"Volkswagen Caravel": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ფოლკსვაგენის ბრენდი დიდი ხანია ცნობილია რუსეთში. ეს მანქანები გამოირჩევიან კონსტრუქციის ხარისხითა და დიზაინით. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია „ტრანსპორტერი“. მისი ისტორია შორეულ 50-იან წლებში იწყება. თუმცა, დღეს განვიხილავთ ოდნავ განსხვავებულ ვერსიას - კარაველს. იგი აშენდა "ტრანსპორტერის" ბაზაზე. რა აქვს Volkswagen Caravel-ს მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები და მახასიათებლები? წაიკითხეთ ამ ყველაფრის შესახებ და მეტი ჩვენს მიმოხილვაში.

დიზაინი

თუ ვსაუბრობთ ვერსიაზე, რომელიც ამჟამად გამოდის, მას აქვს კარგი დიზაინი. გარეგნულად კარაველში შესამჩნევია ტვირთის „ტრანსპორტერის“მახასიათებლები. თუმცა, ეს აღარ არის სამუშაო ცხენი. დიზაინი არის მოკრძალებული და ელეგანტური. წინ - მკაცრი ოპტიკა LED გაშვებული განათებით, მასიური ბამპერი, ფართო ცხაური. ასევე მანქანა გაფორმებულია ქრომითელემენტები. Volkswagen-ს აქვს ქარხნული 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები. ზოგადად, მანქანას აქვს მკაცრი და ამავდროულად არა პრეტენზიული გარეგნობა. ბევრი მანქანის ენთუზიასტს უყვარს ეს დიზაინი.

მაგრამ რას ამბობენ მფლობელების მიმოხილვები Volkswagen Caravelle-ის ძარაზე? ყველა "ტრანსპორტერის" მთავარი დაავადება კოროზიაა. სამწუხაროდ, ეს დაავადება „გადასახლდა“„კარაველში“. მფლობელების მიმოხილვების თანახმად, Volkswagen Caravella-ს (ბენზინი და დიზელი შედის) აქვს თხელი საღებავი. ჩიპები წარმოიქმნება რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ. ხოლო თუ ხარვეზი დროულად არ გამოსწორდა, მოსალოდნელია კოროზია.

მფლობელებს ურჩევენ ზამთარში რეგულარულად დაიბანონ ქვედა, თაღები მარილისგან და ასევე ტანის ცვილი. ეს ოდნავ დააყოვნებს მანქანის გაფუჭებას. მაგრამ თუ ფიქრობთ, რომ მხოლოდ კარაველს აქვს ეს პრობლემა, მაშინ ცდებით. მის პირდაპირ კონკურენტს, Mercedes-Vito-ს ასევე აქვს კოროზიის პრობლემა.

განზომილებები, მიწის კლირენსი, გადაკვეთის შესაძლებლობა

მანქანას შთამბეჭდავი ზომები აქვს. ამრიგად, სხეულის სიგრძე 5 მეტრია, სიგანე - 1,9, სიმაღლე - 2 მეტრი. მიწის კლირენსი 19 სანტიმეტრია. ერთადერთი გამონაკლისი არის "Trendline" ვერსია. სხვათა შორის, ეს არის ძირითადი. აქ კლირენსი ერთი სანტიმეტრით მეტია.

Volkswagen Caravelle T5-ის მახასიათებლებს შორის, მფლობელის მიმოხილვები აღნიშნავს ყველა წამყვანი სისტემის არსებობას. იგი დაფუძნებულია Haldex ღერძულ შეერთებაზე. მაგრამ ოთხბორბლიანი ამძრავი არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მორთულობის დონეზე.

როგორც აღინიშნა მფლობელების მიმოხილვებით, Volkswagen Caravel 4 x 4 თავდაჯერებულადგადალახავს ტერიტორიებს ტალახით და ღრმა ქვიშით. უკანა ღერძი სრიალის შემთხვევაში თითქმის მყისიერად იკეტება - მანქანას არ აქვს დრო ჩაღრმავებისთვის. იგივე ყველა წამყვანი მანქანა თოვლში ჩანს. მანქანა თავდაჯერებულად ტრიალებს ბორბლებს და შეუძლია ნებისმიერი თოვლის ხაფანგიდან თავის დაღწევა.

სალონი

მოდით გადავიდეთ მიკროავტობუსში. მძღოლის სავარძელთან მისვლა ძალიან მარტივია, მოსახერხებელი ფეხის საყრდენისა და სახელურის წყალობით, რომელიც განთავსებულია დახლზე. მანქანაში დასაჯდომი პოზიცია საკმაოდ მაღალია.

მაგრამ დანარჩენი "კარაველი" სამგზავრო "ფოლკსვაგენს" წააგავს. აქ არის იგივე სამწახნაგიანი საჭე, გამჭვირვალე ინსტრუმენტების პანელი და ერგონომიული სავარძლები. ცენტრალურ კონსოლზე არის ციფრული მულტიმედიური დისპლეი, ხოლო მგზავრის მხარეს არის ორსართულიანი ხელთათმანების ყუთი. მახასიათებლებიდან - გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მდებარეობა. სახელური არის პანელთან ახლოს. და ეს ეხება ვერსიებს როგორც მექანიკური, ასევე რობოტული გადაცემათა კოლოფით. მფლობელების თქმით, ეს მდებარეობა ძალიან მოსახერხებელია.

სკამები საკმაოდ რთულია, მაგრამ კომფორტული. გარდა ამისა, ზურგი არ იღლება მათგან. გარდა ამისა, არის მკლავი. სხვათა შორის, აქ კლიმატის კონტროლი ცალკეა. უკანა მგზავრებს შეუძლიათ თავად დააყენონ ტემპერატურა. Volkswagen Caravelle T6-ის სხვა უპირატესობებთან ერთად, მფლობელის მიმოხილვები აღნიშნავს კარგ ხილვადობას. მანქანაში სიმაღლიდან გამომდინარე, ბრმა წერტილები პრაქტიკულად აღმოიფხვრება.

სარკეც დიდ შექებას იმსახურებს. ისინი საკმაოდ დიდია. მინუსებიდან - ძალიან ფართო წინა სვეტი. ფრთხილად უნდა იყოთ გზაჯვარედინებზე ან ფეხით მოსიარულეებთან მიახლოებისასგადასვლები. ზოგჯერ ამ დგომის გამო ადამიანს ვერ ხედავ.

სამგზავრო განყოფილებაში შვიდი ადგილია. თითოეულ მათგანს აქვს თავსახურები და მკლავები. მანქანაში იატაკი ბრტყელია, სალონში თავისუფლად შეგიძლიათ გადაადგილება.

Volkswagen Caravelle მანქანის მთავარ ნაკლოვანებებს შორის, მფლობელების მიმოხილვები აღნიშნავს პლასტმასის უხარისხობას. ის ისეთივე ხისტია, როგორც ტვირთის გადამზიდავზე. ხმის იზოლაცია ასევე განიცდის ამას. ასევე სალონში, დიდი სივრცის მიუხედავად, ძალიან ცოტაა თავისუფალი ნიშები.

სპეციფიკაციები

ენერგეტიკული ერთეულების დიაპაზონში შედის როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავები. ეს უკანასკნელი ავითარებს 150 ცხენის ძალას და აქვს 2 ლიტრი მოცულობა. მფლობელების მიმოხილვების თანახმად, Volkswagen Caravel 2.0 (ბენზინი) აქვს კარგი აჩქარების დინამიკა და მოკრძალებული მოხმარება. ასამდე მანქანა აჩქარებს 11,5 წამში. ქალაქი 12, 2 ლიტრამდე ხარჯავს.

მაგრამ თუ გსურთ კიდევ მეტი დანაზოგი და ანაზღაურება სიმძლავრის თვალსაზრისით, უნდა იფიქროთ Volkswagen Caravelle-ის ყიდვაზე დიზელის ძრავზე. მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა აჩქარებს 10,8 წამში და ამავე დროს მოიხმარს არაუმეტეს 11 ლიტრ საწვავს ქალაქში. ძრავის სამუშაო მოცულობა 2 ლიტრია. და ასეთი სიმძლავრის მიღება (180 ცხენის ძალა) შესაძლებელი იყო ორი ტურბინის გამოყენებით. სხვათა შორის, ბენზინის ვერსიის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 182 კილომეტრია, დიზელის ვერსია 188.

მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია, რომ მომსახურების ინტერვალი იყომწარმოებლის მიერ გაიზარდა 15-დან 20 ათას კილომეტრამდე.

გადაცემის მახასიათებლები

შერჩეული ძრავიდან გამომდინარე, მყიდველი იღებს სხვადასხვა ტრანსმისიებს. თუ ვსაუბრობთ ბენზინის ძრავზე, მაშინ ის დაწყვილებულია ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. მაგრამ დიზელის ძრავისთვის გათვალისწინებულია შვიდი სიჩქარიანი DSG. სწორედ მან მიიღო ერთ დროს ბევრი უარყოფითი გამოხმაურება Volkswagen-ის მფლობელებისგან.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყუთი დასრულდა რამდენიმე წლის წინ, ბევრს მაინც ეშინია მისი აღების. და ეს არ არის მხოლოდ მცირე რესურსი, არამედ ძვირადღირებული სერვისიც. საქმე ზეთზე კი არა, კლაჩის კომპლექტზეა, რომელიც შეიძლება 800 დოლარამდეც მიაღწიოს. მექანიკური ტრანსმისიის მოვლა გაცილებით იაფია. ამიტომ, უმეტესობა ირჩევს დროში გამოცდილი მექანიკას.

შასი

ვინაიდან საფუძვლად "ტრანსპორტერი" იქნა მიღებული, "კარაველი" პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება მისგან გაშვებული მექანიზმით. ასე რომ, კლასიკური მაკფერსონის საყრდენები დამონტაჟებულია წინ, ხოლო მრავალ რგოლი უკანა მხარეს. დამატებითი საფასურით შესაძლებელია ადაპტაციური შასის დაყენება, რაც გულისხმობს ელექტრონულად კონტროლირებადი ამორტიზატორების არსებობას.

ასევე, მანქანა აღჭურვილია ABS სისტემით და სამუხრუჭე ძალის განაწილებით. მუხრუჭები - სრულად დისკი, წინა ვენტილირებადი. საჭე - საკიდი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით.

როგორ იქცევა Volkswagen Caravel მოძრაობისას?

მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა ძნელად ყლაპავსმუწუკები. მაშინვე ირკვევა, რომ ეს მინივენი განკუთვნილია გლუვი ავტობანისთვის და არა მუწუკიანი რელიეფისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მასა შეიძლება მიაღწიოს სამ ტონას, მანქანა ძალიან თავდაჯერებულად მოძრაობს სიჩქარით. საკიდი ნაწილები ძვირია. ამიტომ, მეორად ბაზარზე მანქანის ყიდვისას, ღირს თავი აარიდოთ მკვდარი შასის შემთხვევებს.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ განვიხილეთ რა არის Volkswagen Caravel. დღეს ეს მანქანა Vito-ს პირდაპირი კონკურენტია. დაბალ ფასად, მყიდველი იღებს მინივენს დაახლოებით იგივე შესრულების მახასიათებლებით. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მანქანა ორმოებში მკაცრი იქნება და დიდ ფულს მოითხოვს შენარჩუნებისთვის. აქ ძრავები ტურბოდამტენია და ამიტომ ზეთი მაღალი ხარისხის უნდა იყოს.