Tuning IZH-2715. კონკრეტულად რა უნდა შეიცვალოს?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

სავარაუდოდ, მანქანის შეძენისთანავე, ნებისმიერი ადამიანი იწყებს ფიქრს იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოს ტიუნინგი, გააუმჯობესოს ავტომობილის მდგომარეობა როგორც მართვის შესრულების, ასევე გარეგნულად.

რისთვის არის?

უპირველეს ყოვლისა, მანქანის ტიუნინგი ტარდება იმისთვის, რომ თავად მოარგონ მანქანა. მაშინ ეს პროცესი არის "რკინის მეგობრის" მრავალმხრივი დახვეწა მისი გამოყენების პირობების მიხედვით. ბევრი ტენდენციაა: ძრავის დაყენება, დაკიდების და სამუხრუჭე სისტემები, სტილი (გარეგნობის გაუმჯობესება), ძარის კომპლექტების დაყენება, სპოილერები და რადიატორის ცხაურები, ჰაერგამწმენდი, მანქანის ხმა, მანქანის ინტერიერის შეცვლა, ასევე სპორტული ტიუნინგი. მანქანის ასეთი ტრანსფორმაციები მოითხოვს არა მხოლოდ სურვილს, არამედ მნიშვნელოვან ფულსაც.

IZH-2715 იწარმოებოდა 25 წლის განმავლობაში - 1972 წლიდან 1997 წლამდე. ამ მანქანის უპირატესობებში შედის: კარგი ტარების უნარი, მოვლის სიმარტივე და დიდი ბარგის განყოფილება. ეს მანქანა ნამდვილი სამუშაო ცხენია.

დავიწყოთ?

ჯობია IZH-2715-ის ტიუნინგი დაიწყოთ არა ძრავიდან, რადგან ჯერ ის გჭირდებათამოღებულია მანქანიდან და მთლიანად დაიშალა. და ამ უმნიშვნელოვანესი ელემენტის აწყობის დასაწყებად საჭიროა ბლოკის მარტივი რეცხვა.

სასურველია მაყუჩთან შეხება, რეზონატორის ადგილზე დატოვებისას, რადგან ის გადის და არ წარმოადგენს დაბრკოლებას გაზების გავლაში. უფრო მეტიც, აზრი არ აქვს მის შეცვლას, თუ ის თითქმის ახალია. უმჯობესია, მაყუჩი სწორი იყოს, მაგრამ გადაწყვეტილების მიღება უნდა მოხდეს მანქანის უკანა მხარეს გაჭრილი მილის დატოვების შესახებ თუ პირდაპირ ზღურბლქვეშ მოქცევაზე. ექსპერტები გვირჩევენ დატოვონ იგი უკანა მხარეს, ქარხნული მაყუჩის ნაცვლად, შედუღეთ მილის ნაწილი და დააყენოთ VAZ-2103-ის რეზონატორი უკანა მხარეს.

IZH-2715. გადაცემათა კოლოფის დაყენება

ეს პროცესი უფრო რთულია, რადგან აუცილებელია მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტის ოპტიმიზაცია. ბაზრებზე დარბევა არ მოიტანს შედეგს, რადგან სარემონტო თითქმის ყველა ნაწილი დამზადებულია გვოზილინისგან - ლითონისგან, რომელიც გამოიყენება ფრჩხილების დასამზადებლად. კარგი გამოსავალი იქნება VAZ-ის გადაცემათა კოლოფის დაყენება.

საჭის შეცვლა

როგორც წესი, ჟიგულის მანქანიდან საჭის წვერებს აყენებენ, რადგან "ნათესავები" რუსეთის გზებზე ხუთ ათას კილომეტრზე მეტს არ დადიან. ტრაპეციის ქანქარაში საჭის ბუჩქები, რომლებიც, როგორც წესი, სწრაფად ცვივა, უნდა შეიცვალოს ჩვეულებრივი ნეილონის ნაჭრებით, რის შედეგადაც საჭე ბევრად უფრო ადვილად ტრიალებს.

ორმაგი რხევის ზოლი იქნება მისასალმებელი ცვლილება წინა საკიდზე.

მომავალში ჯობია დაამონტაჟოთ გადაადგილების სუპერჩამტენი (ანუ ტურბინის კომპრესორი), შემდეგ კი გადავიდეთ მეთოთხმეტე რეზინაზე. სტანდარტული M100 საკმაოდ ვიწროა და ხარისხი სასურველს ტოვებს.

Tuning IZH-2715 შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე დღეში. ასე რომ, ყველაფერი რაც თქვენ უნდა დაიწყოთ არის სურვილი, თავდაჯერებულობა და, ასევე, ფინანსური შესაძლებლობების ხელმისაწვდომობა. გარდა ამისა, სხვათა შორის, კარგი ფანტაზია გექნებათ.