Auto: კომპიუტერული დიაგნოსტიკა და აღჭურვილობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველა თანამედროვე ელექტრონული კონტროლის სისტემა, რომელიც განკუთვნილია მანქანის გასაკონტროლებლად, აღჭურვილია თვითდიაგნოზით, შექმნილია მძღოლის ინფორმირება გაუმართაობის შესახებ. ბევრმა მძღოლმა შენიშნა Check Engine ინდიკატორი, რომელიც ანათებს გასაღების მობრუნებისას. ძრავის ამოქმედებიდან წამში ქრება. თუ სისტემა მანქანაში გაუმართაობას აღმოაჩენს, ინდიკატორი არ გამოირთვება. ამ შემთხვევაში საჭიროა თქვენი მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. გაუმართაობის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს.

სამუშაო

მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, თუნდაც იგივე მართვის სისტემის მქონე მანქანებზე, შეიძლება განსხვავდებოდეს. მაგრამ მთავარი პრინციპი ყოველთვის იგივეა: ძრავის მუშაობის დროს, სხვადასხვა რეჟიმის მომენტებში, კითხვები მუდმივად იკითხება რამდენიმე ათეული სენსორისგან. ამავე დროს, რეგისტრირებულია დისკრეტული და დინამიური სიგნალები.

სისტემა რეაგირებს ამ სიგნალებზე მათი ტიპის მიხედვით: სენსორი, რომელიც წარმოქმნის დისკრეტულ სიგნალებს, დიაგნოზირებულია, როგორც მიკროსქემის შეწყვეტა გაუმართაობის შემთხვევაში, ხოლო სენსორს, რომელიც აწვდის უწყვეტ დინამიურ სიგნალს, აქვს ორი შეცდომის კოდი. პირველი მიუთითებს, რომ სენსორი დაზიანებულია, ხოლო მეორე მიუთითებს იმაზე, რომ სიგნალი გასცდა პარამეტრებს.

სამართავი მოწყობილობა

როდესაც კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ტარდება ავტომატურად, ეს მოწყობილობა აუცილებლად შემოწმდება. ის შეიძლება შედგებოდეს ერთი ბლოკისგან, რომელსაც უკავშირდება ყველა სხვა სატრანსპორტო სისტემა, ან ცალკეული კვანძებისგან, რომლებიც გადართულია ერთმანეთთან. თუ შეცდომის სიგნალი ჩნდება იმ მომენტში, როდესაც მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ტარდება, სისტემა ინახავს კოდს მის გრძელვადიან მეხსიერებაში, რათა სპეციალისტებმა მოგვიანებით შეძლონ მისი გაშიფვრა. ამის შემდეგ ეძლევა სიგნალი, რომ გადაუდებელი სიტუაცია შეიქმნა მძღოლისთვის გასაგები ფორმით. შემდეგი, ექსპერტები ასრულებენ თავიანთ რუტინულ სამუშაოს. ისინი დაკავშირებულია კონექტორთან, რომელიც მდებარეობს საკონტროლო ერთეულზე. ყველა არსებული შეცდომა აქ იკითხება. ყველა კოდის გაშიფვრის შემდეგ, ოსტატი გადაწყვეტს შემდეგ მოქმედებებს.

დეტალური ტესტირება

აღსანიშნავია, რომ მანქანა არის როგორც მარტივი, ისე საკმაოდ რთული ელემენტების დიდი რაოდენობით კოლექცია. და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანისთვის ჩატარებული კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ავლენს შეცდომების უმეტესობას, შეკეთების დროს არასწორი კონექტორების გამოდაკავშირებულია, ან გაყვანილობის დაზიანების გამო, ასევე არის სიტუაციები, რომლებიც საჭიროებენ დეტალურ ტესტირებას ძრავის სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. ეს აუცილებელია შეცდომების ზუსტი მიზეზის დასადგენად.

შეცდომების გადაყენება

თუ პრობლემები წარმოიშვა შემთხვევით (გაყვანილობა, კონექტორები, ტენიანობა), მაშინ ძრავის აღსადგენად ხშირად საკმარისია უბრალოდ გადატვირთოთ დაგროვილი შეცდომები. თქვენ არ გჭირდებათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს საკონტროლო განყოფილების დენის წყაროდან გათიშვით ან სხვა მეთოდებით. ასეთი სამუშაო უნდა მიანდო სპეციალისტს. ყოველივე ამის შემდეგ, ასევე არსებობს მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა გამგზავრებით. ასე რომ, ოსტატი შეძლებს ყველა შეცდომის გაანალიზებას. საკონტროლო განყოფილება, რომელიც ხედავს ცვლილებებს მანქანის ზოგიერთი კომპონენტის მდგომარეობაში, აკეთებს საკუთარ ცვლილებებს სისტემების მუშაობის ოპტიმიზაციისა და მისი ჰარმონიული გახდის მიზნით. მეხსიერების გასუფთავების შემდეგ ის გამოიყენებს ნაგულისხმევ პარამეტრებს. ეს პარამეტრები ყოველთვის არ არის ოპტიმალური და ზოგჯერ მთელი ციკლი რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს, რათა მეხსიერების გადატვირთვის სიმპტომები გაქრეს.

შესრულება შეიძლება გაუარესდეს იძულებითი გადატვირთვის შემდეგ. მაგალითად, იქნება დროული, ბუნდოვანი, ძალიან მკვეთრი გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ან უმოქმედობის სიჩქარე გახდება მაღალი ან დაბალი. ზოგიერთი სისტემის ფუნქციონირების ეს გაუარესება არ მიუთითებს გაუმართაობაზე, მაგრამ არც ნორმაა.

მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა მინსკში

ბელარუსის დედაქალაქში არის მრავალი ავტოგასამართი სადგური, რომელიც ახორციელებს ამ პროცედურას.მაგალითად, სერვისი "კარლ ლუქსი" ატარებს მანქანის ყველა კომპონენტის სრულ დიაგნოზს შემდგომი რემონტით. STO "Motors" ამოწმებს საკიდს, ძრავას, საწვავის სისტემას ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობით. და მათ ამოწმებენ გამოცდილი ხელოსნები. კიდევ ერთი პოპულარული სერვისის სადგური არის ბონუსი. ასევე ამოწმებენ მანქანის ყველა ძირითად კომპონენტს და საჭიროების შემთხვევაში ახორციელებენ მაღალი ხარისხის რემონტს.

დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს გეგმის მიხედვით, რეგულარულად. მისი შედეგები ყოველთვის უნდა იყოს შენახული. შემდეგ შესაძლებელია შევიწროვოთ შესაძლო წარუმატებლობის დიაპაზონი და უფრო ზუსტად განვსაზღვროთ მათი ბუნება. მხოლოდ ამ შემთხვევაში იქნება შესაძლებელი შესაძლო გაუმართაობის პროგნოზირება.

დიაგნოსტიკის პროცესი

პროცესის ალგორითმი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

• ავტომატური კომპიუტერული დიაგნოსტიკური მოწყობილობა კითხულობს ყველა ინფორმაციას, რომელიც საჭირო იქნება პრობლემების აღმოსაფხვრელად.
• შემოწმებულია მიღებული ინფორმაციის შესაბამისობა. ანუ შემოწმებულია სქემები და კავშირები, სენსორების ჯანმრთელობა და ბორტ ქსელის ძაბვა. ეს ყველაფერი შესაძლებელს ხდის დავრწმუნდეთ, რომ მონაცემები ვარგისია შეფასებისას.
• წვდომა რეალურ დროში მონაცემებზე. ეს ფუნქცია გამოიყენება სენსორების და სისტემის ელემენტების შესამოწმებლად. ეკრანზე ნაჩვენებია ამწე ლილვის სიჩქარის შეცვლის პარამეტრები, საწვავის ინექცია და სხვა ინფორმაცია.
• ყველა შედეგი გაანალიზებულია. ოსტატები აკეთებენ დასკვნებსპრობლემის არსებობა და ბუნება.

სკანერების მთავარი უპირატესობა არის ოსცილოსკოპად მუშაობა. ასე მიიღება სხვადასხვა პარამეტრებზე დამოკიდებულების გრაფიკები.

ოსტატს მოეთხოვება კარგი საინჟინრო ცოდნა, ისევე როგორც მანქანის შიგნით მიმდინარე პროცესების გააზრება. ამიტომ, კარგ სპეციალისტს, რომელსაც შეიძლება ენდობოდეს, უნდა ჰქონდეს დიდი გამოცდილება მანქანების კომპიუტერულ დიაგნოსტიკაში.

შედეგი

დასასრულს, აღსანიშნავია, რომ დიაგნოსტიკა საჭიროა მხოლოდ მანქანის მდგომარეობის დასადგენად. ეს ხელს უწყობს პრობლემების მოგვარებას, მაგრამ არ არის შეკეთება. ხშირ შემთხვევაში, ეს ოპერაცია უბრალოდ არ არის საკმარისი. მოკლე დროში დადგინდება ზუსტი მიზეზი, რაც საგრძნობლად შეამცირებს რემონტის ღირებულებას.