როგორ გამოვიყენოთ სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების ნაკრები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ყველა სამუხრუჭე სისტემის გულში არის სამუხრუჭე ცილინდრები. მათ აქვთ მარტივი მოწყობილობა. მაგრამ რემონტის ჩასატარებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ მათი დიზაინი, ისევე როგორც წარუმატებლობის სიმპტომები. შეკეთება გულისხმობს ახალი დალუქვის ელემენტების დამონტაჟებას, რისთვისაც მზადდება სამუხრუჭე ცილინდრის სარემონტო ნაკრები. ეს არის ის, რაზეც ვისაუბრებთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

დამუხრუჭების სისტემის მახასიათებლები მანქანაში

სამუშაო სითხეს აქვს დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტი მისი შემადგენლობის გამო. ადუღებას ძალიან მაღალი ტემპერატურა სჭირდება. ამიტომ, იგი გამოიყენება. თანამედროვე მუხრუჭები, როგორც წესი, ორმაგი წრიული ტიპისაა. სითხე მოძრაობს კონტურების გასწვრივ და მოქმედებს აქტუატორებზე, რის გამოც ხდება ბალიშების შეკუმშვა.

მანქანებში წინა ამძრავით, წინა მარჯვენა და უკანა მარცხენა ბორბლების მუხრუჭები ემსახურება პირველ წრეს. მეორე პასუხისმგებელია წინა მარცხენა და მარჯვენა უკანა მხარეს. დიზაინიუკანა ამძრავიანი მანქანების სისტემები ოდნავ განსხვავებულია. აქ პირველი წრე უზრუნველყოფს წინა ბორბლების დამუხრუჭებას, ხოლო მეორე - უკანა.

სამუხრუჭე სისტემაში ორი სქემიდან თითოეული გამოყოფილია ცალკეული კამერებით, რომლებიც მდებარეობს მთავარ ცილინდრში ან ვაკუუმის გამაძლიერებელში. ეს იძლევა ნაწილობრივი დამუხრუჭების შესაძლებლობას ერთ-ერთი მათგანის გაუმართაობის შემთხვევაში. აღწერილი დიზაინი საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ ზოგჯერ ის შეიძლება ჩავარდეს. ამიტომ, ავარიის აღმოსაფხვრელად, გამოიყენეთ სარემონტო ნაკრები სამუშაო სამუხრუჭე ცილინდრისთვის ან ძირითადი ცილინდრისთვის (GTZ). ის საშუალებას გაძლევთ დააბრუნოთ მნიშვნელოვანი ტექნიკური ელემენტების შესრულება.

მუხრუჭის ცილინდრიანი მოწყობილობა

GTZ ფუნქცია არის პედლებიდან ძალის გადატანა და მისი გადაქცევა სითხეზე ზეწოლად, რომელიც შემდეგ ზეწოლას მოახდენს სამუხრუჭე მექანიზმებზე. ძირითადი ცილინდრი არის დისტრიბუციული. ეს არის კორპუსი, რომლის შიგნით არის დგუშები და დგუშები.

გარეთ არის ტანკი. იგი შეიცავს სითხეს. მუხრუჭების ეფექტურობის გასაზრდელად და პედალის დაჭერისას საჭირო ძალისხმევის შესამცირებლად, თანამედროვე მანქანებს დიზაინში ასევე აქვთ ვაკუუმის გამაძლიერებელი. ის დამონტაჟებულია GTZ-თან ერთად. ეს უკანასკნელი მდებარეობს პირდაპირ ვაკუუმის გამაძლიერებლის საფარის ზემოთ. GTZ ავზს აქვს ხვრელები - კომპენსაცია და შემოვლითი.

მოწყობილობას ასევე აქვს დამაკავშირებელი მილები. ისინი აკავშირებენ ავზს სითხესთან და ცილინდრთან. დასაბრუნებელი ზამბარები უზრუნველყოფს დგუშის გადაადგილებას პირვანდელ მდგომარეობაში. მანჟეტები დაბრკოლებას ემსახურებასითხის გაჟონვა. სისტემა ასევე აღჭურვილია დიფერენციალური წნევის სენსორებით. გაუმართაობის შემთხვევაში ისინი აცნობებენ მანქანის მძღოლს წრეში ავარიის შესახებ.

GTZ-ის ძირითადი ელემენტებია დგუშები. ისინი დამონტაჟებულია ერთმანეთის გვერდით. ვაკუუმის გამაძლიერებელი ღერო აჭერს ერთ მათგანს, ხოლო მეორე დგუში თავისუფლად მოძრაობს. სისტემა დაცულია სამუშაო სითხის გაჟონვისგან რეზინის მანჟეტების გამო. ეს ელემენტები პერიოდულად უნდა შეიცვალოს - ამისთვის გამოიყენება სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების ნაკრები.

ოპერაციის პრინციპი

როდესაც ზეწოლა ხდება პედალზე, VUT ღერო მოქმედებს დგუშზე. ის გადაკეტავს კომპენსაციის ხვრელს მოძრაობის პროცესში. ეს გამოიწვევს წნევის მატებას პირველ სამუხრუჭე წრეში. შემდეგ წნევა გაიზრდება მეორე წრეში.

წნევის მაქსიმალური რაოდენობა უზრუნველყოფს სამუხრუჭე მექანიზმების მუშაობას. როდესაც მუხრუჭები აღარ არის საჭირო, დამბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით დგუშები უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას და წნევა კვლავ მიუახლოვდება ატმოსფერულს..

ტიპიური გაუმართაობა და სიმპტომები

როდესაც ბალიშები ზედმეტად გაცვეთილია ან თუ სამუხრუჭე სითხე გადის სისტემიდან, სითხის დონე ეცემა, დიაგნოზი უნდა დაისვას. არ არის რეკომენდებული მანქანის მართვა მანამ, სანამ გაუმართაობა არ გამოსწორდება. აუცილებელია სისტემის ყველა ელემენტის შემოწმება. დეფექტური ნაწილები შეიცვალა და ძირითადი სახარჯო მასალები მოთავსებულია სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების კომპლექტში.

დეპრესია, რბილი პედლები, არაეფექტური დამუხრუჭება

სისტემის შესრულება შეიძლება შემცირდეს, თუ ის დაკარგავს თავის ფუნქციასშებოჭილობა. პედალი რბილი ხდება არასრული ამოტუმბვის ან ჰაერის წრეებში მოხვედრის გამო. ეს ნიშნები ასევე შეიძლება შეინიშნოს, თუ ძირითადი ცილინდრი გაფუჭდა, თუ მუშა გაჭედილია ან გადახურდა, ან მასში სითხე ადუღდა.

თუ პედლები ძალიან მყარია, ხარვეზები უნდა მოიძიოთ ვაკუუმის გამაძლიერებელში, შლანგში ან VUT საკონტროლო სარქველში. თუ უკანა მუხრუჭებთან დაკავშირებული პრობლემები წარმოიქმნება, მაშინ უკანა სამუხრუჭე ცილინდრის სარემონტო ნაკრები მოვა სამაშველოში.

დიდი პედლებიანი მგზავრობა

ეს ხდება მაშინ, როდესაც ბარაბნის მექანიზმები არ არის სათანადოდ მორგებული. ეს ასევე შეიძლება მოხდეს ჰაერის ან ნახმარი ბალიშებით. ეს გაუმართაობა ძალიან საშიშია, რადგან სწორ სიტუაციაში დამუხრუჭება ეფექტური არ იქნება. ეს იწვევს საგანგებო სიტუაციებს.

თუ სამუხრუჭე პედლები იატაკზე დაეცემა, უკმარისობა ცილინდრებში უნდა ვეძებოთ. შესაძლოა, სამუშაო ან ძირითადი ელემენტი ძალიან გაცვეთილია, ან სისტემა დაქვეითებულია. პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ლუქი და ამაში დაგეხმარებათ სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების ნაკრები.

მოჭერა

ეს მიუთითებს ბალიშის გადაჭარბებულ ცვეთაზე. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, უბრალოდ შეცვალეთ ბალიშები ან დისკი. სასტვენი საუბრობს დაბალი ხარისხის ხახუნის ელემენტებზე. ამ შემთხვევაში სარემონტო ნაკრები არ არის საჭირო.

პედალის ჩხირები და ჯოხები

ამ გაუმართაობის მიზეზი არის ის, რომ კომპენსაციის ხვრელი GTZ კორპუსში არის ჩაკეტილი ან ჩაკეტილი.

თუ პედლები ეწებება, ეს მიუთითებს დგუშების შეკვრაზე GTZ-ში ცილინდრში ჭუჭყის მოხვედრის გამო. ეს ასევე შეიძლება მიუთითებდეს სამუშაო სითხეში ჭარბი ტენიანობის არსებობაზე - ის ჰიგიროსკოპიულია. მტვერთან ერთად, მცირე მყარი ნაწილაკები ასევე შეიძლება შევიდნენ სისტემის სქემებში. ამიტომ რეკომენდირებულია სისტემაში სითხის რეგულარულად შეცვლა.

პედალი არ ბრუნდებადაჭერის შემდეგ

ამ გაუმართაობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ასე რომ, დასაბრუნებელი ზამბარები GTZ დგუშებზე შეიძლება ჩავარდეს. ასევე შესაძლებელია სხვადასხვა ავარია პედლების ამძრავში.

სამუხრუჭე სითხე VUT-ზე

თხევადი ან მისი კვალი ჩნდება იმ ადგილას, სადაც VUT უკავშირდება სამუხრუჭე ცილინდრს. მიზეზები დაკავშირებულია დაბალი წნევის საყელოს მანჟეტის გაუმართაობასთან მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრში. ის უნდა შეიცვალოს. ამ ელემენტის აღება შესაძლებელია სარემონტო ნაკრებიდან. ღირს უფრო ნაკლები ვიდრე ახალი ასამბლეა.

რა შედის GTZ კომპლექტში

ასე რომ, ვაზისა და სხვა მანქანების მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სარემონტო ნაკრები შეიცავს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ კვანძების აღსადგენად. სრული კომპლექტი დამოკიდებულია ღირებულებაზე, მწარმოებელზე და ასევე სამუშაოს ტიპზე, რომლისთვისაც ესა თუ ის ნაკრები არის განკუთვნილი.

განვიხილოთ, რას შეიცავს VAZ-2110-ის სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების ნაკრები. ის შეიცავს:

1. დამცავი ქუდი GTZ-სთვის.
2. დალუქები თავსა დგუშზე.
3. cuff GTZ-ისთვის.
4. თავსახური სისხლდენის შლანგისთვის გადაბმულობის გამოშვების ცილინდრიდან.
5. ორი დგუში და დასაბრუნებელი ზამბარები მათთვის.
6. ო-რგოლები, სავარძლები.
7. სამაგრები ზამბარებისთვის.
8. სამაგრი ხრახნები.

ნაკრები შეიძლება იყოს არასრული, რომელშიც არის მხოლოდ GTZ მანჟეტები და სრული, სადაც ყველა ჩამოთვლილი ნაწილია. ექსპერტები გვირჩევენ, რომ იმ შემთხვევაში, როდესაც გჭირდებათ სამუხრუჭე ცილინდრის სარემონტო ნაკრების გამოცვლა, შეიძინოთ უახლესი ტიპი.

დიაგნოზი

პირველი ნაბიჯი არის დიაგნოსტიკური პროცედურების ჩატარება. ასე რომ, ისინი ამოწმებენ ცილინდრს დაბინძურებისა და ბზარების, აგრეთვე დალუქვის ელემენტებს მჭიდროდ. გარდა ამისა, უყურებენ ცილინდრის სარკის მდგომარეობას - მას არ უნდა ჰქონდეს ჭურვი, ისევე როგორც სხვა დაზიანება. ასევე დაუშვებელია სარკის გეომეტრიული ცვლილებები. შემდეგ შეამოწმეთ დისტანციები ცილინდრსა და დგუშებს შორის.

თუ რაიმე ცვლილებაა სამუხრუჭე სისტემის მუშაობაში, მაშინ სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების ნაკრები დაგეხმარებათ მის შეკეთებაში. მართალია, მისი დახმარებით შესაძლებელია მხოლოდ მცირე გაუმართაობის აღმოფხვრა.

ცილინდრების მუშაობის აღდგენა

პირველ რიგში, ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან და ტერმინალი ავზიდან, რომელიც შეიცავს სამუხრუჭე სითხეს. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ECU არ აჩვენოს შეცდომის შეტყობინებები. შემდეგ იქ არსებული მთელი სითხე ამოიწურება სამუხრუჭე სისტემიდან.

ეს კეთდება შპრიცებითა და მილებით. სითხის ნაწილი არ დატოვებს სისტემას, ამიტომ საჭირო იქნება ნაჭერი შესაძლო ზოლების მოსაშორებლად.

ყველაგათიშული მილსადენები უნდა იყოს ჩართული. შემდეგ ამოიღეთ GTZ. ცილინდრის დემონტაჟის შემდეგ იხსნება ძველი დალუქვის ნაწილები, ასევე იხსნება მანჟეტები კორპუსიდან. შემდეგ დალუქვის ნაწილების საჯდომები იწმინდება მტვრისგან და ჭუჭყისაგან.

დასკვნა

სამუხრუჭე სისტემა ნებისმიერი მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია. სარემონტო ნაკრების დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად და იაფად აღადგინოთ სისტემის ძირითადი ნაწილები, რომლებიც ყველაზე ხშირად ვერ ხერხდება. მთავარია გახსოვდეთ თქვენი მანქანის ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის შეკეთების ნაკრების ან სხვა მნიშვნელოვანი კომპონენტების დროული განახლება და, საჭიროების შემთხვევაში, სრული შეცვლა.