ახალი "Mitsubishi Pajero": სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Mitsubishi Pajero Sport" არის იაპონური ავტომწარმოებლის რალი SUV, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში. როგორც მწარმოებლის ფლაგმანი მანქანა, იგი წარმოებული იყო რამდენიმე თაობაში. ბოლო, მეოთხე, განიცადა სრული რესტაილინგი, რამაც საბოლოოდ Mitsubishi Pajero Sport კიდევ უფრო პოპულარული გახადა.

ექსტერიერი

ალბათ ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომლის შემქმნელებმაც დარჩნენ კლასიკური გამავლობის დიზაინის ერთგული და არ შეცვალეს იგი. Mitsubishi Pajero-ს ექსტერიერი მარტივი და სასტიკია, რაც ნდობას და საიმედოობას ანიჭებს მანქანის მფლობელს. აღდგენის შემდეგ, SUV-მ მიიღო ახალი ცხაური, ახალი ფორმის ნისლის ნათურები და შეცვლილი წინა ბამპერი ინტეგრირებული შუქებით. მკაცრი "Mitsubishi Pajero Sport" უცვლელი დარჩა: განახლდა მხოლოდ სათადარიგო ბორბლის საფარი. მანქანის უახლესი თაობა აღმოჩნდა ძალიან ნათელი და თანამედროვე, სხეულის ელეგანტური ხაზების გარეშე, რომლებიც ხშირად გვხვდება თანამედროვე კროსოვერებში.

მანქანის შესანიშნავი მართვა უზრუნველყოფილია გაზრდილი სიმტკიცის ჩაშენებული ჩარჩოთი. Ზეახალი "Mitsubishi Pajero"-ს კარები აფრქვევს ძლიერ ჩამოსხმას, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით დაცვას და სხეულის უსაფრთხოებას. მსგავსი დაცვა დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში და საკიდზე.

მაღალი უკანა ბამპერი "Mitsubishi Pajero Sport" მაშინვე მიგვანიშნებს, რომ მანქანა არის უპირველეს ყოვლისა SUV. კროსოვერი წარმოდგენილია ძარის რამდენიმე ფერში: ნაცრისფერი, თეთრი, გრაფიტი, ვერცხლისფერი და კრემისფერი. დამატებითი საფასურით - დაახლოებით 17 ათასი რუბლი - "Mitsubishi Pajero" 4 თაობის შეღებვა შესაძლებელია ნებისმიერ სხვა ფერში.

ინტერიერი

იაპონური კონცერნის რუსი ოფიციალური დილერების მიერ შემოთავაზებული კროსვორდის ინტერიერი გათვლილია ხუთ მგზავრზე და მძღოლზე. უკანა მხარეს არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი ნებისმიერი სიმაღლისა და აღნაგობის მგზავრებისთვის კომფორტულად მოსათავსებლად. მე-4 თაობის Mitsubishi Pajero-ს ინტერიერის მორთვა დამზადებულია მაღალი ხარისხის და ტაქტილურად სასიამოვნო მასალისგან. წინა სავარძლები თბება და უზრუნველყოფს ზურგისა და თეძოს შესანიშნავ საყრდენს.

ახალი "Mitsubishi Pajero"-ს ინტერიერში ცალკე აღსანიშნავია კომფორტული საჭე აუდიო კონტროლის ღილაკებით და კრუიზ კონტროლით. საჭე რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში, რაც, თუმცა, სრულად კომპენსირდება მძღოლის სავარძლის პარამეტრების ფართო სპექტრით. Mitsubishi Pajero-ს სალონის ერგონომიკა მაღალ დონეზეა სტანდარტული, რის წყალობითაც მძღოლი სწრაფად ეგუება ბერკეტების და მართვის გასაღებების მდებარეობას.

სამზონიანი ცენტრალური კონსოლი წარმოდგენილია მულტიმედიითსისტემა, კლიმატ კონტროლი და ბორტ კომპიუტერი. უკანა სავარძლები სრიალებს სხვადასხვა მიმართულებით და აღჭურვილია დასაკეცი საზურგეებით.

"Mitsubishi Pajero Sport"-ის ბარგის მოცულობა 663 ლიტრია იმ პირობით, რომ მანქანაში უკვე ხუთი ადამიანი იქნება. საჭიროების შემთხვევაში, საბარგულის გამოსაყენებელი ადგილი შეიძლება გაიზარდოს 1789 ლიტრამდე.

"Mitsubishi Pajero"-ს ინტერიერი დიდწილად იმეორებს მის ექსტერიერს: ზედმეტი დეტალების არარსებობა, ელეგანტური ჩანართები და დიზაინის სიმარტივე უზრუნველყოფს წარმოჩენილ და მაღალხარისხიან გარეგნობას, რაც დიდწილად განპირობებულია მაღალი ხარისხის მასალების გამოყენებით.. თუმცა, SUV-ს აქვს მცირე ნაკლიც: საშუალო ხმის იზოლაცია, რასაც ბევრი მფლობელი უჩივის. თუმცა მსგავსი პრობლემა მხოლოდ Mitsubishi Pajero 2 და 3 თაობებში შეგხვდათ: რესტაილინგმა ის აღმოფხვრა.

SUV-ის სპეციფიკაციები

რუსი დილერები გვთავაზობენ უახლესი თაობის Mitsubishi Pajero-ს სამი ძრავით: ორი ბენზინი და ერთი დიზელი.

პირველი ძრავების რიგში - სამლიტრიანი აგრეგატი 178 ცხენის ძალით. აღჭურვილია ECI-Multi მრავალპორტიანი საწვავის ინექციის სისტემით და 24 სარქველიანი SOHC გაზის განაწილების სისტემით. ასეთი ძრავა, რა თქმა უნდა, არ განსხვავდება სპეციალური დინამიკით, ამიტომ იგი აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკით, რომელთანაც მას შეუძლია Mitsubishi Pajero Sport-ის დაშლა ასობით 12.6-ში.წამი. მსგავსი ძრავა ავტომატური ტრანსმისიით 13,6 წამს ხარჯავს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის. არჩეული გადაცემათა კოლოფის მიუხედავად, Mitsubishi Pajero Sport-ის მაქსიმალური სიჩქარეა 175 კმ/სთ. კომბინირებულ რეჟიმში საწვავის მოხმარება არის 12,2 ლიტრი.

შემდეგი ძრავა არის 3.8-ლიტრიანი 6G75, რომელიც აღჭურვილია ECI-Multi და MIVEC სისტემებით. ძრავის სიმძლავრე 250 ცხენის ძალაა, მოხმარება კომბინირებულ ციკლში 13,5 ლიტრი. ასეთი ძრავითა და ავტომატური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი ჯიპის მაქსიმალური სიჩქარეა 200 კმ/სთ, ის ასობით აჩქარებს 10,8 წამში.

დიზელის ძრავა

"Mitsubishi Pajero" დიზელის ძრავით 200 ცხენის ძალა აქვს. ძრავის მოცულობა 3.2 ლიტრი, ოთხცილინდრიანი ხაზოვანი განლაგება, ტურბო დატენვა და სისტემები DOHC და Common Rail Di-D. ის დაწყვილებულია ელექტრონულად კონტროლირებად ხუთ სიჩქარიან INVECS-II ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან, რაც მანქანას ადვილად ადაპტირებს მფლობელის მართვის სტილს.

დიზელის ძრავა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 11,1 წამში.

საკიდი და ტრანსმისია

აგებულია ძალიან თავდაჯერებულ პლატფორმაზე და აღჭურვილია Super Select 4WD II სრულამძრავით ავტომატური ან იძულებითი დიფერენციალური დაბლოკვის ვარიანტებით, რომლებიც მიუწვდომელი იყო Mitsubishi Pajero 2 თაობაში. კროსვორდის კონფიგურაცია უმაღლესი დონის ძრავით აღჭურვილია უკანა დიფერენციალური ჩაკეტვითროგორც ვარიანტი.

მანქანის საკიდარი დამოუკიდებელი ზამბარაა: განივი ორმაგი ბერკეტები განლაგებულია წინა მხარეს, კლასიკური მრავალკავშირიანი სისტემა უკანა მხარეს. სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილია ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით და წინა ოთხ დგუშიანი ხალიჩებით და უკანა ბარაბანი მუხრუჭებით. თაროსა და პინიონის მექანიზმი, ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელთან ერთად, პასუხისმგებელია მანქანის მართვაზე.

პაკეტები და ფასები

ძირითადი აღჭურვილობა Mitsubishi Pajero Invite აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით და მყიდველს 2,2 მილიონი რუბლი დაუჯდება. SUV-ის სხვა ვერსიები აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური და ყველა წამყვანით. კროსვორდის უმაღლესი დონის კონფიგურაცია 250 ცხენის ძალის ძრავით შემოთავაზებულია 3.1 მილიონ რუბლზე. მსგავსი ვერსია, მაგრამ დიზელის ძრავით, ეღირება 2,8-3 მილიონი რუბლი, სხვა ვარიანტებიდან გამომდინარე.

"Mitsubishi Pajero"-ს უპირატესობები

მფლობელების თქმით, მანქანის უპირატესობები შემდეგია:

• კლასიკური მანქანის ექსტერიერი;
• მკაცრი ინტერიერი;
• ფუნქციონალობა და ფართო ინტერიერი;
• ელექტრო ძრავის ხაზი;
• მოწინავე ელექტრონიკა;
• ასისტენტი სისტემები, რომლებიც აადვილებენ მართვას და რაც შეიძლება კომფორტულს ხდის მოგზაურობას;
• მიწიდან მაღალი კლირენსი;
• ოთხბორბლიანი;
• დიდი დისკები;
• სანდოობის და უსაფრთხოების კარგი დონე;
• დიდი ბარგის ადგილი;
• შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი;
• მაღალი ხარისხიინტერიერის მორთვის მასალები;
• მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობა.

SUV-ის ნაკლოვანებები

უარყოფითი მფლობელები მოიცავს:

• საჭის სვეტის რეგულირების ნაკლებობა წვდომისთვის;
• საწვავის მაღალი მოხმარება;
• ხმის იზოლაციის საშუალო დონე (თუმცა ბევრად უკეთესია, ვიდრე მე-3 თაობის Mitsubishi Pajero);
• ძალიან დიდი;
• მაღალი ღირებულება;
• უხეში დიზაინი.

CV

რესტაილინგი "Mitsubishi Pajero" მე-3 თაობამ არ შეიტანა ფუნდამენტური ცვლილებები მანქანაში, მაგრამ ახალი - მეოთხე თაობა უფრო მოდური და თანამედროვე გახადა. მანქანის სასტიკი და მკაცრი დიზაინი შთააგონებს საიმედოობის, ნდობისა და უსაფრთხოების განცდას. ბორბლების მასიური თაღები, მსუბუქი შენადნობის დიდი დისკები, სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, ფეხის დაფები და სახურავის რელსები საუბრობენ მანქანის გამავლობის ხასიათზე. მაღალი კლირენსი საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადალახოთ არა მხოლოდ ბორდიურები, არამედ სხვადასხვა ბორცვები და ორმოები.

ინტერიერის მორთვა არ გამოირჩევა დახვეწილობითა და ელეგანტურობით, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ერგონომიული და მოწესრიგებულია. კომფორტული სავარძლები და დიდი რაოდენობით თავისუფალი ადგილი საშუალებას აძლევს სამ ზრდასრულ ადამიანს კომფორტულად განთავსდეს. ბარგის მოცულობა უზარმაზარია, სურვილის შემთხვევაში მისი გაზრდა შესაძლებელია სავარძლების უკანა რიგის საზურგეების დაკეცვით.

ენერგეტიკული ერთეულების დიაპაზონი წარმოდგენილია მძლავრი ძრავებით, რომლებიც შესანიშნავად ასრულებენ თავიანთ საქმეს. სრულამძრავი საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთგამავლობის მოგზაურობა. ბევრი მძღოლი სასიამოვნოდ გაოცდება SUV-ის მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობით. იაპონურ ავტომწარმოებელს არ დავიწყებია უსაფრთხოება: მძღოლიც და მგზავრებიც მშვენივრად არიან დაცული. SUV-ის მართვა დიდად უწყობს ხელს სხვადასხვა დამხმარე სისტემების გამოყენებას, რომლებიც ეხმარება რთულ სიტუაციებში. ზოგადად, Mitsubishi-მ გამოუშვა კარგი მანქანა, გამოკვეთილი უგზოობისა და მისაღები ფასი-ეფექტურობის თანაფარდობით.