2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
ბევრი მოტოციკლეტის მოყვარულისთვის და მცოდნესთვის, ფრაზა "ჩინური სპორტული ველოსიპედი" წარმოუდგენელია. თუმცა, ამ ბოლო დროს მაინც უნდა დავიჯერო, რადგან გარეგანი მახასიათებლები და ფასი შეესაბამება სპორტის კლასს.
Patron Sport 250 სპეციფიკაციები
სწორედ ეს მოდელი წარმოადგენს ამჟამად ჩინელი დიზაინერების მიღწევას სპორტული მოტოციკლების სფეროში. დანაყოფის ძრავა არის ერთცილინდრიანი ოთხტაქტიანი. გაგრილება ხდება ჰაერ-ზეთოვანი გზით. ძრავა აღჭურვილი იყო კარგად დაბალანსებული ლილვით, ასევე ელექტრო სტარტერით და ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ამ მონსტრის ბორბლები 17 დიუმიანია და აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით. მცირე მინუსი არის ის, რომ Patron Sport 250-ზე სავალი ნაწილის დაყენება არ არის კარგი. ამ აპარატის წონა მხოლოდ 138 კგ. სიმძლავრე 15,6 ლ. თან. 7500 ათასი ბრ/წთ.
მოდელის მიმოხილვა
ერთი შეხედვით ცნობილი კომპანია Shineray-ის ჭკუა თავისი პარამეტრებით საკმაოდ კარგი აღმოჩნდა. თუმცა, უბედურება ის არის, რომ Patron Sport 250-ის ტექნიკური მახასიათებლებიფერმკრთალი იმ ბევრ ნაკლოვანებასთან შედარებით, რაც ამ ველოსიპედს აქვს. ღირს დაწყება, ალბათ, იმით, რომ სამუხრუჭე პედლის ფეხი მხოლოდ პატარა ფოლადის ზოლია, რაც არც თუ ისე მოსახერხებელია. ზედმეტად დიდი აღმოჩნდა ზედა ხიდის სიგანეც საჭესთან ერთად და არის 810 მმ. ამ მოტოციკლის ძირითადი ჩარჩო არის მთლიანად ფოლადი განსხვავებული ფოლადის ელემენტებით. მგზავრის სავარძლის უკან პატარა სტრუქტურა არც თუ ისე ლამაზად გამოიყურება. მართალია, ის ემსახურება როგორც მოხერხებულობას, როგორც სამგზავრო სახელურს, მაგრამ ვინაიდან Patron Sport 250 თავს იკავებს როგორც სპორტულ ველოსიპედს, ის არ არის ძალიან შესაფერისი იქ.
დანარჩენი ნაკრები საკმაოდ კარგი ჩანს. მოტოციკლის კლირენსი მხოლოდ 130 მმ-ია, რაც კარგია სპორტული ველოსიპედისთვის. ბორბლებს აქვს სამსაფეხურიანი სამაგრი, ხოლო სავარძელი აშკარად იყოფა წინა და უკანა. უკანა საბურავი საკმაოდ განიერია; წინა სამუხრუჭე დისკის დიამეტრი 280 მმ.
მოტოციკლის შესრულება
ამ მოტოციკლის გაშვებისა და გაშვების ზოგიერთი ნიუანსის აღსაწერად ღირს მისი უმცროს ძმასთან, Sport 150-თან შედარება. Patron Sport 250-ის მიმართ პირველი და დადებითი განსხვავება ისაა, რომ ის არ დაეცა. გვერდით დაწყების მომენტში. 150-ს აქვს ასეთი პრობლემა როცა მძღოლი უბრალოდ იკავებს საჭეს. 250 მოდელს არათუ არ აქვს ასეთი დეფექტი, აქვს ცენტრალური სადგამიც, რაც უაღრესად იშვიათია სპორტული ველოსიპედებისთვის. Patron Sport 250 მოდელის საავტომობილო ნაწილი უფრო ახალი თაობისაა. დამონტაჟებული ძრავის ტიპი უფრო თანამედროვეა -ზედა, მაგრამ მხოლოდ ამის გამო არ უნდა ელოდოთ მისგან რაიმე მოულოდნელს, რადგან ის ჯერ კიდევ ორსარქველია. ფაქტობრივად, გაირკვა, რომ დეკლარირებული 250 კუბური მეტრი სიმძლავრე რეალობას არ შეესაბამებოდა. მოტოციკლს აქვს მაქსიმუმ 233 კუბ.სს.
ამ მოდელს კიდევ რა შეუძლია გაახაროს, არის ის, რომ საფეხურები შორს არის დაყენებული, ხოლო სახელური საკმაოდ დაბლა. ორივე ეს კომპონენტი ერთად ქმნის მხედრისთვის დახრილ საცხენოსნო პოზიციას. ასევე აღსანიშნავია, რომ გადაცემათა კოლოფი იცვლის ჭკვიანურად და შეუფერხებლად. გამოთვლა ძალიან კარგად გაკეთდა, რადგან თუ ძრავა ცოტა უფრო ბრუნდება, მაშინ უკვე საჭირო იქნებოდა მეექვსე გადაცემათა კოლოფი და ყველაფერი ძალიან დაბალანსებულად გამოიყურება.
გირჩევთ:
Patron Sport 200: სპეციფიკაციები და ფასი
მოტოციკლების მცოდნეებისთვის და ექსტრემალური მგზავრობის მოყვარულთათვის ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეს ავტომობილის მახასიათებლები, რომელთა შეძენასაც აპირებენ. პირველ რიგში, მათ აინტერესებთ ძრავის სიმძლავრე, დიზაინი და აღჭურვილობა და შემდეგ ფასი. მოთხოვნადი მოტოციკლები მოიცავს ბევრ მოდელს, რომელთა შორისაა Patron Sport 200. ეს მოტოციკლი დეტალურად იქნება აღწერილი ქვემოთ
რა არის სათავე ერთეული. საფონდო სათავე ერთეული
თანამედროვე მანქანა სავსეა ყველა სახის ელექტრონიკით, რომელიც მიზნად ისახავს უსაფრთხოების გაუმჯობესებას ან კომფორტული პირობების შექმნას მართვის დროს. ყველა მძღოლმა არ იცის ყველა ელექტრონული მოწყობილობის შესახებ, ისევე როგორც მათ მიერ შესრულებული ამოცანების შესახებ
ელექტრონული ძრავის მართვის ერთეული - რა არის ეს?
ელექტრონული ძრავის მართვის ბლოკი ყველა თანამედროვე მანქანის განუყოფელი ნაწილია. ეს ელემენტი არის ერთგვარი სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის, ტრანსმისიისა და მანქანის სხვა კომპონენტების მუშაობაზე, მათ შორის ელექტრონულზე. მარტივი სიტყვებით, მართვის განყოფილება არის მანქანის ტვინი, რომლის კარგად კოორდინირებული მუშაობა დამოკიდებულია ყველა შემადგენელი ელემენტის ჯანმრთელობაზე
Motorcycle Patron Blaze 250: სპეციფიკაციები და მიმოხილვები
ბევრი მოტოციკლისტი თვლის, რომ საუკეთესო მოტოციკლები "იაპონურია". გარკვეულწილად, ეს არის. თუმცა, ეს მოწყობილობები საკმაოდ ძვირია. მაგრამ ჩინური ნიმუშები, როგორიცაა Patron Blaze 250, შეიძლება იყოს შესანიშნავი ბიუჯეტის ჩანაცვლება იაპონური ერთეულებისთვის
Patron Taker 250: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ფოტოები, მაქსიმალური სიჩქარე
Patron Taker 250 მოტოციკლს აქვს მატყუარა გარეგნობა. ვიზუალური დათვალიერებისას იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ეს ზოგიერთი "იაპონელის" საკმაოდ ძველი მოდელია. მაგრამ როგორც პროფესიონალები, ასევე მოტოციკლეტის მოყვარულები დაუყოვნებლივ იტყვიან, რომ ეს საკმაოდ უნიკალური მოდელია. ერთადერთი, რაც ღალატობს ტაკერში არაუძველეს „იაპონელს“არის სტიკერი კომპანიის ლოგოთი (Yingang). Patron Taker 250-ის შესახებ მიმოხილვები შეგიძლიათ ნახოთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი. მოდით შევხედოთ უჩვეულო
