"ბუგატი": წარმოშობის ქვეყანა, მანქანის ბრენდის ისტორია და საინტერესო ფაქტები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ჩვენს სამყაროში საკმაოდ მაღალი დონის და ცნობილი ბრენდებია. საავტომობილო გარემოში ასეთი ბრენდები ყოველდღიურად ნაკლებია. ბუგატი ერთ-ერთი მათგანია. საუკუნეზე მეტი ხნის ისტორიის მანძილზე კომპანიამ არაერთხელ გააოცა მსოფლიო. ახლა ის მეოთხე დაბადებისას იმყოფება. და მსოფლიოში ცნობილი Bugatti Veyron კვლავ პირველ ადგილზეა ყველაზე ძვირადღირებული, მდიდრული და სწრაფი მანქანების ტოპებში.

ამ სტატიაში განვიხილავთ ძირითად საკითხებს: გავარკვევთ, სად ხდება ცნობილი სუპერმანქანების აწყობა და ვის ეკუთვნის წარმოების უფლება. ჩვენ ვნახავთ, როგორ დაიბადა და განვითარდა ბრენდი. და რა თქმა უნდა, არ გამოგვტოვებს საინტერესო ფაქტები და მითები ბუგატის შესახებ.

მწარმოებელი ქვეყანა "ბუგატი"

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული კითხვა კომპანიის შესახებ: "ვინ აწარმოებს ბუგატს?" წარმოშობის ქვეყანა - საფრანგეთი. ცნობილი სუპერმანქანის "ბუგატი-ვეირონის" აწყობა შედგა ქალაქ მოლშეიმში, სადაც მისი მემკვიდრე "ჩერონი" არის აწყობილი..

Bugatti არის ფრანგული კომპანია, რომელიც შეიქმნა იტალიელი ინჟინრისა და დიზაინერის ეტორე ბუგატის მიერ 1909 წელს. იმისდა მიუხედავად, რომ მთავარი პროდუქტი ყოველთვის იყო სპორტული მანქანები და ძვირადღირებული მანქანები, კომპანია წარმატებით გადაურჩა მეორე მსოფლიო ომს და პრაქტიკულად შეწყვიტა არსებობა მხოლოდ მისი დამფუძნებლის გარდაცვალების შემდეგ. ამის შემდეგ რამდენჯერმე შეიცვალა "ბუგატის" გამოშვების უფლება მათი მფლობელები. და მხოლოდ 1999 წელს Volkswagen-ის კონცერნში შესვლის შემდეგ, საქმეები შეუფერხებლად წავიდა.

ლეგენდის დაბადება

და ეს ყველაფერი ჯერ კიდევ 1909 წელს დაიწყო. სწორედ ამ დროს შექმნა ნიჭიერმა იტალიელმა ინჟინერმა ეტორე ბუგატიმ საკუთარი კომპანია ამავე სახელწოდებით. ამ მოვლენას წინ უძღოდა პირველი Bugatti 10-ის აწყობა, რომელშიც შემქმნელმა იასპარეზა და გაიმარჯვა.

მანქანების სერიული წარმოება დაიწყო ავტომობილით "ბუგატი-13". ამ განყოფილებაში იმ დროისთვის ბევრი თამამი გადაწყვეტილება იყო. მსუბუქი და საიმედო, მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 100 კმ/სთ-მდე. „ბუგატი“, რომლის წარმოშობის ქვეყანა საფრანგეთია, დიდი პოპულარობით სარგებლობდა და 16 წელი იწარმოებოდა. შემდეგ დაიწყო მეორე მსოფლიო ომი და საქმე არ იყო მანქანების გამოშვებამდე. ეტორე ყიდის Peugeot-ს მანქანების წარმოების უფლებებს და მიემგზავრება სამშობლოში იტალიაში.

ომის შემდეგ ეტორე ბრუნდება და აგრძელებს თავის საქმეს. ერთმანეთის მიყოლებით იწარმოება ბუგატის 28, 30, 32 მოდელები. Bugatti 35 პოპულარული გახდა რბოლის წყალობით. 1924 წლიდან და 5 წლის განმავლობაში, ეს კონკრეტული მოდელი არ ჩამოსულაპირველი ადგილი და აწია "ბუგატის" დიდების დონე ახალ დონეზე.

საუკეთესო წლები

ბუგატის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მოდელი, რომლის წარმოშობის ქვეყანა საფრანგეთია, იყო მოდელი No41, რომელსაც ერქვა Royale. ეს აღმასრულებელი ძვირადღირებული მანქანა საოცარი იყო! მისი სიგრძე 6 მ-ზე მეტი იყო, უკანა ამძრავ მანქანას 3000 კგ-ზე მეტი წონა ჰქონდა, მაგრამ იდეალურად გაწონასწორებული იყო. 13-ლიტრიანი ძრავა ავითარებდა 260 ცხენის ძალას და ადვილად აჩქარებდა 100 კმ/სთ-მდე რამდენიმე წამში.

მოდელი ნომერი 44 გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული შედარებით დაბალი ღირებულების გამო. და 46 იყო მდიდრული Royal-ის უფრო პატარა ვერსია. 1931 წელს გამოჩნდა 50-ე ბუგატი. საავტომობილო ბრენდის ისტორია გაგრძელდა და 1937 წელს გამოვიდა Type 57 - სარბოლო მანქანა ორაზროვანი ისტორიით. ამ მანქანამ ბრწყინვალე გამარჯვება მოიტანა Le Mans 24 Hours-ზე და მან ასევე წაიღო ეტორის ვაჟის, ჟანის სიცოცხლეც… ზედმეტია იმის თქმა, რა შოკი იყო ეს ეტორისთვის და მთლიანად კომპანიისთვის.

დიდი ავტომობილების შემსრულებელი

ბუგატის დამფუძნებელი - ეტორე ბუგატი - დაიბადა იმ დროის ცნობილი მხატვრის, კარლო ბუგატის ოჯახში. პატარა ხატვის შემდეგ, როგორც ეს ჩვეულებრივ შემოქმედებით ოჯახებში იყო, ახალგაზრდა მიხვდა, რომ ეს არ იყო მისი გზა. ხშირად უყურებდა ახლად გამოჩენილ რკინის ვაგონებს. ტოვებს ფერწერას, მაგრამ არ კარგავს თავის მხატვრულ ხედვას, ეტორე ჩაეფლო მანქანების დიზაინში.

კომპანია Bugatti-ის დაარსებამდე ეტორემ მოახერხა თავის სარდაფში პირველი Type 10 მანქანის აშენება.გარდა მხატვრული მოწოდებისა, Bugatti-ს დამფუძნებელი ვერ წარმოიდგენდა თავს სიჩქარის გარეშე. და მან საკუთარი ხელით მიიყვანა თავისი მანქანებით პირველი რბოლები გამარჯვებამდე. მისი ვაჟი ჟანი მამის კვალდაკვალ გაჰყვა და კომპანიას უნდა გამართულიყო, მაგრამ 1939 წელს ის ავარიას არ გადაურჩა.

ბევრი მკვლევარი უწოდებდა ეტორეს მანქანების დიდ არქიტექტორს. საინჟინრო და დიზაინის განვითარების შერწყმით, მან შექმნა ნამდვილი ტექნიკური შედევრები, აწყობდა მათ მდიდრულ ფორმებში. და თუნდაც საოჯახო ბიზნესი არ გაგრძელებულიყო, დღეს Bugatti კომპანია აგრძელებს გაოცებას ტექნიკური გადაწყვეტილებებით და დახვეწილი სილუეტებით. მხოლოდ Bugatti Veyron-სა და Bugatti Cheron-ს უნდა გადავხედოთ, რომელთა წარმოშობის ქვეყანა საფრანგეთია.

ბუგატი ხელახლა დაიბადა

მას შემდეგ რაც 1947 წელს კომპანიის დამფუძნებელი ეტორე ბუგატი გარდაიცვალა, კომპანიისთვის ძალიან რთული დრო დადგა. ხოლო 1963 წელს ბუგატიმ გაყიდა Hispanu Suiza, რომელიც დაინტერესებული იყო ეტორეს განვითარებით თვითმფრინავების ძრავებზე. როგორც ჩანს, ეს არის დასასრული … მაგრამ 1987 წელს პირველი მცდელობა გაკეთდა აღედგინა მისი ყოფილი დიდება. ახალი მფლობელი ესპანეთიდან ყიდულობს Bugatti-ს განსაკუთრებულად მდიდრული და სპორტული მანქანების წარმოებისთვის. 1991 წელს გამოჩნდა ახალი მანქანა EB110 "Bugatti" (წარმოშობის ქვეყანა ამ შემთხვევაში იტალიაა).

კომპანია დიდხანს არ გაგრძელებულა იტალიის საზღვრებში. მიუხედავად ახალი მოდელის წარმატებული გამოშვებისა,კომპანია გაკოტრდება და 1998 წელს ახალი ბუგატი გადადის სამშობლოში - საფრანგეთში. ახალი მფლობელია ცნობილი გერმანული კონცერნი Volkswagen, რომელიც ასევე ოცნებობს ცნობილი ბრენდის აღორძინებაზე. ახლა კითხვაზე: "ყავს თუ არა Bugatti მანქანას მწარმოებელი - რომელი ქვეყანა?" - შეგიძლიათ უსაფრთხოდ უპასუხოთ - საფრანგეთი!

განახლებული ბუგატის პირველი "მერცხალი" იყო პროტოტიპი EB118. მოდელის მახასიათებლებს შორისაა მთლიანად მინაბოჭკოვანი კორპუსი და 6.2 ლიტრიანი ძრავა 555 „ცხენის“ტევადობით. ამ მანქანის დეკლარირებული სიჩქარეა 320 კმ/სთ. ამის შემდეგ მსოფლიოს კიდევ რამდენიმე პროტოტიპი წარუდგინეს: EB218, Chiron და Veyron. მათ შორის, Veyron იყო პირველი, ვინც წარმოებაში შევიდა 2005 წელს.

ლეგენდარული Bugatti Veyron

ავტომობილზე "ბუგატი-ვეირონზე", რომლის წარმოშობის ქვეყანაც იცით, დიდი ხანია შეგიძლიათ ისაუბროთ. ამ სუპერმანქანის დიზაინსა და შექმნაზე პროფესიონალთა დიდი რაოდენობა მუშაობდა. სადაც არ უნდა გაიხედო მანქანაში, მეცნიერული და ტექნიკური ცოდნა ყველგანაა.

პირველ რიგში, რამდენიმე ტექნიკური მახასიათებელი. „ვეირონს“აქვს ბენზინის ძრავა, რომელიც შექმნილია ორი „რვიანი“V16-დან, 1000 ცხენის ძალის სიმძლავრით. მაქსიმალური სიჩქარით 415 კმ/სთ 5 კმ-ზე იხარჯება 4 ლიტრამდე ბენზინი. ანუ 100 ლიტრიანი ავზი 15 წუთში ამოიწურება.

დაახლოებით იგივე გამძლეობაა ჩაშენებული საბურავებში, 15 წუთის შემდეგ მაქსიმალური სიჩქარით ისინი შეიძლება აფეთქდეს. სწორედ ამიტომ სუპერმანქანას აქვს ელექტრონული სიჩქარის ლიმიტი და სპეციალური სიჩქარის გასაღები, რომელიც უნდა იყოს ჩასმული საკეტში მართვის წინ.

1000 "ცხენის" სიმძლავრის მანქანა პრაქტიკაში 3000-ს გამოყოფს, მაგრამ 2/3 სიცხეში გადადის. ამიტომ, Veyron-ს აქვს უნიკალური გაგრილების სისტემა 10 რადიატორისგან და ტიტანის გამონაბოლქვი სისტემა. გადაცემათა კოლოფი არის 7 სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის რობოტი, 150 მ/წმ გადართვის სიჩქარით.

2015 წელს Bugatti Veyron-ის გამოშვება შეწყდა. ამ დროის განმავლობაში, 450 უნიკალური Bugatti სუპერმანქანა გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ამ ლამაზმანების წარმოშობის ქვეყანა საფრანგეთია.

2016 წელს მსოფლიოში გაიცნო Veyron-ის მემკვიდრე, Bugatti-Cheron, 1500 ცხენის ძალის სიმძლავრით..

დასკვნა

ბუგატის სახელი სამუდამოდ შევიდა მსოფლიო ისტორიაში და იქცა უნიკალური, სპორტული და ძვირადღირებული მანქანების ბრენდად. და ეს ამბავი დღემდე გრძელდება.