"Toyota Crown" (Toyota Crown): აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

"Toyota Crown" არის მანქანა, რომელსაც აწარმოებს ცნობილი იაპონური კონცერნი. კომპანიამ მოახერხა მოდელის გადაქცევა სრული ზომის სედანების სრულ ხაზად. და არა ჩვეულებრივი, არამედ ფუფუნება. თავდაპირველად მანქანები იყიდებოდა სამშობლოში და აზიის ზოგიერთ ქვეყანაში. სინამდვილეში, Toyota Crown შეიქმნა სპეციალურად ამ შტატებში მუშაობისთვის. და ძირითადად ტაქსად გამოიყენებოდა. ეს უფრო დეტალურად უნდა იყოს ამ მოდელის შესახებ.

ამბის შესახებ

მას შემდეგ რაც მოდელმა დაიწყო პოპულარობა და პოპულარობა, დაიწყო მისი ექსპორტი სხვა ქვეყნებში. მაგალითად, აშშ-ში. იქ, გაყიდვების ბოლო წლებში, მოდელი განსაკუთრებით შეიძინა. და ეს მხოლოდ ის არის და გამოიყენება როგორც ტაქსი ამერიკაში. სხვათა შორის, Toyota Crown აშშ-ში საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იყიდებოდა: 1950-იანი წლების ბოლოდან 1971 წლამდე. ეს არის ყველაზე ძველი სედანის მოდელი, რომელიც ჯერ კიდევ გამოქვეყნებულია. იგი ითვლება ყველაზე პოპულარულ იაპონურ მანქანად ისეთი მანქანების შემდეგ, როგორიცაა Century, Celsior და Crown Majesta. ყველა დამზადებულია ტოიოტას მიერ. სხვათა შორის, ეს მანქანა ბევრი ორგანიზაციააეს სახელმწიფო გამოიყენება როგორც ლიმუზინის კომპანია.

ექსპორტი

თუ ვსაუბრობთ ევროპაზე, მაშინ პირველი ქვეყანა, სადაც Toyota Crown-ი ექსპორტზე ჩამოვიდა, არის ფინეთი. მას მოჰყვა ნიდერლანდები, ასევე ბელგია. შემდეგ დიდმა ბრიტანეთმაც შეუკვეთა მანქანების პარტია. სხვათა შორის, მას ასეთი მანქანების ერთ-ერთი მთავარი ბაზრის სტატუსი ჰქონდა. 1980-იანი წლების დასაწყისამდე ბრიტანელებმა ეს მოდელი გაყიდეს. ასევე, მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში გადიოდა კანადაში ექსპორტზე. საინტერესო ფაქტია, რომ ბევრ ბაზარზე ტოიოტას ეს მოდელი ძალიან ძვირი ღირდა. ასე რომ, დიდი დრო არ გასულა Toyota Cressida-ს გამოსვლამდე და Crown-მა შეწყვიტა ასეთი პოპულარული.

ავსტრალია ასევე იყო მნიშვნელოვანი საექსპორტო ბაზარი. ტოიოტასაც კი აწარმოებდნენ ამ ქვეყნის სპეციალისტების მიერ დამზადებული ნაწილებით.

ემბლემა

მინდა გითხრათ ორიოდე სიტყვა ემბლემაზე, რომელიც ამშვენებს ამ მოდელს. ბევრ მანქანას გამოსახულია გვირგვინი კაპოტზე და ტრადიციული სიმბოლო უკანა მხარეს. საკმაოდ ორიგინალური გადაწყვეტა, მწარმოებლების აზრით. სიტყვა „გვირგვინი“სხვადასხვა ფორმით ჩანს Toyota-ს მიერ წარმოებული სხვა მოდელების სახელებში. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამ სიტყვამ შთააგონა კომპანია დაეწყო პირველი სედანების წარმოება. უჩვეულოა, რადგან საავტომობილო აზროვნების ყველა გენიოსი შთაგონებული იყო გარღვევის იდეით. აი, ეს მხოლოდ სიტყვაა. ზოგადად, იაპონიაში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი - "Corolla" - ლათინურიდან თარგმნილი ნიშნავს "პატარა გვირგვინს". და Camry არის ისეთი იაპონური სიტყვის ფონეტიკური ტრანსკრიფცია, როგორიცაა კანმური. ნათარგმნიარა თქმა უნდა, როგორც გვირგვინი. და ბოლოს, კორონა. მაგრამ აქ თარგმანი არ არის საჭირო. ზოგადად, იაპონელები მიუახლოვდნენ, რომ მოდელების სახელის შექმნა არ არის ძალიან ორიგინალური. თუმცა, შესაძლოა ეს არის თავისებურება და მნიშვნელობა.

ქრონოლოგიის შესახებ

საკმაოდ რთულია Toyota Crown-ის ზოგიერთი მანქანის სათადარიგო ნაწილების პოვნა. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ეს არის იაპონური მანქანა და ის იწარმოება 1957 წლიდან. ყოველ შემთხვევაში, პირველი მანქანების სათადარიგო ნაწილების პოვნა თითქმის შეუძლებელია.

1955 წელს დაიწყო წარმოების პროცესი. 1957 წელს გაყიდვები უკვე დაწყებული იყო. 1958 წელს მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს სტილის შეცვლა და 1960 წელს ექსპორტი შეერთებულ შტატებში დასრულდა. ერთი წლის შემდეგ, ძრავა შეიცვალა (დამონტაჟდა 1.9 ლიტრიანი) და მანქანა დასახელდა Toyopet Crown RS30. 1962 წელს დაიწყო მოდელის მეორე თაობის წარმოება. ეს იყო S40 სერია. გარეგნულად ეს სიახლე ამერიკული Ford Falcon-ის მსგავსი იყო. ზოგიერთი კრიტიკოსი სამართლიანად თვლის, რომ იაპონელებმა მიიღეს დიზაინი ამ მანქანისგან.

60-იანი წლების შემდეგ მწარმოებლებმა დაიწყეს მანქანების გაუმჯობესება. 4-კარიანი კუპეები აღარ გამოჩნდნენ. მათ დაიწყეს "Toyota Crown" ვაგონის წარმოება. საბაზისო ძრავა შეიცვალა 6 ცილინდრიანი ხაზით, 2 ლიტრით. შემდეგ დაიწყო მესამე თაობის გამოშვება.

მესამე თაობა

1967 წლიდან დაიწყო მესამე თაობის Toyota Crown-ის წარმოება. წინა მოდელების მიმოხილვები ძალიან შთამაგონებელი იყო: ხალხმა მეგობრებსა და ნაცნობებს უთხრა, რომ ეს მანქანა საკმაოდ პრაქტიკულია და ზოგადად აკმაყოფილებს მათ მოთხოვნებს.მანქანები, ძალიან ბევრს სურდა მისი ყიდვა თავისთვის. ამიტომ გაჩნდა მესამე თაობა. იგი ამაყობდა 4 სიჩქარიანი "მექანიკით", ასევე ახალი 2.3 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულით.

1971 წელს მოდელის წარმოება დაიწყო 2.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ასევე აღჭურვილი იყო საწვავის მრავალპორტიანი ინექციით.

1974 წელს დაიწყო ისეთი მოდელის წარმოება, როგორიცაა Crown S80. ის ხელმისაწვდომი იყო სედანის, 4-კარიანი, 2-კარიანი და ჩვეულებრივი მყარი სახურავის სახით, ასევე უნივერსალი (შეგიძლიათ აირჩიოთ 3-რიგიანი და 2-რიგიანი ვერსიები).

1978 იყო განსაკუთრებული წელი იაპონური კომპანიისთვის. გამოჩნდა კიდევ ერთი Toyota Crown, რომლის ძრავა დიზელი გახდა. ეს იყო სრულფასოვანი, 4 ცილინდრიანი სიმძლავრე 2.2 ლიტრი მოცულობით. და 1979 წელს კომპანიამ გამოუშვა მოდელი ტურბო ძრავით.

2000 მოდელები

"Toyota Crown", რომლის მახასიათებლების გაუმჯობესებას მწარმოებლები ყოველ ჯერზე ცდილობდნენ, 1999 წელს გამოუშვეს მოდელი, როგორიცაა S170. ბუნებრივია, ეს იყო უფრო თანამედროვე მანქანა, განსხვავებით მისი წინამორბედებისგან, აღჭურვილი სპორტული საკიდებითა და შეცვლილი ექსტერიერით.

და 2003 წელს გამოვიდა S180 თაობა. ამან მართლაც თვალსაჩინო ცვლილებები მოიტანა სერიაში. პროდიუსერებმა გადაწყვიტეს რადიკალურად შეცვალონ, გადაამუშავონ კონცეფცია, რათა გაეფართოებინათ სამიზნე აუდიტორია ახალგაზრდებზე. მათ დაიწყეს სრულიად ახალი, თანამედროვე V- ფორმის ელექტროსადგურების დაყენება, რომლებმაც შეცვალეს წინა თაობების შიდა ექვსები. რა თქმა უნდა, გაიზარდაპირდაპირი ძალა. მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა აეროდინამიკური შესრულება და გარეგნობა.

2008 წელს გამოვიდა S200 სერია, რომელიც განაგრძობდა S180-ში განსახიერებული იდეების განვითარებას. 2012 წელს მათ გამოუშვეს მოდელის მე-14 თაობა, რომელიც დღეს ბოლოა.

მისი უდიდებულესობის გვირგვინი

როგორც თქვენ მიხვდით, ეს "ორიგინალური" სახელი ეკუთვნის Toyota-ს მიერ წარმოებულ სხვა მოდელს. "Toyota Crown Majesta" - ასეა მისი ნამდვილი სახელი. მანქანა აღჭურვილია 4, 3 და 4, 6 ლიტრიანი სიმძლავრის ბლოკებით. ეს მოდელი გახდა ყველაზე პოპულარული ტოიოტას მანქანებს შორის. მართლაც, მისი დიზაინი Lexus-ისგან იყო მიღებული, ამიტომ იგი მიმზიდველად გამოიყურებოდა.

"Toyota Crown Majesta"-ს დებიუტი დიდი ხნის წინ, 1991 წელს შედგა. შემდეგ, როდესაც გამოვიდა Crown ორგანოების 140-ე სერია. მაგრამ მანქანა არ აშენდა ამ მოდელის პლატფორმაზე. მოდელს არ ჰქონდა ჩარჩო, რომელიც ბევრს მოეწონა. მანქანა გამოირჩეოდა ძლიერი მზიდი კორპუსით. და დანარჩენი ახალი არაფერი გამოჩნდა. იმის გამო, რომ ყველა განვითარება უკვე განხორციელდა 140-ე სერიის მანქანებში. ასე რომ, "მაჟესტა" იმ მომენტში ჩვეულებრივი მარკეტინგული ხრიკი გახდა. მაგრამ უფრო პატივცემულმა გარეგნობამ თავისი საქმე გააკეთა - მოდელის ყიდვა დაიწყო.

აღჭურვილობის შესახებ

"მაჯესტა" შეუძლია დააკმაყოფილოს ბევრი ავტომოყვარულის მოთხოვნები და იღებს უამრავ გამაოგნებულ შეფასებას. მხოლოდ აქ არ არიან ძვირადღირებული და ძლიერი მოდელების მიმდევრები, რომლებიც წარმოებულია, მაგალითად, კომპანიების მიერ, როგორიცაა Mercedes,აუდი, პორშე თუ BMW. თუმცა, უნდა ითქვას, რომ Toyota-მ გამოუშვა 2014 წლის Majesta გაუმჯობესებული შესრულებით. და ისევ Lexus-ის დიზაინით (და პლატფორმა, ფაქტობრივად, ასევე).

მანქანა გამოირჩევა სიმაღლეზე რეგულირებადი ჰაერსაკიდებით, წევის კონტროლით, მოსახვევის შუქით, სინათლის ავტომატური კონტროლით და მრავალი სხვა ფუნქციით. მანქანა ასევე აღჭურვილია განათების ავტომატური კონტროლით და დიაგნოსტიკური სტატუსის ხაზით ელექტრონულ სიჩქარომეტრში. ასევე არის სიჩქარის პროექცია საქარე მინაზე და ცალკე კლიმატ კონტროლი უკანა მგზავრებისთვის. ჩაშენებული მაცივარი სასმელისთვის, ტელევიზორი, ჰაერის იონიზატორი, CD-ჩეინჯერი, მაღალი ხარისხის ფერადი LCD ეკრანი სენსორული ეკრანით. გვერდითი სარკეების ვიბრაციული წმენდა (გამათბობელი სისტემით აღჭურვილი), ელექტრო საჭე, ღვედები - ეს ყველაფერი და კიდევ ბევრი რამ აქვს ამ მანქანას. მიმოხილვების მიხედვით, ეს მოდელი მართლაც კარგი და მრავალფუნქციური აღმოჩნდა. ნებისმიერ შემთხვევაში, იაპონელებმა ინტერიერი ყველაფრით აღჭურვეს, რაც შეიძლება საჭირო იყოს. ალბათ სწორედ ამის გამო გახდა მოდელი ასეთი პოპულარული და ნაყიდი.