"Lada Roadster": სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

რუსული მწარმოებელი AvtoVAZ არ არის მხოლოდ Granta, Kalina, Vesta და სხვა წარმოების მოდელები. შემადგენლობაში არის კიდევ რამდენიმე მანქანა, რომლის შესახებაც ცოტამ თუ იცის, რადგან ისინი სერიაში არ შევიდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ არის აწყობილი კონვეიერებზე და არ იყიდება დედაქალაქის ავტოდილერებში, ეს მანქანები ცნობილია ავტომოყვარულებისთვის - ისინი უბრალოდ არ არის მასობრივი პროდუქტი. ღირს საუბარი ერთ-ერთ ამ მანქანაზე. ეს არის Lada Roadster (ფოტო წარმოდგენილი იქნება მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში), შექმნილი ტოლიატიში და ყირიმში, რომელიც შემუშავებულია მოსკოვის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტის სტუდენტების მიერ. ბაუმანი.

ამ შიდა კონცეფციამ მოახერხა განსაკუთრებული ყურადღების მიქცევა დედაქალაქში MIMS 2000 ავტო შოუზე. მანქანა შეიქმნა და აშენდა დიზაინერ სერგეი ნუჟნის ხელმძღვანელობით. ეს მოდელი არის Needy-ის გამოცდილების ცოცხალი მაგალითი მანქანის დიზაინში. ამ მოდელზე არა მხოლოდ თამამიდიზაინის იდეები და გადაწყვეტილებები, მაგრამ ასევე გამოიყენება ტექნოლოგიები პოლიესტერის ფისისგან პროტოტიპების წარმოებისთვის. მეთოდი არ არის შესაფერისი მასობრივი წარმოებისთვის, მაგრამ ის კარგად მუშაობს მცირე სერიებისთვის. სხვათა შორის, Lada Roadster აშენდა Kalina-ს ბაზაზე, მაგრამ არა ის, რაც ყველამ კარგად იცის. მაშინ ეს მხოლოდ პერსპექტიული "კალინა" იყო. ამ კონცეპტუალურ მანქანაზე მუშაობა 2000 წელს დაიწყო.

შიდა როდსტერის ისტორიიდან

ამ კონცეფციის მანქანის დიზაინში მხოლოდ ხუთი ადამიანი იყო ჩართული - ეს არის სერგეი ნუჟნი, რომელიც იყო ამ პროექტის მთავარი დიზაინერი და ლიდერი, დიზაინერი მიხაილ პონომარევი და სამი მუშა. ამ პატარა გუნდის დახმარებით, სულ რაღაც შვიდ თვეში Lada Roadster შეიქმნა თითქმის ნულიდან.

განხორციელების მახასიათებლები

მომავალი მანქანის განლაგება ძალიან ფრთხილად იყო გააზრებული. მაშინვე გაირკვა, რომ საბაზისო პლატფორმა 150 მმ-ით უნდა შემცირდეს. მას შემდეგ, რაც ესკიზები და ტექნიკური აღჭურვილობა დამტკიცდა, გუნდმა დაიწყო მანქანის ქაღალდზე ნამდვილ მანქანად გადაქცევა.

მუშაობა განხორციელდა Sbarro მეთოდით. ამ ტექნიკაში, განლაგების შექმნა გამორიცხულია. ყველა ოპერაცია ხორციელდება პირდაპირ ცოცხალ ობიექტზე. ეს მიდგომა დაზოგავს დროსა და ფულს. ამავდროულად, თუ არის კარგი გაშვებული ბაზა, მაშინ პროტოტიპი მიიღებს შესანიშნავი მამოძრავებელ შესრულებას. გადამზიდის მოცულობასთან დაკავშირებით, იგი აგებულია ადვილად დამუშავებული მასალის დახმარებით, რის გამოც წარმოიქმნება ზედაპირები. რაღაც ამოღებულიაან გადაადგილება.

როგორ დაიბადა დიზაინი

მანქანა "Lada Roadster"-ის დაფა ისევ VAZ-1118-დან არის აღებული. საქარე მინის ჩარჩო გადავიდა VAZ-2110-დან. უჩარჩო კარის საფუძველი აღებულია Alfa-Romeo GTV მოდელიდან. სათავე ოპტიკა აგებულია მეოთხე თაობის Volkswagen Golf ელემენტების საფუძველზე. მანქანის გამოსახულებაში საჭირო იყო Lada Kalina-ს მახასიათებლების შენარჩუნება. ფაქტია, რომ კონცეფცია არ არის მხოლოდ მანქანა. ის ვაზ-1118-ის და ყველა სხვა მოდელის რეკლამად უნდა ყოფილიყო.

თავიდან Lada Kalina მანქანის ბაზაზე შექმნილი როდსტერი გარკვეულწილად მოგაგონებდათ 90-იანი წლების დასაწყისში Huindai Accent-ს. თუმცა, მოგვიანებით AvtoVAZ-ის ხელმძღვანელობაში გადაწყვიტეს კალინას დიზაინის შეცვლა. კონცეპტუალური მანქანის შემქმნელებს ჰქონდათ შემოქმედების თავისუფლება. შედეგად, შესაძლებელი გახდა საბაზისო ვერსიის კოპირების სრულად აცილება. გუნდმა საზოგადოებას შესთავაზა რაღაც ახალი, მაგრამ ამავე დროს კალინას მსგავსი.

რაც უფრო და უფრო სრულდებოდა მანქანა და ამავდროულად მოსკოვის საავტომობილო შოუს თარიღი სულ უფრო და უფრო ახლოვდებოდა, AvtoVAZ-მა გადაწყვიტა, რომ მათ შეეძლოთ სხვა კონცეპტუალური მანქანის ჩვენება. მიმოხილვები მიუთითებს, რომ "Lada Roadster" პრეზენტაციაზე ცოტა ნედლი აღმოჩნდა. თუ მოდელის საფუძვლიანად დამუშავება დაიწყება, დეველოპერები შეძლებდნენ დაასრულონ მართვის მახასიათებლები და ინტერიერი.

საკვანძო იდეა

მთავარი იდეა არის სახურავი. ის მთლიანად უნდა იყოსჯდება საბარგულზე. ეს ფუნქცია არაპოპულარული იყო - გლობალურმა ავტომწარმოებლებმა სახურავი ოდნავ განსხვავებულად გააკეთეს. ნუჟნის მიერ შემოთავაზებულმა ამ გადაწყვეტამ შესაძლებელი გახადა საბარგულის მოცულობის დაზოგვა - დღეს იდეას ანალოგი არ აქვს. მანქანა შეიძლება შევადაროთ კალაშნიკოვის ავტომატს - მანქანა მარტივი აღმოჩნდა და ამიტომაც მოიპოვა ასეთი პოპულარობა.

ტექნიკური მონაცემები

მანქანა "Lada Roadster"-ის საინტერესო მახასიათებლები. დაბალი წონის გამო, კერძოდ 1150 კგ, მანქანა უფრო სწრაფი და დინამიური აღმოჩნდა. მანქანა აღჭურვილია ორი ლიტრიანი 16 სარქველიანი სიმძლავრის ბლოკით. ძრავის სიმძლავრე საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მანქანა 100 კმ-მდე 9 წამში დაეჩქარებინა. ძრავა ავითარებს 105 ცხ.ძ. s 5400 rpm-ზე. თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ძრავთან - ამანაც დადებითად იმოქმედა შედეგზე.

ყირიმი

და თუ "Roadster" AvtoVAZ-დან შექმნეს პროფესიონალებმა, მაშინ როდსტერი "ყირიმი" "ლადა კალინას" საფუძველზე შეიქმნა ექსკლუზიურად მოსკოვის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტის სტუდენტებისა და მასწავლებლების ხელით. ბაუმანი. პირველი მონაცემები, რომ ეს მანქანა მუშავდება, გამოჩნდა 2015 წლის დასაწყისში.

უკანა ამძრავიანი კონცეფციის შექმნა უნივერსიტეტის კურსდამთავრებულებმა და კურსდამთავრებულებმა განახორციელეს. პროექტის ხელმძღვანელი პროფესორი დიმიტრი ონიშენკო გახდა. პირველი პროტოტიპი უკვე წარმოდგენილი იყო მოსკოვში 2015 წლის ბოლოს. ქაღალდზე დახატული ესკიზებიდან რეალიზებულ კონცეფციამდე ერთ წელზე ნაკლები გავიდა. როგორც საბაზო შასი, მათ გამოიყენეს მეორე Lada Kalina პლატფორმათაობებს. თითქმის ყველა კვანძი და ელემენტი ნასესხები იყო წარმოების მოდელიდან.

"ყირიმი" შიგნით

ყველასთვის ცნობილია Kalina 2-ის არაჩვეულებრივი ინტერიერი. მაგრამ "Lada Krym" არის როდსტერი, რომელსაც პრაქტიკულად არ აქვს მსგავსება შიგნით AvtoVAZ-ის აზრთან. კონცეპტუალური მანქანის ინტერიერი ძალიან საინტერესოდ გამოიყურება.

ინტერიერი დასრულებულია კაშკაშა ნარინჯისფერ ალკანტარაში. არის სპორტული საჭე. ეს ყველაფერი ყურადღებას იპყრობს - ძალიან არაბუნებრივი დიზაინი შიდა მანქანისთვის. კალინასგან კონცეფციამ მიიღო წინა პანელი, თუმცა, იგი შეიცვალა. ყველა სხვა ინტერიერის დეტალი და ელემენტი შეიქმნა უნივერსიტეტში.

დიზაინის მახასიათებლები

მილებისგან დამზადებული კოსმოსური ჩარჩო დამზადდა საყრდენი კონსტრუქციის სახით. მაგრამ ის დარჩა მხოლოდ პირველ პროტოტიპში. როდსტერის მეორე ვერსია შეიქმნება ფურცლის მასალისგან დამზადებული ყუთის ფორმის სტრუქტურის საფუძველზე, დამატებით გამაგრებული გამაგრებით. მრგვალი მილები ასევე გამოიყენება როგორც უსაფრთხოების თაღები. სხეულის ნაწილები დამზადებულია კომპოზიტური ბოჭკოვანი, მინაბოჭკოვანი და ნახშირბადის ბოჭკოებისგან. ასევე გამოყენებულია პოლიესტერი და ეპოქსიდური ფისები. მატრიცები შეიქმნა მანქანის სრული ზომის მოდელის საფუძველზე.

სათვალე - თვითგანვითარებული. სახურავი და მისი მექანიზმი ასევე შეიქმნა ბაუმანის გუნდმა. ზედა ნაწილი გაკეთდა სამი ხისტი ელემენტის საფუძველზე, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ელექტროსადგურებით და დასაკეცი წნელებით. ბიჭებმა ასევე საკუთარი ხელით შექმნეს ოპტიკური ინსტრუმენტები.საქმეები მთლიანად ხელით იყო გაკეთებული. სათვალეებიც ორიგინალია. შეჩერების სისტემა არის თვითშექმნილი პროექტი, გარდა კალინას მეორე თაობის ზოგიერთი კომპონენტისა. გეომეტრიული მახასიათებლები და დაკიდების კინემატიკა მთლიანად გადაკეთებულია.

ეს როდსტერი ძირი "კალინასგან" განსხვავდება ბორბლის ბრუნვის ღერძის დახრილობის გრძივი და განივი კუთხით, ასევე სხვა უმნიშვნელო დეტალებით. უკანა საკიდარი იგივეა, რაც წინა ქარხნული "კალინას", თუმცა განსხვავებული გეომეტრიით. ხელახლა კონფიგურირებული დემპერები და ზამბარები.

ზომები

მანქანის სიგრძე 3848 მმ და სიგანე 1679 მმ. ბორბლიანი ბაზა 2470 მმ. სიმაღლე - მხოლოდ 1195 მმ.

ენერგიის განყოფილება

ბაუმანის გუნდმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა VAZ-2127 ძრავა, როგორც სიმძლავრე. მისი სიმძლავრე 106 ლიტრია. ერთად, ხოლო ბრუნვის მომენტი არის 148 Nm. ტრანსმისია - VAZ-2181. ერთეულიც და ყუთიც სერიულია. სამომავლოდ იგეგმება Lada-ზე დაფუძნებული Krym როდსტერის ტურბო დამტენით აღჭურვა და 200 ცხენის ძალის სიმძლავრის სხვადასხვა ვარიანტების შეთავაზება.

დასკვნა

ამ მაგალითების გაკეთება შეუძლიათ შინაურ ხელოსნებს. როგორც ხედავთ, ბლოკები ძალიან ლამაზი და საინტერესოა. და „კალინა“პლატფორმად გამოიყენოს. მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით, ეს არის ხელმისაწვდომი სათადარიგო ნაწილები და შენარჩუნება. და თუ იყიდით ერთ-ერთ ასეთ მანქანას, მაშინ ნაკადში ყურადღებას არ მოგაკლდებათ. პატივისცემის ღირსი ავტომობილი!