Nissan March: აღწერა, სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

Nissan March მანქანების მფლობელების ყურადღების ცენტრში 1992 წელს გამოჩნდა და მაშინვე დაიწყო თაყვანისმცემელთა არმიის მოპოვება. პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ Nissan Marge არის Nissan Micra-ს იაპონური ვერსია, რომელიც შეიქმნა ევროპელი მომხმარებლისთვის. გამოცდილი ავტომობილების მფლობელების წრეებში „მარჯი“უფრო საიმედოდ ითვლება, ვიდრე მისი ევროპელი ნათესავი. რუსეთში ეს მანქანა უკვე მეორე ათწლეულია პოპულარულია. იაპონური "Marge"-ის კონფიგურაციები და მოდიფიკაციები იცვლება, მაგრამ ის უცვლელად მოთხოვნადია. 2002 წელს Nissan Marge-მა განიცადა ძირითადი განახლებები და კიდევ უფრო უკეთესი გახდა. მართალია, ამის შემდეგ მისი წარმოება შეწყდა. მაგრამ ამ მანქანების საკმარისად წარმოებული იყო და ისინი ჯერ კიდევ ხშირად გვხვდება რუსეთის გზებზე.

მანქანის ფორმა ძალიან ინდივიდუალურია და ამიტომ მისი არაფერში აღრევა შეუძლებელია. ის ისეთი მრგვალი ფორმისაა, რომ კუთხის გარეშე მანქანას უწოდებენ. ის ფაქტი, რომ მოდელი ოდნავ ფაფუკია და აქვს დიდი მრგვალი ფარები, დადებითად განასხვავებს მას პატარა მანქანებისგან. განახლების შემდეგ ინტერიერი საგრძნობლად გაიზარდა და კიდევ უფრო ფართო გახდა. ასევე, სხეული ოდნავ გაიზარდა. მანქანებს შორის ახალი „მარჯი“მოხვდა„ბიოდიზაინი“, მისი აღჭურვილობა იყენებს მაღალხარისხიან და ძვირადღირებულ მასალებს, მაგრამ ამავდროულად აგრძელებს ეკონომიურ მოდელს. მისი უჩვეულო გარეგნობა და ხარისხის მაჩვენებლები განსაკუთრებით მოეწონათ რუს ქალებს: ამ მანქანას ძირითადად მშვენიერი სქესის წარმომადგენლები ყიდულობენ. რუსეთში "მარგი" გვხვდება ცხელ ვარდისფერში და ყვავილოვანში.

სპეციფიკაციები

პირველ რიგში, უნდა ითქვას, რომ Nissan March - არის ჰეჩბეკი, რომელსაც აქვს ხუთკარიანი და მიეკუთვნება B კლასს. მას აწარმოებს იაპონური კომპანია. მსოფლიო რეპუტაცია - Nissan. მაგრამ მას შემდეგ, რაც Nissan March (K11) გამოჩნდა რუსეთის ბაზრებზე ჯერ კიდევ 1992 წელს, ჯერ კიდევ არსებობს ამ ჰეჩბეკის სამკარიანი სპორტული ვერსიები. და საერთოდ არ ჰგვანან დღევანდელ ნისან მარჯებს, რადგან განახლებამდე ამ ჰეჩბეკს არ ჰქონდა ასეთი მომრგვალებული ფორმები და ძალიან განსხვავდებოდა მარჯისგან, რომელსაც ჩვენ შევეჩვიეთ. ამ მანქანაში ადგილების რაოდენობა ხუთია, ხოლო პატარა მანქანის ინტერიერი ძალიან ფართოა და არანაირად არ ჩამოუვარდება ჩვეულებრივი სედანის ზომებს. უკან დიდი სივრცეა მგზავრებისთვის. მძღოლისა და ნავიგატორისთვის ის ზოგადად ფართოა.

ზომები

Nissan March-ის ზომები საკმაოდ მოკრძალებულია, თუმცა ცვლილებების წლების განმავლობაში ისინი ოდნავ გაიზარდა. ამრიგად, ამ მანქანის სიგრძეა 3715 მმ, ხოლო სიგანე 1660 მმ, ხოლო მანქანის სიმაღლე 1525 მმ აღწევს. ასეთი ზომებით, მანქანა ადვილად პოულობს თავის ადგილს ქალაქის გზაზე, გზატკეცილზე და მძინარე მიკრორაიონის ეზოში, რომელიც,ეჭვგარეშეა, არ შეიძლება არ მოეწონოს ქალაქების მაცხოვრებლებს. თანამედროვე მეგაპოლისების გზები გადატვირთულია და მარჯის მსგავსი მანევრირებადი პატარა მანქანები მათ ძალიან კომფორტულად გრძნობენ თავს. ნებისმიერ ქალაქის ავტოსადგომზე ის იპოვის თავის ადგილს.

კლირენსი და ზომები

ბორბლების ბაზა, ანუ მანძილი უკანა და წინა ბორბლების ღერძებს შორის, ჰეჩბეკი არის 2430 მმ. მაგრამ თუ გადავხედავთ ინფორმაციას Nissan March-ის შესახებ, მიმოხილვები ამბობენ, რომ მიწის კლირენსი 135 მმ ძალიან მცირეა რუსული გზისთვის. იმის გამო, რომ ჩვენი ეზოები ბორდიურებით არის გადაკვეთილი, ასეთ პირობებში პარკირება ძნელია მიწის დაბალი დისტანციის გამო. გარდა ამისა, რუსული ზამთრის პირობებში, როდესაც ყველგან თოვლი დევს და გზაზეც კი მისი დონე სწრაფად იზრდება, მარჯს ასევე აფერხებს მისი დაბალი კლირენსი. მაგრამ თუ მანქანის მფლობელის ყოველდღიური მარშრუტი ბრტყელ ქუჩებზე გადის, მაშინ ეს მას არ შეაშინებს.

შედარებით მცირე ზომით, Nissan March-ის საბარგულის მოცულობა მაქსიმუმ 584 ლიტრია, ანუ უკანა სავარძლებით დაკეცილი და მინიმუმ - 230 ლიტრი. უნდა ითქვას, რომ პატარა მანქანისთვის ეს საკმაოდ ბევრია. ზოგადად, Nissan Marge-ში შესვლისას დაგავიწყდებათ, რომ ეს არის მოკრძალებული პატარა მანქანა, რადგან ინტერიერი სრულფასოვანია, ჭერის სიმაღლე და ფეხის ადგილი იგივეა, რაც ჩვეულებრივ სედანში.

ძრავა

ძრავებს, რომლებიც დამონტაჟებულია Nissan March-ზე, აქვთ სხვადასხვა მახასიათებლები. ჰეჩბეკზე დამონტაჟებულია 1.0, 1.3 და 1.4 ლიტრიანი ძრავები, ასევედიზელის ვერსია 1.5 ლიტრი. ისეთი ერთეულის სიმძლავრე, როგორიცაა Nissan March ძრავა, მცირეა - მხოლოდ 65 ცხენის ძალა წამში 5600 სიჩქარით. ასევე მარჯზე დამონტაჟებულია გაზის აპარატურა, მაგრამ ეს საკითხი ძალიან ინდივიდუალურია და მანქანის მფლობელის მხრიდან გარკვეულ ძალისხმევას მოითხოვს.

Nissan Marge-ზე გადაცემათა კოლოფი ხუთ სიჩქარიანია, წინა საკიდარი აღჭურვილია ამორტიზატორებით, უკანა ტორსიონი. ამ ჰეჩბეკზე ძრავა მხოლოდ წინაა. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებაც Nissan March-ს შეუძლია, არის 154 კმ/სთ, მის მიღწევას კი დაახლოებით თხუთმეტი წამი სჭირდება, ამიტომ ამ მანქანას არ შეიძლება ეწოდოს მაღალსიჩქარიანი. მაგრამ მისი აშკარა უპირატესობა არის საწვავის ეკონომიური მოხმარება. ქალაქურ პირობებში 7,1 ლიტრია, ტრასაზე კი 5,1 ლიტრი. ამრიგად, შერეული ციკლი გამოდის დაახლოებით 5.8 ლიტრი და ეს უკვე გამოხატული ინდიკატორებია პატარა მანქანისთვის. ამ ჰეჩბეკის საწვავი მხოლოდ 95-ე ბრენდისთვისაა შესაფერისი; სხვა ტიპების იაპონურ ძრავებში ჩასხმა არ არის რეკომენდებული. Marge-ს საწვავის ავზის მოცულობა მცირეა - მხოლოდ 45 ლიტრი და მისი ჯამი ძლივს აღწევს 940 კილოგრამს.

გარეგნობა

14 დიუმიანი ბორბლებისა და მიმზიდველი მომრგვალებული ფორმების წყალობით, Nissan Marge-მა მოიპოვა ქალის მანქანის რეპუტაცია. თუ მიმართავთ ინფორმაციას Nissan March-ის შესახებ, მიმოხილვები აღფრთოვანებული იქნება გარეგნობისა და საწვავის ეკონომიის შესახებ. ასევე, მანქანის მფლობელებს მოსწონთ ჰეჩბეკის მანევრირება. ტრადიციულად, ჩივილები გამოწვეულია დაბალი კლირენსით და ძრავის დაბალი სიმძლავრით, მაგრამ ქალაქებშიპირობები შეუსაბამოა. ეს განსაკუთრებით ეხება ახალბედა მძღოლებს. ზედმეტმა ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს ისინი ზედმეტ პრობლემებში.

დასკვნა

ზოგადად, უნდა ითქვას, რომ Nissan March-ის მახასიათებლები ვარაუდობს, რომ ეს სუბკომპაქტური ჰეჩბეკი საკმაოდ შესაფერისია ურბანული გამოყენებისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი წარმოება 2002 წელს შეწყდა, დღემდე ის ხშირად გვხვდება რუსეთის გზებზე. აღსანიშნავია ისიც, რომ Nissan Marge წარმოუდგენლად პოპულარულია ქალებში მისი მარტივი მართვისა და ეკონომიურობის გამო. მაგრამ, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი სამართლიანი სქესისთვის არის ამ მანქანის მიმზიდველი გარეგნობა. რუსი მომხმარებლისთვის, მიუხედავად ეკონომიკის სტაბილიზაციისა, დანაზოგი მაინც მთავარი მაჩვენებელია. ამიტომ რუს მძღოლებს Nissan March სწორედ მისი ეფექტურობის გამო შეუყვარდათ.