KAMAZ-ნახევრად მისაბმელი: აღწერა, სპეციფიკაციები, შესაძლებლობები, მასშტაბი, ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მოდიფიკაცია KAMAZ-ნახევრად მისაბმელი სერია 5410 - ყველაზე პოპულარული სატვირთო მანქანები კამას საავტომობილო ქარხნის ხაზში. მათი მასობრივი წარმოება 25 წელი გაგრძელდა და 2002 წელს დასრულდა. ავტომობილზე მოთხოვნა განპირობებულია მისი სიმარტივით და არაპრეტენზიულობით მოვლაში, საიმედო ექსპლუატაციაში, დატვირთვის მაღალი სიმძლავრით და კარგი ტექნიკური მახასიათებლებით. ამ აპარატით შეგიძლიათ 12 მეტრამდე სიგრძის და 3 კუბურ მეტრამდე მოცულობის ტვირთის გადატანა.

ექსტერიერი და კაბინეტი

გარეთ, KAMAZ ნახევრად მისაბმელი შექმნილია უკიდურესად მოკლედ და მარტივად. ვინაიდან მანქანების განვითარება საბჭოთა პერიოდში განხორციელდა, ძირითადი ყურადღება დაეთმო ტექნიკურ პარამეტრებს, ყველა არასაჭირო და უსარგებლო ელემენტის გამორიცხვით.

მანქანა აღჭურვილია კლასიკური მართკუთხა კაბინით კაპოტის გარეშე. წინა სინათლის ელემენტები მრგვალი ფორმისაა, კამაზე საავტომობილო ქარხნის ტრადიციული სიმბოლოები განთავსებულია რადიატორის ცხაურზე. ბამპერი დამზადებულია ლითონის ან პლასტმასისგან და წარმოადგენს პასიური დაცვის ერთ-ერთ ელემენტს საგანგებო სიტუაციებში.

საქარე მინა განთავსებულია მკაცრად ვერტიკალურად, დაყოფილია განივი ზოლით, რომელიცუზრუნველყოფს სტაბილურობას საპირისპირო ქარის დროს სიჩქარით. სათვალეების სისუფთავეზე პასუხისმგებელია მოწინავე საწმენდები გამძლე ჯაგრისებით. გზაზე მაქსიმალური კონტროლი გარანტირებულია სხვადასხვა კუთხით განლაგებული გვერდითი სარკეებით. ეს დიზაინი ასევე გაძლევთ საშუალებას უფრო თავდაჯერებულად აკონტროლოთ სატვირთო მანქანის ზომები.

ფუნქციები

KAMAZ-ტრაქტორი ნახევრადმისაბმელით აღჭურვილია საიმედო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. მძიმე წონის სწრაფი რეაქცია უზრუნველყოფილია გადაცემათა დიდი კოეფიციენტით, რაც მნიშვნელოვანია საგანგებო სიტუაციებში და გადატვირთვის დროს. უდისკო ტიპის მანქანის ბორბლები მაღალი სიმტკიცის რეზინით. მძღოლის სავარძელი დამზადებულია ასკეტურ სტილში, მაგრამ ყველა საჭირო ფუნქციის კომპლექტით. სალონის ინტერიერის შესრულება შეიძლება იყოს საძილე ტომრით ან სამი ადგილით.

სალონის კიდევ ერთი მახასიათებელია მისი განთავსება ელექტროსადგურის ზემოთ. ამ დიზაინმა შესაძლებელი გახადა გამოსაყენებელი სივრცის გაფართოება და საჭირო რეგულატორების წვდომა. სავარძლის მორგება შესაძლებელია კონკრეტული მძღოლისთვის უპრობლემოდ, მასზე ამორტიზატორების ფუნქციას სპეციალური ზამბარა ასრულებს.

KAMAZ-ნახევრადმისაბმელი: მოთხოვნები

საბაზისო სამაგრი გამოიყენება სატვირთო ტრაქტორის შესაცვლელად. სტანდარტული ვარიაციის გარდა, დამზადდა არქტიკული და ტროპიკული ვერსიები, რომლებიც შექმნილია ექსტრემალურ ტემპერატურულ პირობებში მუშაობისთვის. KAMAZ-5410 ნახევრად მისაბმელით განკუთვნილია ექსპლუატაციისთვის საქონლის ტრანსპორტირებისას, რომელიც აღემატება ამ მანქანისთვის დასაშვებ წონას. მისაბმელი უნდა იყოს აღჭურვილი ელექტრო დაპნევმატური ტერმინალები გაყვანილობის, სამუხრუჭე სისტემის და დამატებითი აღჭურვილობის შესაერთებლად.

მანქანაზე დამატებით შეიძლება დამონტაჟდეს ნისლის შუქები, უსაფრთხოების ღვედები, საწყისი გამათბობელი, 350 ლიტრიანი სარეზერვო ავზი.

ელექტროსადგური და ზომები

KAMAZ-ნახევრადმისაბმელი აღჭურვილია ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავით 8 ცილინდრით, რომლებსაც აქვთ V-ს ფორმის განლაგება. ელექტროსადგური აღჭურვილია ტურბინის წნევით, შეესაბამება ევრო 1 სტანდარტებს და აქვს მაღალი ეფექტურობა. მისი მახასიათებლები:

• მოცულობა ლიტრებში - 10, 8.
• ენერგიის მაჩვენებელი კვტ-ში არის 154.
• მოხმარება ას კილომეტრზე - 40-42 ლიტრი.
• სიჩქარის ლიმიტი (კმ/სთ) – 85.
• აჩქარება 70 კმ-მდე დაახლოებით 70 წამია.

განზომილებიანი და წონის პარამეტრები, რომელსაც აქვს KAMAZ ნახევრადმისაბმელი:

• სიგრძე/სიმაღლე/სიგანე (მ) – 6, 14/3, 5/2, 68.
• მინიმალური შემობრუნების რადიუსი (მ) – 8, 5.
• აღჭურვილობის წონა (ტ) – 6, 65.
• GVW თრეილერით (t) – 14, 5.
• ღერძის დატვირთვა (t) – 3, 35.

მიმოხილვები და დასკვნები

როგორც მფლობელების მიმოხილვები მოწმობს, KAMAZ ნახევრად მისაბმელი, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის განთავსებული, მართლაც შეუცვლელი ასისტენტია მშენებლობაში, სოფლის მეურნეობაში და მასთან დაკავშირებულ სფეროებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მანქანას, მიუხედავად მისი არაპრეტენზიულობისა, აქვს საიმედო ძრავა და მსგავს მოდელებთან შედარებით უფრო დიდი დატვირთვის უნარი.

ამ მანქანას შეიძლება ეწოდოს შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი საუკეთესო პროდუქტი. გასაკვირი არ არის, რომ მისი სერიული წარმოება გაგრძელდა მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში (1976 წლიდან 2002 წლამდე). მანქანამ დააკმაყოფილა ბიზნესის აღმასრულებლების მოლოდინი და აღმოჩნდა შესანიშნავი როგორც ზომიერი კლიმატის მქონე რაიონებში, ასევე ტროპიკულ და ჩრდილოეთ რეგიონებში.