Chevrolet Niva: clutch. Chevrolet Niva-ს Clutch-ის მოწყობილობა და შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მწარმოებელი აყენებს მექანიკურ ტრანსმისიას Chevrolet Niva SUV-ზე. მისი დახმარებით მძღოლი დამოუკიდებლად არეგულირებს მანქანის სიჩქარეს. Chevrolet Niva-ს გადამცემი სისტემის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია გადაბმულობა. მოდით შევხედოთ მის მოწყობილობას და შეკეთებას.

მოწყობილობა

Chevrolet Niva-ს მანქანებზე, კლაჩი ყველაზე სტანდარტულია. ასეთი კომპლექტების ნახვა შესაძლებელია უმეტეს შიდა მანქანებზე. ეს არის ერთი დისკის მშრალი მექანიზმი. ის მუდმივად დახურულია, აღჭურვილია ცენტრალური დიაფრაგმის ზამბარით და ჰიდრავლიკური უკუშექცევის ძრავით. იგი ასევე შედგება სხვა ნაწილებისგან. რომელი მათგანი - განვიხილავთ ქვემოთ.

Flywheel

იგი დამონტაჟებულია ელექტროსადგურის ამწე ლილვზე. ნაწილი ასრულებს წამყვანი დისკის ფუნქციებს ავტომობილის გადაბმულობის სისტემაში.

წნევის ფირფიტა

ეს ნაწილი საჭიროა ამოძრავებული და წამყვანი ელემენტის ერთმანეთთან დასაჭერად. ასევე, ამ დისკს შეუძლია, საჭიროების შემთხვევაში,გაათავისუფლე მონა. ეს ნაწილი სხეულს ზამბარებით უკავშირდება. როდესაც მძღოლი წყვეტს გადაჭიმვას, ზამბარები მოქმედებს როგორც დაბრუნების ფუნქცია.

დიაფრაგმის ზამბარა

მუშაობის დროს, ამ დისკზე გავლენას ახდენს დიაფრაგმის კომპონენტი, რომელიც შექმნილია სასურველი შეკუმშვის ძალის უზრუნველსაყოფად. ეს აუცილებელია ბრუნვის გადაცემისთვის. ამ ზამბარის გარე დიამეტრი წნეხის ფირფიტაზე თავისი კიდეებით დაჭერით. ამავდროულად, შიდა დამზადებულია ლითონის ფურცლების სახით. ისინი გავლენას ახდენენ გამოშვების ტარებით. დისკთან და დიაფრაგმის ზამბართან ერთად, ისევე როგორც კორპუსთან ერთად, იქმნება ერთი ერთეული, რომელსაც ეწოდება გადაბმულობის კალათა. ის მყარად არის დამაგრებული საფრენ ბორბალზე.

მართული დისკი

ეს ელემენტი მდებარეობს ბორბალსა და წნევის ფირფიტას შორის. ამ ნაწილის კერის მექანიზმი ფიქსირდება გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვზე დაწნული სახსრების დახმარებით. და ამ დისკს შეუძლია გადაადგილება მის ზედაპირზე. Clutch-ის ყველაზე გლუვი ჩართვისთვის მას აქვს სპეციალური ზამბარები. ისინი არბილებენ დარტყმებს და ვიბრაციას. Clutch დისკს თითოეულ მხარეს აქვს სპეციალური ხახუნის საფარები. ისინი ყველაზე ხშირად მზადდება მინის ბოჭკოებისგან, სპილენძისა და სპილენძის მავთულისგან. ეს კომპონენტები ზეწოლის ქვეშ დაჭერით რეზინისა და ფისების ნარევში. ეს ნაერთი უძლებს მაღალ ტემპერატურას.

გამოშვების საკისარი

ეს არის შუალედური მექანიზმი მანქანის მოძრაობასა და გადაბმულობას შორის. ეს ელემენტი მდებარეობს მექანიზმის ბრუნვის ღერძზე. პედალზე დაჭერისას ის მოქმედებს დიაფრაგმის ზამბარზე. დამონტაჟებულია პირდაპირ საკისარისპეციალურ კლაჩში და ჩანგალი მართავს მას.

ჩვროლეტ ნივას ტიპიური გადაბმულობის უკმარისობა

Clutch drive არის რამდენიმე კომპონენტის მექანიზმი. ნებისმიერი სხვა ტექნიკური ელემენტის მსგავსად, მას ასევე შეუძლია წარუმატებლობა. Niva Chevrolet-ის მანქანაზე, გადაბმული მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მას არასოდეს დასჭირდება შეკეთება. ამ მექანიზმს შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული გაუმართაობა. მოდით შევხედოთ რამდენიმე ყველაზე გავრცელებულ წარუმატებლობას. ყველა მათგანი დაკავშირებულია სრიალთან. ამ შემთხვევაში, მექანიზმი ჩართულია და გამორთულია არა მთლიანად. Clutch სრიალდება, თუ ბევრი ცვეთაა ხახუნის საფარები ამოძრავებულ დისკზე. ეს ხდება მანქანის მაღალი გარბენის ან ექსტრემალურ პირობებში მუშაობის გამო. ასევე, დისკები და ხახუნის უგულებელყოფა იწვება. ამ სიტუაციაში შეკეთება შეუძლებელია. ამოძრავებული დისკის შეცვლა დაგეხმარებათ სიტუაციის მოგვარებაში.

მეორე გაუმართაობა არის ზეთის არსებობა ხახუნის გარსების ზედაპირებზე. ეს შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემათა კოლოფის ბეჭდების გაუმართაობაზე. ამ შემთხვევაში, დისკის ჩამორეცხვა საჭიროების შემთხვევაში ლუქების ჩანაცვლებით დაგეხმარებათ პრობლემის მოგვარებაში. ამ ხარვეზების გარდა, არის სხვა. ისინი მივყავართ იმ ფაქტს, რომ გადაბმულობის მექანიზმი მიდის, უფრო სწორად, ის სრულად არ არის ჩართული. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. არასრული ჩართვა შეიძლება შეინიშნოს ბოლო დარტყმებით ან ამოძრავებული დისკის ნაწილობრივი განადგურებით. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. ასევე, ეს გაუმართაობა ხდება თუ ძალიანმოხსნილი მოქლონები ხახუნის გარსებზე. ამ შემთხვევაში, პრობლემის გადასაჭრელად ერთადერთი გამოსავალი არის კლაჩის შეცვლა. ამავდროულად, Niva Chevrolet მიდის სანახავ ხვრელთან ან ლიფტთან.

გარდა ამისა, სისტემაში ჰაერის არსებობა იწვევს ასეთ ავარიას. ეს პრობლემა აღმოიფხვრება ტუმბოს საშუალებით. თუ დისკი დახრილია ან მისი ზედაპირი დახრილია, ჩანაცვლებაც აუცილებელია. არის სხვა ავარია, რომელიც შეიძლება მოითხოვოს ცალკეული ნაწილების შეცვლას. გამოცდილი მძღოლები იდენტიფიცირებენ მათ დამახასიათებელი სიმპტომებით. ასე რომ, როგორც წესი, დეფექტურ მექანიზმზე დაჭერისას, ისმის დამახასიათებელი ხმაური. თუ ის მხოლოდ გამოშვების დროს ჩნდება, ეს ასევე ავარიის ნიშანია.

Chevrolet Niva clutch-ის დიაგნოსტიკა

შეგიძლიათ დამოუკიდებლად დაუსვათ გადაბმულობის მექანიზმი. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე ოპერაცია:

• მანქანა არის ნეიტრალურ მდგომარეობაში.
• შემდეგ ჩართეთ ძრავა და გაათბეთ სამუშაო ტემპერატურამდე.
• იმ მომენტში, როდესაც ძრავა იმუშავებს უმოქმედო მდგომარეობაში, სრულად დაჭერით გადაბმულობის პედალი. Chevrolet Niva იწყებს მუშაობას საპირისპირო სიჩქარით, როდესაც გადართეთ გადაცემათა კოლოფი.
• პროცესი უნდა იყოს გლუვი, მარტივი, ხმაურის გარეშე. თუ ისმის სხვადასხვა წივილი ან ღრიალი, ეს მიუთითებს მექანიზმის გაუმართაობაზე.
• შეგიძლიათ შეამოწმოთ, თუ როგორ ფუნქციონირებს გადაბმა მართვის დროს. ეს მოითხოვს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას და ყურადღებით მოსმენას ისე, რომ არ იყოს ხმაური ან რაიმეუცხო ხმები.

უკვე შეინიშნება ისეთი გაუმართაობის შესახებ, როგორიც არის გადაჭიმვა. როდესაც მანქანა აწევს სიჩქარეს, ამწე ლილვის ბრუნვის რაოდენობა ასევე უნდა გაიზარდოს მოძრაობის სიჩქარის პროპორციულად. ტაქომეტრი დაგეხმარებათ ავარიის იდენტიფიცირებაში. თუ მანქანის მართვისას ძლიერად დააბიჯებთ გაზს და RPM იწყებს აწევას და შემდეგ ოდნავ დაეცემა მანქანის აჩქარებისას, მაშინ გადაბმულობის შეკეთება გარდაუვალია.

ჰიდრავლიკური დისკის სისხლდენა

არასრული გამორთვა მითითებული იყო ტიპიური ხარვეზების სიაში. ასევე დაფიქსირდა, რომ ამის მიზეზი არის ჰაერი ჰიდრავლიკურ დისკში. პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ ტუმბოს დახმარებით. ასევე აუცილებელია, თუ ახალი გადაბმულობის სამუხრუჭე სითხე (Chevrolet Niva) ჩაისხა დრაივში. ამ ოპერაციის შესასრულებლად დაგჭირდებათ საავტომობილო ხელსაწყოების კომპლექტი, რამდენიმე შლანგი, ასევე კონტეინერი, სადაც სითხე ჩამოიწურება. გარდა ამისა, საჭიროა საკმარისი რაოდენობის სამუხრუჭე აგენტის მომზადება. მეზობლის ან მეგობრის დახმარება ზედმეტი არ იქნება.

სითხის დონე გადაბმულობის ამძრავში უნდა მიაღწიოს შემავსებლის ხვრელის ძირს. თუ რაიმე მიზეზით ეს არ არის საკმარისი, თქვენ უნდა დაამატოთ აგენტი. შემდეგ სამუშაო ცილინდრის სარქველზე შლანგი იდება. მისი მეორე ბოლო ჩაედინება კონტეინერში მომზადებული სითხით. შემდეგი, ასისტენტი აჭერს კლაჩს და ინახავს მას "იატაკზე". საკმარისი იქნება ხუთი დაჭერა, გამართვა და გამოშვება. ბოლოს აუცილებელია ამოტუმბვის სარქველის გახსნა - იქიდან სითხე და ჰაერი უნდა გამოვიდეს. ოპერაცია რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს.ჩვენ ამას ვაკეთებთ მანამ, სანამ მთელი ჰაერი არ გამოვა ჰიდრავლიკური სისტემიდან.

ცილინდრების გამოცვლა

Clutch-ის მთავარი ცილინდრი (შევროლე ნივა და ნივა 2121 აქ არ არის გამონაკლისი) უნდა შეიცვალოს, თუ სისტემას არ სურს გამორთვა, ან ჩართვა არ არის დასრულებული. ეს ყველაზე ხშირად ხდება სითხის გაჟონვის გამო. პირველ რიგში, სამუხრუჭე სითხის ამოტუმბვა ხდება რეზერვუარიდან. ეს შეიძლება გაკეთდეს რეზინის ნათურით. შემდეგ სამაგისტრო ცილინდრი გათიშულია შლანგიდან. შემდეგი, გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს მილსადენს, შემდეგ კი კიდევ ორი, რომელიც ინახავს მთავარ ელემენტს. ახლა რჩება მხოლოდ ახალი ცილინდრის დაყენება. და დააბრუნეთ ყველაფერი.

ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც საკინძები სრულად არ იშლება გაჟონვის გამო, სხვა სამუშაოები უნდა გაკეთდეს. თქვენ ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ ასისტენტი მათ შესასრულებლად. თქვენ ერთად უნდა შეცვალოთ გადაბმულობის მონის ცილინდრი. „შევროლეტ ნივას“შეკეთება შემდეგნაირად მიმდინარეობს. ჯერ გახსენით შლანგის წვერი ცილინდრზე. შემდეგ სამონტაჟო სამაგრის ჭანჭიკები კარკასისკენ იხსნება. სამაგრიც დემონტაჟია. ამის შემდეგ დამცავი თავსახურთან ერთად ჩანგლიდან ამოღება შესაძლებელია. Clutch ცილინდრი მთლიანად გათიშულია შლანგიდან. Chevrolet Niva-მ სითხე უნდა მოიშოროს: თქვენ გადაწურეთ. რჩება მხოლოდ ახალი ნაწილის დამონტაჟება და ჰიდრავლიკური ამძრავის სისხლდენა.

დაკავშირებული ნაწილების გამოცვლა

ზოგჯერ თქვენ უნდა შეცვალოთ შლანგი, რომელიც მოყვება მექანიზმს. ამისათვის გამოიყენეთ გასაღები ფიტინგის დასაჭერად. ამასობაშიგათიშეთ მილსადენი. დამონტაჟებული სამაგრი ასევე დემონტაჟია. შემდეგი, საჭიროა სითხის გადინება დისკიდან. შემდეგ შლანგის წვერი გათიშულია სამუშაო ცილინდრიდან. ახლის დაყენების შემდეგ, ჰიდრავლიკური დისკი უნდა გაიწმინდოს.

ზოგჯერ საჭიროა ავზის შეცვლა, თუ მასზე დეპოზიტები წარმოიქმნება. ამისათვის ამოიღეთ კორკი. გახსენით შესაკრავები და დაშალეთ იგი. შემდეგ ვიზუალურად უნდა შეამოწმოთ კედლები. თუ დეპოზიტები არ არის, მაშინ საფუძვლიანი გარეცხვის შემდეგ მისი შემდგომი გამოყენება შესაძლებელია. პედალზე დაჭერისას მძღოლმა შეიძლება გაიგოს ძლიერი ხმა. ეს არის წარუმატებელი გამოშვების ტარების ნიშანი. ჯერ საგუშაგოს დემონტაჟი ხდება. შემდეგ გამორთეთ საკისარი გადაბმულობის ჩანგლიდან და ამოიღეთ იგი. შემდეგ დააინსტალირეთ ახალი, შეზეთეთ სლაინები და მოათავსეთ გადაცემათა კოლოფი ადგილზე.

უკეთესი მოჭიმვა

Chevrolet Niva არის პოპულარული მანქანა რუსეთში. ახლა მწარმოებლების რიცხვი, რომლებიც აწარმოებენ გადაბმულობის კომპლექტებს შიდა მანქანებისთვის, უბრალოდ უზარმაზარია. მაგრამ Niva Chevrolet-ის მფლობელები გამოყოფენ მხოლოდ რამდენიმე ბრენდს, რომელთა პროდუქცია მართლაც მაღალი ხარისხისაა.

Sachs

ეს არის გერმანული ბრენდის ZF პროდუქტი. ამ კომპლექტს აქვს რამდენიმე უპირატესობა სხვებთან შედარებით. ის არ საჭიროებს რაიმე მოვლას. Clutch დისკს (შევროლეტ ნივა არ არის გამონაკლისი) არ აქვს აზბესტის საფარი. ის შესანიშნავად უძლებს მაღალ დატვირთვებსაც კი. ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი ფასი. რაც შეეხება რესურსს, მწარმოებელი მიუთითებს 100000 კმ.

Valeo

ეს არის კიდევ ერთი მწარმოებელი, რომელიც აწარმოებს პროდუქტებს Chevrolet Niva მანქანებისთვის. Clutch პრაქტიკულად არ განსხვავდება Sachs-ისგან. ძირითადი მახასიათებლებია აშენების ხარისხი, რესურსი 100000 კმ-მდე. მას ახასიათებს აცვიათ წინააღმდეგობა მძიმე დატვირთვის დროსაც კი. ამ მწარმოებლებთან ერთად, შიდა საწარმოებიც აწარმოებენ გადაბმულობის კომპლექტებს. თუმცა, მათი პროდუქცია არ არის მაღალი ხარისხის და გრძელვადიანი.