ვარიატორის ქამარი: დემონტაჟისა და დიზაინის მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

CVT დღეს უფრო და უფრო გავრცელებული ხდება. იმისდა მიუხედავად, რომ მათ დიდი ხნის განმავლობაში დაიწყეს გამოყენება, ახლა ისინი დაფასებულია. როგორც ყველა მოწყობილობა, ისინი მიდრეკილნი არიან მსხვრევისკენ.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ მახასიათებლებს, რომლებიც გასათვალისწინებელია CVT ქამრების გამოცვლისას. მათი ზომები დამოკიდებულია პროდუქტის დანიშნულებაზე. ყველაზე გავრცელებული მოდელები, რომელთა სიმაღლე და სიგანე, შესაბამისად, 20 მმ და 45 მმ ფარგლებშია.

რა უნდა იცოდეთ

სამუშაო დროულად სრულდება გარკვეული ხელსაწყოების დახმარებით. მაღალი სიმძლავრის მქონე ქამარი სათანადოდ არ გადასცემს ბრუნს ბორბლებს, რაც გამოიწვევს სიმძლავრის დაკარგვას. გამოცვლა რეკომენდირებულია სპეციალიზებულ სახელოსნოებში სანდო სპეციალისტების მიერ, მაგრამ თუ ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს თავად.

ვარიატორის ქამრის დიზაინი

დიზაინი მოიცავს ფოლადის ზოლებს, რომლებიც დაფარულია სოლით. საშუალოდ, ქამარი იცვლება ყოველ 200-250 ათასშიკმ. თუ მუშაობის წესები არ დაიცავთ, შესაძლოა დაზიანდეს ლითონის დაღლილობის გამო. მასალა იჭიმება და ფირფიტებს შორის მანძილი იზრდება, რაც იწვევს მსხვრევას. ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება არასასურველია, რადგან ფხვიერი ქამრის ელემენტებმა შეიძლება დააზიანონ სხვა ნაწილები, როგორიცაა საბურავები ან გადაცემათა კოლოფი.

სიჩქარის სენსორის გაფუჭებამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები, თუ ის ვერ მოხერხდება სწრაფი მოძრაობის დროს და ელექტრონული კონტროლის განყოფილება აქცევს საბურავებს გადაუდებელ მდგომარეობაში. ასეთ სიტუაციაში, ვარიატორის ქამარი შეიძლება როგორც დეფორმაცია, ასევე გატეხვა. თუ მანქანა საშუალო სიჩქარით მოძრაობს, მაშინ ქამარზე დატვირთვა მინიმალური იქნება. ვინაიდან სენსორი დამზადებულია ჰოლის პრინციპის მიხედვით, ასეთი სიტუაციები ხშირად ხდება. მეორადი მანქანის ყიდვისას რეკომენდებულია ჯერ სენსორის შეცვლა. ეს არ იქნება რთული, რადგან ის ფიქსირდება კორპუსის თავზე. თოვლმავალის CVT ღვედები ასევე შეიძლება დაზიანდეს დაბალი სიჩქარით, მაგალითად, ბორდიურზე შეჯახება უკუსვლისას.

მუშაობა მიმდინარეობს

ღამრის გამოსაცვლელად დაგჭირდებათ დარტყმითი ხრახნიანი, რამდენიმე დამჭერი, ჩაქუჩი, ქანჩები, სუფთა სამუშაო ზედაპირი და რამდენიმე ცარიელი კონტეინერი ამოღებული მცირე ნაწილების შესანახად. რეკომენდირებულია კონტეინერების განთავსება მოსახერხებელი თანმიმდევრობით, რადგან ნაწილები ამოღებულია და სპეციალური მომენტების ჩაწერა ან ფოტოების გადაღება. ეს ყველაფერი ამცირებს ვარიატორის აწყობისას შეცდომის რისკს, რადგან დიზაინი იშლება ერთ დღეში, აწყობა კი მხოლოდ ერთი კვირის შემდეგ შეიძლება დაიწყოს.

დასაწყისისთვის, ამწე ლილვის საფარის დამჭერი ჭანჭიკები იხსნება, უნდა იყოს მინიმუმ ექვსი მათგანი, რის შემდეგაც თავად საფარი ამოღებულია. ხვეული მექანიზმი ამოღებულია, ყველა ამოსაღები ნაწილი მოთავსებულია წინასწარ მომზადებულ კონტეინერებში, რის შემდეგაც ყუთი უნდა გადაბრუნდეს და ლილვისთან ერთად ამოიღოთ კორპუსის ნაწილი. შემდეგი, პერიმეტრზე ჭანჭიკები იხსნება, საფარი ნაზად დაჭერით ჩაქუჩით და ფრთხილად ამოიღეთ. ასევე, არ დაივიწყოთ მექანიზმი. ტუმბოს სამაგრი საგულდაგულოდ იხსნება და გადაცემათა კოლოფით ჯაჭვი ამოღებულია. ახლა ტუმბოს საფარი ადვილად მოიხსნება ლილვის დაჭერით და ზევით ნაზად აწევით.

ხელახალი აწყობა ასევე მარტივია. CVT-ის ამ მხარის დემონტაჟი დასრულებულია, აუცილებელია მისი განზე გადადება ცოტა ხნით და გადახურვის გაგრძელება. იგი საკმაოდ მჭიდროდ არის დამაგრებული, ასე რომ თქვენ უნდა გაწუროთ, ამისათვის გჭირდებათ ჩვეულებრივი ხრახნიანი. საფარის მოხსნის შემდეგ, ვარიატორის ძირითადი ელემენტები გაიხსნება: ორი ლილვი და ვარიატორის ქამარი. დამჭერების დახმარებით (პლასტიკური იქნება საუკეთესო ვარიანტი), ქამარი შეკუმშულია, ეს ხელს შეუშლის მის განადგურებას შემდგომი ანალიზის დროს. ქამარი გამოიყვანება ბორბლებთან ერთად ვარიატორიდან, იმავდროულად, იზრუნეთ, რომ ზედმეტი არაფერი მოხვდეს გაღებულ ნახვრეტებში. ამის შემდეგ, ღვედები ამოღებულია ქამრიდან. რჩება მხოლოდ ცვლადი სიჩქარის ღვედის ახლით შეცვლა და ყველა ნაწილის ხელახლა აწყობა.

ფუნქციები

ღირს ყურადღება მიაქციოთ გამოყენებულ მასალას. ეს ყველაფერირომ ჩვეულებრივი რეზინიზირებული ტექსტილის ქამარი, რომელიც გამოიყენება კონდიციონერისთვის ან გენერატორისთვის, არ არის შესაფერისი სამუშაოდ, რადგან ის სწრაფად ცვდება.

სკუტერის ცვლადი სიჩქარის ღვედები, რომლებსაც აქვთ სპეციალური სტრუქტურა, მოკლებულია ამ ნაკლოვანებებს. საავტომობილო ვარიატორებში ქამარად გამოიყენება აგრეთვე ფირფიტებისგან შემდგარი ფართო ლითონის ჯაჭვი. მის შესაზებლად რეკომენდებულია სპეციალური სითხის გამოყენება, რომელიც არ იძლევა ჯაჭვის გაცურვის საშუალებას.