მანქანის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიული დამუშავება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ნებისმიერი მანქანა დროთა განმავლობაში ბერდება, რადგან ლითონი ცვდება. რა თქმა უნდა, მფლობელები ცდილობენ გაახანგრძლივონ თავიანთი აღჭურვილობის სიცოცხლე. ერთ-ერთი ასეთი მეთოდია აპარატის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიული დამუშავება. მისი დამზადება შეგიძლიათ მანქანის სერვისში ან თავად გააკეთოთ.

კოროზიის სახეები

მეტალის კოროზია გარდაუვალი პროცესია. დროთა განმავლობაში მანქანის ძარაზე ჩნდება ჟანგის ლაქები, რომლებიც თანდათან ხვრელებად იქცევა. მათი გამო, სტრუქტურის სიძლიერე მცირდება და შეიძლება მოხდეს დამახინჯება. ეს მდგომარეობა ძალიან საშიშია და შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ამის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება ფსკერის ანტიკოროზიული დამუშავება.

მანქანაში არის ლითონის კოროზიის რამდენიმე ტიპი:

• გაზი (მაყუჩი განადგურებულია, სარქველების ჭიპები წვის კამერაში, გამონაბოლქვი მილი).
• კოროზია ელექტროლიტში (ტენის დაგროვების ადგილებში).
• არაელექტროლიტში (ზეთის და საწვავის სისტემების განადგურება).
• კონტაქტიკოროზია (ადგილები, სადაც სხვადასხვა ლითონი შედის კონტაქტში).
• ნაჭრელი (ნაპრალებში დაგროვილი ტენიანობა იწვევს ლითონის გახრწნას).
• სტრესული კოროზია (მაღალი ძაბვის ზედაპირების განადგურება).
• წაფისას.
• ატმოსფერული კოროზია (ლითონის განადგურება ამინდის პირობების გავლენის ქვეშ მანქანის შენახვისა და ექსპლუატაციის დროს).
• მექანიკური (მანქანის ქვედა ნაწილის დაზიანება ნატეხი ქვისგან და კენჭებისგან).

მანქანის ყველაზე კოროზიირებული ნაწილები

ყველაზე ხშირად, მანქანის ქვედა და ზღურბლები განიცდის კოროზიას. გზის გარეთ, მაღალ ბალახზე მოძრაობა იწვევს დამცავი ფენის წაშლას. პატარა ქვები სხეულის ქვედა ნაწილს ხვდება, რის შედეგადაც ლითონს ზიანს აყენებს, რომელიც საბოლოოდ იწყებს ჟანგვას. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია რემონტის დროულად შესრულება, რაც უნდა მოიცავდეს მანქანის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიულ მკურნალობას.

მილსადენები, ჯვარედინი ელემენტები და ჩარჩოები ასევე განიცდის ლითონის რღვევას. თუ მათ არ დაუმუშავებთ ანტიკოროზიული საშუალებებით, ისინი ძალიან სწრაფად გამოუსადეგარი გახდება.

ჟანგი ჭამს სამუხრუჭე სისტემებსა და ზამბარის სამაგრებს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხვრელები კარებზე, ღობეებსა და ბამპერებზე.

ზოგადად, ყველა ლითონის ნაწილს სჭირდება მოვლა. არ დაივიწყო ამის შესახებ. თუ ანტიკოროზიული დამუშავება არ ჩატარდა, ნაწილები შეიძლება დაიწუროს და ერთადერთი გამოსავალი მათი შეცვლა იქნება.

ანტიკოროზიული საშუალებები

დღეს ბაზარი გვთავაზობს საკმაოდ ბევრ ანტიკოროზიულ აგენტს. მათ შორის დიდი პოპულარობით სარგებლობს ფსკერის დასამუშავებელი მასტიკები, ყველა სახის ლაქი და პასტა, რომელიც ხელს უწყობს სხეულის საფარის აღდგენას. ეს მასალები ეფექტურად იცავს ლითონს სხვადასხვა სახის უარყოფითი გავლენისგან.

მანქანის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიულ დამუშავებას ხშირად თავად მფლობელი აკეთებს. ქვემოთ ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ სწორად განახორციელოთ სამუშაო. ასევე მნიშვნელოვანია ანტიკოროზიული აგენტის არჩევანი. ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ მას უნდა ჰქონდეს შემდეგი თვისებები:

• ეკოლოგიურად სუფთა (პროდუქტები უნდა იყოს უსაფრთხო ადამიანის ორგანიზმისა და გარემოსთვის).
• აბრაზიული წინააღმდეგობა.
• ყინვაგამძლე.
• პლასტიურობა (მანქანის ნაწილების გადატანის დეფორმაცია მართვის დროს).

საშუალება გარე და შიდა დამუშავებისთვის

ძირის ანტიკოროზიული დამუშავება ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პროცესია, მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ შიდა ნაწილებიც ექვემდებარება გახრწნას. მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რომელი პროდუქტებია საუკეთესოდ გამოყენებული გარე დამუშავებისთვის და რომელი უნდა იყოს გამოყენებული შიდა ნაწილების დასაფარად.

გარე ნაწილები მოიცავს: ქვედა, ბორბლების თაღები და რაფები. ისინი მუდმივად კონტაქტში არიან ქვებთან და ქვიშასთან, რომელიც მანქანის ბორბლების ქვეშ მოფრინავს. მათი გადამუშავებისთვის რეკომენდებულია პლასტმასის პროდუქტების გამოყენება, როგორიცაა ბიტუმიანი ფისები და მასტიკა, რომლებიც ხასიათდება ხმაურის საწინააღმდეგო თვისებებით.

სხეულის შიდა ლითონის ნაწილები მუშავდება ნაერთებით, რომლებსაც აქვთ ცვილი ან ზეთისაფუძველი. მათ აქვთ თხევადი კონსისტენცია და ადვილად ავსებენ უმცირეს ბზარებს, რაც ხელს უშლის მათ ზრდას.

სერვისის არჩევა ანტიკოროზიისთვის

მომსახურებაში მანქანის ანტიკოროზიული მკურნალობა ითვლება უფრო ეფექტურად. ეს გამოწვეულია იმით, რომ რიგითი მძღოლი ვერ აღმოაჩენს სხეულის ყველა დეფექტს და სწორად შეარჩევს შესაბამის ანტიკოროზიულ აგენტებს. გარდა ამისა, ავტოსერვისის სპეციალისტები გიხსნით საკუთარი დროისა და ძალისხმევის დახარჯვისგან.

შესაფერისი ავტოგასამართი სადგურის პოვნა და ფასების ჩამონათვალის გარკვევა საკმაოდ მარტივია. მაგალითად, პეტერბურგში ფსკერის ანტიკოროზიული დამუშავება ტარდება ქალაქის მრავალ სერვისში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აირჩიოთ სწორი.

სპეციალიზებულ სერვისში მისვლისას, თქვენ უნდა განმარტოთ ოსტატებთან სამუშაოს ძირითადი დეტალები, კერძოდ:

• რა ანტიკოროზიულ საშუალებებს იყენებენ.
• როგორ მოვიშოროთ არსებული ჟანგი.
• როგორ გამოიყენება საფარები.

თუ ოსტატი გელაპარაკება თავდაჯერებულად და კარგად ფლობს დეტალებს, მაშინ შეგიძლიათ ენდოთ სერვისს და არ შეგეშინდეთ თქვენი მანქანის.

სამუშაო ეტაპები

მიუხედავად იმისა, თავად აკეთებთ ანტიკოროზიულ მკურნალობას თუ დაუკავშირდებით სპეციალიზებულ სერვისს, სამუშაო შედგება რამდენიმე ეტაპისგან:

• პირველ რიგში, მანქანა კარგად უნდა გაირეცხოს სარეცხი საშუალებებით. მანქანას აწევა სჭირდება, რათა გაწმინდოს არა მხოლოდ ძარა, არამედ ქვედა ნაწილიც.
• მაშინ ყველა დეტალი კარგად უნდა გაშრეს. თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროთ პროცესი ცხელი ჰაერის აფეთქებით.
• როდესაც მანქანა მშრალია, ის უნდა შემოწმდეს დეფექტებზე. აღმოჩენილი ბზარები, ნაკაწრები და ჩიპები უნდა დამუშავდეს.
• მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ დამუშავება ანტიკოროზიული საშუალებებით.

სერვისში ამ მოქმედებებს ასრულებენ პროფესიონალები. თუ დამუშავებას თავად აპირებთ, დიდი დრო დაგჭირდებათ, მაგრამ შედეგი ღირს.

გააკეთე შენ თვითონ ძირის ანტიკოროზიული მკურნალობა

პირველ რიგში, მანქანა დამონტაჟებულია ლიფტზე. ბორბლები უნდა მოიხსნას, რადგან არ საჭიროებს დამუშავებას.

ძირი უნდა გაირეცხოს ცხელი წყლის ძლიერი წნევით. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რათა მოიცილოთ ყველა ჭუჭყიანი.

ამის შემდეგ თქვენ უნდა მოიშოროთ ჟანგი. ამისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ საფქვავი ან საფქვავი.

როდესაც მთელი ჟანგი მოიხსნება, მანქანა უნდა გაშრეს მასზე თბილი ჰაერის აფეთქებით სამშენებლო თმის საშრობით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძარის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიული დამუშავება არაეფექტური იქნება.

შემდეგ, თქვენ უნდა ჩაატაროთ ფსკერის საფუძვლიანი დეფექტების აღმოფხვრა, რომელიც მოიცავს ნაპრალებისა და ხვრელების მოცილებას ანტიკოროზიის დახმარებით.

შეგიძლიათ ბორბლები დაადოთ მანქანას და ჩამოწიოთ. დღის განმავლობაში არ არის რეკომენდებული ავტომობილის მართვა. გააჩერეთ ისე, რომ საფარი დადგეს.

როგორ სწორად წავისვათ ანტიკოროზიული საფარი

ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწორად ეპყრობით მანქანას ანტიკოროზიულ სისტემასაღჭურვილობის მომსახურების ვადა. მუშაობის პროცესში სირთულეების თავიდან ასაცილებლად, წინასწარ უნდა იცოდეთ სხვადასხვა საშუალებების გამოყენების თავისებურებები.

თხევადი პროდუქტები საუკეთესოდ გამოიყენება უჰაერო სპრეის იარაღით. ძვირი ღირს. ასევე არსებობს სპეციალური იარაღი ანტიკოროზიული დამუშავებისთვის. ძნელად მისადგომ ადგილებში გამოიყენება მოქნილი საქშენები.

შეიძლება დამუშავდეს ფუნჯით. თქვენ უნდა იმუშაოთ ფრთხილად, ერთდროულად ბევრი ფულის მიღების გარეშე. ყველა ნაწილი კარგად უნდა იყოს შეზეთილი. იმისთვის, რომ ამძრავი ღვედები და გენერატორი არ შეიღებოს, რეკომენდირებულია მათი დაფარვა ფირით.

უსაფრთხოების წესები

მანქანის მართვამდე უნდა შეისწავლოთ უსაფრთხოების წესები ავარიების თავიდან ასაცილებლად.

• მანქანა უნდა იმუშაოს კარგად ვენტილირებადი ადგილას.
• პრეპარატის შესხურებისას აუცილებელია ხანძარსაწინააღმდეგო წესების დაცვა. აალებადი ნივთიერებები არ უნდა დარჩეს მზის შუქზე.
• აუცილებელია სამუშაოების ჩატარება ჰაერის არაუმეტეს 30 ͦС ტემპერატურაზე. მაგალითად, ფსკერის ანტიკოროზიული დამუშავება ლიპეცკში, ისევე როგორც სხვა ქალაქებში, ცხელ ამინდში უნდა ჩატარდეს უკიდურესი სიფრთხილით.
• თუ პროდუქტი მოხვდება კანის დაუცველ ადგილებში, უნდა დაიბანოთ ისინი საპნით. თუ ანტიკოროზიული საშუალება მოხვდება თვალში, რეცხავენ გამდინარე წყლით 15 წუთის განმავლობაში.
• ფინანსები და ხელსაწყოები არ უნდა დარჩეს უყურადღებოდ.

ახლა თქვენ იცით, როგორ ახორციელებს მანქანის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიულ მკურნალობას თქვენიხელები. მუშაობა უნდა დაიწყოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მანქანასთან მუშაობის უნარები და გაქვთ თავისუფალი დრო. წინააღმდეგ შემთხვევაში ჯობია მანქანის სერვისს დაუკავშირდეთ.