UAZ "Jaguar" ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანა: ფოტო, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Amphibian UAZ "Jaguar" არის პროექტი ულიანოვსკის ავტომწარმოებლებისგან, რომელიც თითქმის დავიწყებას მიეცა. ერთ დროს ის სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს შიდა მწარმოებლების სიამაყედ. იმისდა მიუხედავად, რომ ამ ყველგანმავალი მანქანის შექმნა რამდენიმე ათეული წლის წინ დაიწყო, მან მაინც არ დაკარგა აქტუალობა. განვიხილოთ მისი შექმნის ისტორია, ასევე აპარატის მახასიათებლები და მახასიათებლები.

შემუშავება და შექმნა

1977 წელს ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანაში დაიწყო სპეციალური გამავლობის მანქანების შემუშავება, რომელიც ორიენტირებულია არმიისა და სოფლის მეურნეობის საჭიროებებზე. პროექტს ხელმძღვანელობდა ცნობილი დიზაინერი L. A. Startsev. პროექტი თავდაცვის სამინისტროს ეგიდით დაიწყო და მიიღო ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანის სახელწოდება კოდით UAZ "Jaguar"..

ახალი მაღალი გამავლობის მანქანის ძირითადი დანიშნულებაა პერსონალის, ტვირთის გადაზიდვა, სპეციალური ტექნიკური მოწყობილობების დამონტაჟება და 750 კილოგრამამდე მასის მისაბმელების ბუქსირება. მანქანა დამზადდა 3151 მოდიფიკაციის საფუძველზე. 1978 წელს წარმოდგენილი იყო დოკუმენტაცია, რომელშიც მნიშვნელოვანი რაოდენობა იკავებდა სხვადასხვა მოწყობილობის ნახაზებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ დაგეგმილი იყო რამდენიმე დამონტაჟებაინოვაციური კვანძები. მათ შორის: ჯალამბარი, ტყვიის ხრახნები დენის ასაფრენი ლილვით, ამოტუმბვის ტუმბოები, წყლის საჭე და რამდენიმე სხვა ინოვაცია.

ტესტი

6 თვის განმავლობაში 1980 წელს, ოთხი UAZ Jaguar მოდელის ტესტირება მოხდა. ტესტები ჩატარდა სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში:

1. ასტრახანში სტეპის ლანდშაფტზე +40 გრადუს ცელსიუსზე ზემოთ ტემპერატურაზე.
2. იაკუტიაში ზამთარში.
3. მთიანეთში პამირისში, ზღვის დონიდან 4600 მეტრზე.

შედეგად, ამფიბია გამოიცადა ტემპერატურის დიაპაზონში -45-დან +47 გრადუსამდე. ამავდროულად, ყველა რელიეფის მანქანამ აჩვენა შესანიშნავი შესრულება და წარმატებით გადალახა დაბრკოლებების უმეტესობა. აღჭურვილობის გაშვების პარალელურად, სრულდებოდა დოკუმენტაცია, მათ შორის წყლის სატუმბი სისტემის აღჭურვა და სადგომი სამუხრუჭე..

მეორე კვარტალში დეველოპერებმა გამოუშვეს Jaguar პროექტის UAZ მანქანის კიდევ ორი პროტოტიპი. მათ გაითვალისწინეს წინა ხარვეზები და დიზაინის ხარვეზები. ყველა რელიეფის მანქანების ნიმუშების ტესტირებისას გავლილი მთლიანი მანძილი იყო დაახლოებით 150 ათასი კილომეტრი. შედეგად, თავდაცვის სამინისტრომ და საავტომობილო ინდუსტრიამ გადაწყვიტეს დაეწყოთ მოდიფიკაციის სერიული წარმოება.

გაუმჯობესება

სამი წლის განმავლობაში (1986-1989), ქარხანასა და კგბ-ს შორის დადებული ხელშეკრულების საფუძველზე, შემუშავდა და გამოცდა UAZ 3907 Jaguar მოდელი, რომლის ფოტოც ზემოთ არის წარმოდგენილი. მანქანა განკუთვნილია მესაზღვრეებისთვის, მიიღო მეორე სახელი "კორმორანტი".

დამატებებს შორისმანქანის მახასიათებლები შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი ასპექტები:

• ხელმისაწვდომობა ექვსი წყვილი თხილამურებით.
• მოწყობილობა რადიოსადგურით და მდებარეობის სისტემით.
• იარაღი მსუბუქი ტყვიამფრქვევის სახით.

ეს მოდელი აღჭურვილი იყო კარბურატორის სიმძლავრის ერთეულით, ტიპის 4141610. ძრავის სიმძლავრე იყო 77 ცხენის ძალა მაქსიმალური სიჩქარის ზღურბლზე 100 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში იყო დაახლოებით 12 ლიტრი ყოველ 100 კილომეტრზე.

დიზაინის მახასიათებლები

UAZ "Jaguar" ყველგანმავალი მანქანა აღჭურვილი იყო 3151 მოდიფიკაციის ჩარჩოთი. იგი გაუმჯობესდა წინა და უკანა ნაწილებზე გაფართოებების შედუღებით, რამაც შესაძლებელი გახადა ჯალამბარის დამონტაჟება და ასევე ემსახურებოდა ბამპერებს. პროპელერის სამაგრების და სხვა დამატებითი აღჭურვილობის დასაყენებლად.

დიზაინერებმა გადაწყვიტეს ზედმეტად არ გაერთულებინათ პროექტი, ამასთან დაკავშირებით გამოყენებული იქნა ბორბლების შემცირების მექანიზმებით აღჭურვილი ღერძები. მოკლე წინა ზამბარები შეიცვალა წაგრძელებული ვარიაციით, რამაც შესაძლებელი გახადა ამფიბიების მოძრაობა უფრო გლუვი. ვინაიდან UAZ 3907 "იაგუარის" შემუშავებული მოდიფიკაცია ასევე გამიზნული იყო წყალში გადაადგილებისთვის, ყველგანმავალი მანქანის კორპუსი გაკეთდა აბსოლუტურად ჰერმეტულად. ამან შესაძლებელი გახადა მანქანის დაცვა ტენიანობისგან და ძრავის და სხვა შიდა ნაწილებისა და შეკრებების დაბინძურებისგან.

ინდივიდუალური თბოგამცვლელი გაგრილების სისტემაში გარანტირებულია ენერგობლოკის ფუნქციონირება მისაღები თერმული რეჟიმით. ყველა რელიეფის მანქანაზე დაყენებულ ჯალამბარს შეუძლია იმუშაოს მოძრაობაში ჩართული პირველი სიჩქარით, ასევეკაბელის საპირისპირო სიჩქარით გადახვევის შემთხვევაში. ამწევი მოწყობილობა ამოძრავებს დენის აფრენას.

არმიის მანქანის ინტერიერი ასკეტურ სტილშია დამზადებული. მიუხედავად მინიმალური კეთილმოწყობისა, შიგნით არის წყვილი რბილი სკამი და ორი გრძივად დასაკეცი სავარძელი. ამგვარმა გადაწყვეტამ შესაძლებელი გახადა ბრიგადის ან სამხედრო ნაწილის გადაყვანა დაახლოებით შვიდი მებრძოლისგან.

ოპერაცია

Jaguar-ის პროექტის UAZ ყველგანმავალი მანქანის დიზაინში ყველაზე საინტერესო თვისება არის ამფიბიის სიძლიერე. მან აჩვენა წყლის დაბრკოლებების გადალახვის შესაძლებლობა ბორტზე ორი ათეული ადამიანით. პირველი მოდელები აღჭურვილი იყო წყლის საჭეებით წყალზე მანევრირების გაზრდის მიზნით, მაგრამ ამ გადაწყვეტილებამ გამოიწვია ორაზროვანი სიტუაციები.

მდინარე ვოლგაზე ერთ-ერთმა ტესტმა აჩვენა, რომ მანევრების შემდეგ წყლის საჭე უბრალოდ გაქრა. დიდი ალბათობით, ის გაწყდა მყარ დაბრკოლებასთან შეჯახების შედეგად. გარდა იმისა, რომ ტესტერებმა ვერ შეამჩნიეს საჭის დაკარგვა, ყველგანმავალი მანქანის მანევრირება იმავე დონეზე დარჩა. წინა ბორბლებმა კარგად გაართვეს თავი საჭის ფუნქციას, რის შედეგადაც წყლის საჭე არასაჭირო დანამატად იქნა მიჩნეული.

თუ აღვნიშნავთ მოცემული მანქანის საზღვაო უნარს გზის ცუდ პირობებში, მოდელი არ ჩამოუვარდებოდა ძირითად მოდიფიკაციას 3151. ერთადერთი ნაკლი არის მანქანის მაღალი წონა, რომელიც 400 კილოგრამით მაღალი იყო. ვიდრე მისი წინამორბედის. ამ შემთხვევაში, ორივე ვარიანტი აღჭურვილი იყო 2.5 ლიტრიანი ძრავებით. მინუსი გარკვეულწილად გაათანაბრა ბინაფსკერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახვიდეთ დიდი თოვლიდან ან ჭაობიანი ადგილებიდან. გარდა ამისა, დაფიქსირდა სიტუაციები, როდესაც ამფიბია რეალურად ცურავდა თხევად ტალახში.

რას ამბობენ ექსპერტები?

UAZ Jaguar მანქანის მცურავი პარამეტრები, რომლის ფოტოც ზემოთ არის წარმოდგენილი, შექმნილია ისე, რომ მაქსიმალურად გააოცოს საშუალო მომხმარებელი. ტესტების სერიის შედეგებზე დაყრდნობით, კომისიამ დაასკვნა, რომ ამ ამფიბიას სჭირდება უფრო ძლიერი ძრავა. შემდგომ ცვლილებებზე დამონტაჟდა სამლიტრიანი ძრავა.

იმის გამო, რომ ATV-ს არ გააჩნდა დიფერენციალური ტიპის გადაცემის კორპუსი, ხიდების სიცოცხლე უფრო მაღალი იყო, ვიდრე იმავე კატეგორიის საგზაო მანქანებისთვის. უფრო ძლიერი ელექტროსადგურის დაყენების შემდეგ, ექსპერტებმა აღნიშნეს ბრუნვისა და სიჩქარის მაჩვენებლების ზრდა როგორც ხმელეთზე, ასევე წყალში.

კონკურენტები

უცხოურ ანალოგებს შორის შეიძლება აღინიშნოს გიბსის მანქანები. ამ სეგმენტში, უცხოელი დეველოპერი წარმოგიდგენთ ორ ვარიანტს, რომლებიც დაკავშირებულია თანამედროვე ამფიბიებთან:

1. ფიბიანი ცნობილია იმით, რომ არის სრულიად ახალი ტიპის მცურავი SUV. იგი აღჭურვილია დიზელის ძრავით ტურბინით, რომლის სიმძლავრე 500 ცხენის ძალაა. არსებობს მოძრაობის ტიპის არჩევანი სამი ვარიაციით: წყლის ჭავლით, წინა ან ყველა წამყვანი. ბორტზე მოთავსებულია ეკიპაჟის სამი წევრი, 12 მგზავრი ან 1500 კილოგრამი ტვირთი.
2. ამფიბიური Humdinga I არის ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია სუპერდამუხტული V8 ძრავით. Ძალააგრეგატი არის 350 ცხენის ძალა, დისკი მუდმივი სავსეა. დიზაინის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, ამფიბიას შეუძლია გადაიტანოს 750 კილოგრამამდე სხვადასხვა ტვირთი ან შვიდი ადამიანი.

ორივე მოდიფიკაციას შეუძლია 26 კვანძამდე სიჩქარით გადაადგილება, ხოლო ყველგანმავალი მანქანების წყლიდან ხმელეთზე გადაქცევას არაუმეტეს ათი წამი სჭირდება.

საბოლოოდ

მიუხედავად იმისა, რომ UAZ-3907 Jaguar ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანა შესანიშნავი აღმოჩნდა ტესტებში, ეკონომიკა ჩაერია მის ბედში. ფინანსებისა და სპონსორების ნაკლებობამ ბოლო მოუღო პროექტის შემდგომ განვითარებას.

სამუდამოდ დახურა 1990 წელს. მიუხედავად ამისა, ამ აპარატის პრობლემას არ შეიძლება ეწოდოს სრულად მოგვარებული. ასეთი ამფიბია გამოდგება არა მარტო ჯარში, არამედ თევზაობის, ნადირობისა და სოფლის მეურნეობის სექტორშიც. დიდწილად, Jaguar-ის პროექტის UAZ-3907 მანქანის მომავალი დამოკიდებულია დროულ დაფინანსებაზე და ამ ტექნოლოგიის განვითარების რწმენაზე.