"Loaf" UAZ-452-ის ტექნიკური მახასიათებლები, ზომები, საწვავის მოხმარება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უაზ "ლუფის" ტექნიკური მახასიათებლები, რომლის წარმოება ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირში დაიწყო, შთამბეჭდავია. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს უნივერსალური სრულამძრავი მანქანა არის პოსტსაბჭოთა ქვეყნებში წარმოებული ყველაზე თანამედროვე ჯიპების პროტოტიპი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი წარმოებაში შევიდა ჯერ კიდევ 1965 წელს, ის თითქმის არ შეცვლილა და, შესაბამისად, შეუძლებელია აშკარა განსხვავებების გამოვლენა პირველ ასლებსა და ახლახან გამოშვებულ მანქანებს შორის.

მანქანამ მეტსახელი ძარის გამო მიიღო. მისი ფორმა პურის პურს წააგავს. თუმცა, ამან ხელი არ შეუშალა მისი პოპულარობის ზრდას მოსახლეობაში, რადგან UAZ-452 შეძენილი იქნა არა გარე მონაცემების, არამედ თავდაჯერებული გამავლობისთვის.

ძირითადი მონაცემები

"ლუფის" UAZ-452-ის ტექნიკური მახასიათებლები აადვილებს მოძრაობას თითქმის ნებისმიერ გზაზე. დეველოპერებმა შეძლეს მიაღწიონ ამ მანქანის უნიკალურ შესაძლებლობებს, არა მხოლოდ მისი გამოყენებითყველა წამყვანი, არამედ უნივერსალური ზომების გამო. მოდელი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ინდუსტრიებში და სფეროებში: ხალხისა და საქონლის ტრანსპორტირებიდან დაწყებული ნაღდი ფულის ტრანზიტის ჯავშანმანქანაში მუშაობამდე.

ულიანოვსკის მანქანათმშენებლობის ქარხნის დეველოპერები გამუდმებით "აგონებდნენ", ცვლიდნენ UAZ-452-ს. შედეგად, მის საფუძველზე შეიქმნა მრავალი ექსპერიმენტული მოდელი. მათ შორის ყველაზე ცნობილი იყო UAZ-ები ქიაყელებით, მინი ტრაქტორებით და მანქანებით, რომლებსაც შეუძლიათ რელსებზე მოძრაობა. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ეგზემპლარების სერიული წარმოება არასოდეს დაწყებულა.

დიზაინი

თავდაპირველად, UAZ-ის დეველოპერები აპირებდნენ შეექმნათ მანქანა, რომელიც ადვილად გადაიტანდა საქონელს 800 კგ-მდე საერთო წონით. ამისათვის გადაწყდა GAZ-69 შასის გამოყენება დიზაინში, მაგრამ აწყობის პროცესში აღმოჩნდა, რომ ის ძალიან მოკლე იყო და ვერ უძლებდა ასეთ დატვირთვას. მე მომიწია სხეულის სტრუქტურის დამატებით აღჭურვა, რის შედეგადაც დეველოპერებმა შექმნეს UAZ-ის ორი სახეობა ერთდროულად: კორპუსი (ვაგონი) და საბორტო. უახლესი ვერსია უფრო პოპულარულია, როგორც "tadpole".

მოდელის შემუშავებისას გადაწყდა მანქანის ზედა ნაწილზე რამდენიმე განივი გამაგრებული ნეკნის გაკეთება, რომელიც მოგვიანებით პურის პურის ვიზუალური მსგავსების გამაძლიერებელი იყო. უკვე 1958 წელს დამტკიცდა მანქანის დიზაინი. ულიანოვსკის მანქანათმშენებელმა ქარხანამ დაიწყო მასობრივი წარმოება.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მდებარეობა და დიზაინიკარები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის მოდიფიკაციის მიხედვით. ასე, მაგალითად, UAZ-452A-ში კარები ჰორიზონტალურად იხსნება. კორპუსზე არის ერთფოთლიანი კარები. ამავდროულად, მანქანის უკანა კარი შედგება ორი ფრთისგან მეტი მოხერხებულობისთვის.

UAZ "Loaf" - სპეციფიკაციები

მიუხედავად იმისა, რომ UAZ-ის ამ მოდელს არ აქვს ტაქომეტრი დაფაზე, ეს არანაირად არ მოქმედებს მანქანის მახასიათებლებზე. ასეთი მოწყობილობის არარსებობა სრულად ანაზღაურებს ძრავის მოხერხებულობას, რომელიც მდებარეობს ზუსტად სალონში და მდებარეობს მძღოლის სავარძლის გვერდით.

თუ თქვენ გადაწყვიტეთ შეიძინოთ ისეთი მანქანა, როგორიც არის UAZ "Loaf", ტექნიკურმა მახასიათებლებმა, ზომებმა მნიშვნელოვანი როლი უნდა ითამაშოს. ისინი უნდა იყვნენ პირველი, რასაც უყურებთ.

მანქანის ზომები

სიგრძე	4, 44 მ
სიგანე	2, 1 მ
სიმაღლე	2, 101 მ
ბორბალი არის	2, 3 მ
ძრავის ზომა	2, 693 ლ
ძრავის სიმძლავრე	112/4250 ლ. თან. rpm-ზე
ბრუნი მომენტი	208/3000 Nm rpm-ზე
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე	2
გადაცემათა კოლოფი	ოთხსიჩქარიანი, მექანიკური ტიპი
კულონები	დამოკიდებული
ამორტიზატორები	ჰიდრავლიკური, ორმაგი მოქმედების
მუხრუჭები	დრამი

UAZ "ლუფის" მთავარი უპირატესობა მისი ტექნიკური მახასიათებლებია. საწვავის მოხმარება ამ მანქანაში არის დაახლოებით 17 ლიტრი 100 კმ-ზე, გაზის ავზის მოცულობა 50 ლიტრი. ძრავა ძალიან საიმედოა. მაშინაც კი, თუ ის ჩერდება, პრობლემა ყველაზე ხშირად ცუდი სანთლებია.

მანქანის წონა:

• გაშვებული წესით - 1, 72 ტ.
• მთლიანი წონა – 2,67 ტ.

ღერძის მაქსიმალური დატვირთვა:

• უკან - 1,41 ტონამდე.
• წინა - 1,26 ტ-მდე.

UAZ "Loaf" მანქანა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები წარმოდგენილია ამ სტატიაში, შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 127 კმ/სთ-მდე. გარდა ამისა, მანქანა ადვილად გადალახავს თითქმის ნებისმიერ დაბრკოლებას, რომლის კუთხე იქნება არაუმეტეს 30 °, ასევე ფორდი ნახევარ მეტრამდე სიღრმეზე.

UAZ-452-ის პოპულარობა განპირობებულია არა მხოლოდ მისი ხელმისაწვდომი ფასით, არამედ მისი სიმძლავრით. ასე რომ, საჭიროების შემთხვევაში, სატვირთო განყოფილებაში შესაძლებელია ტონა ტვირთის გადაზიდვა. ამავდროულად, მანქანა აღჭურვილია მგზავრებისთვის სავარძლებით, რომელთა რაოდენობა, UAZ-452-ის მოდიფიკაციის მიხედვით, შეიძლება განსხვავდებოდეს 2-დან 10 ადამიანამდე. გაითვალისწინეთ, რომ მანქანას ყოველთვის შეგიძლიათ მიამაგროთ ტრაილერი, რომლის წონა პირდაპირ დამოკიდებულია სამუხრუჭე სისტემის ხელმისაწვდომობაზე და შეიძლება იყოს 750-დან 1500 კგ-მდე.

შექმნის ისტორია

ამ სერიის პირველ მანქანას ეწოდა UAZ-450. მასში ძრავა უშუალოდ მძღოლის კაბინის ქვეშ იყო განთავსებული. ATმის პაკეტში შედიოდა სამ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ძრავა GAZ-69-დან და გადაცემის ყუთი ორი ნაბიჯით. სწორედ მის საფუძველზე შეიქმნა UAZ-452 „ლუფი“შემდგომში 1955 წელს და გამოვიდა 1958 წელს, რომლის ტექნიკურმა მახასიათებლებმა იგი საბჭოთა კავშირში ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მოდელად აქცია..

იმ მომენტიდან ქარხნის განვითარებამ დაიწყო აქტიური იმპულსის მოპოვება, რისი წყალობითაც უკვე 1974 წელს ულიანოვსკის მანქანათმშენებელმა ქარხანამ გამოუშვა თავისი მემილიონე მანქანა. UAZ-ს არაერთხელ დაჯილდოვდა წითელი ბანერის ორდენი, რამაც არ შეიძლება არ გაზარდოს მანქანების პოპულარობა მოსახლეობაში.

უაზ-452-ის სტრუქტურაში ცვლილებები არ განხორციელებულა 1985 წლამდე, როდესაც გადაწყდა ულიანოვსკის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მიერ წარმოებული მანქანების ინდექსების შეცვლა. ახლა UAZ-452-მა მიიღო ახალი ინდექსი - 3741, რომლის მიხედვითაც ის კვლავ იწარმოება.

მოდიფიკაციები

ამ მოდელის პირველი მანქანის გამოშვების შემდეგ, Loaf-ის (UAZ-452) ტექნიკური მახასიათებლები არაერთხელ შეიცვალა.

ყველაზე ცნობილი UAZ მოდელები "ლუფზე" დაფუძნებული

452A აბი	სასწრაფო დახმარება. 1966 წლის შემდეგ მან მიიღო ინდექსი 3962. მას შეუძლია სკამებზე ოთხამდე საკაცე ან ექვსი ადამიანის განთავსება. ამავდროულად, ორივე შემთხვევაში კიდევ ერთი შეიძლება იყოს უკან. საბჭოთა კავშირში ტაბლეტკა იყო ერთადერთი სამედიცინო მანქანა, რომელსაც შეეძლო მიაღწია ყველაზე შორეულ ადგილებში.
452AC	UAZ-452A-ის მოდიფიკაცია.
452AE	ეს იყო შასი, რომელიც გამოიყენებოდა სხვადასხვა აღჭურვილობის დასამონტაჟებლად.
452B	მარშუტკა განკუთვნილია 10 ადამიანის გადასაყვანად.
452D (3303)	სრულამძრავიანი სატვირთო მანქანა ორმაგი მეტალის კაბინით.
452D ("გარნეტი-2")	ის მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1978 წელს. იგი გამიზნული იყო, როგორც სატელევიზიო სამსახურებრივი მანქანა. თუმცა, მომავალში მისი გამოყენება მიტოვებული იქნა არასაკმარისი შიდა მოცულობის გამო.
452G	ძალიან ფართო სამედიცინო მანქანა
452K	ექსპერიმენტული ავტობუსის მოდელი შემუშავებული 1973 წელს. შექმნილია 16 ადამიანის გადასაყვანად. რთული დიზაინის, დიდი რაოდენობით საწვავის მოხმარებისა და ჭარბი წონის გამო მასობრივ წარმოებაში არ შევიდა.
452П	ტრაქტორის სატვირთო

ეს მანქანები ასევე აქტიურად გამოიყენებოდა ცხოვრების სხვადასხვა სფეროში. ამ დღეებში მათი ამოცნობა ადვილია.

რა უნდა ვეძებოთ ყიდვისას?

თუ თქვენ ყიდულობთ მეორად UAZ-452-ს, გადაამოწმეთ გამყიდველთან წარმოების წელი: რაც უფრო ახალია მანქანა, მით უფრო დიდხანს არ მოგიწევთ ფიქრი სხეულის კანის გამოცვლაზე. გაარკვიეთ რა გაუმართაობაა მანქანაში, მოჰყვა თუ არა ავარიაში და რამდენი მფლობელი შეიცვალა.

არ წახვიდეთ მანქანით, თუ:

• ძრავი პირველად არ ირთვება.
• გამონაბოლქვის ფერი შავი ან ნაცრისფერი.
• ზეთის გაჟონვა.

თუ ეს პრობლემები არ შეინიშნება, გაიხედეთ პედლების ქვეშ. სწორედ იქ გროვდება ტენიანობა ყველაზე ხშირად, რაც იწვევს კოროზიული პროცესის დაწყებას.

სარგებელი

UAZ-452-ის შენარჩუნება ყველაზე ხშირად იხდის სალონში კომფორტის ნაკლებობას. ამ მანქანის მთავარი უპირატესობა არის მისი მრავალფეროვნება და მრავალმხრივი შესაძლებლობა. მასში მძღოლთან ერთად შეიძლება იყოს 10 ადამიანი ან 1 ტონა ტვირთი - ეს არის მაქსიმალური წონა, რაც მანქანას შეუძლია ატაროს საკუთარი თავის და თვისებების დარღვევის გარეშე.

ძირითადი უპირატესობები:

• მრავალფეროვნება.
• გამტარიანობა.
• ტევადობა.

სალონის ინტერიერის დამზადება შესაძლებელია მძღოლის კაბინისთვის დანაყოფით ან მის გარეშე. UAZ-452 გახდება შეუცვლელი მანქანა სოფლად გასასვლელად. სურვილის შემთხვევაში, მისი ინტერიერი შეიძლება აღიჭურვოს მაგიდით, დიდი ტევადობის გამათბობლით ან ნებისმიერი სხვა მოდიფიკაციით, მათ შორის მანქანის სახურავზე ლუქის აღჭურვის შესაძლებლობით.

UAZ Loaf-ის ტექნიკური მახასიათებლები გახდა მანქანის გამოყენების მთავარი მიზეზი სერვისების მიერ, რომლებშიც საიმედოობა და ქვეყნების შესაძლებლობები ყველაზე მეტად ფასდება. დღემდე, UAZ-452-მა იპოვა ფართო გამოყენება ისეთ სამსახურებში, როგორიცაა საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, სასწრაფო დახმარება და ჯარი. ელემენტების არარსებობის გამო, რომლებიც გავლენას არ ახდენენ ტარების ხარისხზე, მანქანის დიზაინი მაქსიმალურად მარტივი აღმოჩნდა - ეს პირდაპირ კავშირშია იმ ფაქტთან, რომ ეს მანქანა შეიქმნა.ძირითადად ექსტრემალურ, საველე პირობებში მუშაობისთვის. ამის წყალობით, საკმაოდ მარტივია UAZ-452-ის მცირე ავარიების აღმოფხვრა პირდაპირ გზაზე.

ხარვეზები

UAZ-452-ის ყველაზე სუსტი მხარე არის სხეულის გარე კანი, რომელიც ზედმეტად მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. ასე რომ, რამდენიმე წლის გამოყენების შემდეგ, სხეულის ქვედა ზღურბლზე ხვრელების გაჩენა შესაძლებელია და 10-15 წლის შემდეგ კანი მთლიანად ლპება. ერთადერთი დადებითი ამ შემთხვევაში ის არის, რომ მანქანა ჩარჩოშია და გარე ტყავი ადვილად შეიძლება შეიცვალოს ახლით.

გარდა ამისა, UAZ-452-ზე კონვეიერის წარმოების დაწყების შემდეგ, არანაირი ცვლილება არ განხორციელებულა მოძრაობის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, მაგალითად, არ არის აირბალიშები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლისა და მგზავრების სერიოზული დაზიანება. მძიმე ავარიაში. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ მიუხედავად ყველა ხარვეზისა, ეს მანქანა თავისი ფუნქციებით შესანიშნავად ასრულებს თავის საქმეს. ის მოგემსახურებათ ათწლეულების განმავლობაში.