2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17
სავარაუდოდ, მანქანის შეძენისთანავე, ნებისმიერი ადამიანი იწყებს ფიქრს იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოს ტიუნინგი, გააუმჯობესოს ავტომობილის მდგომარეობა როგორც მართვის შესრულების, ასევე გარეგნულად.
რისთვის არის?
უპირველეს ყოვლისა, მანქანის ტიუნინგი ტარდება იმისთვის, რომ თავად მოარგონ მანქანა. მაშინ ეს პროცესი არის "რკინის მეგობრის" მრავალმხრივი დახვეწა მისი გამოყენების პირობების მიხედვით. ბევრი ტენდენციაა: ძრავის დაყენება, დაკიდების და სამუხრუჭე სისტემები, სტილი (გარეგნობის გაუმჯობესება), ძარის კომპლექტების დაყენება, სპოილერები და რადიატორის ცხაურები, ჰაერგამწმენდი, მანქანის ხმა, მანქანის ინტერიერის შეცვლა, ასევე სპორტული ტიუნინგი. მანქანის ასეთი ტრანსფორმაციები მოითხოვს არა მხოლოდ სურვილს, არამედ მნიშვნელოვან ფულსაც.
IZH-2715 იწარმოებოდა 25 წლის განმავლობაში - 1972 წლიდან 1997 წლამდე. ამ მანქანის უპირატესობებში შედის: კარგი ტარების უნარი, მოვლის სიმარტივე და დიდი ბარგის განყოფილება. ეს მანქანა ნამდვილი სამუშაო ცხენია.
დავიწყოთ?
ჯობია IZH-2715-ის ტიუნინგი დაიწყოთ არა ძრავიდან, რადგან ჯერ ის გჭირდებათამოღებულია მანქანიდან და მთლიანად დაიშალა. და ამ უმნიშვნელოვანესი ელემენტის აწყობის დასაწყებად საჭიროა ბლოკის მარტივი რეცხვა.
სასურველია მაყუჩთან შეხება, რეზონატორის ადგილზე დატოვებისას, რადგან ის გადის და არ წარმოადგენს დაბრკოლებას გაზების გავლაში. უფრო მეტიც, აზრი არ აქვს მის შეცვლას, თუ ის თითქმის ახალია. უმჯობესია, მაყუჩი სწორი იყოს, მაგრამ გადაწყვეტილების მიღება უნდა მოხდეს მანქანის უკანა მხარეს გაჭრილი მილის დატოვების შესახებ თუ პირდაპირ ზღურბლქვეშ მოქცევაზე. ექსპერტები გვირჩევენ დატოვონ იგი უკანა მხარეს, ქარხნული მაყუჩის ნაცვლად, შედუღეთ მილის ნაწილი და დააყენოთ VAZ-2103-ის რეზონატორი უკანა მხარეს.
IZH-2715. გადაცემათა კოლოფის დაყენება
ეს პროცესი უფრო რთულია, რადგან აუცილებელია მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტის ოპტიმიზაცია. ბაზრებზე დარბევა არ მოიტანს შედეგს, რადგან სარემონტო თითქმის ყველა ნაწილი დამზადებულია გვოზილინისგან - ლითონისგან, რომელიც გამოიყენება ფრჩხილების დასამზადებლად. კარგი გამოსავალი იქნება VAZ-ის გადაცემათა კოლოფის დაყენება.
საჭის შეცვლა
როგორც წესი, ჟიგულის მანქანიდან საჭის წვერებს აყენებენ, რადგან "ნათესავები" რუსეთის გზებზე ხუთ ათას კილომეტრზე მეტს არ დადიან. ტრაპეციის ქანქარაში საჭის ბუჩქები, რომლებიც, როგორც წესი, სწრაფად ცვივა, უნდა შეიცვალოს ჩვეულებრივი ნეილონის ნაჭრებით, რის შედეგადაც საჭე ბევრად უფრო ადვილად ტრიალებს.
ორმაგი რხევის ზოლი იქნება მისასალმებელი ცვლილება წინა საკიდზე.
მომავალში ჯობია დაამონტაჟოთ გადაადგილების სუპერჩამტენი (ანუ ტურბინის კომპრესორი), შემდეგ კი გადავიდეთ მეთოთხმეტე რეზინაზე. სტანდარტული M100 საკმაოდ ვიწროა და ხარისხი სასურველს ტოვებს.
Tuning IZH-2715 შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე დღეში. ასე რომ, ყველაფერი რაც თქვენ უნდა დაიწყოთ არის სურვილი, თავდაჯერებულობა და, ასევე, ფინანსური შესაძლებლობების ხელმისაწვდომობა. გარდა ამისა, სხვათა შორის, კარგი ფანტაზია გექნებათ.
გირჩევთ:
ბატარეის დამუხტვა: რამდენი ამპერი უნდა დააყენოთ და რამდენ ხანს დაიტენოთ?
სატრანსპორტო საშუალებების ზოგიერთ მფლობელს აინტერესებს კითხვა, რამდენი ამპერი უნდა დატენოს ბატარეა? ეს განსაკუთრებით ეხება ბევრ დამწყებთათვის. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ძალიან დიდ დატვირთვას იყენებთ, შეგიძლიათ უბრალოდ გამორთოთ ბატარეა
Niva Chevrolet-ის ზეთის ფილტრი: რომელია უკეთესი და როდის უნდა შეიცვალოს
მანქანის „გულს“ეწოდება ძრავა, რომელსაც მუშაობისას მუდმივი შეზეთვა სჭირდება. მართლაც, ამის გარეშე, ის დიდხანს არ გაგრძელდება, რადგან გაზრდილი ხახუნაა და ნაწილები უფრო მეტ ცვეთას ექვემდებარება. ამის თავიდან ასაცილებლად, მათ მუდმივად უნდა ჰქონდეთ ზეთის ფილმი. შეზეთვის სისტემაში არსებითი როლი აქვს ზეთის ფილტრს. ის ემსახურება როგორც ყველა უმცირესი ლითონის ნაწილაკების და წვის პროდუქტების "კრებულს". რა თვისებები აქვს ზეთის ფილტრს Chevrolet Niva-ზე?
ჰიდრავლიკური ზეთი. რა ზეთი უნდა შეავსოთ ჰიდრავლიკაში?
ჰიდრავლიკური მექანიზმები არ მუშაობს სპეციალიზებული საპოხი მასალის გამოყენების გარეშე. მისი დახმარებით მექანიკური ენერგია გადადის მისი მოხმარების ადგილზე. მაღალი ხარისხის საპოხი სითხე ახანგრძლივებს ჰიდრავლიკური მოწყობილობის სიცოცხლეს ექსტრემალურ პირობებშიც კი
დროის ქამარი გატყდა: შედეგები და რა უნდა გავაკეთოთ შემდეგ?
ჯერ კიდევ 20 წლის წინ, დროის ჯაჭვის დრაივი დამონტაჟდა თითქმის ყველა მანქანაზე. იმ დროს დაკბილული ქამრების გამოყენებამ ბევრი მძღოლის დაბნეულობა გამოიწვია. და ვერავინ იფიქრებდა, რომ რამდენიმე წელიწადში სწორედ ასეთი დიზაინი გამოიყენებოდა ყველა თანამედროვე მანქანაზე. მწარმოებლები ამას იმით ხსნიან, რომ ქამარი, ჯაჭვისგან განსხვავებით, ნაკლებად ხმაურიანია, აქვს მარტივი დიზაინი და დაბალი წონა. თუმცა სამუდამოდ არაფერი გრძელდება
მოხრილი სარქველი: რა არის მიზეზი და რა უნდა გავაკეთოთ ამის შესახებ
ხანდახან მანქანები მფლობელებს უამრავ პრობლემას უქმნის. ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მარცხი არის მოხრილი სარქველები. ეს ხდება, როდესაც დროის ქამარი იშლება. შესვენების შემდეგ, სარქველები მთლიანად იშლება. მოდით შევხედოთ მიზეზებს, ასევე ვისწავლოთ პრევენცია და გამოსწორება