ;
• მიწიდან კლირენსი, კლირენსი - 130 მმ;
• სრული წონა - 235 კგ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 15 ლიტრი;

ძრავის სპეციფიკაციები:

• სამუშაო მოცულობა - 638 cc/cm;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - 51 ცხ.ძ 7000 rpm-ზე;
• ცილინდრის დიამეტრი - 75,5 მმ;
• დარტყმა - 71,3 მმ; დარტყმების რაოდენობა - 4;
• ძალა - საწვავის ინექცია;
• დაწყება - ელექტრო დამწყები;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 160 კმ/სთ;
• საწვავის მოხმარება - 4,2 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

იაპონური მაქსი სკუტერები თავდაჯერებულად ლიდერობენ მსოფლიო ბაზარზე მათი გამორჩეული ტექნიკური წყალობითშესრულება, საიმედოობა და კომფორტის დონე.