Volkswagen Passat B6: სპეციფიკაციები და ფოტოები. VW Passat B6 მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Volkswagen Passat იწარმოება 1973 წლიდან. ამ დროიდან მანქანამ სერიოზულად დაიმკვიდრა თავი ბაზარზე და დიდი პოპულარობით სარგებლობს ავტომობილების მფლობელებში. გერმანული კონცერნი განვითარებაში არ ჩერდება და მუდმივად უშვებს ახალ მოდელებს. ერთ-ერთი მათგანია Passat B6 მანქანა, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია სტატიაში. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მის უპირატესობებს: რა სიახლეები შემოიტანეს მწარმოებლებმა, რით განსხვავდება ეს ვერსია წინადან. ასევე, მოცემულია მანქანის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები, მისი გარეგნობისა და ინტერიერის აღწერა. მაგრამ პირველ რიგში.

მოკლე ისტორია

ყველაზე გასაოცარი ინოვაციები, რომლებიც მწარმოებლებმა შეიტანეს დიზაინში, ჩანს მეექვსე ვერსიის მეხუთესთან შედარებისას. ახალი Passat B6 მოდელი ფართო საზოგადოებას გაეცნო 2005 წლის დასაწყისში. მან შეცვალა პოპულარული ბრენდის უკვე მოძველებული მეხუთე სერია. ახალი მანქანის მწარმოებლებმა მომხმარებლებს წარუდგინეს ახალი მოდელის შესაძლებლობები. წინა ვერსიასთან შედარებით Passat B6-ის კორპუსს აქვს ახალი, უფრო თანამედროვე ფორმა. მწარმოებლები კმაყოფილი არიან ძრავების ფართო ასორტიმენტით და კომფორტული ინტერიერით. მოდელის მეექვსე სერია იწარმოებოდა მანამდე2010 წლამდე. ახალმა Volkswagen Passat B6-მა არც ამჯერად გაუცრუა გულშემატკივრები, მეხუთე სერიის შემდეგ მანქანამ გაყიდვების რეკორდები მოხსნა მთელს მსოფლიოში. სულ რაღაც ხუთ წელიწადში ფოლკსვაგენის ქარხნებში ორ მილიონზე მეტი მანქანა იწარმოებოდა. ეს მიუთითებს WV Passat B6 მოდელის დიდ პოპულარობას მძღოლებში. მაგრამ ეს რიცხვები გასაგებია. გერმანული კონცერნის პროდუქცია ხომ მაღალი ხარისხისაა. მანქანები განკუთვნილია მომხმარებელთა ფართო მასისთვის და, შესაბამისად, არა მხოლოდ აკმაყოფილებს მძღოლების ყველა ძირითად მოთხოვნას, არამედ აკმაყოფილებს უსაფრთხოების ყველა დადგენილ მოთხოვნას. ეჭვგარეშეა, მყიდველებს იზიდავთ მანქანის გარეგნობა. ხაზების სიცხადე და სიზუსტე არის ის, რაც განასხვავებს Passat-ის მოდელების ექსტერიერს.

News

2009 წელს მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს განაახლონ თავიანთი მოდელი მსუბუქი კოსმეტიკური რესტაილინგით. იმავე წელს გამოვიდა ახალი სპორტული მოდელი Passat B6 R36. აქ არის ცვლილებების სია:

• მიწიდან დაბალი კლირენსი;
• სპორტული ტიუნინგი;
• ძრავა, რომელსაც აქვს 300 ცხ.ძ. გვ.;
• დამატებითი ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი.

რეზიუმე

Wolkswagen Passat B6 მოდელის კორპუსი მომხმარებლებს შესთავაზეს ორი ვერსიით: უნივერსალი და სედანი. მეხუთე მოდელთან შედარებით, სიახლის კონტურები უფრო დახვეწილი და თანამედროვე გახდა. ახალ მანქანას აქვს თანამედროვე ბამპერი ჩაშენებული გვერდითი განათებით. უზარმაზარმა წინა ცხაურმა და ცქრიალა ოპტიკამ მოახდინა ახალი Passat B6 მოდელის რეინკარნაცია. მანქანის უკანა მხარე ასევე მიმზიდველია. Აქნათურების, საბარგულის და ბამპერის ხაზები ჰარმონიულად არის შერწყმული. უკეთესობისკენ შეიცვალა ახალი მანქანის ინტერიერიც. ის თითქოს ზომაში გაიზარდა. მასალა, რომლითაც ძვირადღირებული მოპირკეთების დონეების ინტერიერი დაფარულია, არის მაღალი ხარისხის. საბარგული მეხუთე სერიაზე ბევრად დიდი გახდა. ახალი მანქანა ბავშვებისთვის უფრო უსაფრთხოა. უკანა სავარძლებზე არის ახალი სამაგრები, რომლებზეც დამაგრებულია ბავშვის სავარძელი. ის შედის Passat B6-ის ძირითად პაკეტში.

სპეციფიკაციები. ელექტროგადამცემები

ისევე როგორც წინა, ახალი მოდელის მიწოდება შესაძლებელია სხვადასხვა ძრავით. მაგრამ, Passat B6-ის მახასიათებლების აღწერისას, უნდა აღინიშნოს, რომ მწარმოებლებს უნდა დაეტოვებინათ ძლიერი რვაცილინდრიანი ძრავები. ეს გამოწვეულია იმით, რომ შეიცვალა ძრავის პოზიცია კაპოტის ქვეშ. მაგრამ მანქანამ ამისგან თითქმის არაფერი დაკარგა. შეიძლება მოიცავდეს ერთ-ერთი შემდეგი ბენზინის ძრავა:

1. ძრავი 1.4 ლიტრი მოცულობით. ეს იყო ყველაზე დაბალი სიმძლავრე Passat B6-ისთვის. მისი სიმძლავრე 122 ლიტრს აღწევდა. თან. ძრავა აღჭურვილი იყო ტურბო დამტენით და ოთხი ცილინდრით. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს დაახლოებით 11 წამში. მანქანას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ.
2. 1.6 ლიტრიანი ძრავა ასევე მოიცავდა ოთხ ცილინდრს, მაგრამ არ იყო აღჭურვილი ტურბო დამტენით, რამაც იმოქმედა სიმძლავრეზე. ის მხოლოდ 102 ლიტრი იყო. თან. ასეთი ძრავით მანქანა ასობით აჩქარდა 12,4 წამში. 190 კმ/სთ - ეს არის მაქსიმალური სიჩქარე. წარმოდგენილია ძრავის კიდევ ერთი ვერსია - 115 ლიტრი. თან. ასეთი მანქანები იწარმოებოდაშეზღუდული გამოცემა.

მწარმოებლებმა უზრუნველყო ორლიტრიანი ძრავის სამი მოდიფიკაცია:

• 140 HP 1963 კუბ.სმ მოცულობის ტურბო ძრავა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდა სულ რაღაც 9,8 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე ვითარდება 206 კმ/სთ-მდე. გამოვიდა კიდევ ერთი ძრავა - 150 ცხ.ძ. თან. 1984 cc მოცულობით, მაგრამ ტურბო დატენვის გარეშე. აჩქარებს ასობით 10,2 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 208 კმ/სთ.
• 200 ცხ.ძ. ძრავა. თან. დაემატა ტურბო დამტენი. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 230 კმ/სთ. ას კილომეტრამდე აჩქარება სულ რაღაც 7,8 წამში.
• ყველაზე ძლიერი ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 250 ცხ.ძ. თან. ამ ტიპის ძრავა დამონტაჟდა მხოლოდ სრულამძრავ მოდელზე Passat B6. მოცულობა იყო 3.2 ლიტრი. ის ასობით აჩქარდა რეკორდულ 6,9 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 246 კმ/სთ.

ბენზინის აგრეგატების ხაზი კიდევ ერთი ვარიანტით დაემატა 2008 წელს. ახალი ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრი იყო და 160 ცხენის ძალა გამოიმუშავა. თან. ტურბო დამუხტვისა და ოთხი ცილინდრის წყალობით მანქანა ასობით აჩქარებას 8,6 წამში აჩქარებდა. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 220 კმ/სთ. რა თქმა უნდა, Wolkswagen Passat B6-ის ყველა ბენზინის ძრავა შეესაბამება სტანდარტებს და შეესაბამება ევრო-4 გარემოსდაცვით სტანდარტს. Volkswagen მანქანის დიზელის ძრავებს ჰქონდა მოცულობა 1.9 და 2.0 ლიტრი. 1.9 ლიტრი მოცულობის სიმძლავრე მხოლოდ 105 ცხ.ძ. თან. დარჩენილი ორლიტრიანი ძრავებია 140 და 170 ცხ.ძ. თან. დიზელიძრავები უფრო ეკონომიური იყო, რადგან ისინი მოიხმარდნენ მხოლოდ 5,7 ლიტრს ას კილომეტრზე. ხოლო ბენზინი უფრო მომხიბვლელი იყო: მოცულობის მიხედვით მოიხმარდნენ 6-დან 9,8 ლიტრამდე.

გადაცემათა კოლოფი

მწარმოებლებმა შესთავაზეს გადაცემათა კოლოფების ფართო არჩევანი Volkswagen Passat B6-ისთვის. სუსტ ძრავებზე დამონტაჟდა ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ხოლო უფრო მძლავრი აღჭურვილი იყო ექვს სიჩქარით. "ავტომატური" ყუთი, ასევე ექვს სიჩქარიანი, ასევე დამონტაჟდა უფრო მძლავრ ძრავებზე. გამონაკლისი იყო შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი 1.8 ლიტრიანი ძრავისთვის.

გულსაკიდი

Passat B6 შეიძლება დამონტაჟდეს ორიდან ერთი ვარიანტით. წინა საკიდარი არის სრულიად დამოუკიდებელი, აღჭურვილია ბალიშებით და სტაბილიზატორის ზოლებით. გარდა ამისა, დამონტაჟდა მაკფერსონის საყრდენები. უკანა მხარეს მანქანა აღჭურვილი იყო დამოუკიდებელი მრავალსართულიანი საკიდებით და სტაბილიზატორებით. ოთხივე ბორბალზე დამონტაჟდა დისკის მუხრუჭები. მაგრამ წინა სამუხრუჭე დისკები, უკანასგან განსხვავებით, ვენტილირებადი იყო. განსაკუთრებით Volkswagen Passat-ის შეჩერება შესაფერისია რუსეთის რეგიონისთვის. მანქანა შესანიშნავად იქცევა ნებისმიერ გზაზე. მანქანა ასევე აღჭურვილია ABS სამუხრუჭე სისტემით და ელექტროგადამცემით. 2005 წლიდან წარმოებული Passat B6 მოდელი არის ხარისხისა და საიმედოობის მთავარი მაგალითი. მაგრამ მეექვსე სერიის ძალიან დიდი ხნის წარმატებული გამოშვების მიუხედავად, 2010 წელს კონცერნის წარმომადგენლებმა გადაწყვიტეს შეეცვალათ მეექვსე მოდელი უფრო ახალით - მეშვიდე..

ფაეტონის მანქანა

ლეგენდარული ბრენდის Passat-ის ახალი მოდელი, რიგით მეშვიდე, 2010 წელს გამოვიდა. მას ფაეტონი ერქვა. მეშვიდე ვერსიის ავტომობილმა „პასატმა“ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. ახალ სერიებს აქვს ორიგინალური ფარები. ცხაური კორპუსის ხაზებთან ტანდემში მანქანას მყარ იერს ანიჭებს. Passat B7 კიდევ ერთი ნაბიჯია ბიზნეს კლასისკენ. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ "შვიდი" სრულიად ახალი მოდელია საავტომობილო არენაზე. მიუხედავად ამისა, B7-მა მემკვიდრეობით მიიღო გარკვეული თვისებები "ექვსისგან". იგივე შეიძლება ითქვას კაპოტის ქვეშ ჩაყრაზეც. „შვიდი“არ არის მთლად ახალი მანქანა, უფრო სწორედ, WV Passat B6-ის ღრმა დამუშავებაა. მეექვსე სერია ევროპულ ქარხნებში 2010 წლის ბოლოს შეწყდა, რითაც ადგილი დაუთმო ახალ მოდელს. Volkswagen Passat B6, რომელიც ცოტა ხნის წინ ჩინეთსა და ინდოეთის ქარხნებში იწარმოებოდა, ასევე დაუთმო ახალ „შვიდეულს“..

პაკეტები

მეხუთე მოდელს ჰქონდა ოთხი კონფიგურაცია - მეტი, ვიდრე მეექვსე, რომელსაც მხოლოდ სამი ჰქონდა. მაგრამ რაც შეეხება Passat B6 ვაგონს, მას ჰქონდა უამრავი შეფუთვა ასამბლეის ვარიანტებით. Trendline-ის კონფიგურაციაში (ეს არის VW Passat B6 საბაზო მოდელის სახელი), მყიდველს სთავაზობენ პლასტმასით მორთულ ინტერიერს, ასევე შეზღუდული იქნება ფუნქციების ნაკრები. მაგრამ მომთხოვნი მყიდველისთვის, მწარმოებლებმა უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის ქსოვილით მოპირკეთებული ინტერიერი და დამატებითი ფუნქციების დიდი არჩევანი. ამ მოწყობილობას Comfortline ჰქვია. ასევე არის მესამე ასამბლეა, უფრო შეძლებული მყიდველებისთვის - Highline - თანმაქსიმალური აღჭურვილობა. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ დააყენოთ ელეგანტური ტიტანის ბორბლები. Passat B6 Highline-ის პაკეტში არის ძალიან გამოვლენილი მოდელი, რომელიც აერთიანებს სტილს და კომფორტს. ამ კონფიგურაციაში მანქანის ინტერიერი ელეგანტურად გამოიყურება. ყურადღებას იქცევს ქრომის დეტალები ინსტრუმენტთა პანელზე, ხის იმიტირებული ინტერიერის ელემენტები, ტყავით დაფარული სავარძლები. ასამბლეის განუყოფელი ნაწილია სრული სიმძლავრის პაკეტი.

Passat B6 ვარიანტის მოდელი

რუსეთში, ახალი მანქანის პრემიერა, რომელიც არის ვაგონი, შედგა 2005 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში. ეს იყო Volkswagen Passat B6-ის ახალი ვერსიის გაყიდვების საწყისი წერტილი. პრეზენტაციის შემდეგ გამოხმაურება ძალიან დადებითი იყო. ამან მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი ამ ბრენდის გაყიდვების ზრდას. ახალი მოდელი ძალიან ჰგავს Volkswagen Passat B6-ის ოთხკარიან სედანს. ორივე მანქანაში შეგიძლიათ იხილოთ ერთი და იგივე კონტურები ძარაზე. შეცდომის დაშვება ძალიან ადვილია, როცა ორივე მოდელს წინიდან უყურებ. ნებისმიერ შემთხვევაში, მწარმოებელი არ გადაუხვია მის თანდაყოლილ სტილსა და ხარისხს. ავტომობილების ბაზარმა მიიღო შესანიშნავი მანევრირებისა და კონტროლის სიმარტივის თვალსაზრისით, ლამაზი და ელეგანტური მანქანა.

მოკლე აღწერა

მეექვსე ვაგონს უფრო დინამიური უკანა მხარე აქვს ვიდრე მის წინამორბედს. ახალი მანქანის ზომებიც უფრო დიდი გახდა. ახალი ვაგონის Passat B6-ის სიგრძე 92 მმ-ით გაიზარდა, ძარის სიგანე - 74 მმ-ით. ამ მოდელის სიმაღლეც გაიზარდა 20 მმ-ით. თუ ზომაზე ვსაუბრობთ, მაშინ უნდა ითქვას, რომ საბარგულიც უფრო მყარი გამოიყურება. მისი მოცულობაა 603ლიტრი. აღსანიშნავია, რომ სალონს ეს საერთოდ არ განიცდიდა. თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, მაშინ საბარგულის მოცულობა კიდევ 1128 ლიტრით გაიზრდება. მანქანის შიგნით ის კომფორტული და მოსახერხებელია ყველა მგზავრისთვის გამონაკლისის გარეშე. მანქანა მარტივი სამართავია, სტაბილურია გზაზე. ახალ მოდელზე შეიძლება დამონტაჟდეს ოთხი ბენზინის ძრავიდან ნებისმიერი, სადაც სამი მათგანი ახალი იქნება ამ მოდელისთვის:

• ძრავა 1.6 ლიტრი მოცულობით, ასევე 106 ლიტრი მოცულობით. თან. (ეს მოდელი დამონტაჟდა Passat მანქანის მეხუთე ვერსიაზე);
• 2, 0FSI, მოცულობით 2.0 ლიტრი და სიმძლავრე 150 ცხ.ძ. გვ.;
• 2, 0TFSI, მოცულობა 2.0 ლიტრი და სიმძლავრე 200 HP. გვ.;
• 3, 2 V6, მოცულობა 3.2 ლიტრი და სიმძლავრე 250 ცხ.ძ. ს.

დიზელის ძრავები ხელმისაწვდომია ორ ტიპად: პირველი 1.9 ლიტრი მოცულობით, 105 ლიტრამდე ტევადობით. თან.; ხოლო მეორე - 2.0 ლიტრი მოცულობით, ტევადობა 140 ლიტრია. ს.

რა ღირს მეექვსე მოდელი?

რუსეთში, Trendline-ის კონფიგურაციის Passat B6 მანქანის 1.4 ლიტრი სიმძლავრის განყოფილების შეძენა შესაძლებელია 400,000 რუბლით. სრული შეკრება მძლავრი ძრავით და სრულამძრავიანი ვარიანტით რუსეთის ბაზარზე ეღირება დაახლოებით 1,300,000 რუბლი. ეს არის 2013 წლის ფასები. ფასის სხვაობა Passat B6 სედანსა და ვაგონს შორის არის დაახლოებით $15,000. ანუ საბაზისო მოდელი საჭირო მინიმუმით $26000 ეღირება, ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილობა კი მყიდველს $33000. ძალიან კარგი ფასი კარგი და მაღალი ხარისხის ვაგონისთვის. ტექნიკურთან ერთადეს არის ფასი, რომელიც ხდის მოდელს ასე პოპულარულს მანქანის მფლობელებში.