Jaguar XJ220: გარეგნობა და სპეციფიკაციები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

Jaguar Cars დაარსდა 1922 წელს. მას შემდეგ კომპანიამ გამოუშვა უნიკალური მანქანები, რომლებიც არ ჰგავს ყველა სხვა ბრენდს დიზაინით და შიდა შევსებით. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია აწარმოებს თავის მთელ ასორტიმენტს სერიებში, მათ მანქანებს უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს ექსკლუზიური. ამ სტატიაში განვიხილავთ კომპანიის ერთ-ერთ საუკეთესო პროდუქტს. ეს ნამდვილად არის Jaguar XJ220.

წინამორბედი

აღწერილი მოდელის ისტორია საკმაოდ მდიდარია. XJ220 დაფუძნებული იყო იშვიათ XK120 სპორტულ მანქანაზე. იგი წარმოებული იყო კომპანიის მიერ 1948 წლიდან 1954 წლამდე. ახლა ძნელია ამის დაჯერება, ორივე მანქანის შედარება. ერთ დროს XK120 იყო ნამდვილი მიღწევა საზოგადოებრივი გზების სპორტული მანქანების მშენებლობის სფეროში. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 200 კმ/სთ. კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა 6 ცილინდრიანი ძრავა. მან დააჩქარა XK120 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 10 წამში. მოდელი იწარმოებოდა ძარის სამ სტილში: კუპე, როდსტერი და კაბრიოლეტი. მანქანამ მიიღო ტიტულიყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა.

მოდელების ისტორია

Jaguar XJ220 გახდა ასეთი ლეგენდარული და საკულტო მანქანის მემკვიდრე. 1991 წელს კომპანიამ გადაწყვიტა აღედგინა სპორტული ექსკლუზიური კუპეების ხაზი. მოდელი გახდა ბრიტანული კომპანიის პირველი ოფიციალური სუპერმანქანა. ასეთი მანქანის შექმნის იდეა კომპანიის მენეჯმენტს გაუჩნდა Porsche 959-ის გამოშვების შემდეგ. გერმანულ სუპერმანქანას შეეძლო დაიკვეხნა სრულამძრავიანი და ძალიან გამორჩეული ფუნქციონირებით, რამაც მალევე მიიყვანა მანქანა მრავალრიცხოვან გამარჯვებამდე. 1984 წელს იაგუარის ინჟინრებმა იფიქრეს 959-ის საკუთარი ანალოგის შექმნაზე.

სუპერკარის პირველი ვერსია 4 წლის შემდეგ დაინერგა. იმ დროს მთელმა საავტომობილო საზოგადოებამ XJ-ს მომავლის მანქანა უწოდა. მაგრამ წარმოების ვერსიაში ყველაფერი არც ისე ვარდისფერი იყო - განვითარების ბიუჯეტი არ აძლევდა საშუალებას ფუტურისტული დიზაინის სრულად წარმოება. ამიტომ, საბოლოო ვერსია გარეგნობის თვალსაზრისით გარკვეულწილად მოკრძალებული აღმოჩნდა. მაგრამ ტექნიკური მაჩვენებლების მხრივ, კომპანიამ ყველაფერი ისე გამოვიდა, როგორც დაგეგმილი იყო.

Jaguar XJ220 თავდაპირველად შეიქმნა Le Mans-ისთვის. და მხოლოდ მეორე ადგილზე იყო განკუთვნილი მასობრივი წარმოებისთვის. ეს ხსნის მანქანის იშვიათობას. თითქმის შეუძლებელია მისი შეხვედრა უცხოეთის დიდი ქალაქების გზებზეც კი. სუპერმანქანა მხოლოდ კოლექციონერებსა და მუზეუმებში წავიდა. 400000 ფუნტზე მეტი ფასით, Jaguar XJ220 კვლავ კომპანიის ყველაზე ძვირადღირებული სერიული მანქანაა.

გარეგნობა

XJ220დღესაც გამოიყურება ძალიან ელეგანტური და თანამედროვე. მის დიზაინში ზედმეტი არაფერია. შეიძლება ჩანდეს, რომ ის მთლიანად გაფერადებულია, რადგან, გარდა უკანა ხედვის სარკეებისა, სხეულის არც ერთი ელემენტი არ გამოირჩევა სიგლუვის საერთო სურათიდან. მსგავსი დიზაინით შეიძლება ეწოდოს Lamborghini Diablo. უფრო ბასრი და „გაბრაზებული“მხოლოდ იტალიური ჯიშია. XJ220-ში, პირიქით, ყველა ხაზი აშკარად არის დაკალიბრებული და მიყვანილია ლოგიკურ დასკვნამდე. ბევრი კრიტიკოსი და საავტომობილო დიზაინერი ჯერ კიდევ თვლის სუპერმანქანას სტილის ეტალონად. ეს არის გარეგნობა, რომელიც ბევრ რამეში ევალება მანქანას მისი გადაჭარბებული ფასი.

სპეციფიკაციები

ამ კუპეში ყველაზე საინტერესო შიგნით არის - კაპოტის ქვეშ, უფრო სწორედ, ძარის უკანა ნაწილში. სერიის სუპერმანქანის გამოშვების დროს იგი აღჭურვილი იყო უძლიერესი ძრავით. 3,5 ლიტრმა და 540 ცხენის ძალამ „კაფსულა“100 კმ/სთ-მდე 3,9 წამში დააჩქარა. დღესაც რამდენიმე სპორტული კუპე შეიძლება დაიკვეხნოს ასეთი შედეგებით. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 352 კმ/სთ. და საწვავის მოხმარება ამავდროულად შეჩერდა დაახლოებით 28 ლიტრზე 100 კილომეტრზე.

შეუძლებელია ზუსტი პროგნოზის გაკეთება, გამოჩნდება თუ არა ახალი იაგუარი (XJ220 შეიძლება გახდეს მისი მემკვიდრე) თუ არა. ყოველივე ამის შემდეგ, კომპანია საკმაოდ არაპროგნოზირებადია. დაახლოებით 40 წელი გავიდა XK120-სა და XJ220-ის გამოშვებას შორის. სავსებით შესაძლებელია, სიტუაცია განმეორდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მომენტში, Jaguar-ი თავდაყირა ჩაეფლო მასობრივი წარმოების ქალაქის მანქანების წარმოებაში.