UAZ "პატრიოტი": საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე, მოდელის ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

UAZ "პატრიოტი" სამართლიანად ითვლება რუსეთის ავტოინდუსტრიის ნამდვილ მეფედ. თუმცა, ამ მოდელმა მრავალი ცვლილება განიცადა და ამაყობს მდიდარი ისტორიით.

რა არის მტაცებლის მადა

უაზ "პატრიოტის" გამოჩენიდან 12 წელი გავიდა. ისარგებლა თუ არა უახლესი მოდელის განახლებამ, თუ მან მხოლოდ გააძლიერა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში დაფიქსირებული „ჟანრული კრიზისი“?

UAZ-3163 (კერძოდ, მოდელმა მიიღო ასეთი აღნიშვნა შექმნისას) ორჯერ განახლდა: 2014 წელს მანქანამ მიიღო განახლებული გარეგნობა და რამდენიმე გაუმჯობესებული მორთულობის დონე, ხოლო 2016 წელს რესტაილირება ეხებოდა უფრო მეტ შიდა ცვლილებებს და უმნიშვნელო ცვლილებებს. ექსტერიერის „გასწორება“.

SUV-ის გამოშვების დროს, 2005 წელს, მომავალი მფლობელების უმეტესობა უკვე იცნობდა მანქანის შესაძლებლობებს და მათ უფრო მეტად აინტერესებდათ UAZ "პატრიოტის" "საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე" ინდიკატორი. და ახალი მოდელის ფასი. ღირებულება საოცრად დაბალი იყო, მოდელის "ახალი" გარეგნობის გათვალისწინებით. ამიტომ მანქანამ მაშინვე დიდი პოპულარობა მოიპოვა. საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე UAZ-ისთვის„პატრიოტი“საგრძნობლად ჩამორჩებოდა წინა მოდელებს, რომლებსაც დაახლოებით 17-20 ლიტრი ესაჭიროებოდათ ასეთი მანძილისათვის. ეს მაჩვენებლები გადამწყვეტი გახდა, როდესაც ახალი მანქანა გამოჩნდა.

მანქანების ფიტინგები და შესრულება 2006 წელს

საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე UAZ "პატრიოტისთვის" 2006 წელს იყო 14 ლიტრი, რომელიც საკმაოდ მძიმედ მოხვდა მყარი მანქანის მფლობელების საფულეებში, რომლებსაც სურდათ არა მხოლოდ ბუნებაში წასვლა, არამედ მუშაობა. 2.7 ლიტრიანი ძრავა გამოირჩეოდა მაღალი ბრუნვის სიმძლავრით, რაც საშუალებას აძლევდა მანქანის აჩქარებას 130 კმ/სთ-მდე და არ იწვევდა რაიმე ჩივილს უგზოობისას, რჩებოდა საიმედო და ძლიერი ნებისმიერ სიტუაციაში.

1-ლი რესტაილინგის პერიოდის მანქანები

1-ლი აღდგენის მანქანებმა მიიღეს კონფიგურაციის განახლებული ხაზი და დამატებითი 6 ცხენის ძალა, დასახლებული 2.7 ლიტრიან ძრავაში. სიმძლავრე ახლა დაიწყო 134 ლიტრი. ერთად, მანქანა უფრო დინამიური გახდა. 2014 წელს UAZ "პატრიოტის" საწვავის მოხმარების მახასიათებელი იყო ის, რომ ეს მაჩვენებელი შემცირდა და არა გაიზარდა, რაც კარგი ამბავია. მანქანამ დაიწყო მხოლოდ 12,5 ლიტრი AI-92 ბენზინის გამოყენება, რაც, საწვავის ამჟამინდელი ფასებით, მცირეა, მაგრამ მაინც პლუსია. ამ მაჩვენებლის შემცირებას შეუწყო ხელი საწვავის მიწოდების ახალმა აღჭურვილობამაც. ამ სიახლეების წყალობით, განახლებული მოდელის UAZ "პატრიოტის" საწვავის მოხმარება შემცირდა და ხალხმა უფრო ხალისით დაიწყო მისი ყიდვა.

2014 წლის მანქანებში, გარდა განახლებული გარეგნობისა, არის კეთილმოწყობა, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ PBX-ის ინტერიერი უფრო კომფორტული, ფართო და შესაფერისი გახდეს.მოძრაობა. მათ შორის: გაუმჯობესებული შუშის გათბობა, უკანა ხედვის კამერები, მუსიკის დაკვრის თანამედროვე სისტემები, ცალკე კლიმატკონტროლი მგზავრებისთვის. ასევე გაუჩინარდა წინ მჯდომი მგზავრის ტრავმული სახელური, რომელიც სერიოზულ მუწუკებზე უფრო მეტად არ ირჩენდა თავს, პირიქით, დაეხმარა ამ სახელურზე უფრო ძლიერად დაყრას და ავარიის შემთხვევაში, ეს იყო ნივთი. No1, რომელიც საფრთხეს უქმნიდა ადამიანის სიცოცხლეს.

დინამიკა გამკაცრდა, გარეგნობა გამოსწორდა, მაგრამ რაც შეეხება სავალი ნაწილის რადიკალურ მოდერნიზაციას? აქ დიდი ცვლილებები არ ყოფილა, გარდა იმისა, რომ გამოჩნდა განივი სტაბილიზატორის ზოლი და ახალი გაზრდილი სიმტკიცის კარდანის ლილვები. მაგრამ დანარჩენი "პატრიოტი" არ შეცვლილა - განახლებული შევსება, ჩაიცვი კარგი ძველი Simbir შასი (UAZ-3162), სიგანეში მხოლოდ 1600 მმ-ით გაიზარდა, საიმედო, მაგრამ უკვე მოძველებული ZMZ-40906 ძრავით, რომელიც მართალია ევრო-4-ის სტანდარტებში „მოძრავდა“, მაგრამ ძირეულად არაფერი შეცვლილა.

მიაღწია თუ არა

ზოგადად, პირველმა რესტაილირებამ კონკრეტულად არაფერი შეცვალა, გარდა იმისა, რომ შემცირდა საწვავის მოხმარება UAZ "პატრიოტის" 100 კმ-ზე, ხოლო მანქანის მართვა უფრო კომფორტული და უსაფრთხო გახდა. როგორც ადრე, უგზოობა კვლავაც მშობლიურია ამ მანქანებისთვის და ქალაქი მხოლოდ იშვიათი სასეირნოდ არის განკუთვნილი, თუმცა არის მცდელობები, რომ ის „ქალაქის“მანქანად იქცეს. არის მულტიმედიური სისტემა და უკანა ხედვის კამერა, თუმცა კარგი უგზოობის შემდეგ ყოველთვის ტალახით იფარება, მაგრამ მაინც…განახლებამ გამოიწვია მოდელისადმი ინტერესის გაქრობა, თუმცა ოდნავ გაზარდა ფასი. ზოგადად, „პატრიოტმა“ახალი ტექნოლოგიების დანერგვით განაგრძო „სახალხო“SUV-ის მცოდნეების თვალის სიამოვნება და ქარხნის მოგება..

მეორე რესტაილინგი

ეს ავტომატური განახლება მოხდა სწორედ იმ დროს, როდესაც სავაჭრო ურთიერთობები ევროკავშირსა და რუსეთს შორის ძალიან გაუარესდა და ბაზარზე გამოჩნდა უფასო ნიშები, რომელთა შევსება UAZ-მა გადაწყვიტა განახლებული პატრიოტით. 2016 წლის მანქანებმა მიიღეს განახლებული ცხაური, ახალი დაფა, რეგულირებადი საჭის სვეტი და გადიდებული გაზის ავზი. დიზელის ძრავები გაქრა ხაზიდან, დარჩა მხოლოდ ბენზინის ძრავები, 2.7 ლიტრი მოცულობით, 134 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე UAZ მანქანებისთვის იგივე დონეზე დარჩა.

შიდა SUV-ების ახალმა "მეფემ" ნაკლები პრეტენზია გამოიწვია. მაგრამ ისინი იყვნენ და უმეტესწილად მიმართული იყო ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის ცნობილ და სრულიად მოძველებულ ძრავაზე, მოდელი 40906. დიახ, ძრავა იზიდავს. დიახ, საკმაოდ კარგია ქვედაბოლოებზე. მაგრამ მას აღარ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ახალ ჩინურ, კორეულ ძრავებს. აზიელებმა და ევროპელებმაც კი ბევრად წინ წავიდნენ, ხოლო UAZ, რომელიც აგრძელებდა კრიზისის რთული გაუვალობის დაძლევას, ადგილზე დარჩა და თითქმის არ მოახდინა თავისი მანქანების ძრავების მოდერნიზება. ეს იყო უდაო მინუსი.

თუმცა, ცოტა მოგვიანებით, შეიქმნა ეკონომიური SUV UAZ "Patriot" 3163, რომლის საწვავის ხარჯი.8 ლიტრზე მეტი არ იყო. ამავდროულად, ავტომობილი გაზს და ბენზინს მოიხმარდა. ასეთი მანქანები ფართოდ არ გამოიყენებოდა, ბენზინგასამართი სადგურების სიმცირის გამო, მაგრამ დღემდე მიმართულება ძალიან პერსპექტიულია.

ახალი მოდელები

2014 წლიდან მანქანების გაყიდვები უკვე 10%-ით შემცირდა, რამაც ავტომობილების ქარხნებში შემცირების ტალღა გამოიწვია. 2017-2018 წლებში დაგეგმილია ძრავების შემცირება (მოცულობის შემცირება, მაგრამ მუშაობის შენარჩუნება) და მათი მოდერნიზაცია, რაც მიზნად ისახავს მოხმარებული საწვავის რაოდენობის შემცირებას და მანქანის მუშაობას უფრო მომგებიანი.

ამგვარად, UAZ გეგმავს დაიბრუნოს თავისი ადგილი ბაზარზე და გამოყოს ნიშა კორეული და ფრანგული წარმოების კომპაქტური კროსოვერებისთვის. განახლებები, რომლებზეც ოცნებობენ ავტომობილების ავტორები მთელ რუსეთში.