ATVs დაბალი წნევის საბურავებზე: ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მსოფლიოს ნებისმიერ კუთხეში არის ადგილები, სადაც გზები ჯერ არ არის გაყვანილი, სადაც მათი გაყვანა შეუძლებელია ან არაპრაქტიკულია. მაგრამ, რაც არ უნდა პარადოქსულად ჟღერდეს, მაინც გჭირდებათ როგორმე გადაადგილება ასეთ ზონაში. და კაცობრიობამ იპოვა გამოსავალი ამ სიტუაციიდან - გამოიგონა ყველგანმავალი მანქანები. მათი გამოჩენის დღიდან შეიქმნა მრავალი სახეობა - სატვირთო, სამგზავრო, სამუშაოს შესასრულებლად სხვადასხვა დანადგარით, ლიანდაგზე და ბორბლებზე.

ყველა რელიეფის მანქანების ისტორია

პირველი მანქანა, რომელმაც თოვლის გადალახვა შეძლო, 1912 წელს გამოჩნდა რუსი ინჟინრის კუზინის წყალობით. მას თავისი ნაკლოვანებები ჰქონდა - ყველგანმავალი მანქანას მხოლოდ დაბლობების გადალახვა შეეძლო, მცირე ასვლა მის ძალებს აღემატებოდა.

განვითარების შემდეგი პერიოდი იყო ომისშემდგომი მოვლენები. ჩრდილოეთით მოტოციკლეტს სატვირთო მანქანებიდან დიდი საბურავები დაუდეს. ასე გაჩნდა კარაკატი. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის პირველი ყველგანმავალი მანქანა დაბალი წნევის საბურავებზე. მათ შესანიშნავად შეასრულეს სამუშაო მანქანა.ფუმფულა თოვლზე მოგზაურობა ან პოლინიაზე გადაკვეთისას. მათი სიჩქარე 50 კმ/სთ-ს აღწევს.

პირველი შიდა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალება იყო "არქტიტრანსის" - "ნარას" განვითარება. მის შესაქმნელად გამოიყენეს ეტლი - ეტლით მოსარგებლე. თუმცა, Arktika მოდელი ამაყობს სამრეწველო დიზაინით. მას აქვს კაბინეტი, რომელიც დამზადებულია სამხედრო თვითმფრინავის საწვავის ავზიდან. და ამის შემდეგ დაიწყო მანქანების შექმნის ერა, რომლებსაც შეუძლიათ უგზოობის გადალახვა.

დიზაინის ბიუროებსა და მანქანათმშენებლობაში განვითარებული მოვლენების გარდა, ხელოსნებმა საკუთარი ხელით შექმნეს ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე. ამისთვის გამოიყენებოდა შიდა ვაზების ძარა (ყველაზე ხშირად), მაგრამ ასევე გამოიყენებოდა სხვა მოდელები.

რა თქმა უნდა, სსრკ-სა და რუსეთის ფედერაციაში წარმოებული იყო ყველაზე მეტი დეველოპერული და ყველგანმავალი მანქანები. სხვა ქვეყნებში არის მოდელები, რომლებიც იმსახურებენ ყურადღებას, მაგრამ ძალიან ცოტაა და ფაქტი არ არის, რომ ისინი რუსებს სჯობიან - ეს მხოლოდ მწარმოებლის სახელია, რომელიც თამაშობს როლს.

დიზაინის მახასიათებლები

თოვლიანი და ჭაობის მანქანების სუპერგამტარობა აიხსნება არა მხოლოდ დაბალი წნევის დიდი დიამეტრის საბურავებით. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვეულებრივი ჯიპები, რომლებიც განკუთვნილია ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, ვერ ახერხებენ ჭაობების, მდინარეების ან თოვლის ნაკადების გადალახვას. დაბალი წნევის საბურავებზე ყველა რელიეფის მანქანებს ასევე აქვთ არტიკულირებული ჩარჩო. ეს დიზაინი გადაწყვეტა საშუალებას აძლევს ბორბლებს განლაგდეს ნებისმიერი კუთხით ერთმანეთთან მიმართებაში. ეს, თავის მხრივ, უზრუნველყოფსსტაბილურობა და ხელს უშლის გადახვევას ძალიან დაქანებულ რელიეფზე. მეორე მახასიათებელია საფეხურებზე სპეციალური სამაგრები.

თოვლის მანქანების და ჭაობების ტიპები

ATVs დაბალი წნევის საბურავებით იყოფა შემდეგნაირად:

1. გამოყენებული საწვავის მიხედვით - ბენზინი და დიზელი.
2. სხვადასხვა დაბრკოლებების გადალახვის უნარის მიხედვით - მიწა და ამფიბიები.
3. მათი განცხადების მიხედვით, ეს არის სამგზავრო, სატვირთო, სატვირთო-სამგზავრო, ტრაქტორები და საგზაო მატარებლები.
4. ჩარჩოს ტიპის მიხედვით, რომელზედაც დგას კორპუსი - არტიკულირებული, არტიკულირებული, ერთ ჩარჩოზე.

ნებისმიერი ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალება უნდა შეირჩეს რელიეფისა და პირობების მიხედვით, რომელშიც ის გამოყენებული იქნება. ყველა ბორბლიანი კვადროციკლი არ შეიძლება გამოჩნდეს საჯარო გზებზე.

ბორბლიანი ყველგანმავალი მანქანების უპირატესობები

გავიდა ბუნებრივი რესურსების ირაციონალური გამოყენების დრო. დღეს დიდი ძალისხმევა კეთდება გარემოს შესანარჩუნებლად. და ბორბლიანი თოვლისა და ჭაობის მანქანების ყველაზე დიდი უპირატესობა არის საბურავები ყველგანმავალი მანქანებისთვის. დაბალი ან ულტრა დაბალი წნევის და დიდი ფართობის გამო მათ არა მხოლოდ შეუძლიათ გადაადგილება რთულ რელიეფზე, არამედ პრაქტიკულად არ აზიანებენ გრუნტის საფარს. ანუ ნიადაგი და მცენარეები მინიმალურ ზიანდება.

Arktitrans ყველგანმავალი მანქანები

თოვლის მანქანების ყველაზე გავრცელებული ოჯახი არის Lopasnya. ყველა რელიეფის მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე ამ ბრენდის ქვეშ აღმოჩნდა ძალიან საიმედო -ჯერ კიდევ მუშა მდგომარეობაშია მოდელები, რომლებიც გამოვიდა წარმოებაში 1989 წელს. მათი გამოყენება ძალიან ფართოა - შეუძლიათ თიხაზე, გარეცხილ გრუნტულ გზაზე, გათხრილ სახნავ-სათესი მიწებზე, თოვლზე, ჭაობზე გადაადგილება და წყლის დაბრკოლებების გადალახვა. მათ ასევე შეუძლიათ 40 სმ-მდე სიმაღლის დაბრკოლებების და 87%-მდე რელიეფის ფერდობების გადალახვა.

Lopasnya იწარმოება 4x4 და 4x6 ბორბლებით და აღჭურვილია ორი კომპლექტით - ზამთრისა და ზაფხულისთვის. დიზაინი ნაკლებად ექვემდებარება აცვიათ დამოუკიდებელი საკიდის გამო, რომელიც იღებს დარტყმებს. ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების სალონი დამზადებულია თვითმფრინავის ფიუზელაჟის მსგავსად დურალუმინისგან და სრულად იცავს ყველა მნიშვნელოვან კომპონენტს დაზიანებისგან.

დიზაინში გამოყენებული იყო VAZ კომპონენტები და მექანიზმები, ამიტომ სარემონტო ან ჩანაცვლებისთვის სათადარიგო ნაწილების პოვნა არ არის რთული. იმისდა მიუხედავად, რომ Lopasnya არის თოვლისა და ჭაობის მანქანა, ის კვალიფიცირდება როგორც სასოფლო-სამეურნეო მანქანა და არ საჭიროებს რეგისტრაციას. თუმცა, ის შეიძლება გამოჩნდეს საჯარო გზებზე.

Nord-Avto ATVs

"Wanderer" ავტომობილების ოჯახი, რომლებიც შესაფერისია ბუნების მკაცრი პირობებისთვის, წარმოდგენილია ამ კომპანიის მიერ. პირველივე მოდელი გამოვიდა 2004 წელს და იყო სამბორბლიანი ამფიბია, რომელიც განკუთვნილი იყო ტურისტული მოგზაურობისთვის. დღეისათვის კომპანია აწარმოებს "Wanderer-08" და "Wanderer 10" (წინა მოდელის მოდიფიკაციას).

მანქანა არის ორ განყოფილებიანი, აქვს გრძივი ბალანსერი და რვა მამოძრავებელი ბორბალი. ტრანსმისია შეიქმნა "ნივას" ანალოგის მიხედვით, რომელიც გამოიყენება როგორც ელექტროსადგურიVAZ-2103 ძრავა. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის საბურავის ცენტრალიზებული გაბერვის სისტემა - მისი განხორციელება შესაძლებელია უშუალოდ მძღოლის სავარძლიდან.

სტაბილურობას უზრუნველყოფს სიმძიმის დაბალი ცენტრი, მანქანის სიგანე და ბორბლების დიდი გადაადგილება. გადაკვეთის უნარი მიიღწევა ორმოცდაათი სანტიმეტრიანი მიწის კლირენსით, გლუვი ფსკერის, დიდი საბურავების ფართობისა და მათში წნევის რეგულირების გზით. ყველგანმავალი ავტომობილის კომპონენტების უმეტესობა აღებულია VAZ მანქანის მოდელებიდან, ამიტომ ავარიის შემთხვევაში შეკეთება დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს.

მანქანას შეუძლია გადაიყვანოს 6 მგზავრი, აქვს ბენზინის ძრავა, დისკის მუხრუჭები, აღჭურვილია 2 ავზით 39 ლიტრიანი, აჩქარებს მყარ ზედაპირზე 50 კმ/სთ-მდე, წყალზე 1.5 კმ/სთ-მდე.

ტანკებს არ ეშინიათ ჭუჭყის

ასეთი სარეკლამო სლოგანით, KAMAZ მანქანები გაიყიდა და დაწინაურდა დსთ-ს ბევრ ქალაქში. მართლაც, საავტომობილო ქარხნის როგორც სამხედრო, ასევე სამოქალაქო მანქანები გამოირჩეოდნენ შესანიშნავი გადაადგილების უნარით. სამოქალაქო ვერსიით, ისინი გამოიყენება საქონლის ტრანსპორტირებისთვის მშენებარე ობიექტებში და არა მხოლოდ რუსეთის ყველა რეგიონში, არამედ მთელი დსთ-ს ქვეყნებში. მანქანა იმდენად წარმატებული და საიმედო აღმოჩნდა, რომ სამხედრო მიზნებისთვისაც გამოიყენება, რა თქმა უნდა შესაბამისი ცვლილებებით.

სამხედრო ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე (ფოტოები ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ საინფორმაციო საიტებზე) განკუთვნილია სადაზვერვო ოპერაციებისთვის. KAMAZ-43269 "Shot" (aka BPM-97) აქვს მსუბუქი ჯავშანი, იწარმოება მოდიფიკაციებშიბორბლიანი ბაზა 4x4 და 6x6 ("ბულატი"). ასევე უნდა აღინიშნოს "ტაიფუნის" განვითარება - მან შეცვალა როგორც "შოტი", ასევე "ბულატი" და მუსტანგის ოჯახი. KAMAZ ყველგანმავალი მანქანის საბურავები შექმნილია რადიალური და რეგულირებადი წნევით. ისინი იწარმოება ნიჟნეკამსკშინის წარმოების ასოციაციაში.

KAMAZ კონკურენტი

კიდევ ერთი რუსული გამავლობის სატვირთო არის ურალი. მისი განმასხვავებელი მახასიათებელია მკაცრი კლიმატური პირობების ფართო გამოყენება, ძირითადი საინჟინრო ერთეულებისა და შეკრებების დიზაინის სიმარტივე. მოვლა და შეკეთება არ არის პრობლემა. პრინციპში, სამხედრო ინდუსტრიის ყველა მოთხოვნა.

ურალის ყველა რელიეფის მანქანები არის სატვირთო მანქანები სხვადასხვა ბორბლებით, დანიშნულების მიხედვით. ისინი გამოიყენება როგორც სამოქალაქო, ასევე სამხედრო პირობებში. Ural ყველგანმავალი მანქანის საბურავები იწარმოება იმავე ქარხანაში, როგორც KAMAZ სატვირთო მანქანებისთვის.

ხელნაკეთი არ ნიშნავს ცუდს

როგორც წესი, იმისათვის, რომ საკუთარი ხელით შექმნათ ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე, ჯერ უნდა დაადგინოთ მუშაობის პირობები. შეგიძლიათ იპოვოთ ნახატები, თუ საკმარისად დააკვირდებით. უნდა გვახსოვდეს შემდეგი - როგორც ძრავა უმჯობესია გამოიყენოთ ისინი, რომლებსაც აქვთ იძულებითი გაგრილების სისტემა (VAZ-ები შესანიშნავია), დამოუკიდებელი საკიდარი და დიდი საბურავები. შეგიძლიათ იყიდოთ, ან თავადაც მიიყვანოთ სასურველ მდგომარეობაში. ყველგანმავალი მანქანის საბურავების პილინგი ხდება იმ მიზეზით, რომ არ შეიძლება თოვლის და ჭაობის მანქანა კამერულ ბორბლებზე დაყენება. და სატვირთო მანქანების საბურავები გაცილებით იაფია, ვიდრე მზა საბურავები მაღალი კლასის მანქანებისთვის.გამავლობა.