UAZ დაბალი წნევის საბურავებზე: აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

შინაური მანქანების მოდიფიკაცია არ დგას. თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ მანქანა როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან. ამის ნათელი მაგალითია UAZ დაბალი წნევის საბურავებზე. მათი შეკვეთა შესაძლებელია სპეციალიზებულ სახელოსნოებში ან ხელით დამზადება. ეს დიზაინი წარმატებით გამოიყენება მძიმე ნიადაგებზე, სადაც რთულია სტანდარტულ ბორბლებზე გადაადგილება.

რა არის დაბალი წნევის საბურავი?

განსახილველი ელემენტია ბალიშის მსგავსი გაფართოებული ბორბალი, რომლის შიგნით არის დაბალი წნევა. ეს დიზაინი ქმნის შესანიშნავ ძალაუფლებას ნებისმიერი ტიპის რელიეფზე და საშუალებას გაძლევთ მართოთ თითქმის ნებისმიერ უგზოობაზე.

UAZ-ყველა რელიეფის მანქანა დაბალი წნევის საბურავებზე აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

1. მიწასთან კონტაქტის მნიშვნელოვანი ზონა შესაძლებელს ხდის გადალახოს დაბრკოლებები, რომლებსაც ჩვეულებრივი ბორბალი ვერ ახერხებს.
2. საბურავის დაბალი წნევა თავიდან აიცილებს ნიადაგზე მნიშვნელოვან დატვირთვას, რომელიც აქტიურად გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში და გეოლოგიაში.
3. ამ მოდიფიკაციით ავტომობილის მართვას დიდი გამოცდილება სჭირდება. ბორბლები არ არის განკუთვნილი მაღალისიჩქარე, განსაკუთრებით ასფალტზე და სხვა ქვის ზედაპირებზე, სადაც ისინი სწრაფად ცვდებიან.

UAZ დაბალი წნევის საბურავებზე: მოდიფიკაციის მახასიათებლები

დაბალწნევიანი საბურავებით ავტომობილის გამოყენებამდე დარწმუნდით, რომ ისინი შეესაბამება რეგიონის კლიმატს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის საბურავებისთვის არ არსებობს გარკვეული დაყოფა ზამთრისა და ზაფხულის ტიპებად, გასათვალისწინებელია, რომ მეტი სიმტკიცე ამცირებს ბორბლის კონტაქტს გზის ლაქასთან.

ამ კონსტრუქციის უბრალოდ მოდელირება არ გამოდგება. საჭირო იქნება სხეულის, გადაცემის და ხიდების მნიშვნელოვანი გადახედვა. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი საბურავების გამოყენებისას მიწის კლირენსის გაზრდა უზრუნველყოფს მანქანის უკეთეს სტაბილურობას და უამრავ სხვა უპირატესობას, რომლებიც ზემოთ იყო განხილული, არსებობს გარკვეული უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, საბურავები ექვემდებარება მძიმე ცვეთას მყარ ზედაპირებზე. მეორეც, იზრდება გადამცემი განყოფილებისა და მანქანის შასის დატვირთვა. დაბოლოს, UAZ-ის დაბალი წნევის საბურავები, რომელთა ფასი სტანდარტულზე შეუდარებლად მაღალია, საჭიროებს შენახვისა და ექსპლუატაციის განსაკუთრებულ პირობებს.

საბურავის წნევა

საბურავების დამონტაჟებისას უნდა გახსოვდეთ სწორი ბალანსის შესახებ. ეს წერტილი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს აპარატის სწორ მუშაობაზე. უნდა დამონტაჟდეს სპეციალური დიზაინები, რომლებიც ხელს უწყობენ მართვის ეფექტურობის გაზრდას და მანქანის ცვეთა შემცირებას.

რა უნდა გავაკეთოთ განახლებული საბურავის დაყენების შემდეგ? UAZ-ზე დაბალი წნევის დისკები დაცული უნდა იყოს მძივებით, რომლებიცარის მექანიკური რგოლები. ისინი უზრუნველყოფენ ბორბლების სტაბილურობას დამატებითი გვერდითი დატვირთვის შემთხვევაში. სინამდვილეში, ეს არის საბურავების ხისტი ფიქსაცია დისკის გვერდზე.

მძივების დადებითი მხარეები:

• საჭის დაშლის თავიდან აცილება:
• მარტივი ინსტალაცია და შენარჩუნება.

ამ ელემენტის ნაკლოვანებები მოიცავს სრულყოფილად ზუსტი დაბალანსების შეუძლებლობას და მანქანის წონის გარკვეულ ზრდას. გარდა ამისა, UAZ დაბალი წნევის საბურავებზე უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობა, თუ აღჭურვილია საბურავის საკეტით, რაც უზრუნველყოფს საბურავის საიმედო ფიქსაციას დისკის კიდეების გასწვრივ.

რეკომენდაციები UAZ-ზე საბურავების დაყენების შესახებ

თუ დაიცავთ შემდეგ რეკომენდაციებს, მაშინ განახლებული მანქანა იმუშავებს საიმედოდ და დიდხანს:

1. ყველა ბორბალზე უნდა იყოს დამონტაჟებული ერთი და იგივე საბურავები.
2. აუცილებელია მათში ოპტიმალური წნევის დაკვირვება.
3. პერიოდულად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბორბლები ჰაერის გავლისთვის საპნის ხსნარით.
4. თანაბარი ცვეთის უზრუნველსაყოფად, სასურველია წინა საბურავები უკანა გვერდით გამოცვალოთ ყოველი 10-15 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
5. ახალი საბურავებით გაშვების შემდეგ, ხელახლა დააბალანსეთ.
6. საჭიროა თვალყური ადევნოთ საბურავების მუშაობას სეზონურ ცვლილებებთან დაკავშირებით.

გააკეთე შენ თვითონ დაბალი წნევის საბურავები UAZ-ისთვის

პირადად რომ გააკეთოთ მოცემული დიზაინი, თქვენ უნდა აირჩიოთშესაბამისი მასალა. იდეალურია თვითმფრინავების ან ვერტმფრენების "ფეხსაცმელები". თუმცა, ეს საკმაოდ ძვირადღირებული ვარიანტია. უმეტეს შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეზინი ტრაქტორებიდან ან სატვირთო მანქანებიდან. ხელსაწყოდან დაგჭირდებათ სათლელი, ელექტრო ჯალამბარი, დანა, ჩაქუჩი, მავთულის საჭრელი, ბუზი.

შემდეგ შემდეგი მანიპულაციები კეთდება ეტაპობრივად:

• ახალი სარბენი ნიმუში შეირჩევა და იჭრება მფლობელის შეხედულებისამებრ. ყველაზე პოპულარული ნაძვის ხის გარეგნობაა.
• კეთდება ჭრილობა დამუშავებული ბორბლის გარშემოწერილობის გასწვრივ, რათა შესაძლებელი იყოს გამაგრების მავთულის ამოღება.
• შიდა ძირზე კეთდება ხვრელები პატარა მართკუთხედების სახით, რომლითაც მავთულის ამოღება მოხდება ჯალამბარის მოწყობილობის გამოყენებით.
• აუცილებელია ფოკუსირება შაბლონის დანიშნულ ნიმუშზე, გამაგრების არასაჭირო ფენის მოპოვება ჯალამბარით და მაშებით. ადრე გამოყენებული ნიმუშის გათვალისწინებით, დახატული ნაწილის კორექტირება ხდება დანით.

მთავარი პროცესი

დაეუფლეთ როგორ დააყენოთ დაბალი წნევის საბურავები UAZ-ზე საკუთარი ხელით, თანდათან უნდა დაიცვან შემდეგი ოპერაციები:

1. რეზინი იხსნება გვერდითი კედლებიდან და ფენა-ფენად იჭრება.
2. მომზადებული ზედაპირი იწმინდება ქაღალდით და სწორდება ჩაქუჩით.
3. მიმდინარეობს ახალი ჩარჩოს აწყობა შედუღების, ლითონის დისკის და ფირფიტის ელემენტების გამოყენებით.
4. შედუღების ნაკერები დაფქვა.

სავსებით შესაძლებელია ახალი საბურავებისთვის დისკების დამზადება თავად იმპროვიზირებული მასალისგან. ამისათვის შესაფერისია ალუმინის აუზი.ნაწილების დამაგრება შესაძლებელია კონვეიერის ან სახანძრო შლანგის ნარჩენების გამოყენებით. შემდეგ კამერა დგას ჩარჩოზე, ამოტუმბავს და შემოწმდება ჰაერის გაჟონვაზე და შიდა წნევაზე. რჩება მხოლოდ ახალი დიზაინის დაყენება და სტანდარტული ბორბლებისთვის ზედმეტად მკაცრი ტრასების დასაპყრობად წასვლა.

ოპერაციის მახასიათებლები

UAZ ხელნაკეთი დაბალი წნევის საბურავებზე შეუძლია გადალახოს სხვადასხვა დაბრკოლებები. ეს გამოწვეულია ბორბლების დიდი ფართობის მიწასთან შეხებით. ასეთი რეზინი თითქმის ნებისმიერ ზედაპირს ფარავს და გზაში მყოფი ობიექტის ფორმას იღებს. ექსპერტები ამბობენ, რომ SUV-ს დაბალი წნევის საბურავებზე აქვს ეფექტურობა, რომელიც 20%-ით მეტია, ვიდრე სტანდარტული ბორბლების მქონე მანქანებს.

არაპროპორციულად დიდი საბურავები თავიდან აიცილებენ ნიადაგის მაღალ წნევას, რაც მნიშვნელოვანია სოფლის მეურნეობაში და სასოფლო-სამეურნეო მიწაზე. აღნიშნული დიზაინით აღჭურვილი მანქანის მართვა გარკვეულ უნარებს მოითხოვს. ასეთ ბორბლებზე საჭიროა ძალიან შეუფერხებლად შეხვიდეთ მოხვევებზე, დააკვირდეთ ზომიერ სიჩქარეს და ეცადოთ მანქანა დიდხანს არ იმოძრაოთ ასფალტისა და ბეტონის გზებზე. ეს თავიდან აიცილებს არასტანდარტული რეზინის ნაადრევ ცვეთას.

მოდიფიკაციები

UAZ მანქანას აქვს მოდიფიკაციების ფართო სპექტრი. ეს მანქანა გამოიყენებოდა და ზოგან განაგრძობს გამოყენებას შემდეგ ინდუსტრიებში:

• მედიცინა.
• ნადირობა.
• სოფლის მეურნეობა.
• საჭმელიდა მსუბუქი მრეწველობა.

ხელმისაწვდომმა ფასმა, მუშაობის სიმარტივე და დიზაინის მახასიათებლებმა ეს მანქანა ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მანქანად აქცია ქალაქგარეთ. მანქანის მოდერნიზაცია საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ მისი შესაძლებლობები. მაგალითად, დაბალი წნევის საბურავებზე UAZ-ის „პური“შესაძლებელს ხდის გადაადგილებას ჭაობიან ადგილებში და ნებისმიერი ტიპის ნიადაგზე.

აღსანიშნავია, რომ კორპუსის და შასის გარკვეული ცვლილებებით, დაბალი წნევის საბურავები რეალურად შეიძლება დამონტაჟდეს ყველა UAZ-ზე, მათ შორის კლასიკურსა და პატრიოტზე.

ფინანსური მხარე

UAZ-ის დაბალი წნევის საბურავები, რომელთა ფასი თითო 50-დან 100 ათას რუბლამდე მერყეობს, უფრო მომგებიანია საკუთარი ხელით დამზადება. დადებითი და უარყოფითი მხარეების გათვალისწინებით, ეს პროცედურა არანაკლებ ეფექტური და ბევრად უფრო მომგებიანია. მფლობელების მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ეს მოდიფიკაცია განსაკუთრებით შესაფერისია ნებისმიერი გამავლობისთვის. თუმცა, ასეთი რეზინის გამოყენება სტანდარტულ გზებზე წამგებიანია. მყარ ზედაპირებზე დაბალი წნევის დიზაინი სწრაფად ცვდება. ასევე, ეს მანქანები არ არის შექმნილი მაღალი სიჩქარისთვის.

თუ შევადარებთ UAZ-ის სტანდარტულ ბორბლებში ოპტიმალურ წნევას იმავე მაჩვენებელს, რაც UAZ-ს აქვს დაბალი წნევის საბურავებზე, მიხვდებით, რა პირობებში უნდა იმუშაოთ ისინი.

დასკვნა

დაბალ წნევის საბურავების ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე გავითვალისწინეთ, შეგვიძლია აღვნიშნოთ შემდეგი:

• ისინი შესანიშნავია უგზოობისთვის.
• ეს ბორბლები არ უნდა იქნას გამოყენებული ასფალტზე დასხვა გლუვი ზედაპირები მნიშვნელოვანი ცვეთისადმი მიდრეკილების გამო.
• პროდუქტის საკუთარი ხელით დამზადების შესაძლებლობა დაზოგავს დიდ ფულს.

სანამ გადაწყვეტთ მაღალი წნევის საბურავების დაყენებას, თქვენ უნდა შეადაროთ მოდიფიკაციის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე, მანქანის კორპუსის, შასის და ტრანსმისიის დახვეწის გათვალისწინებით. მოდერნიზებული "UAZ" შესანიშნავად გაართმევს თავს დაკისრებულ მოვალეობებს სოფლის მეურნეობის, გეოლოგიის დარგში და იმ ტერიტორიების შესწავლაში, სადაც არ არის სტანდარტული გზები.

არ არის პრაქტიკული გამოყენება მყარ ზედაპირებზე და შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი ხარჯვა და საბურავების ხშირი შეცვლა. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსია დამონტაჟებული საბურავების შესაბამისობა რეგიონის კლიმატურ პირობებთან.