SsangYong ახალი Actyon მანქანა: მიმოხილვები მრავალრიცხოვანია, ინფორმატიული და დადებითი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

2006 წელს კორეულმა კომპანია SsangYong-მა გამოუშვა მანქანა, რომელმაც ამავდროულად მოიპოვა ორიგინალური და ელეგანტურის ტიტული მცოდნეებს შორის, ხოლო მახინჯი და "ჩვენება" - ოპონენტებს შორის. ეს მანქანა შეიქმნა, როგორც კროსოვერი ახალგაზრდა და აქტიური მძღოლებისთვის, რომლებიც არ ერიდებიან გამოირჩეოდნენ სხვათა შორის. ახალ მანქანას ეწოდა Actyon და მან შეძლო მიაღწიოს აღიარებას: SsangYong SUV-ებზე საუბრობდნენ მნიშვნელოვანი გაყიდვების მქონე ბრენდების დონეზე.

2011 წელს SsangYong-მა შეწყვიტა პრეტენზია სუპერ ორიგინალობად და გადაიტანა Actyon-ის განვითარება მათი დიდი ხნის განმავლობაში წარმოებული Korando მოდელის ბაზაზე. თავდაპირველად, SsangYong Korando, წარმოებული 90-იანი წლების დასაწყისიდან, იყო ლიცენზირებული Jeep CJ-7-ის ასლი. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ბაბუა ახალ სხეულში იყო ჩაცმული, რომელშიც იტალიურმა სიმრგვალემ შეცვალა ინგლისური ფუტურიზმი. ახალი SsangYong Korando არის კომპანიის პირველი SUV მონოკოკური კორპუსით და არა ჩარჩოზე დაფუძნებული შასიით. ამ მანქანას რუსეთსა და ევროპაში ეწოდა New Actyon და კორანდოს სახელით ის იყიდება კორეასა და უკრაინაში..

ახალი აქტიონ-კორანდო დააქტიონს აქვს კიდევ სამი მნიშვნელოვანი განსხვავება:

1. New Actyon-ს აქვს მზიდი კორპუსი, განსხვავებით ძველი Actyon-ის ჩარჩოზე დაფუძნებული შასისგან.

2. ახალ Actyon-ს აქვს წინა წამყვანი ბორბალი სრულამძრავით, განსხვავებით უკანა ამძრავისგან სრულამძრავიანი ძველი Actyon-ისგან.

3. ახალ Actyon-ს აქვს 2.0-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც ეკონომიურია, მაგრამ შრომატევადი საწყისი ბრუნის დიაპაზონში, განსხვავებით წინა Actyon-ის 2.3-ლიტრიანი ბენზინის ძრავისგან.

მიუხედავად SsangYong New Actyon-ის წარმოების ხანმოკლე პერიოდისა, რუსეთიდან და დსთ-ს ქვეყნების მფლობელების მიმოხილვები მრავალრიცხოვანი და საინტერესოა. ამ მანქანების ძრავებს აფასებენ, განსაკუთრებით კარგი დინამიკით დაბალ სიჩქარეზე. მაღალი სიჩქარით, მანქანა ღირსეულად იქცევა, მაგრამ არ იწვევს ენთუზიაზმს. SsangYong New Actyon-ზე საწვავის მოხმარებასთან დაკავშირებით, მიმოხილვები განსხვავებული იყო. ზოგი აფასებს დიზელის ძრავების ეფექტურობას, განსაკუთრებით გრძელ მგზავრობებზე, სადაც საშუალო მოხმარება გზატკეცილზე არ აღემატება 6,5 ლიტრს 100 კმ-ზე. ქალაქში მოგზაურობები ზრდის მოხმარების მაჩვენებლებს - ზაფხულში 11,5 ლიტრამდე, ზამთარში 12,7 ლიტრამდე 100 კმ-ზე. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ გაუშვებელ ძრავზეა, შემდეგ მაჩვენებლები მცირდება.

ახალი SsangYong New Actyon ბენზინის ძრავის შესახებ. მიმოხილვები მიუთითებს ტრასაზე 8 ლიტრის მოხმარებაზე და ქალაქში 11,5 ლიტრზე. უამრავ ჩივილს იწვევს ზამთარში დიზელის ძრავის გაშვების პრობლემა, მაგრამ ეს ჩვეულებრივ წყდება ბორტ კომპიუტერის ციმციმით.

ელექტრონიკა ასევე ზოგჯერ ახერხებს SsangYong New Actyon-ის მფლობელებს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობისას.

თუ ვსაუბრობთ SsangYong New Actyon საკიდზე, მიმოხილვები აფასებენ იმ ფაქტს, რომ ის გრძელვადიანია და კარგად მუშაობს ჩვენს ორმოებსა და ხვრელებზე. მაღალი სიჩქარით გვერდითი გორგოლების საშიშროება SsangYong New Actyon-ში თითქმის იგივე დარჩა, რაც მის წინამორბედს, თუმცა, ისევე როგორც გეომეტრიული გადაკვეთის შესაძლებლობა. კითხვებსა და პრეტენზიებს ბადებს ასევე სრულამძრავიანი იძულებითი კავშირის სისტემა. ის უნდა ჩართოთ მანქანის გაჩერებამდე, გზის არახელსაყრელ მონაკვეთზე პირველი ეჭვის შემთხვევაში. სრიალის დროს - არ ჩაირთვება. მუხრუჭები არ იწვევს უკმაყოფილებას მთიან პირობებშიც.

ახლა SsangYong New Actyon-ის ერგონომიკის შესახებ. მიმოხილვები ცალსახად აფასებს დიდ ფართო ინტერიერს, დაფის საინფორმაციო შინაარსს და კარგი სტანდარტული ხმის იზოლაციას. უკმაყოფილება იწვევს პატარა საბარგულს და ძალიან ვიწრო უკანა შუშას.

ზოგადად, SsangYong New Actyon-ის მიმოხილვები დადებითია, ისინი შეიცავს უამრავ სასარგებლო ინფორმაციას და მფლობელების ძნელად დამალულ სიამაყეს. განსაკუთრებით გამოირჩევა ამ მანქანის შესანიშნავი ღირებულება ფულისთვის.