GAZ 5312: დიზაინის მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

GAZ 53 სატვირთო მანქანა იწარმოება გორკის საავტომობილო ქარხნის მიერ 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. წარმოების წლების განმავლობაში მანქანამ გაიარა რამდენიმე განახლება, რომლის დროსაც გაიზარდა ძრავის სიმძლავრე და დატვირთვის მოცულობა. გარეგნობა პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა, ისევე როგორც ძირითადი კომპონენტებისა და შეკრებების დიზაინი.

1983 მოდერნიზაცია

სატვირთო მანქანის ვერსია სახელწოდებით GAZ 53A იწარმოება 1965 წლიდან და 80-იანი წლების დასაწყისისთვის იგი მრავალი თვალსაზრისით მოძველებული იყო. იმის გამო, რომ პერსპექტიული სატვირთო მანქანების მოდელები მხოლოდ დამუშავების პროცესში იყო, დიზაინერებს სხვა არჩევანი არ ჰქონდათ, გარდა ძველი მოდელის გადამუშავებისა, რომელიც დასახელდა GAZ 5312.

მოდერნიზაცია შეეხო ძრავას, რომელიც აღჭურვილი იყო თავებით შეცვლილი სარქვლის არხებით და გაზრდილი შეკუმშვის კოეფიციენტით. არხებმა მიიღეს კედლების განსხვავებული ფორმა, რამაც შესაძლებელი გახადა სამუშაო ნარევის დინების უფრო სრულად გადატანა ცილინდრებში. სამუშაო ნარევის მოსამზადებლად გამოყენებული იქნა გაუმჯობესებული K 135 კარბურატორი.

GAZ 5312 ძრავზე გამოყენებული იყო ზეთის ტაფა და შეცვლილი ფორმის სარქველების გადასაფარებლები, უფრო საიმედო სარქველების ღეროების ლუქები და კლაჩი.

მადლობა ასეთი გაუმჯობესებისშეიცვალა GAZ 5312-ის ძირითადი მახასიათებლები - ტარების მოცულობა გაიზარდა 4,5 ტონამდე და საწვავის მოხმარება ოდნავ შემცირდა (1,5-2 ლიტრით). გაზრდილი დატვირთვის კომპენსაციის მიზნით, ერთი ფურცელი დაემატა უკანა მთავარ ზამბარებს.

მოდიფიკაციები

მანქანა დარჩა უნივერსალური და ის იწარმოებოდა სხვადასხვა გზით. GAZ 5312 შასი გამოიყენებოდა ნაგავსაყრელი მანქანების, ავტობუსების, სახანძრო და მუნიციპალური მანქანებისთვის. ცალკე ვერსიები იქნა ექსპორტირებული და ჯარის საჭიროებისთვის.

ავტობუსების ქარხნების საჭიროებისთვის დამზადდა წაგრძელებული შასი GAZ 5312, რომელიც გამოირჩეოდა უფრო რბილი საკიდებით. ავტობუსის შასი იყო ორი ვერსიით - ნორმალური და ჩრდილოეთ კლიმატური ზონებისთვის. თითქმის ყველა ვარიანტის მიწოდება შესაძლებელია გაზის ბუშტის დამონტაჟებით. 5319-ის LPG საჰაერო სადესანტო ვერსია აღჭურვილი იყო 105 ცხენის ძალის ძრავით, რომელიც სპეციალურად შეცვლილია გაზზე მუშაობისთვის.

ცვლილებები წარმოების დროს

GAZ 5312 სატვირთო მანქანის დიზაინი მუდმივად იხვეწებოდა და იხვეწებოდა. ბევრი ცვლილება იყო მცირე და უმნიშვნელო. მხოლოდ ძირითადი გაუმჯობესებებია ჩამოთვლილი ქვემოთ.

• ადრინდელ მანქანებს ჰქონდათ რადიატორის ცხაური ძველი სტილის რადიატორის ვენტილაციის ღრძილებით და მხოლოდ 1984 წლიდან დაიწყეს ახლის გამოყენება (ზემოთ ფოტოზე ნაჩვენებია სახანძრო მანქანა დაყენებული ძველი ცხაურით).
• მუდმივი ბრძოლა იყო აპარატის წონის შესამცირებლად - 1985 წლიდან ის 50 კგ-ით შემცირდა.
• იგივე 1985 წელს მანქანა აღჭურვილი იყო ძირითადი წყვილით, გადაცემათა კოეფიციენტით 6, 17.
• 1986 წელს ისინი რადიკალურად შეიცვალამანქანის სამუხრუჭე სისტემა და სალონში განგაშის ღილაკი შეიყვანა. სატვირთო მანქანა აღჭურვილი იყო საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისი განათებით.
• 1988 წელს ძრავა გაუმჯობესდა ახალი თავების დანერგვით.
• 1990 წელს საბორტო პლატფორმის იატაკი შეიცვალა.