2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
მიუხედავად იმისა, რომ KTM დაარსდა 1934 წელს, მასზე მოტოციკლების წარმოება მხოლოდ ოცი წლის შემდეგ დაიწყო. არსებობის წლების განმავლობაში მან მოიპოვა მაღალი პრესტიჟი და გახდა ცნობილი მთელ მსოფლიოში თავისი სარბოლო ველოსიპედების წყალობით. ამასთან ერთად, KTM ბრენდი ბოლო დროს ძალიან პოპულარული გახდა ქუჩის მოტოციკლების ბაზარზე. ამ ავსტრიელი მწარმოებლის „რკინის ცხენები“ყველანაირ სპორტულ შეჯიბრებაში, მათ შორის პარიზი-დაკარის რალიშიც წარმატებულები იყვნენ. KTM - მოტოციკლები, რომლებიც ყოველთვის მზადდება კომპანიისთვის სამ ტრადიციულ ფერში: ყვითელი, შავი და ვერცხლისფერი. ძრავის გარედან ნებისმიერ მოდელს აქვს წარწერა "Motorex". ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ მწარმოებელი აწვდის უამრავ სხვადასხვა ძრავას მათი ველოსიპედებისთვის.
მოტოკროსი
KTM cross-country მოტოციკლები წარმოდგენილია შემადგენლობით, რომელიც მოიცავს მოდიფიკაციას ორტაქტიანი ძრავებით 65-დან 250 კუბურ მეტრამდე, ასევე ოთხტაქტიანი ძრავებით 250-დან 450 კუბურ მეტრამდე. ახლა კომპანია მასიურად აწარმოებს 150SX მოდელს, რომლის განვითარება და გარეგნობა დაკავშირებული იყო ცვლილებებთან.ამერიკის მოტოციკლების ასოციაციის წესები. XC ხაზი ასევე განსაკუთრებით პოპულარულია ამჟამად. ველოსიპედი მასში შედის უფრო მკაცრი საკიდი და უფრო მოკლე სიგრძე, ვიდრე მათი კოლეგები.
უგზაო მანქანები (ენდურო)
მსგავსი ტერმინი გამოიყენება იმ მოტოციკლეტის სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელთა ძირითადი დანიშნულებაა იმ ზედაპირებზე სიარული, რომელიც არ არის დაფარული სტანდარტული მყარი ასფალტით. ხშირად, ასეთი სექციები გადალახულია მხოლოდ სპეციალიზებული აღჭურვილობის - კვადროციკლების, მთის ველოსიპედების ან შესაბამისი მახასიათებლების მქონე სხვა საშუალებების გამო. KTM ჯიპები არის მოტოციკლები, რომელთა მოდიფიკაციას აქვს ძრავები ორი ან ოთხი ცილინდრით. მათი მოცულობა, შესაბამისად, 200-300 და 250-530 კუბური მეტრია. ენდურო ველოსიპედები სხვა ველოსიპედებისგან განსხვავდებიან უფრო ფართო მექანიზმით. აქ გამოყენებული ძრავები შედარებით ეკოლოგიურად სუფთაა და შეესაბამება გარემოს დაცვის კანონების მოთხოვნებს. ყველაზე მძლავრი ჯიპები არის Super Enduro ველოსიპედები, რომლებიც აღჭურვილია 690 ან 950 კუბური მეტრი მოცულობის ელექტროსადგურებით.
ნაღველა
KTM - მოტოციკლები, რომლებსაც ასევე შეუძლიათ დაიკვეხნონ სარბოლო მოდიფიკაციებით. მათი ძრავების ზომები მერყეობს 450-დან 690 კუბურ სანტიმეტრამდე. სხვა საკითხებთან ერთად, კომპანია ამ კლასში კიდევ ოთხ მოდელს აწარმოებს, რომლებიც, მაღალი სიჩქარით, არ არის განკუთვნილი სპორტულ რბოლებში მონაწილეობისთვის. მათი მაქსიმალური ძრავის მოცულობა 990 კუბური მეტრია. ისიც უნდა აღინიშნოს, რომის ფაქტი, რომ KTM იყო პირველი, ვინც შესთავაზა სუპერმოტო მოტოციკლი საზოგადოებას ყოველდღიური გამოყენებისთვის. მოდიფიკაციამ მიიღო დადებითი შეფასებები ყველაზე სპეციალიზებული ბრიტანული ჟურნალებისა და გაზეთებისგან.
მრავალფუნქციური ველოსიპედი
სწორედ ეს მოდიფიკაციები იქცა ერთ დროს საერთაშორისო რალის "პარი-დაკარის" ტრიუმფად. მათთვის მწარმოებელმა შეიმუშავა ძრავები, რომლებიც შედგება ოთხი ან რვა ცილინდრისგან. ერთეულების მოცულობა არის 640-დან 990 კუბურ სანტიმეტრამდე.
ღირებულება
რაც შეეხება ისეთი სატრანსპორტო საშუალების ღირებულებას, როგორიცაა KTM მოტოციკლი, შიდა დილერებში საზღვაო მოდიფიკაციის ფასი იწყება 300 ათასი რუბლიდან, ენდურო - 460 ათასი, ხოლო გზის - 220 ათასი..
გირჩევთ:
ზეთის წნევის ნათურა ანათებს უმოქმედობის დროს: დეფექტების აღმოფხვრა და აღმოფხვრა
არსებობს რამდენიმე სახის გაუმართაობა, რომელიც იწვევს მძღოლების ოფლიანობას. ერთ-ერთი მათგანია დაბალი წნევის სიგნალიზაცია შეზეთვის სისტემაში. მაშინვე ჩნდება კითხვა: შესაძლებელია თუ არა მართვის გაგრძელება ან გჭირდებათ ბუქსირება? არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს უმოქმედო მდგომარეობაში. ყოველთვის არ საუბრობენ სერიოზულ ავარიაზე
უკანა ბორბალზე დაკაკუნება მართვის დროს: წარუმატებლობის შესაძლო მიზეზები
თანამედროვე მანქანა რთული სისტემებისა და მექანიზმების კომპლექსია. ნებისმიერი მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია შეჩერება. სწორედ ის უზრუნველყოფს კავშირს ბორბლებსა და მანქანის სხეულს შორის. შეჩერების რამდენიმე სქემა არსებობს, თუმცა, თუ რომელიმე მათგანი ვერ მოხერხდა, მძღოლმა შეიძლება გაიგოს დამახასიათებელი კაკუნი უკანა ბორბალზე მართვის დროს. ამ ფენომენის მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს. დღევანდელ სტატიაში ვიჩხუბებთ, რატომ აკაკუნებს უკანა ბორბალი მართვის დროს და რა შეიძლება გაკეთდეს ამის შესახებ
ზეთის საფხეკი რგოლები. შემთხვევის დროს ჩანაცვლება, დეკარბონიზაცია, დანიშვნა
ეს სტატია განკუთვნილია იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც რაიმე მიზეზით სურთ მანქანის მოვლა დამოუკიდებლად განახორციელონ. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ სწორად შევცვალოთ ზეთის საფხეკი რგოლები
რატომ იკუმშება მანქანა მართვის დროს? მიზეზები, რის გამოც მანქანა იკუმშება უმოქმედობისას, სიჩქარის გადართვისას, დამუხრუჭებისას და დაბალ სიჩქარეზე
თუ მანქანის მართვისას იკუმშება, მისი მართვა არა მხოლოდ მოუხერხებელია, არამედ საშიშიც! როგორ განვსაზღვროთ ასეთი ცვლილების მიზეზი და ავიცილოთ ავარია? მასალის წაკითხვის შემდეგ „ოთხბორბლიანი მეგობრის“უკეთ გააზრებას დაიწყებთ
როგორ ვისწავლოთ მანქანის ზომების შეგრძნება მართვის დროს?
როგორ ვისწავლოთ მანქანის ზომების შეგრძნება? ღირშესანიშნაობები და სავარჯიშოები მანქანის ზომის განცდის გასავითარებლად
