Volkswagen Golf 4: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

პირველად მე-4 თაობის Volkswagen Golf წარუდგინეს საზოგადოებას 1997 წელს ფრანკფურტის მოტორ შოუს ფარგლებში. ზოგადად, მანქანის ეს მოდელი არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და რამდენიმე ათეული წელია იწარმოება გერმანული კონცერნის ობიექტებში. დღევანდელი სტატია კონკრეტულად ფოკუსირებული იქნება Volkswagen Golf 4-ის მეოთხე თაობაზე. მანქანის მიმოხილვა - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

დიზაინი

კომპაქტური გერმანული ჰეჩბეკის გარეგნობა წლების განმავლობაში უცვლელი დარჩა. და კიდევ ერთხელ, ბავარიელმა დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გაჰყოლოდნენ ნაცნობ გზას - ექსპერიმენტებისა და არასაჭირო ინოვაციების გარეშე, წარმატებით განაახლეთ მანქანის იერსახე.

საინტერესოა, რომ გერმანელები ახერხებენ დიზაინის მოდერნიზებას თუნდაც მინიმალური ცვლილებებით და გახადონ ის აქტუალური მინიმუმ მომდევნო 5-6 წლის განმავლობაში. გამონაკლისი არც Volkswagen Golf 4 იყო. მფლობელთა მიმოხილვები ასევე აღნიშნავს მანქანის გარეგნობის მრავალფეროვნებას. დღეს ეს არის წმინდა ქალის კომპაქტური მანქანა, ხვალ კი ის გადაიქცევა ნამდვილ მამაკაცურ სპორტულ მანქანად. ამავდროულად, საკმარისია გოლფის აღჭურვა ახალი დისკებით და რამდენიმეაეროდინამიკური სხეულის კომპლექტები. ამის დასადასტურებლად ვაქვეყნებთ ფოტოს შედარებისთვის.

როგორც ჩანს, ასეთი განსხვავებული მანქანები. მაგრამ ისინი აწყობილი იყო იმავე კონვეიერზე. ასე რომ, გერმანელებმა სწორად გამოიცნეს დიზაინი. Volkswagen Golf 4 არის ერთგვარი კონსტრუქტორი, რომელიც ყველას შეუძლია გარდაქმნას მის სტილსა და ხასიათზე.

სხვათა შორის, 5-კარიანი ჰეჩბეკი არ არის გოლფის ერთადერთი კორპუსის ვერსია. 1999 წელს ფოლკსვაგენმა შეიმუშავა მანქანის ორი ახალი მოდიფიკაცია სადგურის ვაგონის კორპუსით და 3-კარიანი ჰეჩბეკით. ამის წყალობით, კომპანიამ მასშტაბური რიგით გააფართოვა მომხმარებელთა წრე. ახლა გოლფი არის დიდი საოჯახო მანქანა ფართო საბარგულით, ქალთა პატარა სუბკომპაქტით ან შესანიშნავი სპორტული ლუქით (სხვათა შორის, გერმანიის შიდა ბაზარზე იყო კაბრიოლეტის ტიპის გოლფის სხეულები). მაგრამ უმეტესწილად, Volkswagen Golf 4 შესაფერისი იყო ახალგაზრდებისთვის, რომლებსაც უყვართ სიჩქარე და კომპაქტურობა. ფოლკსვაგენი პატარა ცხოველს ჰგავდა, მტაცებელს, რომელიც ღამის ქუჩებსა და ფართო ავტობანებს იპყრობს.

ბოლოს აღვნიშნავთ იმ ფაქტს, რომ "გოლფის" კორპუსი მთლიანად გალვანური ფოლადისგან იყო დამზადებული. და ეს იმას ნიშნავდა, რომ ყველაზე მძიმე კლიმატურ პირობებშიც კი მანქანა 100 პროცენტით იყო დაცული ჟანგისაგან. ამ დრომდე გერმანელი მწარმოებლები ლითონის კორპუსს მხოლოდ გალვანიზაციის ფენით ფარავდნენ. Foltz-ის მეოთხე თაობით დაიწყო მისი დამზადება მთლიანად გალვანური ფოლადისგან. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჰეჩბეკი არის იმუნური კოროზიისგან,საკმარისია უბრალოდ თვალი ადევნოთ მანქანის ლითონის მდგომარეობას (საბედნიეროდ, რუსეთში ასეთი "გოლფის" ერთზე მეტი თაობაა). ჯერ კიდევ 1997 წლიდან, არც ერთი მანქანა არ დაჟანგულა და ეს არის გაყიდვის შემდგომი ანტიკოროზიული დამუშავების გარეშე.

მიმოხილვა, ზომები და სიმძლავრე

Volkswagen Golf 4-ს აქვს საკმაოდ სტანდარტული ზომები თავისი "გოლფის კლასისთვის". მანქანის კორპუსის სიგრძეა 4150 მმ, სიგანე 1735 მმ, სიმაღლე 1440 მმ (ფოლკსვაგენ გოლფ 4 ჰეჩბეკისთვის). მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ასეთი მცირე ზომების გამო, მანქანას შეუძლია ადვილად მანევრირება ყველაზე ვიწრო ქუჩებშიც კი. ეს დიდი პლუსია. მაგრამ არის მცირე პრობლემები მიწის კლირენსთან დაკავშირებით - ამბობენ მანქანების მფლობელები. მანქანის მთლიანი კლირენსი მიწისზედაა 13 სანტიმეტრი. რაც შეეხება საბარგულის მოცულობას, მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, ჰეჩბეკს შეუძლია 330 ლიტრამდე ბარგის მოთავსება (თითქმის როგორც ზოგიერთ სრულ ზომის სედანზე). სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვით, მოცულობა გაიზარდა რეკორდულ 1180 ლიტრამდე. ვაგონისთვის ეს მაჩვენებელი იყო, შესაბამისად, 460 და 1470 ლიტრი. მძღოლების მიმოხილვებით თუ ვიმსჯელებთ, სადგურის უნივერსალურ "გოლფს" შეუძლია შეასრულოს ნამდვილი სატვირთო-სამგზავრო მინივენის ფუნქცია, რადგან მას შეუძლია 4-მდე მგზავრის განთავსება და ამავდროულად აქვს ერთ-ერთი ყველაზე მოცულობითი საბარგული.

Volkswagen Golf 4 - ფოტო და ინტერიერის მიმოხილვა

მანქანის ინტერიერი ძალიან კომფორტული და ერგონომიულია. კომპაქტური 4 ციფრული საჭე კომფორტულად ჯდება თქვენს ხელში, ცენტრალურ კონსოლზე არის კასეტა ჩამწერი და ღუმელის და კლიმატ კონტროლის ღილაკები. წინა პანელი არ არის გადატვირთულიდამატებითი ღილაკები, დაფა არის ძალიან მარტივი და მკაფიო აღქმაში. სხვათა შორის, აქ უკვე "ბაზაში" არის შავ-თეთრი ციფრული კომპიუტერი (მსგავსი, რომელიც ერთ დროს "ტოპ ათეულზე" იყო დაყენებული). თავისი ასაკისთვის მანქანას საკმაოდ ნათელი და საინტერესო ინტერიერი აქვს. მართალია, დღევანდელი სტანდარტებით, ის ძალიან ძველი ჩანდა.

მორთულობის მაღალ დონეზე, გოლფი შიგნიდან ტყავით იყო დაფარული და აღჭურვილი იყო ელექტრო გამაცხელებელი სარკეებით და ელექტრო ფანჯრებით. მართალია, სალონში იყო ერთი ნაკლი, რომელიც ეხებოდა გაზისა და სამუხრუჭე პედლების განსხვავებულ დონეს. მართალია, დროთა განმავლობაში თქვენ სწრაფად ეჩვევით ამ ფუნქციას.

Volkswagen Golf 4 - სპეციფიკაციები

მეოთხე თაობის Volkswagen Golf-ის ძრავების დიაპაზონი უფრო მრავალფეროვანი იყო. მთლიანობაში, მყიდველს სთხოვეს აერჩია ხუთი ბენზინის ან სამი დიზელის ერთეული. სიმძლავრის დიაპაზონი ასევე განსხვავებული იყო. ყველაზე სუსტმა ძრავმა შეიმუშავა 68 ცხენის ძალა, ყველაზე მძლავრი - 130 "ცხენამდე". ასევე გათვალისწინებული იყო არჩევანი გადაცემათა კოლოფებს შორის. მთლიანობაში გოლფი ევროპულ ბაზარზე 4 გადაცემათა კოლოფის ვერსიით მიეწოდება. მათ შორის აღსანიშნავია ორი ავტომატური (4 და ხუთ სიჩქარისთვის), ასევე ორი მექანიკური (5 და 6 გადაცემათა კოლოფი). როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, თითოეული მათგანის მომსახურების ვადა დაახლოებით 200 ათასი კილომეტრია. გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ ამ გაშვების შემდეგ გადის პირველ შეკეთებას.

სხვათა შორის, გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლაც ხშირად არ ხდებასაჭირო იყო. "მექანიკაზე" ზეთი 60 ათასამდე ავიდა, "ავტომატზე" - 40 ათას კილომეტრამდე. შედარებით რომ ვთქვათ, საპოხი მასალის გამოცვლა საჭირო იყო 1,5-2 წელიწადში ერთხელ. მექანიკური ყუთები აღჭურვილი იყო ძალიან საიმედო გადაბმულობის სისტემით, რომელიც ასევე უპრობლემოდ ატარებდა 150-200 ათას გარბენს.

აჩქარების დინამიკა

ძრავების ფართო სპექტრმა შესაძლებლობა მისცა თითოეულ მომხმარებელს აირჩია ზუსტად ის მანქანა, რომელიც საუკეთესოდ დააკმაყოფილებდა მის მოთხოვნებს. ასე რომ, ყველაზე სუსტი ძრავით „გოლფმა“18 წამში „ასამდე“გარღვევა მოახდინა და მანქანა მაქსიმალურ სიჩქარემდე საათში 169 კილომეტრამდე დააჩქარა. ჰეჩბეკმა უმაღლესი კლასის 130 ცხენის ძრავით "ასი" მოიპოვა სულ რაღაც 10 წამში. ამავდროულად, VW Golf 4-ის „მაქსიმალური სიჩქარე“იყო 190 კილომეტრი საათში.

საწვავის მოხმარება

აღსანიშნავია, რომ ყველაზე ძლიერი ძრავაც კი საწვავის დაბალი მოხმარებით ხასიათდებოდა. საშუალოდ ის 100 კილომეტრზე დაახლოებით 8 ლიტრ ბენზინს ხარჯავდა. ყველაზე ეკონომიური და დაბალი სიმძლავრის ძრავა მოიხმარდა არაუმეტეს 6,5 ლიტრი "ასზე"..

ფასი რუსულ ბაზარზე

მე-4 თაობის Volkswagen Golf-ის სერიული წარმოება ოფიციალურად შეწყდა 2004 წელს. ახალი წლიდან ის უფრო ახალმა ჰეჩბეკმა, Volkswagen Golf 5-მა მოიცვა. ამიტომ, მეოთხე გოლფის შეძენა მხოლოდ მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ.

მისი საშუალო ღირებულება 6-დან 10 ათას დოლარამდე მერყეობს. აღსანიშნავია, რომ თავისი საკმაოდ დიდი ასაკის (10-17 წლის) პირობებშიც კი, ამ მანქანას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გამძლეობას.ნაწილები და შეკრებები, თუნდაც ახალი Priore ან Grant. „გერმანულში“ყველაზე მეტად დაფასებულია კორპუსი და ძრავა - ისინი თითქმის მარადიულია და იმსახურებენ მანამ, სანამ ისარი ოდომეტრზე 1 მილიონ კილომეტრს არ აჩვენებს. და ტყუილად არ ამზადებენ გერმანელები მსოფლიოში საუკეთესო ხარისხის მანქანებს.